Publicado: Mié Jul 17, 2013 10:06 pm
Bueno...despues de un tiempito seguimos a ver si terminamos:
USS Triton (SS-201)
El USS Triton (SS-201), era un submarino de la clase Tambor. Su quilla fue puesta el 5 de julio de 1939 en el astillero de Portsmouth. Fue botado el 25 de marzo de 1940, patrocinado por la Sra. Ernest J. King y zarpo el 15 de agosto de 1940 con el capitán de corbeta Willis A. "Pilly" a el mando.
El nuevo submarino sostuvo su entrenamiento en el Mar Caribe desde el 14 de enero de 1941 al 26 de marzo y luego llevó a cabo ejercicios de entrenamiento y colocación de minas en Portsmouth, Nueva Hampshire. Partió de Portsmouth el 1 de julio, transitó el Canal de Panamá el 12 de julio, y llegó a San Diego, California, el 20 de julio. Nueve días más tarde, ella y su hermano, el USS Trout (SS-202) se dirigió a Hawai y llegó a Pearl Harbor, el 4 de agosto.
Fuente : http://www.oneternalpatrol.com/uss-triton-201.htm
Asignado a la división submarina 62, el Triton hizo un viaje de entrenamiento a Midway del 30 de agosto al 15 de septiembre y luego participó en operaciones locales con la flota de la zona de Hawai. El 19 de noviembre, el submarino se dirigió al oeste para llevar a cabo una práctica de patrulla de guerra y llegó a la isla de Wake, el 26 de noviembre. El 8 de diciembre, vio columnas de humo que se levantaban sobre la isla, pero supuso que se debía a las obras de construcción que se realizaban en tierra. Esa noche, cuando salió a la superficie para cargar sus baterías, se le informó por radio que Pearl Harbor había sido bombardeada y se le ordenó permanecer fuera del alcance de los cañones de Wake. A la mañana siguiente, el Triton observó el bombardeo japonés de la isla. En la noche del 10 de diciembre, cuando estaba cargando sus baterías, los destellos de luz de Wake revelaron un destructor o crucero ligero en un curso paralelo. El submarino se recortaba contra la luna y la nave enemiga se volvió contra el. El Tritón se sumergio y comenzó una acción evasiva. Cuando el barco japonés paso por la popa, el submarino llegó a 120 pies y disparó cuatro torpedos de popa. Se oyó una sorda explosión 58 segundos más tarde y cree que uno de los torpedos había dado en el blanco, y luego se sumergio a 175 pies (53 m). El 21 de diciembre, el submarino recibió la orden de regresar a Hawai, y regresó a Pearl Harbor el 31 de diciembre.
El 25 de enero de 1942, el Triton se puso en marcha hacia el Mar Oriental de China y su segunda patrulla de la guerra, cubriendo las vías marítimas a Dairen, Shanghai y Corea. Estaba fuera de Kyushu el 17 de febrero cuando detecto un carguero. El submarino lanzó cuatro torpedos y anotó un hit en la popa. El blanco se detuvo durante unos minutos y luego se puso lentamente en marcha. Esa noche, el Triton atacó otro carguero con dos torpedos a una distancia de 1.200 yardas (1.100 m). Uno de ellos alcanzó la nave de carga japonesa detrás de su cubierta. Al poco tiempo, varias explosiones fuertes marcaron el final del Shinyo Maru N º 5. Cuatro días después, el submarino intercepta dos buques de carga. Hunde al Shokyu Maru con dos torpedos, pero no podía atacar a la segunda nave, debido a su velocidad y la aparición de un avión de patrulla. En la noche del 27 de febrero, el submarino estaba en la superficie cargando la batería cuando se avistó un barco a unos tres kilómetros de distancia. Se lanzo al ataque disparando dos torpedos. Un torpedo golpeó al barco, pero la bruma sobre el agua y el humo de la nave dañada evitaron un segundo ataque. Volvió a Pearl Harbor el 17 de marzo, donde fue elogiado , ganando crédito por dos barcos por un total de 12.000 toneladas (reducido a 5.982 toneladas de posguerra), pero criticado por el uso excesivo de torpedos, que estaban cortos de ellos.
El Triton , ahora con el mando del CC Kirkpatrick, se puso en marcha el 13 de abril para volver al mar de la China Oriental. Diez días después, el submarino entro en contacto con un pesquero de 2.000 toneladas. Después de disparar dos torpedos a quemarropa, salio a superficie, disparando 19 rounds de su cañon tres pulgadas (76 mm) y un huracán de fuego de armas pequeñas, dejando el arrastrero en una ruina que se hunde, dando al Triton, el primer hundimiento confirmado de una nave enemiga.
El 01 de mayo, se avistó a seis cargueros, en dos columnas, escoltado por un solo barco torpeder. Lanzó dos torpedos, y ambos impactaron a la nave principal, el Taei Maru (2.200 toneladas), que se hundió, y disparo dos más a el próximo carguero, ambas perdidos. Disparó una tercera carga, el primer torpedo se perdio tambien; un segundo torpedo, en aguas poco profundas y dirigidas a un barco diferente, rompió contra la parte posterior del Calcuta Maru (5.300 toneladas), que se hundió rápidamente.
El 6 de mayo contacto a un convoy y lanzó dos torpedos a la nave posterior, uno se hundió poco después de salir del tubo, el otro se perdió por delante del barco. Vio un destructor que llegaba a la parte trasera del convoy, y disparó dos torpedos más al mismo barco a 1.200 yardas (1.100 m), y se fue sumergio para eludir el contacto. Su sonar escuchó dos explosiones violentas; el Taigen Maru (5.600 toneladas) se había hundido. En ese momento, el submarino maniobra alrededor y por delante del convoy para tomar posición de otro ataque.Cuando se alcanza la posición deseada, disparo cuatro torpedos (dos en la tercera nave y dos en la cuarto). Escucho dos explosiones de la primera andada (una en la tercera nave), ninguno de la segunda. El submarino más tarde regresó a profundidad de periscopio, pero no habia barcos a la vista. El convoy había despejado la zona. El 15 de mayo, hundió dos barcos de pesca de aguas profundas con sus armas de la cubierta.
El 17 de mayo , en "uno de los más afortunados hallazgos de la guerra", el submarino I 64 apareció justo en frente del Triton, que disparó sus últimos torpedo de proa de 6.200 yardas ( 5.700 m) y parte del submarino japones fue volado por los aires. El I 64 (1.700 toneladas),era el cuarto submarino japoneses hundido por la flota del Pacífico. Cuatro días más tarde, el Triton disparó sus últimos cuatro torpedos en otro submarino enemigo, pero todos se perdieron. La patrulla recibió su crédito por cinco buques de 24.200 toneladas (reducido a 15.800 después de la guerra).
La cuarta patrulla de la guerra del Tritón, lo llevó a las aguas de Alaska y duró desde el 25 de junio al 24 de agosto. El 4 de julio, estaba patrullando en una densa niebla, en las cercanías de Cabo Sabok, cuando la niebla se levantó lo suficiente para revelar un destructor japonés. El submarino siguió al enemigo durante diez horas, por bancos de niebla, hasta que se cerró al rango de 3.000 yardas (2.700 m). Lanzó dos torpedos, y uno dio en medio del barco de ataque. El destructor japonés Nenohi (1.370 toneladas) se hundió en cinco minutos. El Triton avistó un carguero el 28 de julio, pero lo perdió en un banco de niebla. Lo mismo sucedió al día siguiente. El 9 de agosto, vio el periscopio de un submarino enemigo y se preparó para atacar. Sin embargo, los submarinos japoneses atacaron primero, forzando al Triton a sumergirse profindo para evitar los torpedos enemigos que pasaron por encima. El 15 de agosto, lanzó cuatro torpedos contra un barco a oscuras en un rango de 1.500 yardas (1.400 m). Hubo dos explosiones consecutivas, y las llamas subieron más de 200 pies (60 m) en el aire. Para el Triton, el barco enemigo parecía ser más grande que un destructor. Sin embargo, no existe un registro oficial de un hundimiento en esa fecha. El submarino no hizo más contactos antes de regresar a Pearl Harbor el 7 de septiembre, y fue acreditado con dos buques de 3.100 toneladas (después de la guerra, sólo el Nenohi, de 1.600 toneladas ).A continuación, entró en Pearl Harbor Navy Yard para una revisión hasta el 6 de diciembre.
El 16 de diciembre, el Triton se puso en marcha hacia el este de Wake en la ruta Midway-Wake. Era uno de los tres submarinos estacionados entre las dos islas. En la noche del 23 de diciembre, ayudó en la orientación de los bombarderos Libertador en un ataque nocturno de la isla. El 24 de diciembre, el submarino avistó el mástil de un barco en el horizonte, rumbo a Anchorage Wake. Aalertado por ULTRA, lanzó dos torpedos. El Amakasu Maru 1 fue destruido en una nube de humo y vapor.El 28 de diciembre, se avistó un barco enemigo y lanzó tres torpedos en el transporte Omi Maru. El barco se hundió casi inmediatamente y, aunque no había mucho restos, no se observaron sobrevivientes.
Luego se le ordenó patrullar las Truk, al norte y al noroeste de Nueva Irlanda, llegando el 30 de diciembre de 1942. El 10 de enero de 1943, acechaba una nave no identificada, pero retuvo su ataque al observar que se ha caracterizado como un barco hospital. Tres días más tarde, lanzó cuatro torpedos en una cisterna y anotó un hit. Cuando el enemigo comenzó a disparar, se sumergio. Unos 20 minutos después, el submarino volvió a profundidad de periscopio y lanzó cuatro torpedos pero fallo en su intento. Al día siguiente, el Triton intentó atacar a un buque de carga, pero la escolta lo sometio a un ataque con cargas de profundidad de dos horas. El 16 de enero, atacó a dos buques de carga, anotando dos hits en la primera y otro en el segundo, pero fue obligado a sumergirse antes de poder evaluar los daños. Más tarde ese día, el Triton disparó sus último tres torpedos a un carguero grande, pero no oyó ninguna explosión. A continuación, se dirigió a Australia y llegó a Brisbane el 26 de enero, con un total de 6.500 toneladas hundidas.
El 16 de febrero comenzó su sexta y última patrulla de la guerra, con la esperanza de destruir barcos enemigos entre la Cuenca Shortland y Rabaul. El 6 de marzo, el submarino atacó un convoy hundiendo el buque de carga Kiriha Maru y dañando otro carguero. Atacó a otro convoy en la noche del 8 de marzo y afirmó que cinco de los ocho torpedos que había disparado dieron en el blanco. No podía observar los resultados o hacer un ataque de seguimiento debido a los disparos de los escoltas. El 11 de marzo, informó que estaba persiguiendo a dos convoyes, cada uno compuesto por cinco o más buques. Se le informó que el Trigger (SS-237) estaba operando en un área contigua y se le ordenó mantenerse al sur del ecuador. El 13 de marzo, el Triton advirtió que tres destructores enemigos, incluido el Akikaze estaban en su zona, ya sea protegiendo un convoy o la caza de submarinos estadounidenses.
El 15 de marzo, el Trigger informó que había atacado un convoy. A pesar de que los ataques contra el cesaron, aún podía oír las explosiones de las cargas durante aproximadamente una hora. Recibieron más mensajes del Triton. El examen post-guerra de los registros japoneses reveló que el 15 de marzo de 1943, tres destructores japoneses atacaron un submarino al noroeste del área asignada del Triton y posteriormente se observó una mancha de aceite, escombros y elementos con marcas estadounidenses. El 10 de abril de 1943, se informó de un atraso de la patrulla del Triton y se presume perdido.
Hay rumores persistentes de que el Triton se haya perdido en la isla de Moreton cerca de Brisbane, hundido ya sea por fuego amigo de un piloto australiano o minas o torpedos japoneses. Su pérdida habría sido cubierto por el ejército australiano.
El Triton es el tema de un episodio de la serie de televisión, The Silent Service, que se emitió durante la temporada 1957-1958.
Fuente : http://ctva.biz/US/Military/SilentService.htm
Saludos.
USS Triton (SS-201)
El USS Triton (SS-201), era un submarino de la clase Tambor. Su quilla fue puesta el 5 de julio de 1939 en el astillero de Portsmouth. Fue botado el 25 de marzo de 1940, patrocinado por la Sra. Ernest J. King y zarpo el 15 de agosto de 1940 con el capitán de corbeta Willis A. "Pilly" a el mando.
El nuevo submarino sostuvo su entrenamiento en el Mar Caribe desde el 14 de enero de 1941 al 26 de marzo y luego llevó a cabo ejercicios de entrenamiento y colocación de minas en Portsmouth, Nueva Hampshire. Partió de Portsmouth el 1 de julio, transitó el Canal de Panamá el 12 de julio, y llegó a San Diego, California, el 20 de julio. Nueve días más tarde, ella y su hermano, el USS Trout (SS-202) se dirigió a Hawai y llegó a Pearl Harbor, el 4 de agosto.
Fuente : http://www.oneternalpatrol.com/uss-triton-201.htm
Asignado a la división submarina 62, el Triton hizo un viaje de entrenamiento a Midway del 30 de agosto al 15 de septiembre y luego participó en operaciones locales con la flota de la zona de Hawai. El 19 de noviembre, el submarino se dirigió al oeste para llevar a cabo una práctica de patrulla de guerra y llegó a la isla de Wake, el 26 de noviembre. El 8 de diciembre, vio columnas de humo que se levantaban sobre la isla, pero supuso que se debía a las obras de construcción que se realizaban en tierra. Esa noche, cuando salió a la superficie para cargar sus baterías, se le informó por radio que Pearl Harbor había sido bombardeada y se le ordenó permanecer fuera del alcance de los cañones de Wake. A la mañana siguiente, el Triton observó el bombardeo japonés de la isla. En la noche del 10 de diciembre, cuando estaba cargando sus baterías, los destellos de luz de Wake revelaron un destructor o crucero ligero en un curso paralelo. El submarino se recortaba contra la luna y la nave enemiga se volvió contra el. El Tritón se sumergio y comenzó una acción evasiva. Cuando el barco japonés paso por la popa, el submarino llegó a 120 pies y disparó cuatro torpedos de popa. Se oyó una sorda explosión 58 segundos más tarde y cree que uno de los torpedos había dado en el blanco, y luego se sumergio a 175 pies (53 m). El 21 de diciembre, el submarino recibió la orden de regresar a Hawai, y regresó a Pearl Harbor el 31 de diciembre.
El 25 de enero de 1942, el Triton se puso en marcha hacia el Mar Oriental de China y su segunda patrulla de la guerra, cubriendo las vías marítimas a Dairen, Shanghai y Corea. Estaba fuera de Kyushu el 17 de febrero cuando detecto un carguero. El submarino lanzó cuatro torpedos y anotó un hit en la popa. El blanco se detuvo durante unos minutos y luego se puso lentamente en marcha. Esa noche, el Triton atacó otro carguero con dos torpedos a una distancia de 1.200 yardas (1.100 m). Uno de ellos alcanzó la nave de carga japonesa detrás de su cubierta. Al poco tiempo, varias explosiones fuertes marcaron el final del Shinyo Maru N º 5. Cuatro días después, el submarino intercepta dos buques de carga. Hunde al Shokyu Maru con dos torpedos, pero no podía atacar a la segunda nave, debido a su velocidad y la aparición de un avión de patrulla. En la noche del 27 de febrero, el submarino estaba en la superficie cargando la batería cuando se avistó un barco a unos tres kilómetros de distancia. Se lanzo al ataque disparando dos torpedos. Un torpedo golpeó al barco, pero la bruma sobre el agua y el humo de la nave dañada evitaron un segundo ataque. Volvió a Pearl Harbor el 17 de marzo, donde fue elogiado , ganando crédito por dos barcos por un total de 12.000 toneladas (reducido a 5.982 toneladas de posguerra), pero criticado por el uso excesivo de torpedos, que estaban cortos de ellos.
El Triton , ahora con el mando del CC Kirkpatrick, se puso en marcha el 13 de abril para volver al mar de la China Oriental. Diez días después, el submarino entro en contacto con un pesquero de 2.000 toneladas. Después de disparar dos torpedos a quemarropa, salio a superficie, disparando 19 rounds de su cañon tres pulgadas (76 mm) y un huracán de fuego de armas pequeñas, dejando el arrastrero en una ruina que se hunde, dando al Triton, el primer hundimiento confirmado de una nave enemiga.
El 01 de mayo, se avistó a seis cargueros, en dos columnas, escoltado por un solo barco torpeder. Lanzó dos torpedos, y ambos impactaron a la nave principal, el Taei Maru (2.200 toneladas), que se hundió, y disparo dos más a el próximo carguero, ambas perdidos. Disparó una tercera carga, el primer torpedo se perdio tambien; un segundo torpedo, en aguas poco profundas y dirigidas a un barco diferente, rompió contra la parte posterior del Calcuta Maru (5.300 toneladas), que se hundió rápidamente.
El 6 de mayo contacto a un convoy y lanzó dos torpedos a la nave posterior, uno se hundió poco después de salir del tubo, el otro se perdió por delante del barco. Vio un destructor que llegaba a la parte trasera del convoy, y disparó dos torpedos más al mismo barco a 1.200 yardas (1.100 m), y se fue sumergio para eludir el contacto. Su sonar escuchó dos explosiones violentas; el Taigen Maru (5.600 toneladas) se había hundido. En ese momento, el submarino maniobra alrededor y por delante del convoy para tomar posición de otro ataque.Cuando se alcanza la posición deseada, disparo cuatro torpedos (dos en la tercera nave y dos en la cuarto). Escucho dos explosiones de la primera andada (una en la tercera nave), ninguno de la segunda. El submarino más tarde regresó a profundidad de periscopio, pero no habia barcos a la vista. El convoy había despejado la zona. El 15 de mayo, hundió dos barcos de pesca de aguas profundas con sus armas de la cubierta.
El 17 de mayo , en "uno de los más afortunados hallazgos de la guerra", el submarino I 64 apareció justo en frente del Triton, que disparó sus últimos torpedo de proa de 6.200 yardas ( 5.700 m) y parte del submarino japones fue volado por los aires. El I 64 (1.700 toneladas),era el cuarto submarino japoneses hundido por la flota del Pacífico. Cuatro días más tarde, el Triton disparó sus últimos cuatro torpedos en otro submarino enemigo, pero todos se perdieron. La patrulla recibió su crédito por cinco buques de 24.200 toneladas (reducido a 15.800 después de la guerra).
La cuarta patrulla de la guerra del Tritón, lo llevó a las aguas de Alaska y duró desde el 25 de junio al 24 de agosto. El 4 de julio, estaba patrullando en una densa niebla, en las cercanías de Cabo Sabok, cuando la niebla se levantó lo suficiente para revelar un destructor japonés. El submarino siguió al enemigo durante diez horas, por bancos de niebla, hasta que se cerró al rango de 3.000 yardas (2.700 m). Lanzó dos torpedos, y uno dio en medio del barco de ataque. El destructor japonés Nenohi (1.370 toneladas) se hundió en cinco minutos. El Triton avistó un carguero el 28 de julio, pero lo perdió en un banco de niebla. Lo mismo sucedió al día siguiente. El 9 de agosto, vio el periscopio de un submarino enemigo y se preparó para atacar. Sin embargo, los submarinos japoneses atacaron primero, forzando al Triton a sumergirse profindo para evitar los torpedos enemigos que pasaron por encima. El 15 de agosto, lanzó cuatro torpedos contra un barco a oscuras en un rango de 1.500 yardas (1.400 m). Hubo dos explosiones consecutivas, y las llamas subieron más de 200 pies (60 m) en el aire. Para el Triton, el barco enemigo parecía ser más grande que un destructor. Sin embargo, no existe un registro oficial de un hundimiento en esa fecha. El submarino no hizo más contactos antes de regresar a Pearl Harbor el 7 de septiembre, y fue acreditado con dos buques de 3.100 toneladas (después de la guerra, sólo el Nenohi, de 1.600 toneladas ).A continuación, entró en Pearl Harbor Navy Yard para una revisión hasta el 6 de diciembre.
El 16 de diciembre, el Triton se puso en marcha hacia el este de Wake en la ruta Midway-Wake. Era uno de los tres submarinos estacionados entre las dos islas. En la noche del 23 de diciembre, ayudó en la orientación de los bombarderos Libertador en un ataque nocturno de la isla. El 24 de diciembre, el submarino avistó el mástil de un barco en el horizonte, rumbo a Anchorage Wake. Aalertado por ULTRA, lanzó dos torpedos. El Amakasu Maru 1 fue destruido en una nube de humo y vapor.El 28 de diciembre, se avistó un barco enemigo y lanzó tres torpedos en el transporte Omi Maru. El barco se hundió casi inmediatamente y, aunque no había mucho restos, no se observaron sobrevivientes.
Luego se le ordenó patrullar las Truk, al norte y al noroeste de Nueva Irlanda, llegando el 30 de diciembre de 1942. El 10 de enero de 1943, acechaba una nave no identificada, pero retuvo su ataque al observar que se ha caracterizado como un barco hospital. Tres días más tarde, lanzó cuatro torpedos en una cisterna y anotó un hit. Cuando el enemigo comenzó a disparar, se sumergio. Unos 20 minutos después, el submarino volvió a profundidad de periscopio y lanzó cuatro torpedos pero fallo en su intento. Al día siguiente, el Triton intentó atacar a un buque de carga, pero la escolta lo sometio a un ataque con cargas de profundidad de dos horas. El 16 de enero, atacó a dos buques de carga, anotando dos hits en la primera y otro en el segundo, pero fue obligado a sumergirse antes de poder evaluar los daños. Más tarde ese día, el Triton disparó sus último tres torpedos a un carguero grande, pero no oyó ninguna explosión. A continuación, se dirigió a Australia y llegó a Brisbane el 26 de enero, con un total de 6.500 toneladas hundidas.
El 16 de febrero comenzó su sexta y última patrulla de la guerra, con la esperanza de destruir barcos enemigos entre la Cuenca Shortland y Rabaul. El 6 de marzo, el submarino atacó un convoy hundiendo el buque de carga Kiriha Maru y dañando otro carguero. Atacó a otro convoy en la noche del 8 de marzo y afirmó que cinco de los ocho torpedos que había disparado dieron en el blanco. No podía observar los resultados o hacer un ataque de seguimiento debido a los disparos de los escoltas. El 11 de marzo, informó que estaba persiguiendo a dos convoyes, cada uno compuesto por cinco o más buques. Se le informó que el Trigger (SS-237) estaba operando en un área contigua y se le ordenó mantenerse al sur del ecuador. El 13 de marzo, el Triton advirtió que tres destructores enemigos, incluido el Akikaze estaban en su zona, ya sea protegiendo un convoy o la caza de submarinos estadounidenses.
El 15 de marzo, el Trigger informó que había atacado un convoy. A pesar de que los ataques contra el cesaron, aún podía oír las explosiones de las cargas durante aproximadamente una hora. Recibieron más mensajes del Triton. El examen post-guerra de los registros japoneses reveló que el 15 de marzo de 1943, tres destructores japoneses atacaron un submarino al noroeste del área asignada del Triton y posteriormente se observó una mancha de aceite, escombros y elementos con marcas estadounidenses. El 10 de abril de 1943, se informó de un atraso de la patrulla del Triton y se presume perdido.
Hay rumores persistentes de que el Triton se haya perdido en la isla de Moreton cerca de Brisbane, hundido ya sea por fuego amigo de un piloto australiano o minas o torpedos japoneses. Su pérdida habría sido cubierto por el ejército australiano.
El Triton es el tema de un episodio de la serie de televisión, The Silent Service, que se emitió durante la temporada 1957-1958.
Fuente : http://ctva.biz/US/Military/SilentService.htm
Saludos.