Publicado: Dom Dic 17, 2023 4:12 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Herbert_Morrison
Herbert Stanley Morrison, barón Morrison de Lambeth, CH, PC (3 de enero de 1888 - 6 de marzo de 1965) nació en Stockwell, Lambeth, Londres, de Priscilla (de soltera Lyon; fallecida en 1907) y Henry Morrison (fallecido en 1917), uno de los seis hijos que sobrevivieron a la infancia. Henry Morrison era un agente de policía, con cuyas opiniones políticas conservadoras su hijo más tarde llegaría a estar en total desacuerdo.
Cuando era bebé, perdió permanentemente la vista de su ojo derecho debido a una infección. Asistió a la escuela primaria Stockwell Road y, desde los 11 años, a la escuela de la Iglesia de Inglaterra de San Andrés. Dejó la escuela a los 14 años para convertirse en chico de los recados. Sus inicios políticos fueron radicales y brevemente coqueteó con la Federación Socialdemócrata en lugar del Partido Laborista Independiente (ILP). Como objetor de conciencia, trabajó en una huerta en Letchworth durante la Primera Guerra Mundial.
Morrison finalmente se convirtió en un líder del Partido Laborista de Londres. Fue elegido miembro del distrito metropolitano de Hackney en 1919, cuando el Partido Laborista obtuvo el control del distrito, y fue alcalde en 1920-21. Fue elegido miembro del Consejo del Condado de Londres (LCC) en 1922 y en las elecciones generales de 1923 se convirtió en miembro del Parlamento por Hackney South, pero perdió ese escaño al año siguiente cuando la primera administración de Ramsay MacDonald perdió las elecciones generales.
Morrison regresó al Parlamento en las elecciones generales de 1929 y MacDonald lo nombró Ministro de Transporte. Morrison, como muchos otros en el partido, estaba profundamente desanimado por el gobierno nacional de MacDonald y perdió su escaño nuevamente en 1931.
Morrison continuó siendo miembro del Consejo del Condado de Londres y en 1933 fue elegido para dirigir el Grupo Laborista. Escribió un libro titulado Socialización y transporte: la organización de industrias socializadas con especial referencia al proyecto de ley de transporte de pasajeros de Londres que resumía sus ideas sobre la nacionalización. Se nombrarían gerentes para dirigir industrias monopólicas en interés público. Sin embargo, no preveía un control democrático por parte de los trabajadores. Inesperadamente, los laboristas ganaron las elecciones de la LCC de 1934 y Morrison se convirtió en líder del consejo. Esto le dio el control de casi todos los servicios del gobierno local en Londres. Sus principales logros aquí incluyeron la unificación de los servicios de autobús, tranvía y trolebús con el metro, mediante la creación de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (conocida coloquialmente como Transporte de Londres) en 1933, y la creación del Cinturón Verde Metropolitano alrededor de los suburbios. Se enfrentó al gobierno por su negativa a financiar la sustitución del puente de Waterloo y, finalmente, acordaron pagar el 60% del coste del nuevo puente.
En 1940 fue nombrado Ministro de Abastecimiento por Winston Churchill, pero poco después sucedió a John Anderson como Ministro del Interior. La experiencia de Morrison en Londres en el gobierno local fue particularmente útil durante el Blitz. Hizo un llamamiento por radio para solicitar más guardias contra incendios en diciembre de 1940 ("Gran Bretaña no arderá"). Morrison tuvo que tomar muchas decisiones potencialmente impopulares y controvertidas debido a la naturaleza de las circunstancias de la guerra. El 21 de enero de 1941, prohibió el Daily Worker por oponerse a la guerra con Alemania y apoyar a la URSS. La prohibición duró un total de 18 meses antes de ser revocada.
La llegada de tropas estadounidenses negras causó preocupación en el gobierno, lo que llevó a Morrison a comentar: "Soy plenamente consciente de que se podría crear un problema social difícil si hubiera un número sustancial de relaciones sexuales entre mujeres blancas y tropas de color y la procreación de niños mestizos." Eso estaba en un memorando para el gabinete en 1942. Ese año Morrison se enfrentó a un llamamiento del Fondo Central Británico para los Judíos Alemanes para admitir a 350 niños judíos de la Francia de Vichy. Aunque el caso Anton aseguró el fracaso del plan, Morrison se había mostrado reacio a aceptarlo de antemano, queriendo evitar provocar el "sentimiento antiextranjero y antisemita que sin duda estaba latente en este país (y en algunos casos aislados, nada latente)".
En 1943, se postuló para convertirse en el Tesorero del Partido Laborista, pero perdió una reñida contienda ante Arthur Greenwood.
Herbert Stanley Morrison, barón Morrison de Lambeth, CH, PC (3 de enero de 1888 - 6 de marzo de 1965) nació en Stockwell, Lambeth, Londres, de Priscilla (de soltera Lyon; fallecida en 1907) y Henry Morrison (fallecido en 1917), uno de los seis hijos que sobrevivieron a la infancia. Henry Morrison era un agente de policía, con cuyas opiniones políticas conservadoras su hijo más tarde llegaría a estar en total desacuerdo.
Cuando era bebé, perdió permanentemente la vista de su ojo derecho debido a una infección. Asistió a la escuela primaria Stockwell Road y, desde los 11 años, a la escuela de la Iglesia de Inglaterra de San Andrés. Dejó la escuela a los 14 años para convertirse en chico de los recados. Sus inicios políticos fueron radicales y brevemente coqueteó con la Federación Socialdemócrata en lugar del Partido Laborista Independiente (ILP). Como objetor de conciencia, trabajó en una huerta en Letchworth durante la Primera Guerra Mundial.
Morrison finalmente se convirtió en un líder del Partido Laborista de Londres. Fue elegido miembro del distrito metropolitano de Hackney en 1919, cuando el Partido Laborista obtuvo el control del distrito, y fue alcalde en 1920-21. Fue elegido miembro del Consejo del Condado de Londres (LCC) en 1922 y en las elecciones generales de 1923 se convirtió en miembro del Parlamento por Hackney South, pero perdió ese escaño al año siguiente cuando la primera administración de Ramsay MacDonald perdió las elecciones generales.
Morrison regresó al Parlamento en las elecciones generales de 1929 y MacDonald lo nombró Ministro de Transporte. Morrison, como muchos otros en el partido, estaba profundamente desanimado por el gobierno nacional de MacDonald y perdió su escaño nuevamente en 1931.
Morrison continuó siendo miembro del Consejo del Condado de Londres y en 1933 fue elegido para dirigir el Grupo Laborista. Escribió un libro titulado Socialización y transporte: la organización de industrias socializadas con especial referencia al proyecto de ley de transporte de pasajeros de Londres que resumía sus ideas sobre la nacionalización. Se nombrarían gerentes para dirigir industrias monopólicas en interés público. Sin embargo, no preveía un control democrático por parte de los trabajadores. Inesperadamente, los laboristas ganaron las elecciones de la LCC de 1934 y Morrison se convirtió en líder del consejo. Esto le dio el control de casi todos los servicios del gobierno local en Londres. Sus principales logros aquí incluyeron la unificación de los servicios de autobús, tranvía y trolebús con el metro, mediante la creación de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (conocida coloquialmente como Transporte de Londres) en 1933, y la creación del Cinturón Verde Metropolitano alrededor de los suburbios. Se enfrentó al gobierno por su negativa a financiar la sustitución del puente de Waterloo y, finalmente, acordaron pagar el 60% del coste del nuevo puente.
En 1940 fue nombrado Ministro de Abastecimiento por Winston Churchill, pero poco después sucedió a John Anderson como Ministro del Interior. La experiencia de Morrison en Londres en el gobierno local fue particularmente útil durante el Blitz. Hizo un llamamiento por radio para solicitar más guardias contra incendios en diciembre de 1940 ("Gran Bretaña no arderá"). Morrison tuvo que tomar muchas decisiones potencialmente impopulares y controvertidas debido a la naturaleza de las circunstancias de la guerra. El 21 de enero de 1941, prohibió el Daily Worker por oponerse a la guerra con Alemania y apoyar a la URSS. La prohibición duró un total de 18 meses antes de ser revocada.
La llegada de tropas estadounidenses negras causó preocupación en el gobierno, lo que llevó a Morrison a comentar: "Soy plenamente consciente de que se podría crear un problema social difícil si hubiera un número sustancial de relaciones sexuales entre mujeres blancas y tropas de color y la procreación de niños mestizos." Eso estaba en un memorando para el gabinete en 1942. Ese año Morrison se enfrentó a un llamamiento del Fondo Central Británico para los Judíos Alemanes para admitir a 350 niños judíos de la Francia de Vichy. Aunque el caso Anton aseguró el fracaso del plan, Morrison se había mostrado reacio a aceptarlo de antemano, queriendo evitar provocar el "sentimiento antiextranjero y antisemita que sin duda estaba latente en este país (y en algunos casos aislados, nada latente)".
En 1943, se postuló para convertirse en el Tesorero del Partido Laborista, pero perdió una reñida contienda ante Arthur Greenwood.