Publicado: Mar Jul 21, 2020 10:57 am
Dirigió la fuerza de torpederos desde el estallido de la Segunda Guerra Mundial hasta el 20 de octubre de 1939. En agosto de 1939 estaba bajo el mando de doce torpederos de clase Raubtier (Wolf, Iltis, Jaguar, Leopard, Luchs, Tiger) y Raubvogel (Möwe, Albatros, Falke, Greif, Kondor, Seeadler). Durante la invasión de Polonia, los destructores de Lütjens colocaron minas en el Mar del Norte del 3 al 20 de septiembre. En la primera misión, Lütjens fue herido. Del 17 al 18 de octubre, a bordo de su barco insignia, el Z21 Wilhelm Heidkamp, dirigió a otros seis destructores en una operación de minado ofensivo en el estuario del Humber. Por esto, Lütjens recibió la Cruz de Hierro de primera y segunda clase. Después de importantes cambios organizativos dentro de la Armada, el 20 de octubre, Friedrich Bonte se convirtió en el sucesor de Lütjens como FdT. Al día siguiente, Lüjens reemplazó al vicealmirante Hermann Densch como comandante de las fuerzas de reconocimiento, que incluía a los cruceros ligeros Emden, Königsberg, Karlsruhe, Köln, Leipzig y Nuremberg.
Con los cruceros Nuremberg, Leipzig y Köln participa el 13 de diciembre de 1939 en otra operación en el Mar del Norte. Su tarea era escoltar a cinco destructores (Z4 Richard Beitzen, Z14 Friedrich Ihn, Z15 Erich Steinbrinck, Z19 Hermann Künne), que habían puesto minas frente a Newcastle el día anterior La costa británica fue consideradas peligrosas por la presencia de submarinos enemigos, por lo que Lütjens dirigió su fuerza en un curso de zigzag a la máxima velocidad hacia los otros destructores. Sus temores demostraron ser ciertos cuando el Leipzig y Nuremberg fueron torpedeados y gravemente dañados. A pesar de este revés, los destructores y cruceros alemanes realizaron, desde octubre de 1939 hasta febrero de 1940, hasta doce operaciones de minado en el Mar del Norte. Además de Newcastle, sus objetivos principales eran las aguas de Hull, Cromer, las islas Shetland y el estuario del Támesis. La flota mercante británica perdió 76 barcos por minas. Lütjens fue ascendido, el día de Año Nuevo de 1940, a Vicealmirante.
Al comienzo de la Operación Weserübung (7 de abril de 1940), como el Vizeadmiral Wilhelm Marschall había enfermado, Lütjens asume el mando del grupo de cobertura con los acorazados Gneisenau y Scharnhorst, siendo el primer su buque insignia. ,Lütjens dejó Schillig Reede el 7 de abril. La tarea principal de ambos acorazados era proteger los desembarcos en Narvik y Trondheim. El grupo de cobertura se unió con la flota de destructores poco tiempo después. La fuerza consistió entonces en dos acorazados, el crucero pesado Admiral Hipper y 10 destructores. Fue la mayor fuerza de combate que la Kriegsmarine reunió en toda la Segunda Guerra Mundial. Los destructores, al mando de Friedrich Bonte, transportaban a los soldados de la 3. Gebirgs-Division de Eduard Dietl, que debía tomar Narvik. Lütjens tenía sus dudas sobre toda la operación, pero se las guardó para sí. En ruta sus barcos fueron atacados dos veces por aviones del Mando Costero de la RAF, pero sinj sufrir daños. Pudieron llegar con puntualidad a Narvik y desembarcaron a los soldados.
Durante el desembarco, su fuerza fue atacada por una formación británica encabezada por el crucero de batalla HMS Renown. El combate comenzó a las 05:05. Lütjens consiguió evitar grandes daños a sus barcos y se retiró, aunque abandonó a su suerte a los destructores en Narvik. La perspectiva de encontrarse con el HMS Rodney, que según la inteligencia alemana estaba en la zona, le obligó a tomar ese riesgo, aunque eso significó que diez destructores fueran hundidos en Narvik, muriendo Bonte en la batalla. Podría haber hundido al Renown si hubiera atacado desde diferentes direcciones con el Scharnhorst y el Gneisenau, pero los destructores de escolta británicos hubieran representado un gran peligro para ellos.
Lütjens se reunió con el Admiral Hipper y regresaron a Wilhelmshaven, llegando el 12 de abril.
Con los cruceros Nuremberg, Leipzig y Köln participa el 13 de diciembre de 1939 en otra operación en el Mar del Norte. Su tarea era escoltar a cinco destructores (Z4 Richard Beitzen, Z14 Friedrich Ihn, Z15 Erich Steinbrinck, Z19 Hermann Künne), que habían puesto minas frente a Newcastle el día anterior La costa británica fue consideradas peligrosas por la presencia de submarinos enemigos, por lo que Lütjens dirigió su fuerza en un curso de zigzag a la máxima velocidad hacia los otros destructores. Sus temores demostraron ser ciertos cuando el Leipzig y Nuremberg fueron torpedeados y gravemente dañados. A pesar de este revés, los destructores y cruceros alemanes realizaron, desde octubre de 1939 hasta febrero de 1940, hasta doce operaciones de minado en el Mar del Norte. Además de Newcastle, sus objetivos principales eran las aguas de Hull, Cromer, las islas Shetland y el estuario del Támesis. La flota mercante británica perdió 76 barcos por minas. Lütjens fue ascendido, el día de Año Nuevo de 1940, a Vicealmirante.
Al comienzo de la Operación Weserübung (7 de abril de 1940), como el Vizeadmiral Wilhelm Marschall había enfermado, Lütjens asume el mando del grupo de cobertura con los acorazados Gneisenau y Scharnhorst, siendo el primer su buque insignia. ,Lütjens dejó Schillig Reede el 7 de abril. La tarea principal de ambos acorazados era proteger los desembarcos en Narvik y Trondheim. El grupo de cobertura se unió con la flota de destructores poco tiempo después. La fuerza consistió entonces en dos acorazados, el crucero pesado Admiral Hipper y 10 destructores. Fue la mayor fuerza de combate que la Kriegsmarine reunió en toda la Segunda Guerra Mundial. Los destructores, al mando de Friedrich Bonte, transportaban a los soldados de la 3. Gebirgs-Division de Eduard Dietl, que debía tomar Narvik. Lütjens tenía sus dudas sobre toda la operación, pero se las guardó para sí. En ruta sus barcos fueron atacados dos veces por aviones del Mando Costero de la RAF, pero sinj sufrir daños. Pudieron llegar con puntualidad a Narvik y desembarcaron a los soldados.
Durante el desembarco, su fuerza fue atacada por una formación británica encabezada por el crucero de batalla HMS Renown. El combate comenzó a las 05:05. Lütjens consiguió evitar grandes daños a sus barcos y se retiró, aunque abandonó a su suerte a los destructores en Narvik. La perspectiva de encontrarse con el HMS Rodney, que según la inteligencia alemana estaba en la zona, le obligó a tomar ese riesgo, aunque eso significó que diez destructores fueran hundidos en Narvik, muriendo Bonte en la batalla. Podría haber hundido al Renown si hubiera atacado desde diferentes direcciones con el Scharnhorst y el Gneisenau, pero los destructores de escolta británicos hubieran representado un gran peligro para ellos.
Lütjens se reunió con el Admiral Hipper y regresaron a Wilhelmshaven, llegando el 12 de abril.