Publicado: Lun Feb 16, 2026 6:43 pm
Consecuencias
Los británicos se sintieron decepcionados por no haber logrado hundir o dañar el Tirpitz. Tras la operación, Tovey criticó las instrucciones recibidas del Almirantazgo. Creía que la orden de priorizar la defensa de los convoyes sobre el ataque al acorazado había obstaculizado sus operaciones y que la flota no debería haber sido enviada a aguas donde operaban numerosos submarinos, ya que carecía de destructores suficientes para proteger a sus buques insignia. También se sintió frustrado por los intentos del Almirantazgo de controlar su mando durante la batalla. El Almirantazgo aceptó las dos primeras críticas de Tovey, coincidiendo en que hundir el Tirpitz sería la principal prioridad de la Home Fleet al cubrir convoyes en el futuro y que la flota no debería avanzar más allá de los 14 grados este si carecía de destructores. Su otra crítica se consideró injusta, ya que el Almirantazgo tenía mejor acceso a la inteligencia Ultra que Tovey en el mar.
El 13 de marzo Churchill solicitó al Primer Lord del Mar, el Almirante de la Flota Sir Dudley Pound, que presentara un informe sobre el ataque aéreo al Tirpitz, explicando cómo 12 de sus aviones no lograron alcanzar en comparación con la extraordinaria eficiencia del ataque japonés al Prince of Wales y al Repulse. La razón fue que Japón contaba con suficientes aviones altamente efectivos con tripulaciones bien entrenadas, mientras que la Flota Aérea no. Pound intentó explicarle esto a Churchill, que no quedó del todo convencido, lo que contribuyó a su escepticismo sobre la utilidad de la Flota Aérea. Sin embargo, el fracaso del ataque del 9 de marzo llevó a la decisión de acelerar las mejoras en la fuerza aérea de la Royal Navy.
La operación Sportpalast también demostró la amenaza que representaban los buques de guerra alemanes en Noruega para los convoyes árticos, y se decidió que la Home Fleet los cubriría a todos en el futuro. Esto impidió que los barcos fueran transferidos de la flota a otros teatros de operaciones. Pound estaba tan preocupado por el riesgo de que el Tirpitz atacara un convoy ártico que solicitó a Churchill el consentimiento para no enviar ninguno durante el período de verano, cuando habría luz diurna casi continua en el Ártico. El Primer Ministro no estuvo de acuerdo- Por el contrario, Tovey creía que los alemanes serían cautelosos con el uso del Tirpitz debido a sus experiencias durante la operación. Esperaba que no lo asignaran a atacar convoyes mientras atravesaran el mar de Barents.
Los alemanes fueron castigados por la operación. Tanto Ciliax como Raeder creían que la buena suerte era la única razón por la que el Tirpitz había escapado a daños o destrucción. Como resultado, Raeder y Hitler decidieron enviar el acorazado nuevamente contra convoyes solo si la victoria se consideraba segura. Hitler también ordenó que solo se pudiera utilizar para atacar convoyes si se confirmaba previamente la ausencia de portaaviones. A partir de entonces, el Tirpitz se mantuvo principalmente en reserva para atacar a las fuerzas aliadas que intentaran desembarcar en Noruega. Los demás buques de guerra, así como submarinos y aviones, se emplearon contra los convoyes. Como resultado, los Aliados no tuvieron oportunidad de atacar al Tirpitz en el mar después de Sportpalast. Los bombarderos pesados de la RAF realizaron nuevos ataques contra el acorazado en Trondheim el 31 de marzo y los días 28 y 29 de abril de 1942, pero no le infligieron daños.
En junio de 1942 Raeder decidió enviar el Tirpitz y tres cruceros pesados contra el siguiente convoy ártico en la operación Rösselsprung. Esta fuerza zarpó el 2 de julio tras detectarse el convoy PQ 17 con destino a la Unión Soviética, y atracó en Altafjord, en el extremo norte de Noruega, el 4 de julio a la espera del permiso de Hitler para atacar. Tras enterarse de que el Tirpitz había zarpado, Pound ordenó al convoy dispersarse y a su escolta retirarse la noche del 4 de julio. Tovey se opuso rotundamente a esta decisión. Se sufrieron numerosas bajas a causa de submarinos y aviones alemanes. El acorazado partió de Altafjord el 5 de julio para atacar el convoy, pero Raeder lo llamó esa misma noche al enterarse de que el Victorious se encontraba en el mar.
Los británicos se sintieron decepcionados por no haber logrado hundir o dañar el Tirpitz. Tras la operación, Tovey criticó las instrucciones recibidas del Almirantazgo. Creía que la orden de priorizar la defensa de los convoyes sobre el ataque al acorazado había obstaculizado sus operaciones y que la flota no debería haber sido enviada a aguas donde operaban numerosos submarinos, ya que carecía de destructores suficientes para proteger a sus buques insignia. También se sintió frustrado por los intentos del Almirantazgo de controlar su mando durante la batalla. El Almirantazgo aceptó las dos primeras críticas de Tovey, coincidiendo en que hundir el Tirpitz sería la principal prioridad de la Home Fleet al cubrir convoyes en el futuro y que la flota no debería avanzar más allá de los 14 grados este si carecía de destructores. Su otra crítica se consideró injusta, ya que el Almirantazgo tenía mejor acceso a la inteligencia Ultra que Tovey en el mar.
El 13 de marzo Churchill solicitó al Primer Lord del Mar, el Almirante de la Flota Sir Dudley Pound, que presentara un informe sobre el ataque aéreo al Tirpitz, explicando cómo 12 de sus aviones no lograron alcanzar en comparación con la extraordinaria eficiencia del ataque japonés al Prince of Wales y al Repulse. La razón fue que Japón contaba con suficientes aviones altamente efectivos con tripulaciones bien entrenadas, mientras que la Flota Aérea no. Pound intentó explicarle esto a Churchill, que no quedó del todo convencido, lo que contribuyó a su escepticismo sobre la utilidad de la Flota Aérea. Sin embargo, el fracaso del ataque del 9 de marzo llevó a la decisión de acelerar las mejoras en la fuerza aérea de la Royal Navy.
La operación Sportpalast también demostró la amenaza que representaban los buques de guerra alemanes en Noruega para los convoyes árticos, y se decidió que la Home Fleet los cubriría a todos en el futuro. Esto impidió que los barcos fueran transferidos de la flota a otros teatros de operaciones. Pound estaba tan preocupado por el riesgo de que el Tirpitz atacara un convoy ártico que solicitó a Churchill el consentimiento para no enviar ninguno durante el período de verano, cuando habría luz diurna casi continua en el Ártico. El Primer Ministro no estuvo de acuerdo- Por el contrario, Tovey creía que los alemanes serían cautelosos con el uso del Tirpitz debido a sus experiencias durante la operación. Esperaba que no lo asignaran a atacar convoyes mientras atravesaran el mar de Barents.
Los alemanes fueron castigados por la operación. Tanto Ciliax como Raeder creían que la buena suerte era la única razón por la que el Tirpitz había escapado a daños o destrucción. Como resultado, Raeder y Hitler decidieron enviar el acorazado nuevamente contra convoyes solo si la victoria se consideraba segura. Hitler también ordenó que solo se pudiera utilizar para atacar convoyes si se confirmaba previamente la ausencia de portaaviones. A partir de entonces, el Tirpitz se mantuvo principalmente en reserva para atacar a las fuerzas aliadas que intentaran desembarcar en Noruega. Los demás buques de guerra, así como submarinos y aviones, se emplearon contra los convoyes. Como resultado, los Aliados no tuvieron oportunidad de atacar al Tirpitz en el mar después de Sportpalast. Los bombarderos pesados de la RAF realizaron nuevos ataques contra el acorazado en Trondheim el 31 de marzo y los días 28 y 29 de abril de 1942, pero no le infligieron daños.
En junio de 1942 Raeder decidió enviar el Tirpitz y tres cruceros pesados contra el siguiente convoy ártico en la operación Rösselsprung. Esta fuerza zarpó el 2 de julio tras detectarse el convoy PQ 17 con destino a la Unión Soviética, y atracó en Altafjord, en el extremo norte de Noruega, el 4 de julio a la espera del permiso de Hitler para atacar. Tras enterarse de que el Tirpitz había zarpado, Pound ordenó al convoy dispersarse y a su escolta retirarse la noche del 4 de julio. Tovey se opuso rotundamente a esta decisión. Se sufrieron numerosas bajas a causa de submarinos y aviones alemanes. El acorazado partió de Altafjord el 5 de julio para atacar el convoy, pero Raeder lo llamó esa misma noche al enterarse de que el Victorious se encontraba en el mar.