Publicado: Vie Mar 22, 2013 7:42 pm
Bueno....después del impase, seguimos...
El hundimiento del USS Emmons :
El USS Emmons (DD-457/DMS-22) fue un destructor de clase Gleaves de la Marina de los Estados Unidos, llamado así en honor a el contralmirante George F. Emmons (1811-1884).
Fue lanzado el 23 de agosto de 1941 por Bath Iron Works Corp., Bath, Me, patrocinado por la Sra. FE Reacock, nieta del contralmirante Emmons .Fue puesto en marcha el 05 de diciembre de 1941, con el teniente comandante TC Ragan en el mando. Fue reclasificado DMS-22 el 15 de noviembre de 1944.
Fuente : http://www.flickriver.com/photos/divema ... ags/japan/
El Emmons zarpó de Norfolk el 31 de enero de 1942 hacia Callao, Perú, donde embarcó oficiales peruanos hacia Valparaíso, Chile, regresando a Boston a través de varios puertos en Ecuador. Patrullaba en aguas de Nueva Inglaterra, y en abril escolto al Ranger (CV-4) a través del Atlántico hasta la Costa de Oro.
El verano de 1942 encontró al Emmons de patrulla y escolta de tropas de Boston a Halifax. En Halifax el 5 de julio se unió a un transporte del ejército y a un buque mercante, a los que sirvió de guía a un encuentro en medio del océano con una unidad de escolta británica para llevarlos a salvo hacia Islandia. Navegó para unirse a la Home Fleet británica en Scapa Flow el 16 de julio. Entre el 26 y el 31 de julio, escoltó al acorazado HMS Duke of York a Islandia y de vuelta a Scapa Flow. El 17 de agosto zarpo desde Scapa Flow para Islandia donde se encontrocon un convoy a través de las rutas marítimas más traicioneras del norte a Inlet Kola en la Unión Soviética, de la que regresó a Greenock, el 30 de agosto.
Pasó por el Canal de Panamá el 09 de enero de 1943 para entrenar brevemente con los oficiales de la Armada ecuatoriana. El 2 de abril se hizo a la mar y se unió a la Home Fleet británica de nuevo el 19 de mayo.
Durante los próximos dos meses y medio, patrullo las aguas del norte, vigilando el movimiento de los convoyes a través del Atlántico Norte, sin cesar, y alertando contra la salida de buques alemanes desde bases noruegas. De regreso a Norfolk el 09 de agosto de 1943, viajó a Gibraltar entre el 3 de noviembre y 19 de diciembre en la línea de avance de exploración para la protección del Iowa (BB-61), que transportaba al presidente Franklin D. Roosevelt a la Conferencia de Teherán.
El 20 de abril zarpó de las aguas de Maine para las Azores y Mers-el-Kebir, Argelia, llegando el 1 de mayo, y dedicandose a patrullas antisubmarinas. El 17 de mayo, su grupo se asoció con aviones británicos para hundir a el submarino alemán U-616, y al día siguiente, el Emmons embarcó para Inglaterra, para prepararse para los preparativos finales para la invasión de Francia, el 6 de junio. Se quedó fuera de la cabeza de playa duarnte tres días como guardián de la gran armada de barcos con los hombres y suministros, y luego se retiro a través del Canal Inglés a Plymouth, Inglaterra. Volviendo al asalto área de 11 de junio sirve en la pantalla de vigilancia de los transportes y buques de abastecimiento de ataques submarinos. Después de la reposición en Portland, Inglaterra, del 21 al 24 de junio, vigilaba alrededor de acorazados y cruceros de la Fuerza de Tareas 129 de Bombardeo de Cherbourg apoyando al VII Cuerpo del Primer Ejército en la batalla de Cherbourg.
Regresó a Mers-el-Kebir el 10 de julio de 1944 con un convoy de transporte que había traído a través de Portland.Salió de Taranto, Italia, el 11 de agosto y el día 15 comenzó el bombardeo de la preinvasion. Permaneció junto a las playas durante todo el día para proporcionar apoyo de fuego a las tropas de asalto en tierra.
Llego a Boston el 09 de noviembre de 1944 para convertirse en un dragaminas de alta velocidad, y después del entrenamiento y los ejercicios del Atlántico en las islas de Hawai, entró en escena en Ulithi para la invasión de Okinawa. Su escuadrón se hizo a la mar el 19 de marzo de 1945 para la peligrosa tarea de limpieza de las aguas de Okinawa para que los buques de asalto se acercaran a las playas de desembarco, el 1 de abril. El 6 de abril, durante uno de los primeros ataques kamikazes masivos, navegó junto con el Rodman (DMS-21). Uno de los primeros aviones kamikazes atacaron al Rodman, y como el Emmons rodeó la nave afectada para darle cobertura antiaérea, los SGD se vieron desbordados por los aviones suicidas japoneses. Muchos de ellos fueron derribados, pero el Emmons fue golpeado por cinco, casi al mismo tiempo. Uno golpeó la cola , y el resto se estrello a estribor de la cabina del piloto, en su línea de flotación, a popa, y a el lado de babor de su centro de información de combate. Lisiado y en llamas, con munición explosiva al por mayor, entablo una lucha desesperada para combatir los incendios , pero lapierde. Ese día su equipo, tuvo 60 muertos y 77 heridos. El resto tuvo que abandonar el barco. Al día siguiente, el 7, el casco fue hundido para evitar que caiga en manos enemigas.
Fuente : http://www.angusrobertson.com.au/book/t ... 2/1558828/
Saludos.
El hundimiento del USS Emmons :
El USS Emmons (DD-457/DMS-22) fue un destructor de clase Gleaves de la Marina de los Estados Unidos, llamado así en honor a el contralmirante George F. Emmons (1811-1884).
Fue lanzado el 23 de agosto de 1941 por Bath Iron Works Corp., Bath, Me, patrocinado por la Sra. FE Reacock, nieta del contralmirante Emmons .Fue puesto en marcha el 05 de diciembre de 1941, con el teniente comandante TC Ragan en el mando. Fue reclasificado DMS-22 el 15 de noviembre de 1944.
Fuente : http://www.flickriver.com/photos/divema ... ags/japan/
El Emmons zarpó de Norfolk el 31 de enero de 1942 hacia Callao, Perú, donde embarcó oficiales peruanos hacia Valparaíso, Chile, regresando a Boston a través de varios puertos en Ecuador. Patrullaba en aguas de Nueva Inglaterra, y en abril escolto al Ranger (CV-4) a través del Atlántico hasta la Costa de Oro.
El verano de 1942 encontró al Emmons de patrulla y escolta de tropas de Boston a Halifax. En Halifax el 5 de julio se unió a un transporte del ejército y a un buque mercante, a los que sirvió de guía a un encuentro en medio del océano con una unidad de escolta británica para llevarlos a salvo hacia Islandia. Navegó para unirse a la Home Fleet británica en Scapa Flow el 16 de julio. Entre el 26 y el 31 de julio, escoltó al acorazado HMS Duke of York a Islandia y de vuelta a Scapa Flow. El 17 de agosto zarpo desde Scapa Flow para Islandia donde se encontrocon un convoy a través de las rutas marítimas más traicioneras del norte a Inlet Kola en la Unión Soviética, de la que regresó a Greenock, el 30 de agosto.
Pasó por el Canal de Panamá el 09 de enero de 1943 para entrenar brevemente con los oficiales de la Armada ecuatoriana. El 2 de abril se hizo a la mar y se unió a la Home Fleet británica de nuevo el 19 de mayo.
Durante los próximos dos meses y medio, patrullo las aguas del norte, vigilando el movimiento de los convoyes a través del Atlántico Norte, sin cesar, y alertando contra la salida de buques alemanes desde bases noruegas. De regreso a Norfolk el 09 de agosto de 1943, viajó a Gibraltar entre el 3 de noviembre y 19 de diciembre en la línea de avance de exploración para la protección del Iowa (BB-61), que transportaba al presidente Franklin D. Roosevelt a la Conferencia de Teherán.
El 20 de abril zarpó de las aguas de Maine para las Azores y Mers-el-Kebir, Argelia, llegando el 1 de mayo, y dedicandose a patrullas antisubmarinas. El 17 de mayo, su grupo se asoció con aviones británicos para hundir a el submarino alemán U-616, y al día siguiente, el Emmons embarcó para Inglaterra, para prepararse para los preparativos finales para la invasión de Francia, el 6 de junio. Se quedó fuera de la cabeza de playa duarnte tres días como guardián de la gran armada de barcos con los hombres y suministros, y luego se retiro a través del Canal Inglés a Plymouth, Inglaterra. Volviendo al asalto área de 11 de junio sirve en la pantalla de vigilancia de los transportes y buques de abastecimiento de ataques submarinos. Después de la reposición en Portland, Inglaterra, del 21 al 24 de junio, vigilaba alrededor de acorazados y cruceros de la Fuerza de Tareas 129 de Bombardeo de Cherbourg apoyando al VII Cuerpo del Primer Ejército en la batalla de Cherbourg.
Regresó a Mers-el-Kebir el 10 de julio de 1944 con un convoy de transporte que había traído a través de Portland.Salió de Taranto, Italia, el 11 de agosto y el día 15 comenzó el bombardeo de la preinvasion. Permaneció junto a las playas durante todo el día para proporcionar apoyo de fuego a las tropas de asalto en tierra.
Llego a Boston el 09 de noviembre de 1944 para convertirse en un dragaminas de alta velocidad, y después del entrenamiento y los ejercicios del Atlántico en las islas de Hawai, entró en escena en Ulithi para la invasión de Okinawa. Su escuadrón se hizo a la mar el 19 de marzo de 1945 para la peligrosa tarea de limpieza de las aguas de Okinawa para que los buques de asalto se acercaran a las playas de desembarco, el 1 de abril. El 6 de abril, durante uno de los primeros ataques kamikazes masivos, navegó junto con el Rodman (DMS-21). Uno de los primeros aviones kamikazes atacaron al Rodman, y como el Emmons rodeó la nave afectada para darle cobertura antiaérea, los SGD se vieron desbordados por los aviones suicidas japoneses. Muchos de ellos fueron derribados, pero el Emmons fue golpeado por cinco, casi al mismo tiempo. Uno golpeó la cola , y el resto se estrello a estribor de la cabina del piloto, en su línea de flotación, a popa, y a el lado de babor de su centro de información de combate. Lisiado y en llamas, con munición explosiva al por mayor, entablo una lucha desesperada para combatir los incendios , pero lapierde. Ese día su equipo, tuvo 60 muertos y 77 heridos. El resto tuvo que abandonar el barco. Al día siguiente, el 7, el casco fue hundido para evitar que caiga en manos enemigas.
Fuente : http://www.angusrobertson.com.au/book/t ... 2/1558828/
Saludos.