Publicado: Vie Feb 20, 2026 11:16 am
Fuentes https://en.wikipedia.org/wiki/Albert_Kesselring
Albert Kesselring (30 de noviembre de 1885 - 16 de julio de 1960) nació en Marktsteft, Baviera, el 30 de noviembre de 1885, hijo de Carl Adolf Kesselring, maestro de escuela y concejal, y su esposa Rosina, prima segunda de Carl. Albert pasó sus primeros años en Marktsteft, donde sus familiares regentaban una cervecería desde 1688.
Tras graduarse de la Escuela Secundaria Christian Ernestinum de Bayreuth en 1904, Kesselring se unió al ejército alemán como Fahnenjunker (cadete oficial) en el 2º Regimiento de Artillería de Infantería de Baviera. l regimiento tenía su base en Metz y era responsable del mantenimiento de sus fuertes. Permaneció en el regimiento hasta 1915, salvo por periodos en la Academia Militar de 1905 a 1906, tras los cuales recibió el grado de teniente, y en la Escuela de Artillería e Ingeniería de Múnich de 1909 a 1910.
En 1910 Kesselring se casó con Luise Anna Pauline (Liny) Keyssler, hija de un boticario de Bayreuth. Su matrimonio no tuvo descendencia, pero en 1913 adoptaron a Rainer, hijo de Kurt Kesselring, primo segundo de Albert. En 1912 Kesselring completó su formación como observador de globos en una sección de dirigibles, una señal temprana de su interés por la aviación. Sus superiores consideraron destinarlo a la Escuela de Artillería e Ingeniería como instructor debido a su experiencia en la interacción entre táctica y tecnología.
Durante la Primera Guerra Mundial Kesselring sirvió con su regimiento en Lorena hasta finales de 1914, cuando fue transferido al 1er Regimiento de Artillería de Pie de Baviera 1. Fußartillerie-Regiment), perteneciente al VI Ejército. El 19 de mayo de 1916 fue ascendido a Hauptmann (capitán). En 1916 fue transferido de nuevo al 3er Regimiento de Artillería de Pie de Baviera. e distinguió en la Batalla de Arrás en 1917, «por su trabajo incansable y asiduo, y por la preparación de órdenes claras y cuidadosamente elaboradas», a pesar de estar de servicio durante más de veinte horas, y logró detener el avance británico. Por sus servicios en el Frente Occidental, fue condecorado con la Cruz de Hierro de 1ª Clase.
En 1917 fue destinado al Estado Mayor, a pesar de no haber asistido a la Academia de Guerra de Baviera. Sirvió en el Frente Oriental como parte del Estado Mayor de la 2ª División Landwehr de Baviera. Su experiencia allí moldeó su posterior perspectiva política anticomunista. En enero de 1918, regresó al Frente Occidental como oficial de Estado Mayor del II y III Cuerpo Real de Baviera.
Entreguerras
Reichswehr
Después de la guerra Kesselring participó en la desmovilización del III Cuerpo Real Bávaro en la zona de Núremberg, según lo dispuesto por el Tratado de Versalles. Una disputa con el líder del grupo paramilitar local de derechas, el Freikorps, dio lugar a la emisión de una orden de arresto por su presunta participación en un golpe de Estado contra el mando del III Cuerpo Bávaro, y Kesselring fue encarcelado. Pronto fue liberado, pero su superior, el mayor Hans Seyler, lo censuró por no haber mostrado la discreción necesaria.
De 1919 a 1922 Kesselring sirvió como comandante de batería en el 24º Regimiento de Artillería. Se unió al Reichswehr el 1 de octubre de 1922 y fue destinado al Departamento de Entrenamiento Militar del Ministerio del Reichswehr en Berlín. Permaneció en este puesto hasta 1929, cuando regresó a Baviera como comandante del Wehrkreis VII en Múnich. Durante su tiempo en el Ministerio del Reichswehr, Kesselring participó en la organización del ejército, reduciendo los gastos generales de personal para producir el mejor ejército posible con los limitados recursos disponibles. Ayudó a reorganizar el Departamento de Artillería, sentando las bases para las iniciativas de investigación y desarrollo que producirían nuevas armas. Participó en maniobras militares secretas realizadas en la URSS en 1924 y en el llamado Gran Plan para un ejército de 102 divisiones, que se preparó entre 1923 y 1924. Siguiendo la recomendación de una comisión encabezada por Kesselring en 1929, los oficiales y agencias de aviación se consolidaron en una inspección de aviación. Después de otra breve temporada en el Ministerio de la Reichswehr, Kesselring fue ascendido a Oberstleutnant (teniente coronel) en 1930 y pasó dos años en Dresde con el 4º Regimiento de Artillería.
Luftwaffe
Kesselring fue dado de baja de la Reichswehr en 1933 contra su voluntad y nombrado jefe del Departamento de Administración del Comisariado del Reich para la Aviación (Reichskommissariat für die Luftfahrt), precursor del Ministerio del Aire del Reich (Reichsluftfahrtministerium) (RLM), con el rango de Oberst (coronel) en 1934. Dado que el Tratado de Versalles prohibía a Alemania establecer una fuerza aérea, esta era nominalmente una agencia civil. La Luftwaffe no se estableció formalmente hasta el 26 de febrero de 1935. Participó en el restablecimiento de la industria aeronáutica y la construcción de fábricas secretas, forjando alianzas con industriales e ingenieros aeronáuticos.
Los ascensos en la Luftwaffe fueron rápidos; Kesselring fue ascendido a general mayor el 1 de octubre de 1934 y a teniente general el 1 de abril de 1936. Al igual que otros generales de la Alemania nazi, recibía pagos mensuales personales de Hitler; en el caso de Kesselring, 6000 libras esterlinas, una suma considerable en aquel entonces.
Kesselring a los mandos de un Siebel Fh 104
https://en.wikipedia.org/wiki/Albert_Kesselring
A los 48 años Kesselring aprendió a volar, siguiendo la antigua doctrina militar de que los oficiales no debían pedir a sus hombres nada que no hicieran ellos mismos. Más tarde declaró que el conocimiento directo de todos los aspectos de la aviación era esencial para poder comandar aviadores, aunque era muy consciente de que los recién llegados como él no impresionaban ni a los veteranos pioneros ni a los jóvenes aviadores. Se capacitó en diversas aeronaves monomotor y multimotor y continuó volando tres o cuatro días a la semana hasta marzo de 1945.
Tras la muerte del teniente general Walther Wever en un accidente aéreo, Kesselring asumió el cargo de Jefe de Estado Mayor de la Luftwaffe el 3 de junio de 1936. En ese puesto, supervisó la expansión de la Luftwaffe, la adquisición de nuevos tipos de aeronaves como el caza Bf 109 y el bombardero en picado Ju 87 "Stuka", y el desarrollo de paracaidistas.
La principal tarea operativa de Kesselring durante este periodo fue el apoyo a la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española. Su mandato se vio empañado por conflictos personales y profesionales con su superior, el General der Flieger Erhard Milch, por lo que Kesselring solicitó su relevo. Su conflicto con Milch contrastaba con el de su predecesor, Wever. En general, se ha conjeturado que Kesselring no fue un jefe de Estado Mayor eficaz, principalmente porque carecía de la visión estratégica de Wever. Kesselring solicitó un traslado a un mando de campaña, y el jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring, le otorgó el mando de la Luftgau III (Distrito Aéreo III) en Dresde, Kesselring fue ascendido a General der Flieger en 1937 y se convirtió en comandante de la Luftflotte 1 en 1938, hasta enero de 1940. Fue sucedido en el cargo por Hans-Jürgen Stumpff.
Albert Kesselring (30 de noviembre de 1885 - 16 de julio de 1960) nació en Marktsteft, Baviera, el 30 de noviembre de 1885, hijo de Carl Adolf Kesselring, maestro de escuela y concejal, y su esposa Rosina, prima segunda de Carl. Albert pasó sus primeros años en Marktsteft, donde sus familiares regentaban una cervecería desde 1688.
Tras graduarse de la Escuela Secundaria Christian Ernestinum de Bayreuth en 1904, Kesselring se unió al ejército alemán como Fahnenjunker (cadete oficial) en el 2º Regimiento de Artillería de Infantería de Baviera. l regimiento tenía su base en Metz y era responsable del mantenimiento de sus fuertes. Permaneció en el regimiento hasta 1915, salvo por periodos en la Academia Militar de 1905 a 1906, tras los cuales recibió el grado de teniente, y en la Escuela de Artillería e Ingeniería de Múnich de 1909 a 1910.
En 1910 Kesselring se casó con Luise Anna Pauline (Liny) Keyssler, hija de un boticario de Bayreuth. Su matrimonio no tuvo descendencia, pero en 1913 adoptaron a Rainer, hijo de Kurt Kesselring, primo segundo de Albert. En 1912 Kesselring completó su formación como observador de globos en una sección de dirigibles, una señal temprana de su interés por la aviación. Sus superiores consideraron destinarlo a la Escuela de Artillería e Ingeniería como instructor debido a su experiencia en la interacción entre táctica y tecnología.
Durante la Primera Guerra Mundial Kesselring sirvió con su regimiento en Lorena hasta finales de 1914, cuando fue transferido al 1er Regimiento de Artillería de Pie de Baviera 1. Fußartillerie-Regiment), perteneciente al VI Ejército. El 19 de mayo de 1916 fue ascendido a Hauptmann (capitán). En 1916 fue transferido de nuevo al 3er Regimiento de Artillería de Pie de Baviera. e distinguió en la Batalla de Arrás en 1917, «por su trabajo incansable y asiduo, y por la preparación de órdenes claras y cuidadosamente elaboradas», a pesar de estar de servicio durante más de veinte horas, y logró detener el avance británico. Por sus servicios en el Frente Occidental, fue condecorado con la Cruz de Hierro de 1ª Clase.
En 1917 fue destinado al Estado Mayor, a pesar de no haber asistido a la Academia de Guerra de Baviera. Sirvió en el Frente Oriental como parte del Estado Mayor de la 2ª División Landwehr de Baviera. Su experiencia allí moldeó su posterior perspectiva política anticomunista. En enero de 1918, regresó al Frente Occidental como oficial de Estado Mayor del II y III Cuerpo Real de Baviera.
Entreguerras
Reichswehr
Después de la guerra Kesselring participó en la desmovilización del III Cuerpo Real Bávaro en la zona de Núremberg, según lo dispuesto por el Tratado de Versalles. Una disputa con el líder del grupo paramilitar local de derechas, el Freikorps, dio lugar a la emisión de una orden de arresto por su presunta participación en un golpe de Estado contra el mando del III Cuerpo Bávaro, y Kesselring fue encarcelado. Pronto fue liberado, pero su superior, el mayor Hans Seyler, lo censuró por no haber mostrado la discreción necesaria.
De 1919 a 1922 Kesselring sirvió como comandante de batería en el 24º Regimiento de Artillería. Se unió al Reichswehr el 1 de octubre de 1922 y fue destinado al Departamento de Entrenamiento Militar del Ministerio del Reichswehr en Berlín. Permaneció en este puesto hasta 1929, cuando regresó a Baviera como comandante del Wehrkreis VII en Múnich. Durante su tiempo en el Ministerio del Reichswehr, Kesselring participó en la organización del ejército, reduciendo los gastos generales de personal para producir el mejor ejército posible con los limitados recursos disponibles. Ayudó a reorganizar el Departamento de Artillería, sentando las bases para las iniciativas de investigación y desarrollo que producirían nuevas armas. Participó en maniobras militares secretas realizadas en la URSS en 1924 y en el llamado Gran Plan para un ejército de 102 divisiones, que se preparó entre 1923 y 1924. Siguiendo la recomendación de una comisión encabezada por Kesselring en 1929, los oficiales y agencias de aviación se consolidaron en una inspección de aviación. Después de otra breve temporada en el Ministerio de la Reichswehr, Kesselring fue ascendido a Oberstleutnant (teniente coronel) en 1930 y pasó dos años en Dresde con el 4º Regimiento de Artillería.
Luftwaffe
Kesselring fue dado de baja de la Reichswehr en 1933 contra su voluntad y nombrado jefe del Departamento de Administración del Comisariado del Reich para la Aviación (Reichskommissariat für die Luftfahrt), precursor del Ministerio del Aire del Reich (Reichsluftfahrtministerium) (RLM), con el rango de Oberst (coronel) en 1934. Dado que el Tratado de Versalles prohibía a Alemania establecer una fuerza aérea, esta era nominalmente una agencia civil. La Luftwaffe no se estableció formalmente hasta el 26 de febrero de 1935. Participó en el restablecimiento de la industria aeronáutica y la construcción de fábricas secretas, forjando alianzas con industriales e ingenieros aeronáuticos.
Los ascensos en la Luftwaffe fueron rápidos; Kesselring fue ascendido a general mayor el 1 de octubre de 1934 y a teniente general el 1 de abril de 1936. Al igual que otros generales de la Alemania nazi, recibía pagos mensuales personales de Hitler; en el caso de Kesselring, 6000 libras esterlinas, una suma considerable en aquel entonces.
Kesselring a los mandos de un Siebel Fh 104
https://en.wikipedia.org/wiki/Albert_Kesselring
A los 48 años Kesselring aprendió a volar, siguiendo la antigua doctrina militar de que los oficiales no debían pedir a sus hombres nada que no hicieran ellos mismos. Más tarde declaró que el conocimiento directo de todos los aspectos de la aviación era esencial para poder comandar aviadores, aunque era muy consciente de que los recién llegados como él no impresionaban ni a los veteranos pioneros ni a los jóvenes aviadores. Se capacitó en diversas aeronaves monomotor y multimotor y continuó volando tres o cuatro días a la semana hasta marzo de 1945.
Tras la muerte del teniente general Walther Wever en un accidente aéreo, Kesselring asumió el cargo de Jefe de Estado Mayor de la Luftwaffe el 3 de junio de 1936. En ese puesto, supervisó la expansión de la Luftwaffe, la adquisición de nuevos tipos de aeronaves como el caza Bf 109 y el bombardero en picado Ju 87 "Stuka", y el desarrollo de paracaidistas.
La principal tarea operativa de Kesselring durante este periodo fue el apoyo a la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española. Su mandato se vio empañado por conflictos personales y profesionales con su superior, el General der Flieger Erhard Milch, por lo que Kesselring solicitó su relevo. Su conflicto con Milch contrastaba con el de su predecesor, Wever. En general, se ha conjeturado que Kesselring no fue un jefe de Estado Mayor eficaz, principalmente porque carecía de la visión estratégica de Wever. Kesselring solicitó un traslado a un mando de campaña, y el jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring, le otorgó el mando de la Luftgau III (Distrito Aéreo III) en Dresde, Kesselring fue ascendido a General der Flieger en 1937 y se convirtió en comandante de la Luftflotte 1 en 1938, hasta enero de 1940. Fue sucedido en el cargo por Hans-Jürgen Stumpff.