Publicado: Jue Feb 12, 2026 7:37 pm
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Murray fue nombrado Subjefe del Estado Mayor Naval. Desde este puesto en el Cuartel General, desempeñó un papel clave en el desarrollo de la Armada, desde un punto de partida de seis destructores hasta su dotación final en tiempos de guerra de aproximadamente 332 buques. Esta labor incluyó cruzar Canadá para reclutar oficiales retirados de la marina canadiense y promover la estrategia de inversión en "pequeños buques antisubmarinos" que finalmente tuvo tanto éxito.
Murray también fue fundamental en las negociaciones con Estados Unidos y el Reino Unido. En marzo de 1940, realizó una visita secreta al Reino Unido para negociar la construcción de destructores en el Reino Unido para la marina canadiense y, tras regresar a Canadá, asistió a las primeras reuniones de Jefes de Estado Mayor entre Estados Unidos y Canadá, que culminaron en el Acuerdo de Ogdensburg. A partir de entonces Murray se convirtió en miembro fundador de la Junta Conjunta Permanente de Defensa (PJBD). Fue mientras trabajaba para la PJBD que renovó su amistad con el comandante James "Chummy" Prentice, quien poco después fue asignado al puesto de oficial superior de corbetas canadienses bajo el mando de Murray. Ambos trabajarían en estrecha colaboración hasta la primavera de 1944.
Inmediatamente después de Ogdensburg, Murray regresó al Reino Unido, donde trabajó con el Alto Comisionado canadiense Vincent Massey para negociar el acuerdo de Destructores por Bases, en virtud del cual se proporcionaron 50 destructores estadounidenses a las armadas británica (y finalmente canadiense) a cambio de derechos territoriales estadounidenses sobre varias bases navales británicas en el Caribe. Paralelamente, se firmó un contrato de arrendamiento de 99 años, no condicionado al suministro de destructores, que otorgaba a Estados Unidos el derecho a establecer bases navales en Bermudas y Terranova, que en ese momento eran dominio británico. Murray firmó el acuerdo por Canadá, junto con Vincent Massey y el Alto Comisionado Adjunto Lester B. Pearson, el 2 de septiembre de 1940. antes de regresar a Canadá y ser nombrado comodoro.
En octubre de 1940 Murray regresó brevemente al mar como capitán del HMCS Assiniboine y comodoro al mando de la Fuerza Halifax, al mando de los cinco buques de guerra canadienses enviados al Reino Unido en enero de 1941 para servir en convoyes en aguas costeras británicas. Durante su estancia de cuatro meses en tierra en el Reino Unido, Murray recibió el inusual título de comodoro al mando de buques y establecimientos canadienses en el Reino Unido y colaboró estrechamente con el Almirantazgo en la planificación de una estrategia atlántica.
A su regreso a Canadá, y a petición del almirante británico Sir Dudley Pound, el 13 de junio de 1941, Murray fue puesto al mando de la Fuerza de Escolta de Terranova, con base en St. John's. Este fue el mandato operativo más importante otorgado a un oficial de la marina canadiense hasta ese momento, al mando total de seis destructores canadienses, siete británicos y 21 corbetas, y con la responsabilidad de escoltar convoyes desde Nueva York hasta el punto de transferencia a las escoltas británicas al sur de Islandia.
En agosto de 1941 Estados Unidos asumió el mando en el Atlántico Occidental, y el contralmirante estadounidense Arthur L. Bristol fue nombrado en lugar de Murray, quien permaneció como segundo al mando hasta septiembre de 1942. En reconocimiento a este mayor protagonismo, y para mantener un rango adecuado en relación con Bristol, Murray fue nombrado contralmirante el 2 de diciembre de 1941.
El incidente de San Pedro y Miquelón
Los almirantes Murray (Canadá) y Muselier (Francia) c. 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Leonard_W._Murray
Mientras se encontraba en Terranova, el almirante Murray recibió la visita del vicealmirante de la Francia Libre, Émile Muselier. Siguiendo órdenes del Almirantazgo británico, Murray le confió a Muselier el mando temporal de tres corbetas francesas y un submarino asignados a su flota, para su transporte desde el Reino Unido hasta Halifax. A su regreso de Halifax, Muselier condujo los buques a San Pedro y Miquelón, bajo control de Vichy, y el 24 de diciembre de 1941 izó la bandera de la Francia Libre en las islas. Esto se interpretó como una reclamación territorial por parte del general Charles de Gaulle, lo que dio lugar a un incidente diplomático entre Francia, Canadá y Estados Unidos. La toma del archipiélago por parte de De Gaulle se produjo a pesar de la oposición de Canadá, el Reino Unido y Estados Unidos, preocupados por la posibilidad de que el gobierno de Vichy adoptara una postura abiertamente proalemana.
Posteriormente, se le pidió a Murray que rindiera cuentas por su papel en esta aventura, y él afirmó firmemente (como confirmó Muselier) que no había participado en ella. Sin embargo, en 1946, Murray recibió la Legión de Honor del Gobierno de Francia por sus «eminentes servicios prestados a la causa de la Francia Libre durante la movilización de los habitantes de San Pedro y Miquelón».
Murray también fue fundamental en las negociaciones con Estados Unidos y el Reino Unido. En marzo de 1940, realizó una visita secreta al Reino Unido para negociar la construcción de destructores en el Reino Unido para la marina canadiense y, tras regresar a Canadá, asistió a las primeras reuniones de Jefes de Estado Mayor entre Estados Unidos y Canadá, que culminaron en el Acuerdo de Ogdensburg. A partir de entonces Murray se convirtió en miembro fundador de la Junta Conjunta Permanente de Defensa (PJBD). Fue mientras trabajaba para la PJBD que renovó su amistad con el comandante James "Chummy" Prentice, quien poco después fue asignado al puesto de oficial superior de corbetas canadienses bajo el mando de Murray. Ambos trabajarían en estrecha colaboración hasta la primavera de 1944.
Inmediatamente después de Ogdensburg, Murray regresó al Reino Unido, donde trabajó con el Alto Comisionado canadiense Vincent Massey para negociar el acuerdo de Destructores por Bases, en virtud del cual se proporcionaron 50 destructores estadounidenses a las armadas británica (y finalmente canadiense) a cambio de derechos territoriales estadounidenses sobre varias bases navales británicas en el Caribe. Paralelamente, se firmó un contrato de arrendamiento de 99 años, no condicionado al suministro de destructores, que otorgaba a Estados Unidos el derecho a establecer bases navales en Bermudas y Terranova, que en ese momento eran dominio británico. Murray firmó el acuerdo por Canadá, junto con Vincent Massey y el Alto Comisionado Adjunto Lester B. Pearson, el 2 de septiembre de 1940. antes de regresar a Canadá y ser nombrado comodoro.
En octubre de 1940 Murray regresó brevemente al mar como capitán del HMCS Assiniboine y comodoro al mando de la Fuerza Halifax, al mando de los cinco buques de guerra canadienses enviados al Reino Unido en enero de 1941 para servir en convoyes en aguas costeras británicas. Durante su estancia de cuatro meses en tierra en el Reino Unido, Murray recibió el inusual título de comodoro al mando de buques y establecimientos canadienses en el Reino Unido y colaboró estrechamente con el Almirantazgo en la planificación de una estrategia atlántica.
A su regreso a Canadá, y a petición del almirante británico Sir Dudley Pound, el 13 de junio de 1941, Murray fue puesto al mando de la Fuerza de Escolta de Terranova, con base en St. John's. Este fue el mandato operativo más importante otorgado a un oficial de la marina canadiense hasta ese momento, al mando total de seis destructores canadienses, siete británicos y 21 corbetas, y con la responsabilidad de escoltar convoyes desde Nueva York hasta el punto de transferencia a las escoltas británicas al sur de Islandia.
En agosto de 1941 Estados Unidos asumió el mando en el Atlántico Occidental, y el contralmirante estadounidense Arthur L. Bristol fue nombrado en lugar de Murray, quien permaneció como segundo al mando hasta septiembre de 1942. En reconocimiento a este mayor protagonismo, y para mantener un rango adecuado en relación con Bristol, Murray fue nombrado contralmirante el 2 de diciembre de 1941.
El incidente de San Pedro y Miquelón
Los almirantes Murray (Canadá) y Muselier (Francia) c. 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Leonard_W._Murray
Mientras se encontraba en Terranova, el almirante Murray recibió la visita del vicealmirante de la Francia Libre, Émile Muselier. Siguiendo órdenes del Almirantazgo británico, Murray le confió a Muselier el mando temporal de tres corbetas francesas y un submarino asignados a su flota, para su transporte desde el Reino Unido hasta Halifax. A su regreso de Halifax, Muselier condujo los buques a San Pedro y Miquelón, bajo control de Vichy, y el 24 de diciembre de 1941 izó la bandera de la Francia Libre en las islas. Esto se interpretó como una reclamación territorial por parte del general Charles de Gaulle, lo que dio lugar a un incidente diplomático entre Francia, Canadá y Estados Unidos. La toma del archipiélago por parte de De Gaulle se produjo a pesar de la oposición de Canadá, el Reino Unido y Estados Unidos, preocupados por la posibilidad de que el gobierno de Vichy adoptara una postura abiertamente proalemana.
Posteriormente, se le pidió a Murray que rindiera cuentas por su papel en esta aventura, y él afirmó firmemente (como confirmó Muselier) que no había participado en ella. Sin embargo, en 1946, Murray recibió la Legión de Honor del Gobierno de Francia por sus «eminentes servicios prestados a la causa de la Francia Libre durante la movilización de los habitantes de San Pedro y Miquelón».