Publicado: Sab Jul 25, 2020 10:11 pm
Después de que se repararon los acorazados, se iniciaron operaciones navales contra la marina mercante británica en el Atlántico entre enero y marzo de 1941 bajo el nombre en clave de Operación Berlín. Sería la primera operación de combate en en Atlántico de Lütjens como comandante de la flota. El 28 de diciembre de 1940, el Scharnhorst y el Gneisenau—buque insignia de Lütjens — partieron de Alemania para atacar el tráfico naval enemigo en el Atlántico, pero el mal tiempo forzó el retorno de los barcos, el Gneisenau a Kiel y el Scharnhorst a Danzig.
El 22 de enero de 1941 se retrasó de nuevo la operación por la presencia de barcos enemigos cerca de la costa noruega y la incapacidad de los cazasubmarinos y destructores de escoltar a los buques alemanes hasta el océano Ártico. Lütjens optó por pasar entre Islandia y las islas Faroe. Sin que Lütjens los supeira, sus barcos fueron avistados mientras cruzaban Zelanda y por ello el almirante John Tovey envió 3 acorazados, 8 cruceros y 11 destructores para cazar a los barcos alemanes al sur de Islandia. El crucero Naiad avistó brevemente a los barcos alemanes el 28 de enero cuando Lütjens se preparaba para cruzar la brecha Islandia-Faroe. El almirante alemán optò por retirarse al norte con la intención de pasar por el estrecho de Dinamarca. El 30 de enero decidió reaprivisonarse con el petrolero Thorn cercad e la isla de Jan Mayen antes de intentar llegar al Atlántico, cosa que logró el 4 de febrero. Por suerte para él, Tovey rechazó el informe del Naiad y regresó a puerto.
El 22 de enero de 1941 se retrasó de nuevo la operación por la presencia de barcos enemigos cerca de la costa noruega y la incapacidad de los cazasubmarinos y destructores de escoltar a los buques alemanes hasta el océano Ártico. Lütjens optó por pasar entre Islandia y las islas Faroe. Sin que Lütjens los supeira, sus barcos fueron avistados mientras cruzaban Zelanda y por ello el almirante John Tovey envió 3 acorazados, 8 cruceros y 11 destructores para cazar a los barcos alemanes al sur de Islandia. El crucero Naiad avistó brevemente a los barcos alemanes el 28 de enero cuando Lütjens se preparaba para cruzar la brecha Islandia-Faroe. El almirante alemán optò por retirarse al norte con la intención de pasar por el estrecho de Dinamarca. El 30 de enero decidió reaprivisonarse con el petrolero Thorn cercad e la isla de Jan Mayen antes de intentar llegar al Atlántico, cosa que logró el 4 de febrero. Por suerte para él, Tovey rechazó el informe del Naiad y regresó a puerto.