Publicado: Vie Nov 28, 2014 8:44 pm
El HMAS Burnie
El HMAS Burnie (J198 / B238 / A112), fue uno de los 60 corbetas de la clase Bathurst construidos durante la Segunda Guerra Mundial y una de las 20 tripulado por personal y puesto en servicio en la Real Australian Navy (RAN). [1]
Entro en servicio en la RAN en abril de 1941, vio acción durante la Segunda Guerra Mundial, y fue dado de baja el 05 de julio de 1946. La corbeta fue vendido a los Países Bajos Royal Navy (RNN) cinco días más tarde y pasó a llamarse HNLMS Ceram, manteniendose en servicio hasta 1958 .
Fuente : http://military.wikia.com/wiki/HMAS_Burnie
El Burnie fue asignado inicialmente a la vigésima Flotilla de Dragado, incorporandose el 10 de mayo de 1941. El barco se baso temporalmente en Fremantle, Australia Occidental como un barco de patrulla y escolta de convoyes, luego fue enviado a Sydney. En junio, el Burnie y el buque gemelo Goulburn fueron asignados a la Fuerza China de la Royal Navy, y navegó a Singapur a través de la costa este de Australia, llegando el 12 de julio. El Burnie con el HMAS Goulburn, el HMAS Bendigo y el HMAS Maryborough formaron la 21ª Flotilla de Dragado, asignados a tareas de rastreo de minas, patrulla y escolta. El Burnie estaba presente en Singapur cuando Japón atacó Pearl Harbor e invadió Malaya.
La corbeta estuvo involucrado en una serie de acciones para retrasar el avance japonés a través de Malasia y las Indias Orientales Holandesas, incluyendo patrullas antisubmarinas, trabajos de demolición, transportes de tropas y evacuación civil y defensa antiaerea, tanto individualmente como en colaboración con otros barcos aliados . Durante este tiempo, participó en la evacuación de Sumatra, a mediados de febrero de 1942, y, con el Bendigo, rescataron supervivientes del buque holandés Boero , el 28 de febrero de la cabeza de playa en Java. Durante los últimos días el barco fue el buque insignia del Commodore Collins, al mando de la Fuerza de China. Esto continuó hasta septiembre de 1942, cuando el Burnie fue asignado a la Flota britanica del Este británica de patrulla y escolta de convoyes anti-submarino en el Océano Índico.
Junto con el Goulburn, el barco salio de Singapur el 25 de enero asignado a limpiar la mitad sur del Estrecho de Banka, llegando a Batavia el 30 de enero y en la búsqueda de un puerto descongestionado llegaron a Tanjong Priok antes del 2 de febrero, donde el Burnie y el Goulburn comenzaron el 5 de febrero, una patrulla continua anti - submarino hasta la invasión japonesa de Java.Para el 12 de febrero, el barco fue enviado a Oosthaven en Sumatra para patrullas antisubmarinas en ese puerto. El 17 el buque entró en el puerto con el HNLMS Soemba para ayudar en la demolición de instalaciones, cubriendo un puente con su cañon, mientras se trabajó toda la noche destruyendo municiones, equipo ferroviario y colocando cargas de profundidad bajo el muelle, así como verter ácido sulfúrico en las aereas de trabajo y la destrucción de las helices de torpedos que estaban en cuatro camiones. El Burnie completó la destrucción con su cañon.
En la mañana del 19 de febrero el barco llegó a Tanjong Priok donde su comandante, el teniente comandante T. Christy, informó al Commodore Collins y recibió órdenes de tomar el mando temporal del HMAS Ballarat y, con personal de la Fuerza regresan al Ballarat para dirigirse a Oosthaven para el salvamento de material de la fuerza aérea. Con esa misión cumplida Christy regresó el 21 de febrero, fecha en que el Comando-americano-británica-holandesa-australiana había enviado mensajes a Winston Churchill, diciendole que los esfuerzos para sostener Java y el propósito del comando en sí eran inútiles.La retirada de Java comenzo el 22 de febrero.
El 27, se les ordeno a todos los buques británicos retirarse de la zona del estrecho de Sunda, pero todas las naves de la 21ª Flotilla de Dragado estaban cortos de combustible, asi que el comandante pidio dirigirse a Tjilatjap para aprovisionarse de combustible el 28 de febrero, pero el Bendigo y el Burnie se separaron para dirigirse a la cabeza de playa de Java, donde habian visto una sela de auxilio. Al llegar al sitio, el Bendigo recogió quince personas y el Burnie veintinueve personas que eran sobrevivientes del Boero, un barco holandés que había sido torpedeado varios días antes. Mientras tanto la flotilla había recibido la orden de regresar al estrecho de Sunda, pero los dos barcos con los sobrevivientes se les ordenó dirigirse a Tjilatjap.
El 1 de marzo, los dos barcos y los sobrevivientes se acercaban a Tjilatjap cuando se ordenó la retirada de Batavia y que todos los buques británicos fueron a reunirse en Tjilatjap para la evacuación. Por el momento las dos corbetas llegaron en la tarde del 01 de marzo cuando las fuerzas japonesas estaban ya al sur del puerto y el Bendigo transmitio un mensaje del Commodore Collins de que todos los barcos con combustible suficiente para evitar el puerto debian proceder directamente a Fremantle o a Colombo. Durante la noche Collins dejo el Batavia y abordó el Burnie. Los evacuados fueron cargados en todos los buques disponibles en el puerto y a las 8 pm del 2 de marzo, el Burnie zarpo y llego a Freemantle, el 8 de marzo, después de escapar por los pelos de los cruceros del almirante Kondo que hundieron a el HMS Stronghold, el primero de los barcos británicos que dejaron Tjilatjap, al HMAS Yarra, al USS Pillsbury y al USS Asheville.
El Burnie se quedó con la flota del este hasta diciembre de 1944, cuando el y las otras corbetas australianas recibieron la orden de ir a Sydney, uniendose a la Flota del Pacífico británica. La corbeta fue utilizada principalmente como un buque patrulla y de escolta de convoyes en las aguas de Nueva Guinea, las islas del Almirantazgo, y las Filipinas.
Fuente : http://www.navy.gov.au/hmas-burnie
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Burnie
Saludos.
El HMAS Burnie (J198 / B238 / A112), fue uno de los 60 corbetas de la clase Bathurst construidos durante la Segunda Guerra Mundial y una de las 20 tripulado por personal y puesto en servicio en la Real Australian Navy (RAN). [1]
Entro en servicio en la RAN en abril de 1941, vio acción durante la Segunda Guerra Mundial, y fue dado de baja el 05 de julio de 1946. La corbeta fue vendido a los Países Bajos Royal Navy (RNN) cinco días más tarde y pasó a llamarse HNLMS Ceram, manteniendose en servicio hasta 1958 .
Fuente : http://military.wikia.com/wiki/HMAS_Burnie
El Burnie fue asignado inicialmente a la vigésima Flotilla de Dragado, incorporandose el 10 de mayo de 1941. El barco se baso temporalmente en Fremantle, Australia Occidental como un barco de patrulla y escolta de convoyes, luego fue enviado a Sydney. En junio, el Burnie y el buque gemelo Goulburn fueron asignados a la Fuerza China de la Royal Navy, y navegó a Singapur a través de la costa este de Australia, llegando el 12 de julio. El Burnie con el HMAS Goulburn, el HMAS Bendigo y el HMAS Maryborough formaron la 21ª Flotilla de Dragado, asignados a tareas de rastreo de minas, patrulla y escolta. El Burnie estaba presente en Singapur cuando Japón atacó Pearl Harbor e invadió Malaya.
La corbeta estuvo involucrado en una serie de acciones para retrasar el avance japonés a través de Malasia y las Indias Orientales Holandesas, incluyendo patrullas antisubmarinas, trabajos de demolición, transportes de tropas y evacuación civil y defensa antiaerea, tanto individualmente como en colaboración con otros barcos aliados . Durante este tiempo, participó en la evacuación de Sumatra, a mediados de febrero de 1942, y, con el Bendigo, rescataron supervivientes del buque holandés Boero , el 28 de febrero de la cabeza de playa en Java. Durante los últimos días el barco fue el buque insignia del Commodore Collins, al mando de la Fuerza de China. Esto continuó hasta septiembre de 1942, cuando el Burnie fue asignado a la Flota britanica del Este británica de patrulla y escolta de convoyes anti-submarino en el Océano Índico.
Junto con el Goulburn, el barco salio de Singapur el 25 de enero asignado a limpiar la mitad sur del Estrecho de Banka, llegando a Batavia el 30 de enero y en la búsqueda de un puerto descongestionado llegaron a Tanjong Priok antes del 2 de febrero, donde el Burnie y el Goulburn comenzaron el 5 de febrero, una patrulla continua anti - submarino hasta la invasión japonesa de Java.Para el 12 de febrero, el barco fue enviado a Oosthaven en Sumatra para patrullas antisubmarinas en ese puerto. El 17 el buque entró en el puerto con el HNLMS Soemba para ayudar en la demolición de instalaciones, cubriendo un puente con su cañon, mientras se trabajó toda la noche destruyendo municiones, equipo ferroviario y colocando cargas de profundidad bajo el muelle, así como verter ácido sulfúrico en las aereas de trabajo y la destrucción de las helices de torpedos que estaban en cuatro camiones. El Burnie completó la destrucción con su cañon.
En la mañana del 19 de febrero el barco llegó a Tanjong Priok donde su comandante, el teniente comandante T. Christy, informó al Commodore Collins y recibió órdenes de tomar el mando temporal del HMAS Ballarat y, con personal de la Fuerza regresan al Ballarat para dirigirse a Oosthaven para el salvamento de material de la fuerza aérea. Con esa misión cumplida Christy regresó el 21 de febrero, fecha en que el Comando-americano-británica-holandesa-australiana había enviado mensajes a Winston Churchill, diciendole que los esfuerzos para sostener Java y el propósito del comando en sí eran inútiles.La retirada de Java comenzo el 22 de febrero.
El 27, se les ordeno a todos los buques británicos retirarse de la zona del estrecho de Sunda, pero todas las naves de la 21ª Flotilla de Dragado estaban cortos de combustible, asi que el comandante pidio dirigirse a Tjilatjap para aprovisionarse de combustible el 28 de febrero, pero el Bendigo y el Burnie se separaron para dirigirse a la cabeza de playa de Java, donde habian visto una sela de auxilio. Al llegar al sitio, el Bendigo recogió quince personas y el Burnie veintinueve personas que eran sobrevivientes del Boero, un barco holandés que había sido torpedeado varios días antes. Mientras tanto la flotilla había recibido la orden de regresar al estrecho de Sunda, pero los dos barcos con los sobrevivientes se les ordenó dirigirse a Tjilatjap.
El 1 de marzo, los dos barcos y los sobrevivientes se acercaban a Tjilatjap cuando se ordenó la retirada de Batavia y que todos los buques británicos fueron a reunirse en Tjilatjap para la evacuación. Por el momento las dos corbetas llegaron en la tarde del 01 de marzo cuando las fuerzas japonesas estaban ya al sur del puerto y el Bendigo transmitio un mensaje del Commodore Collins de que todos los barcos con combustible suficiente para evitar el puerto debian proceder directamente a Fremantle o a Colombo. Durante la noche Collins dejo el Batavia y abordó el Burnie. Los evacuados fueron cargados en todos los buques disponibles en el puerto y a las 8 pm del 2 de marzo, el Burnie zarpo y llego a Freemantle, el 8 de marzo, después de escapar por los pelos de los cruceros del almirante Kondo que hundieron a el HMS Stronghold, el primero de los barcos británicos que dejaron Tjilatjap, al HMAS Yarra, al USS Pillsbury y al USS Asheville.
El Burnie se quedó con la flota del este hasta diciembre de 1944, cuando el y las otras corbetas australianas recibieron la orden de ir a Sydney, uniendose a la Flota del Pacífico británica. La corbeta fue utilizada principalmente como un buque patrulla y de escolta de convoyes en las aguas de Nueva Guinea, las islas del Almirantazgo, y las Filipinas.
Fuente : http://www.navy.gov.au/hmas-burnie
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Burnie
Saludos.