Publicado: Jue Feb 26, 2026 4:39 pm
Preludio
Planes
El convoy Dervish formaba parte de una serie de operaciones en el Ártico durante agosto de 1941. En julio, los británicos llevaron a cabo la Operación EF, un ataque aéreo contra los puertos de Kirkenes y Petsamo, mientras que el minador rápido HMS Adventure se dirigía a Arjánguelsk con un cargamento de minas paracaídas. A finales de julio, una fuerza de cruceros al mando del contraalmirante Philip Vian inspeccionó el archipiélago de Svalbard en busca de actividad alemana y destruyó una estación meteorológica en la isla Hope. En agosto, un convoy de seis barcos cargados con material bélico zarparía hacia Arjánguelsk, junto con un contingente de personal de la RAF, para preparar el terreno para la Operación Strength, un plan para transportar 48 cazas Hurricane desde el portaaviones HMS Argus a aeródromos en Rusia, de forma similar a las operaciones Club Run en el Mediterráneo. Al mismo tiempo, Vian regresaría a Svalbard y evacuaría a la población en la Operación Gauntlet.
Buques
El convoy estaba compuesto por los buques mercantes Lancastrian Prince, New Westminster City, Esneh, Trehata, el veterano (extransatlántico Union Castle) SS Llanstephan Castle, el petrolero de flota RFA Aldersdale y el carguero holandés Alchiba. El convoy transportaba lana, caucho y estaño, así como 24 Hurricanes embalados en cajas. El capitán John Dowding, de la Reserva Naval Real (RNR), era el comodoro del convoy a bordo del Llanstephan Castle, que transportaba a la mayor parte de los 2700 hombres del Ala 151 de la RAF, incluidos catorce pilotos. Entre los civiles se encontraban Vernon Bartlett, miembro del Parlamento; Wallace Carroll, periodista estadounidense; Feliks Topolski, pintor expresionista polaco y artista de guerra oficial británico-polaco; una delegación polaca; una comisión checoslovaca; y Charlotte Haldane, destacada feminista y miembro del Partido Comunista de Gran Bretaña, quien impartió una conferencia sobre la vida doméstica en Rusia como parte de un curso improvisado organizado por los civiles.
El convoy estaba protegido por una escolta compuesta por el destructor Electra y los arrastreros ASW Hamlet y Macbeth. Posteriormente, se unieron a la escolta los destructores Active e Impulsive y el arrastrero Ophelia. Durante la primera y la segunda etapa del viaje, las escoltas contaron con el apoyo del buque auxiliar antiaéreo Pozarica y los arrastreros Celia, St. Cathan y Le Tiger. La segunda escolta de relevos fue reemplazada por la tercera, compuesta por los dragaminas de la clase Halcyon, el Halcyon y el Harrier, que habían sido destinados al norte de Rusia como fuerza de escolta local. El convoy también iba acompañado por el crucero Aurora, que se dirigía a unirse a la fuerza para la operación Gauntlet. Las operaciones contaron con el apoyo de una Fuerza de Cobertura a Distancia de la Home Fleet, el portaaviones HMS Victorious y los cruceros Devonshire y Suffolk, junto con los destructores Eclipse, Escapade e Inglefield.
Luftflotte 5
A mediados de 1941 la Luftflotte 5 se reorganizó para la operación Barbarroja, con la Luftgau Norwegen (Región Aérea de Noruega) con sede en Oslo. El Fliegerführer Stavanger (Comandante Aéreo de Stavanger) era responsable del centro y norte de Noruega; el Jagdfliegerführer Norwegen (Jefe de Caza de Noruega) comandaba la fuerza de cazas; y el Fliegerführer Kerkenes El coronel Andreas Nielsen) tenía aeródromos en Kirkenes y Banak, en el extremo norte. La Flota Aérea contaba con 180 aeronaves, sesenta de las cuales estaban reservadas para operaciones en el Frente de Carelia contra el Ejército Rojo. La distancia entre Banak y Arkhangelsk era de 900 kms, y el Fliegerführer Kerkenes solo disponía de diez bombarderos Ju 88 del KG 30, treinta bombarderos en picado Ju 87 Stuka, diez cazas Bf 109 del JG 77, cinco cazas pesados Bf 110 del ZG 76, diez aviones de reconocimiento y un batallón antiaéreo. Sesenta aviones resultaban insuficientes para un clima y un terreno donde «no existe una época favorable para las operaciones».
Travesía
El convoy zarpó de Liverpool hacia Scapa Flow, en las islas Orcadas, el 12 de agosto de 1941 y arribó el 16 de agosto. Otros quince Hurricanes, embalados en cajas, fueron cargados en los demás barcos en Scapa Flow. Los barcos partieron de Scapa Flow el 17 y el convoy llegó a Hvalfjord, en Islandia, el 20, partiendo hacia Rusia al día siguiente. La fuerza Gauntlet partió de Scapa Flow el 19 y se reunió con el crucero Aurora, que había estado navegando con el convoy Dervish. La fuerza de cobertura a distancia zarpó el 24, tomando posición cerca de la Isla del Oso (Bjørnøya) para cubrir todas las operaciones contra ataques de superficie de la Armada alemana. El convoy navegó hacia el archipiélago de Svalbard y el sol de medianoche, para rodear Noruega lo más al norte posible. El peligro de ataques de la Luftwaffe sobre Murmansk provocó el desvío de los buques a Arjánguelsk, a otros 640 kms al este.
Los buques fueron escoltados desde el promontorio de Kanin Noss a través del Mar Blanco por los buques soviéticos Sokrushitelny, Grozny, Kujbyshev y el destructor Uritsky, de la clase Orfey. Mientras el Llanstephan Castle remontaba el río para atracar, se oyeron disparos de fusil y un miembro de la tripulación resultó herido en el brazo. Los disparos provenían de personas en tierra, que confundieron los uniformes británicos con alemanes. La fuerza Gauntlet partió de Spitsbergen el 3 de agosto y regresó a Scapa Flow el 10 de septiembre. La fuerza Strength zarpó el 30 de agosto, coincidiendo con la llegada del convoy Dervish, y alcanzó el punto de despegue aéreo el 7 de septiembre. Una vez cumplido este objetivo, la fuerza regresó a puerto el 14 de septiembre. La Fuerza de Cobertura Distante regresó al mismo tiempo, después de lanzar ataques aéreos contra objetivos en la Noruega ocupada.
Planes
El convoy Dervish formaba parte de una serie de operaciones en el Ártico durante agosto de 1941. En julio, los británicos llevaron a cabo la Operación EF, un ataque aéreo contra los puertos de Kirkenes y Petsamo, mientras que el minador rápido HMS Adventure se dirigía a Arjánguelsk con un cargamento de minas paracaídas. A finales de julio, una fuerza de cruceros al mando del contraalmirante Philip Vian inspeccionó el archipiélago de Svalbard en busca de actividad alemana y destruyó una estación meteorológica en la isla Hope. En agosto, un convoy de seis barcos cargados con material bélico zarparía hacia Arjánguelsk, junto con un contingente de personal de la RAF, para preparar el terreno para la Operación Strength, un plan para transportar 48 cazas Hurricane desde el portaaviones HMS Argus a aeródromos en Rusia, de forma similar a las operaciones Club Run en el Mediterráneo. Al mismo tiempo, Vian regresaría a Svalbard y evacuaría a la población en la Operación Gauntlet.
Buques
El convoy estaba compuesto por los buques mercantes Lancastrian Prince, New Westminster City, Esneh, Trehata, el veterano (extransatlántico Union Castle) SS Llanstephan Castle, el petrolero de flota RFA Aldersdale y el carguero holandés Alchiba. El convoy transportaba lana, caucho y estaño, así como 24 Hurricanes embalados en cajas. El capitán John Dowding, de la Reserva Naval Real (RNR), era el comodoro del convoy a bordo del Llanstephan Castle, que transportaba a la mayor parte de los 2700 hombres del Ala 151 de la RAF, incluidos catorce pilotos. Entre los civiles se encontraban Vernon Bartlett, miembro del Parlamento; Wallace Carroll, periodista estadounidense; Feliks Topolski, pintor expresionista polaco y artista de guerra oficial británico-polaco; una delegación polaca; una comisión checoslovaca; y Charlotte Haldane, destacada feminista y miembro del Partido Comunista de Gran Bretaña, quien impartió una conferencia sobre la vida doméstica en Rusia como parte de un curso improvisado organizado por los civiles.
El convoy estaba protegido por una escolta compuesta por el destructor Electra y los arrastreros ASW Hamlet y Macbeth. Posteriormente, se unieron a la escolta los destructores Active e Impulsive y el arrastrero Ophelia. Durante la primera y la segunda etapa del viaje, las escoltas contaron con el apoyo del buque auxiliar antiaéreo Pozarica y los arrastreros Celia, St. Cathan y Le Tiger. La segunda escolta de relevos fue reemplazada por la tercera, compuesta por los dragaminas de la clase Halcyon, el Halcyon y el Harrier, que habían sido destinados al norte de Rusia como fuerza de escolta local. El convoy también iba acompañado por el crucero Aurora, que se dirigía a unirse a la fuerza para la operación Gauntlet. Las operaciones contaron con el apoyo de una Fuerza de Cobertura a Distancia de la Home Fleet, el portaaviones HMS Victorious y los cruceros Devonshire y Suffolk, junto con los destructores Eclipse, Escapade e Inglefield.
Luftflotte 5
A mediados de 1941 la Luftflotte 5 se reorganizó para la operación Barbarroja, con la Luftgau Norwegen (Región Aérea de Noruega) con sede en Oslo. El Fliegerführer Stavanger (Comandante Aéreo de Stavanger) era responsable del centro y norte de Noruega; el Jagdfliegerführer Norwegen (Jefe de Caza de Noruega) comandaba la fuerza de cazas; y el Fliegerführer Kerkenes El coronel Andreas Nielsen) tenía aeródromos en Kirkenes y Banak, en el extremo norte. La Flota Aérea contaba con 180 aeronaves, sesenta de las cuales estaban reservadas para operaciones en el Frente de Carelia contra el Ejército Rojo. La distancia entre Banak y Arkhangelsk era de 900 kms, y el Fliegerführer Kerkenes solo disponía de diez bombarderos Ju 88 del KG 30, treinta bombarderos en picado Ju 87 Stuka, diez cazas Bf 109 del JG 77, cinco cazas pesados Bf 110 del ZG 76, diez aviones de reconocimiento y un batallón antiaéreo. Sesenta aviones resultaban insuficientes para un clima y un terreno donde «no existe una época favorable para las operaciones».
Travesía
El convoy zarpó de Liverpool hacia Scapa Flow, en las islas Orcadas, el 12 de agosto de 1941 y arribó el 16 de agosto. Otros quince Hurricanes, embalados en cajas, fueron cargados en los demás barcos en Scapa Flow. Los barcos partieron de Scapa Flow el 17 y el convoy llegó a Hvalfjord, en Islandia, el 20, partiendo hacia Rusia al día siguiente. La fuerza Gauntlet partió de Scapa Flow el 19 y se reunió con el crucero Aurora, que había estado navegando con el convoy Dervish. La fuerza de cobertura a distancia zarpó el 24, tomando posición cerca de la Isla del Oso (Bjørnøya) para cubrir todas las operaciones contra ataques de superficie de la Armada alemana. El convoy navegó hacia el archipiélago de Svalbard y el sol de medianoche, para rodear Noruega lo más al norte posible. El peligro de ataques de la Luftwaffe sobre Murmansk provocó el desvío de los buques a Arjánguelsk, a otros 640 kms al este.
Los buques fueron escoltados desde el promontorio de Kanin Noss a través del Mar Blanco por los buques soviéticos Sokrushitelny, Grozny, Kujbyshev y el destructor Uritsky, de la clase Orfey. Mientras el Llanstephan Castle remontaba el río para atracar, se oyeron disparos de fusil y un miembro de la tripulación resultó herido en el brazo. Los disparos provenían de personas en tierra, que confundieron los uniformes británicos con alemanes. La fuerza Gauntlet partió de Spitsbergen el 3 de agosto y regresó a Scapa Flow el 10 de septiembre. La fuerza Strength zarpó el 30 de agosto, coincidiendo con la llegada del convoy Dervish, y alcanzó el punto de despegue aéreo el 7 de septiembre. Una vez cumplido este objetivo, la fuerza regresó a puerto el 14 de septiembre. La Fuerza de Cobertura Distante regresó al mismo tiempo, después de lanzar ataques aéreos contra objetivos en la Noruega ocupada.