Publicado: Mar Oct 08, 2013 3:52 pm
por Eriol
Hola!

:D :D

Domper escribió:La cosa no es que los soviéticos pidiesen ayuda, sino que las empresas contratadas (no creo que lo hiciesen por el morro) presentasen diseños claramente abocados al fracaso. Eso implica una de tres: o que fue el cliente (la marina soviética) la que salió con demandas absurdas, o que a la empresa le importaba un pimiento la satisfacción del cliente, o que el gabinete de diseño de la empresa tenía un jefe “inspirado” con ideas delirantes que no coloban ante departamentos sensatos, pero sí cuando no había experiencia.

De hecho la URSS siguió con el mismo concepto, y el ejemplo más llamativo fue el de los portaaeronaves clase Kiev: barcos de 40.000 Tn, me da la impresión que carísimos, y con menor capacidad aérea que el Príncipe de Asturias. A ojo un Kiev costaría lo que cuatro PdA (sin contar el ala aérea embarcada).


Hay que tener en cuenta que estamos hablando de una época en que las marinas no se terminaban de decidir por los acorazados o los portaaviones ya que estos ultimos todavía no tenían bien definida su función en la flota. Así algunos portaaviones americanos todavía llevaban artilleria de 203 mm, la misma que traia de serie el Graf Zeppelin alemán. Unicamente los japoneses apostaron por los portaaviones y no buscando que estos fueran la baza principal sino los que debilitasen a la flota de acorazados de la US Navy para que los semejantes japoneses finiquitasen el tema. Ironias de la vida, los que más apostaron por los portaaviones lo hacián preparandole el terreno a los acorazados. :roll: :roll:

Saludos