Publicado: Lun Jul 27, 2020 11:35 am
El 11 de marzo se ordenó al Admiral Scheer y al Hipper que operaran en el norte del Atlántico. Además, la inteligencia alemanai nformó de la posible presencia de una fuerza británica formada por la Flota del Mediterráneo con rumbo oeste dede Gibraltar. Lütjens decidió lanzar un ataque de disrtacción para permitir que el Scheer pasara con ranquilada por el estrecho de Dinamarca, para lo que él puso rumbo a Brest por la ruta del convoy HX. Navegó entre los paralelos 39°N y 46°O. Lütjens interceptó al petrolero noruego Bianca (5.688 t), el Polykarb (6.500 t) y el británico San Casimiro (8.000 t). Logró tripular estos tres barcos con sus hombres y los envió a Burdeos, aunque sólo lo logró el Polykarb. El resto fueron hundidos por sus tripulantes alemanes al acercarse el HMS Renown. Los acorazados alemanes hundieron otros tres buques más.
Los buques de suministro Uckermark y Ermland comunicaron el avistamiento de otro convoy, al que siguieron, forzando a los mercantes a hacia los acorazados alemanes. El 15 de marzo Lütjens atacó, hundiendo a los Empire of Industry (un ex-barco alemán), Mangkai (el antiguo Scheer alemán), Silverfix, Demerton, Grandi, Royal Crown, Sardinian Prince y el francés Myson. Con estos barcos estaba el Ohilean Reefer, de 1.800 t, que lanzó humo y devolvió el fuego del Gniesenau. Creyendo que era un crucero, los alemanes pusieron distancia de por medio y lo hundieron con sus baterías principales. El HMS Rodney apareció 15 minutos después y Lütjens se retiró. Tras transferir 200 prisioneros, puso rumbo a Brest. Fue avistado por un avión del HMS Ark Royal el 20 de marzo, pero Lütjens loegró evadirse y llegar a Brest a las 07:00 del 22 de marzo.
Raeder quedó encantado con las acciones de Lütjens, que describió como "más allá de todo reproche" y que había logrado el merecido éxito. Este elogio fue debido a la rígida adherencia de lütjens a las instrucciones de su comandante en jefe. El Seekriegsleitung fue más crítico. Reconociendo las restricciones aplicadas al almirante, consideraron que éste podía haber pedido más libertad de acción tras el encuentro con Ramillies. En total, su grupo de combate hundió 22 buques mercantes armados con un total de aproximadamente 115,000 toneladas de registro bruto en el Atlántico Norte.
Los buques de suministro Uckermark y Ermland comunicaron el avistamiento de otro convoy, al que siguieron, forzando a los mercantes a hacia los acorazados alemanes. El 15 de marzo Lütjens atacó, hundiendo a los Empire of Industry (un ex-barco alemán), Mangkai (el antiguo Scheer alemán), Silverfix, Demerton, Grandi, Royal Crown, Sardinian Prince y el francés Myson. Con estos barcos estaba el Ohilean Reefer, de 1.800 t, que lanzó humo y devolvió el fuego del Gniesenau. Creyendo que era un crucero, los alemanes pusieron distancia de por medio y lo hundieron con sus baterías principales. El HMS Rodney apareció 15 minutos después y Lütjens se retiró. Tras transferir 200 prisioneros, puso rumbo a Brest. Fue avistado por un avión del HMS Ark Royal el 20 de marzo, pero Lütjens loegró evadirse y llegar a Brest a las 07:00 del 22 de marzo.
Raeder quedó encantado con las acciones de Lütjens, que describió como "más allá de todo reproche" y que había logrado el merecido éxito. Este elogio fue debido a la rígida adherencia de lütjens a las instrucciones de su comandante en jefe. El Seekriegsleitung fue más crítico. Reconociendo las restricciones aplicadas al almirante, consideraron que éste podía haber pedido más libertad de acción tras el encuentro con Ramillies. En total, su grupo de combate hundió 22 buques mercantes armados con un total de aproximadamente 115,000 toneladas de registro bruto en el Atlántico Norte.