Publicado: Mié Ene 10, 2007 3:06 am
Hola a todos.
Seguramente, si no sois unos iniciados en el tema de la SGM, si alguien os pregunta cuál fue el mayor desastre marítimo de todos los tiempos, con toda seguridad responderíais: El Titanic. Aproximadamente 1.500 víctimas. Un número muy elevado.
Pero lo que mucha gente desconoce, es que el Titanic no fue el mayor desastre marítimo de la historia, sino que el Wilhelm Gustloff, se lleva el triste premio, con un número de víctimas bastante superior: nada más y nada menos que 9.000 (cifra seis veces superior a la del Titanic).
Algunos historiadores, como leeréis más abajo, justifican el ataque. Yo personalmente no estoy de acuerdo. Que cada uno juzgue por sí mismo.
He encontrado bastante información sobre el tema y también de supervivientes. Os dejo aquí unas traducciones del alemán que iré ampliando a medida que me sea posible.
El fin de un gigante.
El Wilhelm Gustloff era por aquel entonces, con más de 200 metros de longitud y 25.000 toneladas el buque de pasajeros más grande del mundo. Como barco perteneciente a la "Kraft-durch-Freude" se hizo a la mar en marzo de 1938. Durante la guerra, hizo las funciones de buque hospital y de transporte de heridos.
El hundimiento del Wilhelm Gustloff.
Poco después de las nueve de la noche del 30 enero de 1945, a aproximadamente 60 kilómetros de la costa. El comandante soviético Alexander Marinesco capta en el punto de mira de su periscopio en su S-13, un poderoso buque de transporte. El comandante toma al navío, en compañía del torpedero T-36, por un buque de guerra que intenta salvar las tropas alemanas del oeste del ejército rojo. Realmente se trataba del Wilhelm Gustloff, buquehospital. En un principio, era un buque perteneciente a la "Kraft-durch-Freude" del Arbeitsfront. A bordo del barco había más de 10.000 personas, principalmente mujeres y niños. Sólo unos cientos eran soldados.
Barco de refugiados en Pillau.
El S-13 ataca al Wilhelm Gustloff.
A las 9.15, Marinesko dispara un torpedo contra el Gustloff. El primer disparo acierta y vuela en pedazos la proa de babor. Rápidamente, el buque se escora 8 grados. El segundo impacto explota en la piscina del barco. Aquí estaban ubicadas en su mayoría, las ayudantes de marina. Entre ellas, Ursula Resas, de 21 años y su joven hermana Rosemarie: "¡Ulla, vamos a morir!" Pero Ursula Resas no quiere morir, e intenta romper el cristal blindado de la cubierta. Un oficial le ayuda y dispara varias veces contra el cristal, que finalmente estalla en pedazos. Una ola arrastra a las dos hermanas hacia fuera. Entonces se pierden de vista.
El tercer torpedo golpea en la sala de máquinas. Las motores se paran, y las luces se apagan. En el puente, el capitán Petersen, ve como las olas cubren la sobrecubierta, que se sumerge en el agua, que está a solo dos grados.
El "Wilhelm Gustloff" en el puerto.
Pánico a bordo del barco.
Los refugiados que se encuentran en la cubierta inferior, no tienen ninguna oportunidad. Más de 10.000 personas intentan salvarse. Algunos mueren pisoteados. La masa empuja e intensa subir hacia arriba. La cubierta esta totalmente abarrotada y empiezan las disputas por los pocos botes salvavidas. Los botes están cubiertos de hielo y no se pueden arriar. Sólo la tripulación, con mucho esfuerzo, consigue arriar algunos. Mientras las mujeres y los niños suben los primeros a los botes, los marineros y los soldados intentan detener el pánico creciente, con disparos de advertencia de sus pistolas.
El sobrecargado barco con refugiados del Este de Europa.
Lucha por la supervivencia desesperada.
Entretanto el "Gustloff", se inclina cada vez más a un lado. Muchos refugiados resbalan sobre la helada cubierta y caen a las gélidas aguas. Otros saltan por la borda desde 12 metros de altura y se agarran a los atestados botes de salvamento. Los ocupantes, golpean con los remos, los dedos de los que intentan subir, hasta que se sueltan. No hay ninguna oportunidad de sobrevivir en las gélidas aguas. Después de algunos minutos dejan de moverse y mueren congelados.
El "Wilhelm Gustloff".
El T-36 recoge a los supervivientes.
El Torpedero T-36 se apresura rápidamente, para salvar a cuantas personas sea posible. Al final son unos 400. La tripulación busca más supervivientes entre las agitadas aguas. Algunos gritos aislados. La ayuda llega para muchos demasiado tarde. Ursula Resas y su hermana pequeña tienen suerte. Como si de un milagro se tratase, se encuentran de nuevo a bordo del T-36. De repente el torpedero, gira a toda máquina. En la parte de atrás, algunos de los rescatados caen de nuevo por la borda. Por escasos metros, dos torpedos disparados por submarino soviético S-13 no alcanzan su objetivo. Robert Hering, el comandante del T-36, lanza algunas cargas de profundidad, y daña seriamente al submarino.
Monumento en memoria del comandante soviético Alexander Marinesko.
El hundimiento del "Gustloff" no es un crimen de guerra.
Aproximadamente 1.200 personas pudieron ser salvadas, pero 9.000 encontraron la muerte (seis veces más que el Titanic). El hundimiento del "Gustloff", no es según algunos expertos, ningún crimen de guerra, ya que a bordo se encontraban soldados, estaba provisto de cañones, y viajaba escoltado. Alexander Marinesko sólo cumplió su deber. Así opina el historiador de Hamburgo Axel Shildt. "El ataque y hundimiento de buques civiles durante la guerra, era una medida, que desde el principio el bando alemán utilizaba. Eso significa que la tripulación de lo submarinos alemanes tenían la orden expresa, de no recoger a ningún náufrago de buque mercante alguno, que hubieran hundido".
Refugiados y soldados durante el embarque.
Unas cuantas fotos históricas del buque:
El Wilhelm Gustloff pasó a ser un buquehospital en 1939.
El buque fue construido en honor a Wilhelm Gustloff, asesinado por un judío.
La cubierta, con sus docenas de sillas.
Dos imágenes que describen el interior del barco.
El comandante del submarino soviético, Alexander Marinesko.
El puente del Wilhelm Gustloff.
Una poco usual foto aérea, durante una travesía en el mediterráneo.
Expedición submarina:
Aquí tenéis algunas fotos de la expedición submarina que se realizó en el año 2003. La temperatura del agua estaba por debajo de los 3 grados y los submarinistas llevaban equipos especiales para protegerse del frío. Después de 11 minutos, perdían el tacto de sus dedos, incluso con guantes protectores.
Foto de un submarinista en la cubierta.
Aún puede apreciarse la madera que cubría la cubierta, después de 60 años.
El nombre del barco, con el tipo Frakturschrift.
Diferentes tomas del barco.
Más información sobre supervivientes de la tragedia en este foro, en el apartado testimonios:
http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... .php?t=470
Fuente: 60 Jahre Kriegsende
Textos: Stefan Preuss, NDR Online
http://www.deepimage.co.uk
Fotos del naufragio, copyright Mike Boring, Brad Sheard, y Leigh Bishop.
Saludos
Seguramente, si no sois unos iniciados en el tema de la SGM, si alguien os pregunta cuál fue el mayor desastre marítimo de todos los tiempos, con toda seguridad responderíais: El Titanic. Aproximadamente 1.500 víctimas. Un número muy elevado.
Pero lo que mucha gente desconoce, es que el Titanic no fue el mayor desastre marítimo de la historia, sino que el Wilhelm Gustloff, se lleva el triste premio, con un número de víctimas bastante superior: nada más y nada menos que 9.000 (cifra seis veces superior a la del Titanic).
Algunos historiadores, como leeréis más abajo, justifican el ataque. Yo personalmente no estoy de acuerdo. Que cada uno juzgue por sí mismo.
He encontrado bastante información sobre el tema y también de supervivientes. Os dejo aquí unas traducciones del alemán que iré ampliando a medida que me sea posible.
El fin de un gigante.
El Wilhelm Gustloff era por aquel entonces, con más de 200 metros de longitud y 25.000 toneladas el buque de pasajeros más grande del mundo. Como barco perteneciente a la "Kraft-durch-Freude" se hizo a la mar en marzo de 1938. Durante la guerra, hizo las funciones de buque hospital y de transporte de heridos.
El hundimiento del Wilhelm Gustloff.
Poco después de las nueve de la noche del 30 enero de 1945, a aproximadamente 60 kilómetros de la costa. El comandante soviético Alexander Marinesco capta en el punto de mira de su periscopio en su S-13, un poderoso buque de transporte. El comandante toma al navío, en compañía del torpedero T-36, por un buque de guerra que intenta salvar las tropas alemanas del oeste del ejército rojo. Realmente se trataba del Wilhelm Gustloff, buquehospital. En un principio, era un buque perteneciente a la "Kraft-durch-Freude" del Arbeitsfront. A bordo del barco había más de 10.000 personas, principalmente mujeres y niños. Sólo unos cientos eran soldados.
Barco de refugiados en Pillau.
El S-13 ataca al Wilhelm Gustloff.
A las 9.15, Marinesko dispara un torpedo contra el Gustloff. El primer disparo acierta y vuela en pedazos la proa de babor. Rápidamente, el buque se escora 8 grados. El segundo impacto explota en la piscina del barco. Aquí estaban ubicadas en su mayoría, las ayudantes de marina. Entre ellas, Ursula Resas, de 21 años y su joven hermana Rosemarie: "¡Ulla, vamos a morir!" Pero Ursula Resas no quiere morir, e intenta romper el cristal blindado de la cubierta. Un oficial le ayuda y dispara varias veces contra el cristal, que finalmente estalla en pedazos. Una ola arrastra a las dos hermanas hacia fuera. Entonces se pierden de vista.
El tercer torpedo golpea en la sala de máquinas. Las motores se paran, y las luces se apagan. En el puente, el capitán Petersen, ve como las olas cubren la sobrecubierta, que se sumerge en el agua, que está a solo dos grados.
El "Wilhelm Gustloff" en el puerto.
Pánico a bordo del barco.
Los refugiados que se encuentran en la cubierta inferior, no tienen ninguna oportunidad. Más de 10.000 personas intentan salvarse. Algunos mueren pisoteados. La masa empuja e intensa subir hacia arriba. La cubierta esta totalmente abarrotada y empiezan las disputas por los pocos botes salvavidas. Los botes están cubiertos de hielo y no se pueden arriar. Sólo la tripulación, con mucho esfuerzo, consigue arriar algunos. Mientras las mujeres y los niños suben los primeros a los botes, los marineros y los soldados intentan detener el pánico creciente, con disparos de advertencia de sus pistolas.
El sobrecargado barco con refugiados del Este de Europa.
Lucha por la supervivencia desesperada.
Entretanto el "Gustloff", se inclina cada vez más a un lado. Muchos refugiados resbalan sobre la helada cubierta y caen a las gélidas aguas. Otros saltan por la borda desde 12 metros de altura y se agarran a los atestados botes de salvamento. Los ocupantes, golpean con los remos, los dedos de los que intentan subir, hasta que se sueltan. No hay ninguna oportunidad de sobrevivir en las gélidas aguas. Después de algunos minutos dejan de moverse y mueren congelados.
El "Wilhelm Gustloff".
El T-36 recoge a los supervivientes.
El Torpedero T-36 se apresura rápidamente, para salvar a cuantas personas sea posible. Al final son unos 400. La tripulación busca más supervivientes entre las agitadas aguas. Algunos gritos aislados. La ayuda llega para muchos demasiado tarde. Ursula Resas y su hermana pequeña tienen suerte. Como si de un milagro se tratase, se encuentran de nuevo a bordo del T-36. De repente el torpedero, gira a toda máquina. En la parte de atrás, algunos de los rescatados caen de nuevo por la borda. Por escasos metros, dos torpedos disparados por submarino soviético S-13 no alcanzan su objetivo. Robert Hering, el comandante del T-36, lanza algunas cargas de profundidad, y daña seriamente al submarino.
Monumento en memoria del comandante soviético Alexander Marinesko.
El hundimiento del "Gustloff" no es un crimen de guerra.
Aproximadamente 1.200 personas pudieron ser salvadas, pero 9.000 encontraron la muerte (seis veces más que el Titanic). El hundimiento del "Gustloff", no es según algunos expertos, ningún crimen de guerra, ya que a bordo se encontraban soldados, estaba provisto de cañones, y viajaba escoltado. Alexander Marinesko sólo cumplió su deber. Así opina el historiador de Hamburgo Axel Shildt. "El ataque y hundimiento de buques civiles durante la guerra, era una medida, que desde el principio el bando alemán utilizaba. Eso significa que la tripulación de lo submarinos alemanes tenían la orden expresa, de no recoger a ningún náufrago de buque mercante alguno, que hubieran hundido".
Refugiados y soldados durante el embarque.
Unas cuantas fotos históricas del buque:
El Wilhelm Gustloff pasó a ser un buquehospital en 1939.
El buque fue construido en honor a Wilhelm Gustloff, asesinado por un judío.
La cubierta, con sus docenas de sillas.
Dos imágenes que describen el interior del barco.
El comandante del submarino soviético, Alexander Marinesko.
El puente del Wilhelm Gustloff.
Una poco usual foto aérea, durante una travesía en el mediterráneo.
Expedición submarina:
Aquí tenéis algunas fotos de la expedición submarina que se realizó en el año 2003. La temperatura del agua estaba por debajo de los 3 grados y los submarinistas llevaban equipos especiales para protegerse del frío. Después de 11 minutos, perdían el tacto de sus dedos, incluso con guantes protectores.
Foto de un submarinista en la cubierta.
Aún puede apreciarse la madera que cubría la cubierta, después de 60 años.
El nombre del barco, con el tipo Frakturschrift.
Diferentes tomas del barco.
Más información sobre supervivientes de la tragedia en este foro, en el apartado testimonios:
http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... .php?t=470
Fuente: 60 Jahre Kriegsende
Textos: Stefan Preuss, NDR Online
http://www.deepimage.co.uk
Fotos del naufragio, copyright Mike Boring, Brad Sheard, y Leigh Bishop.
Saludos