Publicado: Lun Ene 16, 2012 8:43 pm
Continuamos......
Clase M- Dragaminas
Estos dragaminas fueron los primeros en ser comisionados en la RNN. Establecidos como remolcadores todos fueron encargados en 1918. Eran los años veinte y eran los unicos dragaminas que la RNN poseía, asi que cuando estalla la Segunda Guerra Mundial ya obsoletos. Ellos estaban estacionados juntos y forman el Minesweeperdivision 2, bajo el mando del comandante naval local. Por desgracia, estaban equipados para barrer minas de contacto, pero no tenian equipos buscaminas para hacer frente a las nuevas minas magnéticas alemanas. Los dragaminas probaron algunos métodos primitivos para barrerlas. El M 2, sin la protección de un cable de desmagnetización, cayó presa de uno de ellos el 13 de mayo. Ninguno de ellos llegó al Reino Unido después de la capitulación y se fueron a manos de los alemanes después de la guerra.
El M1 y el M4 antes de la guerra
Fuente: http://www.netherlandsnavy.nl/Minesweepers/M1M4.jpg
M 1
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger I", que más tarde fue cambiado a el M-1. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Sufrio un fallo de motor y tuvo que ser descartada por la tripulación el 14 de mayo de 1940. Salvado por la Kriegsmarine el 27 de julio de 1940 y comisionado como el Lazarettschiff "LAZ 46", pasó a llamarse ZRD 5, se convirtió en parte del Servicio de Salvamento Marítimo holandés en 1941. Luego se convirtió en parte de la "Verband Bergungsschiffe" (Sección de Rescate Remolcador) y pasó a llamarse BS-10. Se encuentra en mayo de 1945 y comisionado como el "RS-21". Hundido durante una tormenta frente a Borkum, Holanda el 23 de diciembre de 1949.
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M 2
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger 2", más tarde fue cambiado a el M-2. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Choco con una mina magnética en 13 de mayo 1940 cerca de IJmuiden y se hundió con la pérdida de siete miembros de la tripulación. Reflotada en julio de 1940 y puesto en marcha como el Lazarettschiff "LAZ-47". Choco con los restos del naufragio del Jan Pieterszoon Coen al entrar en IJmuiden durante una tormenta el 17 de septiembre de 1940 y se hundió. Una vez más recuperado en septiembre de 1940 y reconstruido en Amsterdam. Las modificaciones incluyen el alargamiento de la nave. Encargado por el "Borchard Schleppdampfschiffs-Rhederei Richard" en Hamburgo, como X Fairplay el 6 de marzo de 1941. Desechado en Harmsdorf, Lübeck, en julio de 1965.
M 3
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger 3", que más tarde fue cambiado en el M-3. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Fue echado a pique como un barco de bloqueo de entrada a puerto el 14 de mayo de 1940 entre los muelles de IJmuiden.
M 4
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger 4", que más tarde fue cambiado a el M-4. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Fue hundido fuera de IJmuiden el 14 de mayo de 1940 por su propia tripulación. Salvado por la Kriegsmarine el 22 de julio de 1940 y reparado en el Mij Amsterdamse Droogdok en Amsterdam. Se encargó en 1941 como ZRD 57. Más tarde, se convirtió en parte de la Verband Bergungsschiffe como BS-9. Reanuda el servicio en la RNN como el remolcador naval "RS-23" en mayo de 1945 y , más tarde como A-847. Fue utilizado como una nave auxiliar, también bajo el nombre de Y-8262. Vendido a "Ingeniería para el Medio Ambiente" en Hoorn, Holanda, el 10 de marzo de 1992.
Saludos.
Clase M- Dragaminas
Estos dragaminas fueron los primeros en ser comisionados en la RNN. Establecidos como remolcadores todos fueron encargados en 1918. Eran los años veinte y eran los unicos dragaminas que la RNN poseía, asi que cuando estalla la Segunda Guerra Mundial ya obsoletos. Ellos estaban estacionados juntos y forman el Minesweeperdivision 2, bajo el mando del comandante naval local. Por desgracia, estaban equipados para barrer minas de contacto, pero no tenian equipos buscaminas para hacer frente a las nuevas minas magnéticas alemanas. Los dragaminas probaron algunos métodos primitivos para barrerlas. El M 2, sin la protección de un cable de desmagnetización, cayó presa de uno de ellos el 13 de mayo. Ninguno de ellos llegó al Reino Unido después de la capitulación y se fueron a manos de los alemanes después de la guerra.
El M1 y el M4 antes de la guerra
Fuente: http://www.netherlandsnavy.nl/Minesweepers/M1M4.jpg
M 1
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger I", que más tarde fue cambiado a el M-1. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Sufrio un fallo de motor y tuvo que ser descartada por la tripulación el 14 de mayo de 1940. Salvado por la Kriegsmarine el 27 de julio de 1940 y comisionado como el Lazarettschiff "LAZ 46", pasó a llamarse ZRD 5, se convirtió en parte del Servicio de Salvamento Marítimo holandés en 1941. Luego se convirtió en parte de la "Verband Bergungsschiffe" (Sección de Rescate Remolcador) y pasó a llamarse BS-10. Se encuentra en mayo de 1945 y comisionado como el "RS-21". Hundido durante una tormenta frente a Borkum, Holanda el 23 de diciembre de 1949.
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M 2
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger 2", más tarde fue cambiado a el M-2. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Choco con una mina magnética en 13 de mayo 1940 cerca de IJmuiden y se hundió con la pérdida de siete miembros de la tripulación. Reflotada en julio de 1940 y puesto en marcha como el Lazarettschiff "LAZ-47". Choco con los restos del naufragio del Jan Pieterszoon Coen al entrar en IJmuiden durante una tormenta el 17 de septiembre de 1940 y se hundió. Una vez más recuperado en septiembre de 1940 y reconstruido en Amsterdam. Las modificaciones incluyen el alargamiento de la nave. Encargado por el "Borchard Schleppdampfschiffs-Rhederei Richard" en Hamburgo, como X Fairplay el 6 de marzo de 1941. Desechado en Harmsdorf, Lübeck, en julio de 1965.
M 3
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger 3", que más tarde fue cambiado en el M-3. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Fue echado a pique como un barco de bloqueo de entrada a puerto el 14 de mayo de 1940 entre los muelles de IJmuiden.
M 4
Adquirido por el RNN en 1918 se convirtió en el Rijkswerf en Willemsoorgd. Al principio, llevaba el nombre de "Mijnenveger 4", que más tarde fue cambiado a el M-4. Formó parte de la Segunda División de dragaminas estacionado en IJmuiden. Fue hundido fuera de IJmuiden el 14 de mayo de 1940 por su propia tripulación. Salvado por la Kriegsmarine el 22 de julio de 1940 y reparado en el Mij Amsterdamse Droogdok en Amsterdam. Se encargó en 1941 como ZRD 57. Más tarde, se convirtió en parte de la Verband Bergungsschiffe como BS-9. Reanuda el servicio en la RNN como el remolcador naval "RS-23" en mayo de 1945 y , más tarde como A-847. Fue utilizado como una nave auxiliar, también bajo el nombre de Y-8262. Vendido a "Ingeniería para el Medio Ambiente" en Hoorn, Holanda, el 10 de marzo de 1992.
Saludos.