Publicado: Mar Jun 05, 2012 7:55 pm
Seguimos......
Después de las reparaciones en Rosyth, el Príncipe de Gales transporta a el Primer Ministro Winston Churchill a través del Atlántico para una conferencia con el presidente Franklin D. Roosevelt. El 5 de agosto Roosevelt subió al crucero USS Augusta desde el yate presidencial Potomac. El Augusta procedió de Massachusetts a Placentia Bay y Argentia en Terranova, en compañía del crucero USS Tuscaloosa y cinco destructores, llegando el 7 de agosto. El 9 de agosto Winston Churchill llegó a la bahía a bordo del Príncipe de Gales, escoltado por los destructores HMS Ripley, Assiniboine y Restigouche. La conferencia continúa de agosto 10 a 12 a bordo del crucero pesado USS Augusta, y al final de la conferencia, se proclama la Carta del Atlántico. Tras la firma de la carta el Príncipe de Gales regresó a Scapa Flow el 18 de agosto.
En septiembre, tras la reunión con el presidente Roosevelt, el príncipe de Gales, fue asignado a la Fuerza H, en el Mediterráneo. El 24 de septiembre el Príncipe de Gales forma parte del Grupo II, dirigido por el Vicealmirante Alban y que consiste en el Príncipe de Gales y el acorazado Rodney, los cruceros Kenia, Edimburgo, Sheffield y Euríalo y doce destructores . La fuerza es una una escolta para la operación alabarda, un convoy de suministros de Gibraltar a Malta. El 27 de septiembre, el convoy fue atacado por aviones italianos, y el príncipe de Gales derribo varios de ellos con sus cañones de 5,25 pulgadas (133 mm). Más tarde ese día hubo informes de que las unidades de la flota italiana se acercaban. El Príncipe de Gales, el acorazado Rodney y el portaaviones Ark Royal fueron enviados a interceptarlos, pero la búsqueda resultó infructuosa. El convoy llegó a Malta sin más incidentes y el príncipe de Gales regresó a Gibraltar, antes de navegar a Scapa Flow, a donde llegó el 6 de octubre.
Roosvelt y Churchill
Fuente: http://2.bp.blogspot.com/-E6KoEt_ePNY/T ... les_11.JPG
El 25 de octubre el Príncipe de Gales y una escolta parten con destino a Singapur, para encontrarse con el crucero de batalla Repulse y el portaaviones indomable. El Indomable sin embargo encalló frente a Jamaica, unos días más tarde y no pudo continuar.Paro en Freetown y Ciudad del Cabo para reabastecerse de combustible, el príncipe de Gales también se detuvo en Mauricio y las Islas Maldivas.Llegó a Colombo, Ceilán, el 28 de noviembre, uniéndose al Repulse al día siguiente. El 2 de diciembre la flota atracó en Singapur. El Príncipe de Gales se convirtió en el buque insignia de la Fuerza Z, bajo el mando del vicealmirante Sir Tom Phillips .
Los convoyes de tropas japonesas fueron vistos los días 6 y 8 de diciembre - el mismo día que el ataque a Pearl Harbor - y Singapur fue allanada por la aviación japonesa. En respuesta el Príncipe de Gales abrio fuego con las baterías antiaereas , pero no obtuvo hits y no tuvo ningún efecto sobre la aviación japonesa. Una señal del Almirantazgo en Londres ordena a la escuadra británica iniciar las hostilidades. La Fuerza Z en este momento comprendía el acorazado Prince of Wales, el crucero de batalla Repulse, y los destructores Electra , Express, Ténedos y Vampire . El objetivo de la incursión era atacar los transportes japoneses en Kota Bharu, pero en la tarde del 9 de diciembre, un submarino japonés vio a los barcos británicos y por la tarde fueron detectados por el reconocimiento aéreo japonés. En ese momento estaba claro que loa aviones de la RAF prometidos no iban a venir . A la medianoche se recibió una señal de que las fuerzas japonesas estaban aterrizando en Kuantan en Malasia. La Fuerza Z fue desviada a investigar. A las 02:11 el 10 de diciembre la fuerza fue avistada nuevamente por un submarino japonés y a las 08:00 arribó a Kuantan, sólo para descubrir que los desembarques registrados eran una distracción. A las 11:00 de la mañana el primer ataque aéreo japonés comenzó. Ocho aviones del tipo 96 "Nell" dejaron caer sus bombas sobre el Repulse , una paso a través del techo del hangar y la explosto en la cubierta principal. La segunda fuerza de ataque , que comprende diecisiete "Nells" armados con torpedos, llegó a las 11:30, dividida en dos formaciones. A pesar de algunos informes el Príncipe de Gales fue alcanzado por un torpedo mientras el Repulse logra evitar siete torpedos dirigidos a el, así como las bombas que cayeron minutos después lanzados por otra formación de seis "Nells". El torpedo impactó al Príncipe de Gales en el lado de babor a popa, destrozando el eje de la hélice externa de ese lado y los mamparos en un grado u otro a lo largo del eje de todo el camino a la sala de máquinas B, que a su vez causaron inundaciones incontrolables y pusieron todo el sistema eléctrico en la parte de popa del buque fuera de combate. Un tercer ataque de torpedos contra el Repulse no tuvo éxito , pero fue golpeado varias veces por un cuarto ataque de torpedos, y se hundió a las 12:33. Seis aviones de esta ola atacaron al Príncipe de Gales, golpeándolo con tres torpedos, causando más daños e inundaciones. Por último, una bomba de 500 kilogramos (1.100 libras) la cubierta, penetrandola y no explotó, causando muchas bajas en el centro de asistencia improvisado en la Sala de Cine. Varias otras bombas de este ataque cayeron cerca haciendo estallar remaches y haciendo que las chapas del casco reventaran en las costuras intensificando las inundaciones.A las 13:15 se da la orden de abandonar el barco y a las 13:20 el Príncipe de Gales zozobró y se hundió, con el vicealmirante Phillips y el capitán Leach encontrandose entre las 327 víctimas mortales .
Bajo ataque japones
Fuente : http://www.de1939a1945.com/imagenes2/hm ... ataque.jpg
El Prince of Wales y el Repulse fueron las primeras naves que fueron hundidas por el poder aéreo en el mar abierto , un presagio de la reducción del papel de esta clase de naves en la guerra naval . A menudo se ha señalado, sin embargo, que un factor que contribuye al hundimiento del Príncipe de Gales era su superficie de detección de radar , privando a la Fuerza Z de uno de sus más potentes dispositivos de alerta temprana y el daño critico que sufrió a por el primer torpedo. Otro factor que llevó al hundimiento del Príncipe de Gales fue la pérdida adicional de dinamos que privan a Príncipe de Gales de muchos de sus bombas. Otras fallas eléctricas dejaron las partes del buque en la oscuridad total y se añade a las dificultades de sus partes de reparación de daños en su intento de contrarrestar las inundaciones. El hundimiento fue objeto de una investigación presidida por el Sr. Bucknill, pero las verdaderas causas de la pérdida de la nave no se establecieron hasta cuando los buzos examinaron los restos del naufragio después de la guerra.
la campana del Prince of Wales
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... W_Bell.jpg
Continuaremos con el hundimiento del HMS Stonehenge, ya que del Repulse vimos como termino.
Saludos.
Después de las reparaciones en Rosyth, el Príncipe de Gales transporta a el Primer Ministro Winston Churchill a través del Atlántico para una conferencia con el presidente Franklin D. Roosevelt. El 5 de agosto Roosevelt subió al crucero USS Augusta desde el yate presidencial Potomac. El Augusta procedió de Massachusetts a Placentia Bay y Argentia en Terranova, en compañía del crucero USS Tuscaloosa y cinco destructores, llegando el 7 de agosto. El 9 de agosto Winston Churchill llegó a la bahía a bordo del Príncipe de Gales, escoltado por los destructores HMS Ripley, Assiniboine y Restigouche. La conferencia continúa de agosto 10 a 12 a bordo del crucero pesado USS Augusta, y al final de la conferencia, se proclama la Carta del Atlántico. Tras la firma de la carta el Príncipe de Gales regresó a Scapa Flow el 18 de agosto.
En septiembre, tras la reunión con el presidente Roosevelt, el príncipe de Gales, fue asignado a la Fuerza H, en el Mediterráneo. El 24 de septiembre el Príncipe de Gales forma parte del Grupo II, dirigido por el Vicealmirante Alban y que consiste en el Príncipe de Gales y el acorazado Rodney, los cruceros Kenia, Edimburgo, Sheffield y Euríalo y doce destructores . La fuerza es una una escolta para la operación alabarda, un convoy de suministros de Gibraltar a Malta. El 27 de septiembre, el convoy fue atacado por aviones italianos, y el príncipe de Gales derribo varios de ellos con sus cañones de 5,25 pulgadas (133 mm). Más tarde ese día hubo informes de que las unidades de la flota italiana se acercaban. El Príncipe de Gales, el acorazado Rodney y el portaaviones Ark Royal fueron enviados a interceptarlos, pero la búsqueda resultó infructuosa. El convoy llegó a Malta sin más incidentes y el príncipe de Gales regresó a Gibraltar, antes de navegar a Scapa Flow, a donde llegó el 6 de octubre.
Roosvelt y Churchill
Fuente: http://2.bp.blogspot.com/-E6KoEt_ePNY/T ... les_11.JPG
El 25 de octubre el Príncipe de Gales y una escolta parten con destino a Singapur, para encontrarse con el crucero de batalla Repulse y el portaaviones indomable. El Indomable sin embargo encalló frente a Jamaica, unos días más tarde y no pudo continuar.Paro en Freetown y Ciudad del Cabo para reabastecerse de combustible, el príncipe de Gales también se detuvo en Mauricio y las Islas Maldivas.Llegó a Colombo, Ceilán, el 28 de noviembre, uniéndose al Repulse al día siguiente. El 2 de diciembre la flota atracó en Singapur. El Príncipe de Gales se convirtió en el buque insignia de la Fuerza Z, bajo el mando del vicealmirante Sir Tom Phillips .
Los convoyes de tropas japonesas fueron vistos los días 6 y 8 de diciembre - el mismo día que el ataque a Pearl Harbor - y Singapur fue allanada por la aviación japonesa. En respuesta el Príncipe de Gales abrio fuego con las baterías antiaereas , pero no obtuvo hits y no tuvo ningún efecto sobre la aviación japonesa. Una señal del Almirantazgo en Londres ordena a la escuadra británica iniciar las hostilidades. La Fuerza Z en este momento comprendía el acorazado Prince of Wales, el crucero de batalla Repulse, y los destructores Electra , Express, Ténedos y Vampire . El objetivo de la incursión era atacar los transportes japoneses en Kota Bharu, pero en la tarde del 9 de diciembre, un submarino japonés vio a los barcos británicos y por la tarde fueron detectados por el reconocimiento aéreo japonés. En ese momento estaba claro que loa aviones de la RAF prometidos no iban a venir . A la medianoche se recibió una señal de que las fuerzas japonesas estaban aterrizando en Kuantan en Malasia. La Fuerza Z fue desviada a investigar. A las 02:11 el 10 de diciembre la fuerza fue avistada nuevamente por un submarino japonés y a las 08:00 arribó a Kuantan, sólo para descubrir que los desembarques registrados eran una distracción. A las 11:00 de la mañana el primer ataque aéreo japonés comenzó. Ocho aviones del tipo 96 "Nell" dejaron caer sus bombas sobre el Repulse , una paso a través del techo del hangar y la explosto en la cubierta principal. La segunda fuerza de ataque , que comprende diecisiete "Nells" armados con torpedos, llegó a las 11:30, dividida en dos formaciones. A pesar de algunos informes el Príncipe de Gales fue alcanzado por un torpedo mientras el Repulse logra evitar siete torpedos dirigidos a el, así como las bombas que cayeron minutos después lanzados por otra formación de seis "Nells". El torpedo impactó al Príncipe de Gales en el lado de babor a popa, destrozando el eje de la hélice externa de ese lado y los mamparos en un grado u otro a lo largo del eje de todo el camino a la sala de máquinas B, que a su vez causaron inundaciones incontrolables y pusieron todo el sistema eléctrico en la parte de popa del buque fuera de combate. Un tercer ataque de torpedos contra el Repulse no tuvo éxito , pero fue golpeado varias veces por un cuarto ataque de torpedos, y se hundió a las 12:33. Seis aviones de esta ola atacaron al Príncipe de Gales, golpeándolo con tres torpedos, causando más daños e inundaciones. Por último, una bomba de 500 kilogramos (1.100 libras) la cubierta, penetrandola y no explotó, causando muchas bajas en el centro de asistencia improvisado en la Sala de Cine. Varias otras bombas de este ataque cayeron cerca haciendo estallar remaches y haciendo que las chapas del casco reventaran en las costuras intensificando las inundaciones.A las 13:15 se da la orden de abandonar el barco y a las 13:20 el Príncipe de Gales zozobró y se hundió, con el vicealmirante Phillips y el capitán Leach encontrandose entre las 327 víctimas mortales .
Bajo ataque japones
Fuente : http://www.de1939a1945.com/imagenes2/hm ... ataque.jpg
El Prince of Wales y el Repulse fueron las primeras naves que fueron hundidas por el poder aéreo en el mar abierto , un presagio de la reducción del papel de esta clase de naves en la guerra naval . A menudo se ha señalado, sin embargo, que un factor que contribuye al hundimiento del Príncipe de Gales era su superficie de detección de radar , privando a la Fuerza Z de uno de sus más potentes dispositivos de alerta temprana y el daño critico que sufrió a por el primer torpedo. Otro factor que llevó al hundimiento del Príncipe de Gales fue la pérdida adicional de dinamos que privan a Príncipe de Gales de muchos de sus bombas. Otras fallas eléctricas dejaron las partes del buque en la oscuridad total y se añade a las dificultades de sus partes de reparación de daños en su intento de contrarrestar las inundaciones. El hundimiento fue objeto de una investigación presidida por el Sr. Bucknill, pero las verdaderas causas de la pérdida de la nave no se establecieron hasta cuando los buzos examinaron los restos del naufragio después de la guerra.
la campana del Prince of Wales
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... W_Bell.jpg
Continuaremos con el hundimiento del HMS Stonehenge, ya que del Repulse vimos como termino.
Saludos.