Publicado: Mar Ene 20, 2009 6:59 pm
Tengo alguna foto como la que pides, pero en libros. Escanearé las páginas este finde si me acuerdo.
Técnicamente el problema se puede resumir diciendo que el aceite se congelaba dentro del motor y por tanto no se podía girar el cigüeñal para el arranque, así que calentaban el motor desde fuera para fundir el aceite y devolverlo al estado líquido. Aún así, muchas veces el aceite no alcanzaba la temperatura necesaria para pasar a mover el governor, con lo que la hélice no se podía quitar de la posición de bandera y dificultaba aún más el rodaje del motor.
Espero que se entienda!!
Técnicamente el problema se puede resumir diciendo que el aceite se congelaba dentro del motor y por tanto no se podía girar el cigüeñal para el arranque, así que calentaban el motor desde fuera para fundir el aceite y devolverlo al estado líquido. Aún así, muchas veces el aceite no alcanzaba la temperatura necesaria para pasar a mover el governor, con lo que la hélice no se podía quitar de la posición de bandera y dificultaba aún más el rodaje del motor.
Espero que se entienda!!