Publicado: Sab Feb 21, 2026 11:53 am
Aunque estaba destinada a operaciones contra la URSS, la Luftflotte 2 permaneció en el oeste hasta mayo de 1941. Mantener la presión sobre las ciudades británicas era una estrategia de engaño para enmascarar el despliegue de la Luftwaffe hacia el este. La construcción de aeródromos alemanes también se había retrasado y no pudieron albergar unidades de combate hasta mayo, aunque estaban listos para el inicio de la operación Barbarroja el 22 de junio de 1941. Kesselring acordó con Göring la asignación de transporte adicional a la Luftflotte 2 para que pudiera seguir el ritmo de las rápidas columnas blindadas. El fracaso de la logística alemana dejó solo el 15% de los 100.000 vehículos de la Luftwaffe operativos a finales de 1941.
La Luftflotte 2 operaba en apoyo del Grupo de Ejércitos Centro, mandado por con Bock, manteniendo así la estrecha colaboración entre ambos. La misión de Kesselring era lograr la superioridad aérea, y de ser posible la supremacía aérea, lo antes posible, sin dejar de apoyar las operaciones terrestres. Para ello, contaba con una flota de 1223 aviones, que representaba la mitad del despliegue de la Luftwaffe. Kesselring comentó posteriormente que «instruyó a mis generales de la fuerza aérea y de la artillería antiaérea a que consideraran los deseos del Ejército como mis órdenes».
El ataque alemán alcanzó a un gran número de aviones soviéticos en tierra. Las tácticas erróneas causaron muchos más. Kesselring informó que, en la primera semana de operaciones, la Luftflotte 2 había contabilizado 2500 aviones soviéticos destruidos en el aire y en tierra. Incluso al propio Göring le costaron creer estas cifras y ordenó que se verificaran. A medida que avanzaban las tropas terrestres, las cifras pudieron confirmarse directamente, pero se descubrió que eran demasiado bajas. Kesselring escribió que, en cuestión de días, pudo sobrevolar el frente en su avión de reconocimiento Focke-Wulf Fw 189 para observar el terreno y avanzar.
Conseguida la supremacía aérea, la Luftflotte 2 se concentró en las operaciones terrestres, en particular en la protección de los flancos de las puntas de lanza blindadas, sin las cuales el rápido avance era imposible. Cuando los contraataques enemigos amenazaban, Kesselring desplegó todo el peso de su fuerza contra ellos. Ahora que el Ejército estaba convencido del valor del apoyo aéreo, todas las unidades se mostraban muy propensas a solicitarlo. Kesselring tenía que convencer al Ejército de que el apoyo aéreo debía concentrarse en los puntos críticos. Se esforzó por mejorar la cooperación entre el ejército y la aviación con nuevas tácticas y el nombramiento del oberst Martin Fiebig como comandante especial de apoyo aéreo cercano.
Para el 26 de julio, Kesselring había reportado la destrucción de 165 tanques, 2136 vehículos y 194 piezas de artillería. Su flota también declaró la destrucción de 915 aviones (823 en tierra) y 60 locomotoras en 1574 salidas. La flota aérea de Kesselring brindó apoyo en la batalla de Białystok-Minsk y Smolensk. Minsk fue devastada por los bombardeos alemanes. Una repentina transferencia de su poder aéreo al norte, a la Luftflotte 1, el mal tiempo y el resurgimiento de la Fuerza Aérea Roja en su sector, llevaron a la derrota en Yelna en septiembre. El costo de las exitosas batallas de cerco fue alto. En un período de trece días durante la batalla de Smolensk, del 6 al 19 de julio, la flota aérea de Kesselring perdió 447 aviones.
A finales de 1941, la Luftflotte 2 apoyó la última ofensiva alemana contra Moscú, la operación Tifón. Los ataques sobre Moscú resultaron peligrosos. Kesselring evaluó la oposición tanto de cazas como de cañones antiaéreos. Kesselring inició los bombardeos sobre la capital el 21 de julio con cuatro alas de bombarderos con 195 aviones, la mayor del período. Las operaciones de bombardeo estratégico fueron intensas en octubre de 1941, pero se desviaron del ámbito de apoyo al ejército y diluyeron el esfuerzo aéreo. Militarmente, no tuvieron ningún efecto y se consideraron operaciones de prestigio. Kesselring se mostró inusualmente pesimista sobre los resultados de los ataques.
La Luftflotte 2 operaba en apoyo del Grupo de Ejércitos Centro, mandado por con Bock, manteniendo así la estrecha colaboración entre ambos. La misión de Kesselring era lograr la superioridad aérea, y de ser posible la supremacía aérea, lo antes posible, sin dejar de apoyar las operaciones terrestres. Para ello, contaba con una flota de 1223 aviones, que representaba la mitad del despliegue de la Luftwaffe. Kesselring comentó posteriormente que «instruyó a mis generales de la fuerza aérea y de la artillería antiaérea a que consideraran los deseos del Ejército como mis órdenes».
El ataque alemán alcanzó a un gran número de aviones soviéticos en tierra. Las tácticas erróneas causaron muchos más. Kesselring informó que, en la primera semana de operaciones, la Luftflotte 2 había contabilizado 2500 aviones soviéticos destruidos en el aire y en tierra. Incluso al propio Göring le costaron creer estas cifras y ordenó que se verificaran. A medida que avanzaban las tropas terrestres, las cifras pudieron confirmarse directamente, pero se descubrió que eran demasiado bajas. Kesselring escribió que, en cuestión de días, pudo sobrevolar el frente en su avión de reconocimiento Focke-Wulf Fw 189 para observar el terreno y avanzar.
Conseguida la supremacía aérea, la Luftflotte 2 se concentró en las operaciones terrestres, en particular en la protección de los flancos de las puntas de lanza blindadas, sin las cuales el rápido avance era imposible. Cuando los contraataques enemigos amenazaban, Kesselring desplegó todo el peso de su fuerza contra ellos. Ahora que el Ejército estaba convencido del valor del apoyo aéreo, todas las unidades se mostraban muy propensas a solicitarlo. Kesselring tenía que convencer al Ejército de que el apoyo aéreo debía concentrarse en los puntos críticos. Se esforzó por mejorar la cooperación entre el ejército y la aviación con nuevas tácticas y el nombramiento del oberst Martin Fiebig como comandante especial de apoyo aéreo cercano.
Para el 26 de julio, Kesselring había reportado la destrucción de 165 tanques, 2136 vehículos y 194 piezas de artillería. Su flota también declaró la destrucción de 915 aviones (823 en tierra) y 60 locomotoras en 1574 salidas. La flota aérea de Kesselring brindó apoyo en la batalla de Białystok-Minsk y Smolensk. Minsk fue devastada por los bombardeos alemanes. Una repentina transferencia de su poder aéreo al norte, a la Luftflotte 1, el mal tiempo y el resurgimiento de la Fuerza Aérea Roja en su sector, llevaron a la derrota en Yelna en septiembre. El costo de las exitosas batallas de cerco fue alto. En un período de trece días durante la batalla de Smolensk, del 6 al 19 de julio, la flota aérea de Kesselring perdió 447 aviones.
A finales de 1941, la Luftflotte 2 apoyó la última ofensiva alemana contra Moscú, la operación Tifón. Los ataques sobre Moscú resultaron peligrosos. Kesselring evaluó la oposición tanto de cazas como de cañones antiaéreos. Kesselring inició los bombardeos sobre la capital el 21 de julio con cuatro alas de bombarderos con 195 aviones, la mayor del período. Las operaciones de bombardeo estratégico fueron intensas en octubre de 1941, pero se desviaron del ámbito de apoyo al ejército y diluyeron el esfuerzo aéreo. Militarmente, no tuvieron ningún efecto y se consideraron operaciones de prestigio. Kesselring se mostró inusualmente pesimista sobre los resultados de los ataques.