Publicado: Mié Ago 06, 2008 1:23 am
pato1958 escribió:El "mejor" caza es un avión que te da la supremacía aérea en cualquier terreno.
Ya sea a baja cota y a velocidades bajas, como a altas cotas y a velocidades altas.
El Me-262 solo cumple la última descripción.
Entiendo profundamente el hecho de haber enviado al frente al Me 262.
Pero era un avión en pleno desarrollo.
El mismísimo Galland indicó que él ponía los mandos de gases a "full" y el avión luego de unos segundos, haciá explosiones en sus motores como para "apagarse" y luego le respondían.
Galland indica que desde su "orden" a que los motores estén a full y la respuesta eran de 30 segundos.
Mucho tiempo para una pelea de perros.
Sin dudas el Me262 es un aparato para estudiar, pero de que sea el mejor CAZA de la SGM estamos lejos.
Los mejores CAZAS fueron aparatos de motor de émbolos, con la mejor tecnología de compresores y del calado de las hélices.
Totalmente en desacuerdo. Un 262 te proporciona supremacía aérea total, sencillamente no tiene rival, y en el aire es casi invulnerable, bien usado.
Y recuerda que el objetivo del 262 era derribar bombarderos, y eso lo hacía mejor que cualquier avión de la guerra. Para mí, el mejor caza es el que tiene mejores prestaciones. Si a esto le sumas un mantenimiento fácil, un pilotaje relativamente sencillo y versatilidad (versiones de bombardeo), nos encontramos frente al mejor caza de la guerra.
De qué te sirve turbocompresor, paso de hélice, carburador y demás si el adversario es 200km/h más rápido?