Publicado: Sab Mar 02, 2013 5:18 pm
Seguimos.....el hundimiento del USS Perry (DD-340)
El Perry , USS DD-340/DMS-17, fue un destructor de la clase Clemson en la Marina de los Estados Unidos. Era una de las ocho naves nombradas en honor a Oliver Hazard Perry.
Fuente : http://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php ... E&id=68037
El Perry fue colocado el 15 de septiembre de 1920 en la isla de la Navy Yard, en Vallejo, California, lanzado el 29 de octubre de 1921, patrocinado por la señorita Anne R. Scudder, y zarpo el 07 de agosto de 1922, con el teniente Richard Booth H. en el mando.
El 2 de abril de 1940, el Perry salió de San Diego, California, para ir a su base nueva, en Pearl Harbor. Durante los próximos cinco meses patrullo en aguas de Hawai, luego en octubre, entró en el astillero naval de Pearl Harbor para convertirse en un dragaminas de alta velocidad. Redesignado DMS-17 el 19 de noviembre de 1940, se unió al MinRon 2 en Pearl Harbor, en enero de 1941. A finales de primavera, navegó de regreso a San Diego, donde, el 1 de julio, salió para acompañar al USS Arizona hacia Pearl Harbor.
El 7 de diciembre de 1941, el Perry estaba anclado en Pearl Harbor. Poco después del ataque japonés se puso en marcha y, después de haber derribado un avión, asumió las tareas de vigilancia y rastreo de minas en los accesos a la entrada del puerto. Continuó con las patrullas en alta mar hasta el 31 de mayo de 1942, y luego navegó hacia el este. Salio como escolta de convoyes, para Pearl Harbor. Desde Hawai, navego a Kodiak para ayudar en la campaña de las Islas Aleutianas. Para el próximo año, hasta después de la reconquista de Kiska, el 15 de agosto de 1943, realizó misiones de rastreo de minas y rescate, asi como escolta de tropas y convoyes de suministros en las aguas del Pacífico norte.
El 8 de septiembre, salió de Adak y navegó hacia el sur. Se detuvo en Hawaii, y siguió a San Francisco para las reparaciones. Volvio a Pearl Harbor el 27 de noviembre y se incorporó a la 5 ª Flota. El 31 de enero de 1944, llegó de Kwajalein y empezo a realizar patrullas antisubmarina en el área de desembarco.Salió del atolón cinco días después, acompañando a las tropas a Noumea, llevando a cabo operaciones de barrido en las Islas Salomón, y después, el 3 de abril, zarpó con el MinRon dos para Nueva Guinea. Tres días más tarde, se unió a la 7ma flota en Milne Bay. A mediados de mes se puso en marcha, con la TG 77.3, actuando como escolta y pantalla antisubmarina, y llegó con ese grupo a Aitape el 22. Antes del asalto allí, barrió entre Tamara y las Islas Alli, y se ocupó luego de patrulla antisubmarina y bombardeo a tierra.
Se mantuvo en las aguas de Nueva Guinea hasta el 6 de mayo, cuando salio hacia el este para unirse a la 5ta flota de las Islas Salomón y prepararse para la invasión de las Marianas. Afectado a la TG 51.17, arribó a Saipan y comenzó las operaciones de barrido de minas el 13 de junio, al amparo de los acorazados de la TF 58. Finalizo las operaciones de barrido al día siguiente y volvió a las tareas de detección en la zona, manteniendo la mayor protección posible para el transporte de las tropas de asalto y la Batalla del Mar de Filipinas. El 26 de junio, partió de Saipan para Eniwetok, desde donde zarpó, con la TG 53.
Antes de partir de las Marianas, el Perry participó en el bombardeo de Rota, y luego regresó a Guam, desde donde zarpó el mismo día.
El 6 de septiembre el MinRon 2 salio de Florida Island. El día 12 llegaron a su objetivo y las unidades comenzaron las operaciones de barrido en la Isla de Pelelieu. A las 0811, la explosión de una mina destruyo el equipo de barrido del Perry.A las 1028 se había sustituido el equipo y estaba de vuelta en la formación para continuar las operaciones hasta la tarde. Esa noche llevó a cabo patrullas antisubmarinas y temprano a la mañana siguiente, el 13 de septiembre, volvió a su misión de barrido. A las 1418, una violenta explosión bajo el agua, en medio del barco, sacudió la nave. Todo el poder de sus motores principales se perdió y el cuarto de control de fuego fue destruido e inundado. El vapor y el aceite volaron en todas direcciones y la nave, herida de muerte, se dirigio hacia el puerto. A las 1420, el oficial al mando ordenó "abandonar el barco". Con la ayuda del Preble (DD-345) se realizaron los últimos intentos de salvar el buque pero a las 1515, todo el personal restantes recibio la orden de abandonar. A las 1605, el Perry se hundió.
Continuara....
Saludos.
El Perry , USS DD-340/DMS-17, fue un destructor de la clase Clemson en la Marina de los Estados Unidos. Era una de las ocho naves nombradas en honor a Oliver Hazard Perry.
Fuente : http://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php ... E&id=68037
El Perry fue colocado el 15 de septiembre de 1920 en la isla de la Navy Yard, en Vallejo, California, lanzado el 29 de octubre de 1921, patrocinado por la señorita Anne R. Scudder, y zarpo el 07 de agosto de 1922, con el teniente Richard Booth H. en el mando.
El 2 de abril de 1940, el Perry salió de San Diego, California, para ir a su base nueva, en Pearl Harbor. Durante los próximos cinco meses patrullo en aguas de Hawai, luego en octubre, entró en el astillero naval de Pearl Harbor para convertirse en un dragaminas de alta velocidad. Redesignado DMS-17 el 19 de noviembre de 1940, se unió al MinRon 2 en Pearl Harbor, en enero de 1941. A finales de primavera, navegó de regreso a San Diego, donde, el 1 de julio, salió para acompañar al USS Arizona hacia Pearl Harbor.
El 7 de diciembre de 1941, el Perry estaba anclado en Pearl Harbor. Poco después del ataque japonés se puso en marcha y, después de haber derribado un avión, asumió las tareas de vigilancia y rastreo de minas en los accesos a la entrada del puerto. Continuó con las patrullas en alta mar hasta el 31 de mayo de 1942, y luego navegó hacia el este. Salio como escolta de convoyes, para Pearl Harbor. Desde Hawai, navego a Kodiak para ayudar en la campaña de las Islas Aleutianas. Para el próximo año, hasta después de la reconquista de Kiska, el 15 de agosto de 1943, realizó misiones de rastreo de minas y rescate, asi como escolta de tropas y convoyes de suministros en las aguas del Pacífico norte.
El 8 de septiembre, salió de Adak y navegó hacia el sur. Se detuvo en Hawaii, y siguió a San Francisco para las reparaciones. Volvio a Pearl Harbor el 27 de noviembre y se incorporó a la 5 ª Flota. El 31 de enero de 1944, llegó de Kwajalein y empezo a realizar patrullas antisubmarina en el área de desembarco.Salió del atolón cinco días después, acompañando a las tropas a Noumea, llevando a cabo operaciones de barrido en las Islas Salomón, y después, el 3 de abril, zarpó con el MinRon dos para Nueva Guinea. Tres días más tarde, se unió a la 7ma flota en Milne Bay. A mediados de mes se puso en marcha, con la TG 77.3, actuando como escolta y pantalla antisubmarina, y llegó con ese grupo a Aitape el 22. Antes del asalto allí, barrió entre Tamara y las Islas Alli, y se ocupó luego de patrulla antisubmarina y bombardeo a tierra.
Se mantuvo en las aguas de Nueva Guinea hasta el 6 de mayo, cuando salio hacia el este para unirse a la 5ta flota de las Islas Salomón y prepararse para la invasión de las Marianas. Afectado a la TG 51.17, arribó a Saipan y comenzó las operaciones de barrido de minas el 13 de junio, al amparo de los acorazados de la TF 58. Finalizo las operaciones de barrido al día siguiente y volvió a las tareas de detección en la zona, manteniendo la mayor protección posible para el transporte de las tropas de asalto y la Batalla del Mar de Filipinas. El 26 de junio, partió de Saipan para Eniwetok, desde donde zarpó, con la TG 53.
Antes de partir de las Marianas, el Perry participó en el bombardeo de Rota, y luego regresó a Guam, desde donde zarpó el mismo día.
El 6 de septiembre el MinRon 2 salio de Florida Island. El día 12 llegaron a su objetivo y las unidades comenzaron las operaciones de barrido en la Isla de Pelelieu. A las 0811, la explosión de una mina destruyo el equipo de barrido del Perry.A las 1028 se había sustituido el equipo y estaba de vuelta en la formación para continuar las operaciones hasta la tarde. Esa noche llevó a cabo patrullas antisubmarinas y temprano a la mañana siguiente, el 13 de septiembre, volvió a su misión de barrido. A las 1418, una violenta explosión bajo el agua, en medio del barco, sacudió la nave. Todo el poder de sus motores principales se perdió y el cuarto de control de fuego fue destruido e inundado. El vapor y el aceite volaron en todas direcciones y la nave, herida de muerte, se dirigio hacia el puerto. A las 1420, el oficial al mando ordenó "abandonar el barco". Con la ayuda del Preble (DD-345) se realizaron los últimos intentos de salvar el buque pero a las 1515, todo el personal restantes recibio la orden de abandonar. A las 1605, el Perry se hundió.
Continuara....
Saludos.