Publicado: Mié Ago 06, 2008 12:40 am
Domper, si el He-177 tuvo que luchar en esas condiciones fue por la superioridad aérea aliada. Esto no lo hace peor máquina, y el problema de los motores se solucionó antes de terminar la guerra, mucho antes.
Por cierto, qué prefieres, un bombardero lento, bien protegido pero fácil de alcanzar, o uno rápido, bien protegido y difícil de alcanzar? Me quedo con el segundo.
Y recordemos que, junto con el Ju-290, el Fw-200 y el Do-217 fue de los únicos aviones de la guerra en usar misiles operacionalmente. El PB4Y cuándo empezó a usarlos? Recordemos que alemania también tenía listos para usar misiles por guía mediante TV, tendría que confirmarlo pero creo que algunos se usaron o probaron en vuelo.
Pato, en cuanto al 262 no estoy de acuerdo. El objetivo del 262 no era meterse en combates de giros, sino hacer pasadas a alta velocidad. Por qué tendría que reducir gases en este caso?
Por cierto, qué prefieres, un bombardero lento, bien protegido pero fácil de alcanzar, o uno rápido, bien protegido y difícil de alcanzar? Me quedo con el segundo.
Y recordemos que, junto con el Ju-290, el Fw-200 y el Do-217 fue de los únicos aviones de la guerra en usar misiles operacionalmente. El PB4Y cuándo empezó a usarlos? Recordemos que alemania también tenía listos para usar misiles por guía mediante TV, tendría que confirmarlo pero creo que algunos se usaron o probaron en vuelo.
Pato, en cuanto al 262 no estoy de acuerdo. El objetivo del 262 no era meterse en combates de giros, sino hacer pasadas a alta velocidad. Por qué tendría que reducir gases en este caso?