Publicado: Jue Ago 08, 2013 10:25 pm
Seguimos con el hundimiento del USS Grayling (SS-209)
El USS Grayling (SS-209), era un submarino de la clase Tambor.
Su quilla fue colocada en la Navy Yard Portsmouth en Kittery, Maine, el 15 de diciembre de 1939. Fue botado el 04 de septiembre de 1940 y patrocinado por la Sra. Herbert F. Leary; fue puesto en marcha el 1 de marzo de 1941 con el capitán de corbeta Eliot Olsen al mando.
Fuente : http://www.oneternalpatrol.com/uss-grayling-209.htm
Después de la realización de ensayos y pruebas de mar, fue llamado el 20 de junio de 1941 para ayudar en la búsqueda del submarino S-9 (SS-70), que había tenido una falla al intentar salir a la superficie después de una inmersión de práctica. Fue posteriormente descubierto en el fondo, pero los esfuerzos de rescate fracasaron; el Grayling participo el 22 de junio en los servicios fúnebres de las vidas que se perdieron.
Uniéndose a la Flota del Atlántico, el Grayling navega el 4 de agosto desde Morehead City, Carolina del Norte, y St. Thomas, Islas Vírgenes de EE.UU., volviendo a Portsmouth el 29 de agosto.
El Grayling navego hacia Pearl Harbor el 17 de diciembre y llegó el 24 de diciembre. Tuvo el honor de ser elegido para la ceremonia del cambio de comando dela flota del Pacífico el 31 de diciembre de 1941. Ese día, el almirante Chester Nimitz izó su bandera a bordo del Grayling como comandante.
El Almirante Chester Nimitz asume el mando de la Flota del Pacífico de EE.UU. el 31 de diciembre de 1941a bordo del Grayling.
Fuente : http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Grayling_(SS-209)
Después de las ceremonias, el Grayling partio de Pearl Harbor para su primera patrulla de guerra, el 05 de enero de 1942, volviendo a Pearl Harbor el 7 de marzo.
Su segunda patrulla, a partir del 27 de marzo tuvo más éxito. El Grayling hundió su primer buque el 13 de abril , al enviar a el buque de carga Ryujin Maru a el fondo. Regresó a Hawaii el 16 de mayo.
Regresó a la acción en junio, cuando todos los buques disponibles fueron puestos en servicio para oponerse al avance de los japoneses en la isla de Midway. Como parte del Grupo de Tareas 7.1, el Grayling y su hermano gemelo fueron dispuestos como reconocimiento al oeste de Midway, ayudando a proporcionar el conocimiento de los movimientos japoneses. Durante este despliegue, el Grayling fue confundido con un crucero japonés por un B-17, que lo atacó. Una inmersión de emergencia evito daños.
Como los planificadores navales establecieron un bloqueo submarino de Truk en relación con la ofensiva en las Islas Salomón,el Grayling comenzó su tercera patrulla de la guerra el 14 de julio 1942 por el bastión japonés. Fue obligado a regresar a Pearl Harbor el 26 de agosto por fugas de combustible.
En Pearl Harbor, fue reparado y fue equipado con un radar de superficie, después de lo cual comenzó su cuarta patrulla el 19 de octubre. Aunque atacado por disparos y seis cargas de profundidad por destructores japoneses, el Grayling logra el 10 de noviembre, el hundimiento de un buque de carga de 4000 toneladas al suroeste de Truk. También destruyó una goleta enemiga, el 4 de diciembre, antes de regresar a Fremantle, Australia, el 13 de diciembre.
Cambiando su base de operaciones hacia Australia, el Grayling salio de Fremantle el 7 de enero de 1943, para su quinta patrulla, esta vez en aguas filipinas. Hundió a el buque de carga Ushio Maru al oeste de Luzón el 26 de enero y dañó otro barco japonés al día siguiente. Después de hundir una goleta, el 24 de febrero volvió a Fremantle.
En su sexta patrulla de la guerra navego en el área de Tarakan y la Isla Pasaje Verde. Allí, atacó y hundió a el buque de carga Shanghai Maru el 9 de abril y dañó otras cuatro naves antes de volver a Fremantle el 25 de abril.
Su séptima patrulla de la guerra, a partir del 18 de mayo lo llevó a las aguas al noroeste de Borneo, donde dañó un buque de carga y dos barcos más pequeños antes de regresar a su base 6 de julio.
El Grayling comenzó su octava y última patrulla de la guerra en julio desde Fremantle. Hizo dos visitas a la costa de Filipinas, entregando suministros y equipo a la guerrilla en Pucio Point, Bay Pandan, Panay, el 31 de julio y el 23 de agosto de 1943. En el área de Filipinas, hundio su ultimo barco, el Meizan Maru un buque de pasajeros y carga, el 27 de agosto en el Estrecho de Tablas, pero no se supo de él después del 9 de septiembre. Estaba programado para hacer un reporte de radio el 12 de septiembre, que no lo hizo, y todos los intentos de contactar con el fallaron. El Grayling se declaró oficialmente perdido con toda su tripulación el 30 de septiembre de 1943.
El 27 de agosto de 1943, barcos japoneses fueron testigos de un ataque de torpedo, y al día siguiente un submarino fue visto, en la zona del Estrecho de Tablas y, a continuación, el 9 de septiembre, un submarino estadounidense fue visto en el interior del Golfo de Lingayen. Todos estos avistamientos corresponden con las órdenes del Grayling para patrullar las cercanías de Manila. El 9 de septiembre de 1943, el buque de carga y pasajeros Hokuan Maru informó de un submarino en aguas poco profundas al oeste de Luzón.
No hay ataques japoneses certificados que podrían haber hundido a el Grayling. Su pérdida puede haber sido operativa. La única certeza, por lo tanto, es que el Grayling se perdió entre el 9 de septiembre y el 12 de septiembre de 1943, ya sea en el golfo de Lingayen o a lo largo de los accesos a Manila. La ComTaskFor71 solicitó una transmisión hacia el Grayling el 12 de septiembre, pero no recibió un contestacion.
El Grayling fue acreditado con un total de 20.575 toneladas hundidas. Todas las patrullas, menos la primera fueron declarados exitosas. Recibió seis estrellas por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Memorial del USS Grayling en Denver
Fuente : http://www.waymarking.com/waymarks/WMAC ... _Denver_CO
Saludos.
El USS Grayling (SS-209), era un submarino de la clase Tambor.
Su quilla fue colocada en la Navy Yard Portsmouth en Kittery, Maine, el 15 de diciembre de 1939. Fue botado el 04 de septiembre de 1940 y patrocinado por la Sra. Herbert F. Leary; fue puesto en marcha el 1 de marzo de 1941 con el capitán de corbeta Eliot Olsen al mando.
Fuente : http://www.oneternalpatrol.com/uss-grayling-209.htm
Después de la realización de ensayos y pruebas de mar, fue llamado el 20 de junio de 1941 para ayudar en la búsqueda del submarino S-9 (SS-70), que había tenido una falla al intentar salir a la superficie después de una inmersión de práctica. Fue posteriormente descubierto en el fondo, pero los esfuerzos de rescate fracasaron; el Grayling participo el 22 de junio en los servicios fúnebres de las vidas que se perdieron.
Uniéndose a la Flota del Atlántico, el Grayling navega el 4 de agosto desde Morehead City, Carolina del Norte, y St. Thomas, Islas Vírgenes de EE.UU., volviendo a Portsmouth el 29 de agosto.
El Grayling navego hacia Pearl Harbor el 17 de diciembre y llegó el 24 de diciembre. Tuvo el honor de ser elegido para la ceremonia del cambio de comando dela flota del Pacífico el 31 de diciembre de 1941. Ese día, el almirante Chester Nimitz izó su bandera a bordo del Grayling como comandante.
El Almirante Chester Nimitz asume el mando de la Flota del Pacífico de EE.UU. el 31 de diciembre de 1941a bordo del Grayling.
Fuente : http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Grayling_(SS-209)
Después de las ceremonias, el Grayling partio de Pearl Harbor para su primera patrulla de guerra, el 05 de enero de 1942, volviendo a Pearl Harbor el 7 de marzo.
Su segunda patrulla, a partir del 27 de marzo tuvo más éxito. El Grayling hundió su primer buque el 13 de abril , al enviar a el buque de carga Ryujin Maru a el fondo. Regresó a Hawaii el 16 de mayo.
Regresó a la acción en junio, cuando todos los buques disponibles fueron puestos en servicio para oponerse al avance de los japoneses en la isla de Midway. Como parte del Grupo de Tareas 7.1, el Grayling y su hermano gemelo fueron dispuestos como reconocimiento al oeste de Midway, ayudando a proporcionar el conocimiento de los movimientos japoneses. Durante este despliegue, el Grayling fue confundido con un crucero japonés por un B-17, que lo atacó. Una inmersión de emergencia evito daños.
Como los planificadores navales establecieron un bloqueo submarino de Truk en relación con la ofensiva en las Islas Salomón,el Grayling comenzó su tercera patrulla de la guerra el 14 de julio 1942 por el bastión japonés. Fue obligado a regresar a Pearl Harbor el 26 de agosto por fugas de combustible.
En Pearl Harbor, fue reparado y fue equipado con un radar de superficie, después de lo cual comenzó su cuarta patrulla el 19 de octubre. Aunque atacado por disparos y seis cargas de profundidad por destructores japoneses, el Grayling logra el 10 de noviembre, el hundimiento de un buque de carga de 4000 toneladas al suroeste de Truk. También destruyó una goleta enemiga, el 4 de diciembre, antes de regresar a Fremantle, Australia, el 13 de diciembre.
Cambiando su base de operaciones hacia Australia, el Grayling salio de Fremantle el 7 de enero de 1943, para su quinta patrulla, esta vez en aguas filipinas. Hundió a el buque de carga Ushio Maru al oeste de Luzón el 26 de enero y dañó otro barco japonés al día siguiente. Después de hundir una goleta, el 24 de febrero volvió a Fremantle.
En su sexta patrulla de la guerra navego en el área de Tarakan y la Isla Pasaje Verde. Allí, atacó y hundió a el buque de carga Shanghai Maru el 9 de abril y dañó otras cuatro naves antes de volver a Fremantle el 25 de abril.
Su séptima patrulla de la guerra, a partir del 18 de mayo lo llevó a las aguas al noroeste de Borneo, donde dañó un buque de carga y dos barcos más pequeños antes de regresar a su base 6 de julio.
El Grayling comenzó su octava y última patrulla de la guerra en julio desde Fremantle. Hizo dos visitas a la costa de Filipinas, entregando suministros y equipo a la guerrilla en Pucio Point, Bay Pandan, Panay, el 31 de julio y el 23 de agosto de 1943. En el área de Filipinas, hundio su ultimo barco, el Meizan Maru un buque de pasajeros y carga, el 27 de agosto en el Estrecho de Tablas, pero no se supo de él después del 9 de septiembre. Estaba programado para hacer un reporte de radio el 12 de septiembre, que no lo hizo, y todos los intentos de contactar con el fallaron. El Grayling se declaró oficialmente perdido con toda su tripulación el 30 de septiembre de 1943.
El 27 de agosto de 1943, barcos japoneses fueron testigos de un ataque de torpedo, y al día siguiente un submarino fue visto, en la zona del Estrecho de Tablas y, a continuación, el 9 de septiembre, un submarino estadounidense fue visto en el interior del Golfo de Lingayen. Todos estos avistamientos corresponden con las órdenes del Grayling para patrullar las cercanías de Manila. El 9 de septiembre de 1943, el buque de carga y pasajeros Hokuan Maru informó de un submarino en aguas poco profundas al oeste de Luzón.
No hay ataques japoneses certificados que podrían haber hundido a el Grayling. Su pérdida puede haber sido operativa. La única certeza, por lo tanto, es que el Grayling se perdió entre el 9 de septiembre y el 12 de septiembre de 1943, ya sea en el golfo de Lingayen o a lo largo de los accesos a Manila. La ComTaskFor71 solicitó una transmisión hacia el Grayling el 12 de septiembre, pero no recibió un contestacion.
El Grayling fue acreditado con un total de 20.575 toneladas hundidas. Todas las patrullas, menos la primera fueron declarados exitosas. Recibió seis estrellas por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Memorial del USS Grayling en Denver
Fuente : http://www.waymarking.com/waymarks/WMAC ... _Denver_CO
Saludos.