Publicado: Mié Ago 06, 2008 12:52 am
Veamos:
Los B-24 empezaron a usar las bombas guiadas Azon (muy rudimentarias) en 1944, y por esas fechas se usaron aviones bomba de guiado TV contorlados por cazabombarderos Avenger de la Armada. En 1945 se lanzaron buen número de misiles Bat, con guiado por radar activo, contra buques (al parecer hubo un impacto a casi 30 Km) e instalaciones terrestres. Se habían probado dos tipos de bombas de guiado por infrarrojos, y se estaba a punto de emplear operacionalmente una bomba de guiado TV. Además se había usado un torpedo planeador (en combate, con resultados inciertos) y se estaba a punto de lanzar una copia de la bomba volante V-1.
Respecto a que prefiero es sencillo: un bombardero rápido, polivalente, preciso, de enorme autonomía, barato, y casi invulnerable: De Havilland Mosquito. El He-177 apenas era mejor que los B-17 y B-24 salvo su capacidad de efectuar picados ligeros, pero entonces la precisión se iba al cuerno. Bastaba para acertarle a Londres, a veces ni eso.
Sobre los motores del He-177… lo de solucionar es una forma de hablar. Se consiguió que los aviones no se incendiasen, y poco más, seguía siendo un motor muy complejo y poco fiable. Como los Cyclone de los B-29, pero los problemas de estos se resolvieron mucho antes.
Además que las prestaciones del B-29 eran superiores a las del He-177: a la cota a la que volaba la mayoría de los cazas no llegaban o apenas podían virar. Si en ocasiones eran derribados, se debía a que las condiciones sobre Japón no permitían volar a la altura para la que habían sido diseñados.
Saludos
Los B-24 empezaron a usar las bombas guiadas Azon (muy rudimentarias) en 1944, y por esas fechas se usaron aviones bomba de guiado TV contorlados por cazabombarderos Avenger de la Armada. En 1945 se lanzaron buen número de misiles Bat, con guiado por radar activo, contra buques (al parecer hubo un impacto a casi 30 Km) e instalaciones terrestres. Se habían probado dos tipos de bombas de guiado por infrarrojos, y se estaba a punto de emplear operacionalmente una bomba de guiado TV. Además se había usado un torpedo planeador (en combate, con resultados inciertos) y se estaba a punto de lanzar una copia de la bomba volante V-1.
Respecto a que prefiero es sencillo: un bombardero rápido, polivalente, preciso, de enorme autonomía, barato, y casi invulnerable: De Havilland Mosquito. El He-177 apenas era mejor que los B-17 y B-24 salvo su capacidad de efectuar picados ligeros, pero entonces la precisión se iba al cuerno. Bastaba para acertarle a Londres, a veces ni eso.
Sobre los motores del He-177… lo de solucionar es una forma de hablar. Se consiguió que los aviones no se incendiasen, y poco más, seguía siendo un motor muy complejo y poco fiable. Como los Cyclone de los B-29, pero los problemas de estos se resolvieron mucho antes.
Además que las prestaciones del B-29 eran superiores a las del He-177: a la cota a la que volaba la mayoría de los cazas no llegaban o apenas podían virar. Si en ocasiones eran derribados, se debía a que las condiciones sobre Japón no permitían volar a la altura para la que habían sido diseñados.
Saludos