Publicado: Sab May 06, 2023 4:35 pm
El armamento principal de Le Fantasques consistía en cinco cañone de 138 mm Modèle 1929 de calibre 50 en montaje simples, un par a proa y otro a popa de la superestructura y el quinto cañón detrás de la chimenea de popa. Sus monturas tenían un rango de elevación de -10 ° a +30 °, lo que le dio a los cañones un alcance de 20 000 metros en la elevación máxima. Dispararon proyectiles de 39,9 a 40,2 kgs a una velocidad inicial de 800 m/s a una velocidad de 8 a 12 disparos por minuto.
Su armamento antiaéreo consistía en dos cañones AA Modèle 1925 semiautomáticos de 37 mm en montajes simples colocadas en el centro del barco. Sus monturas podían elevarse de -15 ° a +80 ° y los cañones tenían un alcance efectivo máximo de 5000 metros. Disparar proyectiles de 0,73 kgs a una velocidad de disparo de 20 disparos por minuto. Además, había dos monturas de pistola doble para ametralladoras Hotchkiss Mitrailleuse Modèle 1929 AA de 13,2 mm detrás de os de 37 mm.
Los barcos llevaban tres montajes triples tubos lanzatorpedos de 550 mm; el montaje trasero podía girar hacia ambos lados, pero los delanteros se colocaron uno en cada costado. Sus torpedos Mle 1923DT tenían una ojiva TNT de 415 kgs y podían configurarse para una velocidad de 39 nudos con un alcance de 9000 m o 35 nudos durante 13 000 metros. Se construyeron un par de rampas de carga de profundidad en su popa; estos albergaban un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kgs con otra docena disponible en el cargador de torpedos. Los barcos podrían equiparse con rieles para lanzar cuarenta minas Breguet B4 de 530 kgs.
El control de fuego para los cañones principales fue proporcionado por una computadora de control de fuego electromecánica Mle 1929 que usaba datos proporcionados por un telémetro estereoscópico OPL / SOM SJ.1 de 5 metros sobre el puente. Los Le Fantasque fueron los primeros destructores equipados con un prototipo de sistema de control remoto que estaba destinado a apuntar automáticamente las armas en el objetivo mientras compensaba los movimientos del barco. Los motores eléctricos no eran lo suficientemente sensibles y, a menudo, estaban sobrecompensados, mientras que los disyuntores de los motores de elevación a menudo se disparaban cuando intentaban usar el sistema mientras los barcos se balanceaban pesadamente, desconectando el sistema. Se montaron un par de telémetros estereoscópicos de alto ángulo OPL Mle J.1930 de 1 m en la superestructura en medio del barco para controlar los cañones antiaéreos.
A fines de 1936, las computadoras Mle 1929 se actualizaron y los telémetros de ángulo alto en el medio del barco fueron reemplazados por modelos OPL J4.1935 de 1,5 metros durante 1937. En diciembre de 1938 y abril de 1939, las ametralladoras Hotchkiss se transfirieron a plataformas recién construidas a cada lado del puente y los telémetros OPL Mle J.1930 anteriormente colocados en medio del barco se instalaron en el puente para controlarlos. El desarrollo de los montajes de dos cañones originalmente previstos para los cañones automáticos Modèle 1935 AA de 37 mm se completó con tres años de retraso y reemplazaron a los montajes simples entre enero y mayo de 1940. A partir de septiembre, los barcos todavía controlados por los franceses son equipados con una o dos ametralladoras antiaéreas Browning de 13,2 milímetros montadas en el alcázar. En 1941-1942, las armas del alcázar se transfirieron a posiciones por delante del puente y las ametralladoras Hotchkiss se reposicionaron en nuevas plataformas en la superestructura central. Al mismo tiempo, se remodeló la superestructura de popa de los barcos para crear una plataforma encima de los montacargas de municiones de popa y plataformas a cada lado para cañones de 37 mm. Los soportes para dos cañones se reubicaron en la plataforma superior y en una de las plataformas inferiores, mientras que la otra estaba ocupada por un solo montaje, ya que había escasez de montajes para dos cañones.
Después de que comenzara la guerra en septiembre de 1939, la estiba de carga de profundidad a bordo de Le Fantasques aumentó a 48. Además, los rieles de la mina fueron reemplazados por un par de rieles para cargas de profundidad de 35 kgs. Cada riel podía acomodar 3 cargas de profundidad y 15 más estaban almacenadas en el cargador. En 1942, los cuatro barcos sin daños que aún estaban bajo el control francés de Vichy recibieron sistemas de sonar Alpha-2 en cajas. Basados en el sistema británico Asdic Type 128, no se pudieron instalar hasta que se modificó el casco para acomodar el domo submarino flexible requerido que estaba programado para el año siguiente.
Su armamento antiaéreo consistía en dos cañones AA Modèle 1925 semiautomáticos de 37 mm en montajes simples colocadas en el centro del barco. Sus monturas podían elevarse de -15 ° a +80 ° y los cañones tenían un alcance efectivo máximo de 5000 metros. Disparar proyectiles de 0,73 kgs a una velocidad de disparo de 20 disparos por minuto. Además, había dos monturas de pistola doble para ametralladoras Hotchkiss Mitrailleuse Modèle 1929 AA de 13,2 mm detrás de os de 37 mm.
Los barcos llevaban tres montajes triples tubos lanzatorpedos de 550 mm; el montaje trasero podía girar hacia ambos lados, pero los delanteros se colocaron uno en cada costado. Sus torpedos Mle 1923DT tenían una ojiva TNT de 415 kgs y podían configurarse para una velocidad de 39 nudos con un alcance de 9000 m o 35 nudos durante 13 000 metros. Se construyeron un par de rampas de carga de profundidad en su popa; estos albergaban un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kgs con otra docena disponible en el cargador de torpedos. Los barcos podrían equiparse con rieles para lanzar cuarenta minas Breguet B4 de 530 kgs.
El control de fuego para los cañones principales fue proporcionado por una computadora de control de fuego electromecánica Mle 1929 que usaba datos proporcionados por un telémetro estereoscópico OPL / SOM SJ.1 de 5 metros sobre el puente. Los Le Fantasque fueron los primeros destructores equipados con un prototipo de sistema de control remoto que estaba destinado a apuntar automáticamente las armas en el objetivo mientras compensaba los movimientos del barco. Los motores eléctricos no eran lo suficientemente sensibles y, a menudo, estaban sobrecompensados, mientras que los disyuntores de los motores de elevación a menudo se disparaban cuando intentaban usar el sistema mientras los barcos se balanceaban pesadamente, desconectando el sistema. Se montaron un par de telémetros estereoscópicos de alto ángulo OPL Mle J.1930 de 1 m en la superestructura en medio del barco para controlar los cañones antiaéreos.
A fines de 1936, las computadoras Mle 1929 se actualizaron y los telémetros de ángulo alto en el medio del barco fueron reemplazados por modelos OPL J4.1935 de 1,5 metros durante 1937. En diciembre de 1938 y abril de 1939, las ametralladoras Hotchkiss se transfirieron a plataformas recién construidas a cada lado del puente y los telémetros OPL Mle J.1930 anteriormente colocados en medio del barco se instalaron en el puente para controlarlos. El desarrollo de los montajes de dos cañones originalmente previstos para los cañones automáticos Modèle 1935 AA de 37 mm se completó con tres años de retraso y reemplazaron a los montajes simples entre enero y mayo de 1940. A partir de septiembre, los barcos todavía controlados por los franceses son equipados con una o dos ametralladoras antiaéreas Browning de 13,2 milímetros montadas en el alcázar. En 1941-1942, las armas del alcázar se transfirieron a posiciones por delante del puente y las ametralladoras Hotchkiss se reposicionaron en nuevas plataformas en la superestructura central. Al mismo tiempo, se remodeló la superestructura de popa de los barcos para crear una plataforma encima de los montacargas de municiones de popa y plataformas a cada lado para cañones de 37 mm. Los soportes para dos cañones se reubicaron en la plataforma superior y en una de las plataformas inferiores, mientras que la otra estaba ocupada por un solo montaje, ya que había escasez de montajes para dos cañones.
Después de que comenzara la guerra en septiembre de 1939, la estiba de carga de profundidad a bordo de Le Fantasques aumentó a 48. Además, los rieles de la mina fueron reemplazados por un par de rieles para cargas de profundidad de 35 kgs. Cada riel podía acomodar 3 cargas de profundidad y 15 más estaban almacenadas en el cargador. En 1942, los cuatro barcos sin daños que aún estaban bajo el control francés de Vichy recibieron sistemas de sonar Alpha-2 en cajas. Basados en el sistema británico Asdic Type 128, no se pudieron instalar hasta que se modificó el casco para acomodar el domo submarino flexible requerido que estaba programado para el año siguiente.