Publicado: Mar Ago 31, 2021 3:04 pm
La posición de Galland como general der Jagdflieger lo llevó a enfrentarse con Göring a medida que continuaba la guerra. Galland estaba a menudo en desacuerdo con Göring y Hitler sobre cómo llevar a cabo la guerra aérea. En 1942-1944 las fuerzas de caza alemanas se vieron sometidas a una presión cada vez mayor en todos los frentes del Teatro de Operaciones Europeo y la relación de Galland con Göring comenzó a agriarse. Las primeras grietas comenzaron a aparecer en la primavera de 1943. Galland sugirió que las fuerzas de caza que defendían a Alemania deberían limitar el número de intercepciones para permitir el tiempo suficiente para reagruparse y conservar sus fuerzas. Sólo conservando su fuerza y sus preciosos recursos, los pilotos de caza, la Luftwaffe podría esperar castigar a los bombarderos. Göring lo consideró inaceptable. Exigió que cada incursión fuera contrarrestada con la máxima fuerza, independientemente del tamaño de la escolta de cazas aliados. Según el jefe de producción y adquisiciones, Erhard Milch, quien también estuvo presente en la reunión, "Göring simplemente no pudo entenderlo".
La combinación de la disminución de la producción y el desgaste dejó a Galland con una escasa base de recursos con la que defender a Alemania. Si bien la presión disminuyó un poco en noviembre, Galland y su mando se enfrentaron con una amenaza formidable. La sombra de los cazas de escolta estadounidenses y la ampliación gradual de su alcance cubrieron todas las zonas ocupadas por las unidades de cazas alemanas. A principios de octubre, la inteligencia alemana había informado de que los cazas estadounidenses acompañaban a los bombarderos hasta Hamburgo.
Varios cazas estadounidenses se estrellaron cerca de Aquisgrán, en la frontera occidental de Alemania. Galland presentó estos restos como prueba de que la Luftwaffe se enfrentaba a un enemigo que pronto podría escoltar a sus bombarderos pesados con cazas hasta objetivos dentro de Alemania. Galland envió sus hallazgos a Göring, que llamó al informe los "desvaríos de un derrotista agotado", y le dijo a Galland que ningún caza aliado había llegado a Alemania: los cazas de corto alcance se quedaron sin combustible a gran altura y "fueron derribados mucho más al oeste ... y planearon bastante distancia antes de estrellarse". Galland cuestionó por qué un piloto aliado elegiría planear hacia el este en lugar de hacia el oeste. Ambos hombres también discutieron aumentar la producción de cazas para alcanzar una ventaja tres o cuatro veces mayor sobre los atacantes inmediatamente para prepararse para esta nueva amenaza. Göring incluso en este momento, estaba predispuesto a favor de los bombarderos, para mantener la ofensiva en todos los frentes. Fue una política que persistió hasta el otoño de 1943.
Bruno Loerzer (izquierda), Galland (derecha) y Hermann Göring (centro), septiembre de 1940
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Adolf_Galland
En octubre de 1943, la relación conflictiva volvió a salir a la superficie. Galland se reunió con Göring en la propiedad de Göring, Schloss Veldenstein. Durante la conversación surgió la necesidad de nuevos y mejorados interceptores. Göring exigió que se utilizaran en masa cazas fuertemente armados con cañones. Göring, impulsado por los deseos de Hitler, quería cañones de unas 2.000 libras de peso. Galland explicó que un arma de ese tipo no se podía utilizar de forma eficaz en un avión; el cañón sería propenso a atascarse y el avión sería demasiado difícil de maniobrar. Galland también afirmó que el uso de armamento inapropiado como el Messerschmitt Me 410, uno de los favoritos de Hitler, había causado grandes pérdidas. Galland argumentó que tales medidas eran deplorables e irresponsables. Göring ignoró los argumentos de Galland y continuó con sus frecuentes ataques contra la fuerza de caza, acusándolos de cobardía. Galland, como siempre, los defendió, arriesgando su carrera y, cerca del final de la guerra, su vida al hacerlo. Galland declaró que no podía aceptar seguir los planes de Göring y solicitó que lo destituyeran de su puesto y lo enviaran de regreso a su unidad. Göring aceptó, pero dos semanas después se disculpó con Galland y atribuyó su comportamiento al estrés. Galland continuó en su puesto.
La combinación de la disminución de la producción y el desgaste dejó a Galland con una escasa base de recursos con la que defender a Alemania. Si bien la presión disminuyó un poco en noviembre, Galland y su mando se enfrentaron con una amenaza formidable. La sombra de los cazas de escolta estadounidenses y la ampliación gradual de su alcance cubrieron todas las zonas ocupadas por las unidades de cazas alemanas. A principios de octubre, la inteligencia alemana había informado de que los cazas estadounidenses acompañaban a los bombarderos hasta Hamburgo.
Varios cazas estadounidenses se estrellaron cerca de Aquisgrán, en la frontera occidental de Alemania. Galland presentó estos restos como prueba de que la Luftwaffe se enfrentaba a un enemigo que pronto podría escoltar a sus bombarderos pesados con cazas hasta objetivos dentro de Alemania. Galland envió sus hallazgos a Göring, que llamó al informe los "desvaríos de un derrotista agotado", y le dijo a Galland que ningún caza aliado había llegado a Alemania: los cazas de corto alcance se quedaron sin combustible a gran altura y "fueron derribados mucho más al oeste ... y planearon bastante distancia antes de estrellarse". Galland cuestionó por qué un piloto aliado elegiría planear hacia el este en lugar de hacia el oeste. Ambos hombres también discutieron aumentar la producción de cazas para alcanzar una ventaja tres o cuatro veces mayor sobre los atacantes inmediatamente para prepararse para esta nueva amenaza. Göring incluso en este momento, estaba predispuesto a favor de los bombarderos, para mantener la ofensiva en todos los frentes. Fue una política que persistió hasta el otoño de 1943.
Bruno Loerzer (izquierda), Galland (derecha) y Hermann Göring (centro), septiembre de 1940
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Adolf_Galland
En octubre de 1943, la relación conflictiva volvió a salir a la superficie. Galland se reunió con Göring en la propiedad de Göring, Schloss Veldenstein. Durante la conversación surgió la necesidad de nuevos y mejorados interceptores. Göring exigió que se utilizaran en masa cazas fuertemente armados con cañones. Göring, impulsado por los deseos de Hitler, quería cañones de unas 2.000 libras de peso. Galland explicó que un arma de ese tipo no se podía utilizar de forma eficaz en un avión; el cañón sería propenso a atascarse y el avión sería demasiado difícil de maniobrar. Galland también afirmó que el uso de armamento inapropiado como el Messerschmitt Me 410, uno de los favoritos de Hitler, había causado grandes pérdidas. Galland argumentó que tales medidas eran deplorables e irresponsables. Göring ignoró los argumentos de Galland y continuó con sus frecuentes ataques contra la fuerza de caza, acusándolos de cobardía. Galland, como siempre, los defendió, arriesgando su carrera y, cerca del final de la guerra, su vida al hacerlo. Galland declaró que no podía aceptar seguir los planes de Göring y solicitó que lo destituyeran de su puesto y lo enviaran de regreso a su unidad. Göring aceptó, pero dos semanas después se disculpó con Galland y atribuyó su comportamiento al estrés. Galland continuó en su puesto.