Publicado: Lun Nov 11, 2013 7:13 pm
¡Hola!
Vamos con otro poco
Kronstadt
El Kronstadt, cabeza de serie y que le da nombre a esta ,fue puesto en grada antes de la aprobación de los planos finales. Según fuentes alemanes su construcción comenzó en 1938 mientras que los datos encontrados en la URSS la inician en junio de 1939. Los datos sobre el estado de la construcción cuando fue abandonada en 1940 dan una fecha aproximada de finales de 1938. En cualquier caso es evidente las prisas por comenzar la construcción.
El Kronstadt fue puesto a construir en la grada nº4 del Astillero Nº 194 “André Marty”.A principios de 1940 ingenieros italianos ,que ayudaban en la construcción de los cruceros de la clase Chapeav ,vieron como la construcción se había paralizado por no haber recibido unas 14.000 T de acero y otros materiales. Para octubre de 1940 su construcción fue oficialmente paralizada al igual que las de todas las grandes unidades.
Reconocimientos alemanes después del 22 de Junio del 41 indican que el Kronstadt apenas tiene el casco reconocible siendo ,erróneamente, identificado como un portaaviones. Agregados navales de la US Navy estimaron que para 1944 el casco estaba al 5%. En 1947 de nuevo son los norteamericanos quien ven movimiento en torno al buque: gruas y trabajadores se mueven ,hay planchas de blindaje y el casco se estima completo en 2/3.
El Kronstadt en Leningrado .Apenas es visible el casco durante su construccion
Fuente: “Bristish ,Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II” de W. H.Garzke JR y R.O.Dulin JR Pag 334
Entre el 5 y el 9 de mayo de 1949 observadores navales británicos de visita en Leningrado observan el buque en mas o menos las mismas condiciones que estaban en el 47 mientras que en agosto se observa como se prepara la nave para el duro invierno soviético.
El buque se termino por desguazar, presumiblemente ,ese mismo invierno .
что касается
Vamos con otro poco
Kronstadt
El Kronstadt, cabeza de serie y que le da nombre a esta ,fue puesto en grada antes de la aprobación de los planos finales. Según fuentes alemanes su construcción comenzó en 1938 mientras que los datos encontrados en la URSS la inician en junio de 1939. Los datos sobre el estado de la construcción cuando fue abandonada en 1940 dan una fecha aproximada de finales de 1938. En cualquier caso es evidente las prisas por comenzar la construcción.
El Kronstadt fue puesto a construir en la grada nº4 del Astillero Nº 194 “André Marty”.A principios de 1940 ingenieros italianos ,que ayudaban en la construcción de los cruceros de la clase Chapeav ,vieron como la construcción se había paralizado por no haber recibido unas 14.000 T de acero y otros materiales. Para octubre de 1940 su construcción fue oficialmente paralizada al igual que las de todas las grandes unidades.
Reconocimientos alemanes después del 22 de Junio del 41 indican que el Kronstadt apenas tiene el casco reconocible siendo ,erróneamente, identificado como un portaaviones. Agregados navales de la US Navy estimaron que para 1944 el casco estaba al 5%. En 1947 de nuevo son los norteamericanos quien ven movimiento en torno al buque: gruas y trabajadores se mueven ,hay planchas de blindaje y el casco se estima completo en 2/3.
El Kronstadt en Leningrado .Apenas es visible el casco durante su construccion
Fuente: “Bristish ,Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II” de W. H.Garzke JR y R.O.Dulin JR Pag 334
Entre el 5 y el 9 de mayo de 1949 observadores navales británicos de visita en Leningrado observan el buque en mas o menos las mismas condiciones que estaban en el 47 mientras que en agosto se observa como se prepara la nave para el duro invierno soviético.
El buque se termino por desguazar, presumiblemente ,ese mismo invierno .
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