Publicado: Sab Dic 08, 2012 8:37 am
Seguimos con los submarinos....
NMS Rechinul:
En 1938, en los astilleros navales en Galati, Rumanía, se inició la construcción de dos nuevos submarinos: el S1 y S2. El S1, que pasó a llamarse Rechinul, fue lanzado el 5 de mayo de 1941. Sin embargo, aún no estaba completamente terminado y sólo el 9 de mayo de 1943 entró oficialmente en las filas de la Armada. Entonces, tenía que pasar por un período de prueba y, se declaró listo para la acción en abril de 1944.
La primera patrulla de la guerra para el Rechinul se llevaría a cabo entre el 15 de abril y el 20 de mayo de 1944, bajo el mando del comandante Corneliu Lungu. Su misión era observar la actividad en el puerto de Zonguldak, Turquía, desde donde salían casi todos los buques que transportan carbón para los aliados en el Mar Negro. Turquía estaba bajo la presión de los aliados para unirse a su favor a la guerra. En este caso, los submarinos del Eje habían lanzado un ataque contra el tráfico naval originado en este puerto para evitar el comercio de los tucos con los aliados. Pero, debido a que los aliados no podían ofrecer protección a sus costas, los turcos rechazaron la oferta y mantuvieron su neutralidad.
Fuente: http://img134.imageshack.us/img134/4149 ... 444zb0.jpg
El 28 de abril, el submarino recibió la orden de trasladarse al área de la base naval soviética en Batumi, donde llegó al día siguiente. Se informó que dos cruceros soviéticos se encontraban en la zona, pero no pudo hacer contacto con ninguno. El 30 de abril, a las 15:46 horas, un avión soviético que patrullaba lo atacó y, una hora y media más tarde, lanzó dos torpederos contra el submarino, sin éxito. El 3 de mayo, a las 20:35 horas, avistó dos barcos que salían del puerto, pero los perdió de vista entre la niebla varias horas después, por lo que regresó a la zona de la misión designada. El 5 de mayo, el Rechinul, logró zafarse de dos buques soviéticos y al día siguiente de un avión y un patrullero. Lo mismo en los días siguientes, cuando el submarino se encontró con varios hidroaviones y barcos rusos. Era evidente, que las defensas anti-submarinas soviéticas, habían crecido en número y en calidad, desde el tiempo de las patrullas del Delfinul en 1941 y 1942.
El 13 de mayo, la evacuación de las fuerzas del eje en Crimea estaba prácticamente completada, así que no había necesidad de que los submarinos fueran enviados a la zona. El Rechinul navegó a casa, por el sur de Crimea, y llegó al puerto de Constanza el 15 de mayo.
La próxima patrulla del submarino fue también la última patrulla de un submarino rumano en la Segunda Guerra Mundial. También fue la más larga, entre el 15 de junio y el 29 de julio de 1944. El comandante era está vez el capitán Nicolae Turcanu. Su misión era de vigilancia en el puerto de Novorosiysk, Rusia. El 18 de julio, el submarino llegó a la zona designada de operaciones, tomando posiciones cerca del Cabo Utrish, al noroeste del puerto. Al día siguiente, alrededor de las 14:20 horas, evitó a un hidroavión y el 25 de junio a dos buques que patrullabana el sector. Por lo tanto, el capitán Turcanu, decidió ir al suroeste de Novorosiisk, a la zona del Cabo Idokopass.
El 27 de junio, divisó a dos torpederos a eso de las 10:53 horas y, cinco horas más tarde, se escucharon varias explosiones en la distancia, sin que verificara el origen de ellas. A la mañana siguiente, alrededor de 03:30 horas, dos naves anti-submarinas aparecieron en la zona y, alrededor de las 05:00 horas, detectaron al submarino, atacándolo con cargas de profundidad en primer lugar. 16 cargas fueron lanzadas en total, de las cuales 4 explotaron cerca del submarino, causando daños menores.
El 1 de julio volvió a la zona del Cabo Utrish, pero, el 4, ya estaba de nuevo en el área del cabo Idokopass. Ese día fue detectado y nuevamente atacado entre las 01:35 y las 07:30 horas. Dos días más tarde, se escucharon explosiones a lo lejos y el Rechinul se trasladó a la zona del Cabo Utrish, donde permaneció hasta el 10 de julio, cuando volvió a cambiar su posición. Repite la maniobra, el 16 y el 18 de julio para no ser detectado. Este cambio, frecuente de su zona de operaciones impidió que fuera localizado por la marina soviética. El 18 de julio, en el Cabo Idokopass, fue finalmente encontrado y al día siguiente fue atacado con 38 cargas de profundidad entre las 03:35 y las 04:10 horas. Así, el 20 de julio, el submarino se dirigió hacia el norte, donde fue descubierto de nuevo el 23 de julio. Al día siguiente fue atacado entre las 09:20 y las 12:25 horas. contando la tripulación 43 explosiones, de las cuales 2 fueron muy cerca. El 27 de julio recibió la orden de regresar a casa y llegó al puerto de Constanza dos días después.
Especificaciones:
Tripulación: 45 hombres
Desplazamiento en superficie: 585t
Desplazamiento en Inmersión: 680t
Longitud: 58m
Ancho: 5.6m
Velocidad máxima en la superficie: 17 nudos
Velocidad máxima en Inmersión: 9 nudos
Alcance: 7000 millas
Armas:
1 cañon x 88mm
1 ametralladora x 20mm
Tubos de torpedos: 6 (4 +2) x 533mm
Continuara....
NMS Rechinul:
En 1938, en los astilleros navales en Galati, Rumanía, se inició la construcción de dos nuevos submarinos: el S1 y S2. El S1, que pasó a llamarse Rechinul, fue lanzado el 5 de mayo de 1941. Sin embargo, aún no estaba completamente terminado y sólo el 9 de mayo de 1943 entró oficialmente en las filas de la Armada. Entonces, tenía que pasar por un período de prueba y, se declaró listo para la acción en abril de 1944.
La primera patrulla de la guerra para el Rechinul se llevaría a cabo entre el 15 de abril y el 20 de mayo de 1944, bajo el mando del comandante Corneliu Lungu. Su misión era observar la actividad en el puerto de Zonguldak, Turquía, desde donde salían casi todos los buques que transportan carbón para los aliados en el Mar Negro. Turquía estaba bajo la presión de los aliados para unirse a su favor a la guerra. En este caso, los submarinos del Eje habían lanzado un ataque contra el tráfico naval originado en este puerto para evitar el comercio de los tucos con los aliados. Pero, debido a que los aliados no podían ofrecer protección a sus costas, los turcos rechazaron la oferta y mantuvieron su neutralidad.
Fuente: http://img134.imageshack.us/img134/4149 ... 444zb0.jpg
El 28 de abril, el submarino recibió la orden de trasladarse al área de la base naval soviética en Batumi, donde llegó al día siguiente. Se informó que dos cruceros soviéticos se encontraban en la zona, pero no pudo hacer contacto con ninguno. El 30 de abril, a las 15:46 horas, un avión soviético que patrullaba lo atacó y, una hora y media más tarde, lanzó dos torpederos contra el submarino, sin éxito. El 3 de mayo, a las 20:35 horas, avistó dos barcos que salían del puerto, pero los perdió de vista entre la niebla varias horas después, por lo que regresó a la zona de la misión designada. El 5 de mayo, el Rechinul, logró zafarse de dos buques soviéticos y al día siguiente de un avión y un patrullero. Lo mismo en los días siguientes, cuando el submarino se encontró con varios hidroaviones y barcos rusos. Era evidente, que las defensas anti-submarinas soviéticas, habían crecido en número y en calidad, desde el tiempo de las patrullas del Delfinul en 1941 y 1942.
El 13 de mayo, la evacuación de las fuerzas del eje en Crimea estaba prácticamente completada, así que no había necesidad de que los submarinos fueran enviados a la zona. El Rechinul navegó a casa, por el sur de Crimea, y llegó al puerto de Constanza el 15 de mayo.
La próxima patrulla del submarino fue también la última patrulla de un submarino rumano en la Segunda Guerra Mundial. También fue la más larga, entre el 15 de junio y el 29 de julio de 1944. El comandante era está vez el capitán Nicolae Turcanu. Su misión era de vigilancia en el puerto de Novorosiysk, Rusia. El 18 de julio, el submarino llegó a la zona designada de operaciones, tomando posiciones cerca del Cabo Utrish, al noroeste del puerto. Al día siguiente, alrededor de las 14:20 horas, evitó a un hidroavión y el 25 de junio a dos buques que patrullabana el sector. Por lo tanto, el capitán Turcanu, decidió ir al suroeste de Novorosiisk, a la zona del Cabo Idokopass.
El 27 de junio, divisó a dos torpederos a eso de las 10:53 horas y, cinco horas más tarde, se escucharon varias explosiones en la distancia, sin que verificara el origen de ellas. A la mañana siguiente, alrededor de 03:30 horas, dos naves anti-submarinas aparecieron en la zona y, alrededor de las 05:00 horas, detectaron al submarino, atacándolo con cargas de profundidad en primer lugar. 16 cargas fueron lanzadas en total, de las cuales 4 explotaron cerca del submarino, causando daños menores.
El 1 de julio volvió a la zona del Cabo Utrish, pero, el 4, ya estaba de nuevo en el área del cabo Idokopass. Ese día fue detectado y nuevamente atacado entre las 01:35 y las 07:30 horas. Dos días más tarde, se escucharon explosiones a lo lejos y el Rechinul se trasladó a la zona del Cabo Utrish, donde permaneció hasta el 10 de julio, cuando volvió a cambiar su posición. Repite la maniobra, el 16 y el 18 de julio para no ser detectado. Este cambio, frecuente de su zona de operaciones impidió que fuera localizado por la marina soviética. El 18 de julio, en el Cabo Idokopass, fue finalmente encontrado y al día siguiente fue atacado con 38 cargas de profundidad entre las 03:35 y las 04:10 horas. Así, el 20 de julio, el submarino se dirigió hacia el norte, donde fue descubierto de nuevo el 23 de julio. Al día siguiente fue atacado entre las 09:20 y las 12:25 horas. contando la tripulación 43 explosiones, de las cuales 2 fueron muy cerca. El 27 de julio recibió la orden de regresar a casa y llegó al puerto de Constanza dos días después.
Especificaciones:
Tripulación: 45 hombres
Desplazamiento en superficie: 585t
Desplazamiento en Inmersión: 680t
Longitud: 58m
Ancho: 5.6m
Velocidad máxima en la superficie: 17 nudos
Velocidad máxima en Inmersión: 9 nudos
Alcance: 7000 millas
Armas:
1 cañon x 88mm
1 ametralladora x 20mm
Tubos de torpedos: 6 (4 +2) x 533mm
Continuara....