Publicado: Dom Dic 09, 2012 12:00 am
Continuamos....
NMS Marsuinul:
El NMS Marsuinul (S2) fue lanzado el 25 de mayo de 1941, pero al igual que el Rechinul no estaba todavía completamente terminado y entró oficialmente en las filas de la Marina rumana en julio de 1943 y fue declarado operativo en abril de 1944. Fue originalmente concebido como un submarino minador, pero, se tomó la decisión para transformarlo en un submarino de ataque. Así que los compartimentos para las minas se convirtieron en tanques adicionales de combustible. Es por eso que tiene un alcance superior mayor a los demás submarinos rumanos.
El Marsuinul realizó solamente una patrulla durante la guerra, entre el 10 y el 27 de mayo de 1944. Su tarea consistía en continuar la misión del NMS Rechinul en el área del puerto ruso de Batumi, bajo el mando del capitán Grigore Ciolac. La patrulla de guerra empezó muy mal cuando, después de salir de un campo minado, el 11 de mayo a las 01:00 horas, un R-boot alemán lo confundió con un submarino soviético y disparó sus ametralladoras sobre él. Después de unas señalizaciones, sólo conocidas por las fuerzas del eje, el problema fue resuelto. Por desgracia, por la mañana fue nuevamente bombardeado por error, está vez por un hidroavión alemán, lo que lo obligó a sumergirse.
La situación se volvió crítica, porque, varios buques con tripulación croata respondieron a la alarma dada por el hidroavión alemán y lanzaron, no menos, de 420 cargas de profundidad desde las 08:30 horas hasta bien tarde en la noche. El submarino descendió a 90 metros bajo el nivel del mar y paró sus motores. Hubo un momento en que el capitán trató de salir a la superficie, para tratar de reparar el error, pero, después de llegar aproximadamente a los 20 metros de profundidad, las explosiones eran cada vez más fuertes y muy cerca y, por lo tanto, tuvo que regresar a la seguridad que le daban las mayores profundidades. Afortunadamente, los daños que había sufrido no eran muy graves.
Fuente: http://www.worldwar2.ro/images/content/marsuinul.JPG
Después que los navíos croatas se quedaran sin cargas de profundidad, abandonaron el ataque y el submarino se dirigió hacía Zunguldak, Turquía, y desde allí navegó a lo largo de la costa. Esta vez fue descubierto y atacado, por primera vez, por las patrulleras soviéticas el 14 de mayo, a las 11:10 horas. Alrededor de las 15:00 horas, se comprobó, por parte de los buques soviéticos su posición y fue perseguido durante tres horas. Así, el capitán decidió retirarse por un día hacia el puerto de Trabzon, en la costa turca. Regresó a la zona de operaciones el 17 de mayo y se encontraba a unas 40 millas al norte de Cabo Yasun cuando, a eso de las 04:12 horas, fue bombardeado nuevamente, teniendo que refugiarse en las profundidades marinas. Pero, esta vez fue perseguido y el 18 de mayo, a las 04:00 horas, varios buques anti-submarinos lanzaron cargas de profundidad en sus proximidades. Por la noche, el Marsuinul, intentó por tercera vez acercarse a Batumi, pero, al día siguiente fue descubierto y atacado. La tripulación contó 43 explosiones, debido a las cargas de profundidad lanzadas.
El 20 de mayo, el submarino se encontraba en las aguas territoriales turcas, 40 millas al norte de Cabo Yasun. Durante la noche, alrededor de las 02:00 horas, la tripulación pensó haber visto un torpedo y maniobró para esquivarlo, aunque, no hay constancia de un ataque ese día desde el lado soviético. Dos horas más tarde fue descubierto en las profundidades y 31 cargas de profundidad le fueron lanzadas. Al día siguiente, también alrededor de las 02:00 horas, el submarino fue descubierto y atacado de nuevo hasta las 14:00 horas. Se contabilizaron 43 cargas de profundidad. Desde la base de Constanza, el capitán Ciolac recibió la orden de entrar nuevamente en el área de operaciones. El 22 de mayo, a eso de las 04:55 horas, los buques anti-submarinos soviéticos, ubicados a unas 45 millas al oeste del puerto de Batumi, lo detectaron. Durante tres horas y media, 82 cargas de profundidad se lanzaron al submarino, de las cuales 74 explotaron en las inmediaciones del casco de la nave. Pero el día no había terminado todavía. Fue detectado y atacado de nuevo entre las 18:31 y las 18:58 horas.
La evacuación de Crimea, por parte de las fuerzas del eje, había terminado y no había necesidad de correr el riesgo de perder un submarino en una misión de evaluación. Así, el 23 de mayo recibió la orden de regresar a casa, viaje que se realizó bajo constante persecución rusa. El viaje, en la zona cercana a Zunguldak se hizo en un mar con muy mal tiempo durante 37 horas. El clima mejoró después de que salió de la ruta a lo largo de la costa turca y se dirigió directamente a Constanza, el día 25 de mayo. Al día siguiente, mientras navegaba en la superficie, el submarino fue sorprendido por un hidroavión soviético que lanzó seis bombas y lo obligó a sumergirse. Debido a esto, el submarino sufrió daños menores y entró a puerto durante la mañana siguiente.
Especificaciones
Tripulación: 45 hombres
Desplazamiento en superficie: 508t
Desplazamiento en inmersión: 630t
Longitud: 68.7m
Ancho: 6.5m
Velocidad máxima en la superficie: 16 nudos
Velocidad máxima en inmersión: 9 nudos
Alcance: 8000 millas
Armas:
1 cañon x 88mm
1 ametralladora x 20mm
Tubos de torpedos: 6 (4 +2) x 533mm
Continuara.....
NMS Marsuinul:
El NMS Marsuinul (S2) fue lanzado el 25 de mayo de 1941, pero al igual que el Rechinul no estaba todavía completamente terminado y entró oficialmente en las filas de la Marina rumana en julio de 1943 y fue declarado operativo en abril de 1944. Fue originalmente concebido como un submarino minador, pero, se tomó la decisión para transformarlo en un submarino de ataque. Así que los compartimentos para las minas se convirtieron en tanques adicionales de combustible. Es por eso que tiene un alcance superior mayor a los demás submarinos rumanos.
El Marsuinul realizó solamente una patrulla durante la guerra, entre el 10 y el 27 de mayo de 1944. Su tarea consistía en continuar la misión del NMS Rechinul en el área del puerto ruso de Batumi, bajo el mando del capitán Grigore Ciolac. La patrulla de guerra empezó muy mal cuando, después de salir de un campo minado, el 11 de mayo a las 01:00 horas, un R-boot alemán lo confundió con un submarino soviético y disparó sus ametralladoras sobre él. Después de unas señalizaciones, sólo conocidas por las fuerzas del eje, el problema fue resuelto. Por desgracia, por la mañana fue nuevamente bombardeado por error, está vez por un hidroavión alemán, lo que lo obligó a sumergirse.
La situación se volvió crítica, porque, varios buques con tripulación croata respondieron a la alarma dada por el hidroavión alemán y lanzaron, no menos, de 420 cargas de profundidad desde las 08:30 horas hasta bien tarde en la noche. El submarino descendió a 90 metros bajo el nivel del mar y paró sus motores. Hubo un momento en que el capitán trató de salir a la superficie, para tratar de reparar el error, pero, después de llegar aproximadamente a los 20 metros de profundidad, las explosiones eran cada vez más fuertes y muy cerca y, por lo tanto, tuvo que regresar a la seguridad que le daban las mayores profundidades. Afortunadamente, los daños que había sufrido no eran muy graves.
Fuente: http://www.worldwar2.ro/images/content/marsuinul.JPG
Después que los navíos croatas se quedaran sin cargas de profundidad, abandonaron el ataque y el submarino se dirigió hacía Zunguldak, Turquía, y desde allí navegó a lo largo de la costa. Esta vez fue descubierto y atacado, por primera vez, por las patrulleras soviéticas el 14 de mayo, a las 11:10 horas. Alrededor de las 15:00 horas, se comprobó, por parte de los buques soviéticos su posición y fue perseguido durante tres horas. Así, el capitán decidió retirarse por un día hacia el puerto de Trabzon, en la costa turca. Regresó a la zona de operaciones el 17 de mayo y se encontraba a unas 40 millas al norte de Cabo Yasun cuando, a eso de las 04:12 horas, fue bombardeado nuevamente, teniendo que refugiarse en las profundidades marinas. Pero, esta vez fue perseguido y el 18 de mayo, a las 04:00 horas, varios buques anti-submarinos lanzaron cargas de profundidad en sus proximidades. Por la noche, el Marsuinul, intentó por tercera vez acercarse a Batumi, pero, al día siguiente fue descubierto y atacado. La tripulación contó 43 explosiones, debido a las cargas de profundidad lanzadas.
El 20 de mayo, el submarino se encontraba en las aguas territoriales turcas, 40 millas al norte de Cabo Yasun. Durante la noche, alrededor de las 02:00 horas, la tripulación pensó haber visto un torpedo y maniobró para esquivarlo, aunque, no hay constancia de un ataque ese día desde el lado soviético. Dos horas más tarde fue descubierto en las profundidades y 31 cargas de profundidad le fueron lanzadas. Al día siguiente, también alrededor de las 02:00 horas, el submarino fue descubierto y atacado de nuevo hasta las 14:00 horas. Se contabilizaron 43 cargas de profundidad. Desde la base de Constanza, el capitán Ciolac recibió la orden de entrar nuevamente en el área de operaciones. El 22 de mayo, a eso de las 04:55 horas, los buques anti-submarinos soviéticos, ubicados a unas 45 millas al oeste del puerto de Batumi, lo detectaron. Durante tres horas y media, 82 cargas de profundidad se lanzaron al submarino, de las cuales 74 explotaron en las inmediaciones del casco de la nave. Pero el día no había terminado todavía. Fue detectado y atacado de nuevo entre las 18:31 y las 18:58 horas.
La evacuación de Crimea, por parte de las fuerzas del eje, había terminado y no había necesidad de correr el riesgo de perder un submarino en una misión de evaluación. Así, el 23 de mayo recibió la orden de regresar a casa, viaje que se realizó bajo constante persecución rusa. El viaje, en la zona cercana a Zunguldak se hizo en un mar con muy mal tiempo durante 37 horas. El clima mejoró después de que salió de la ruta a lo largo de la costa turca y se dirigió directamente a Constanza, el día 25 de mayo. Al día siguiente, mientras navegaba en la superficie, el submarino fue sorprendido por un hidroavión soviético que lanzó seis bombas y lo obligó a sumergirse. Debido a esto, el submarino sufrió daños menores y entró a puerto durante la mañana siguiente.
Especificaciones
Tripulación: 45 hombres
Desplazamiento en superficie: 508t
Desplazamiento en inmersión: 630t
Longitud: 68.7m
Ancho: 6.5m
Velocidad máxima en la superficie: 16 nudos
Velocidad máxima en inmersión: 9 nudos
Alcance: 8000 millas
Armas:
1 cañon x 88mm
1 ametralladora x 20mm
Tubos de torpedos: 6 (4 +2) x 533mm
Continuara.....