Publicado: Vie Nov 18, 2011 6:39 pm
Hola Steiner.
Voy a ir contestando a medida que vaya encontrado información. Me documentaré con los autores y fuentes más fiables, o sea, Glantz, Kehrig, Los diarios de guerra del VI Ejército, ...
1. ¿Cuándo llegan los refuerzos rusos: 42ª Brig. fusileros, 39ª div. Guardias, y 308ª Div. fusileros; el 29-set-42 o en la madrugada del 1-oct-42?
Según Glantz, Armageddon in Stalingrad, la 308 División de fusileros cruzó el Volga la noche del 30 de septiembre al 1 de octubre (normalmente el cruce del Volga se hacía de noche, salvo en contadas excepciones, como la 13.ª División de Rodimtsev), en un proceso que duró dos días. La primera noche cruzó el 351.º Regimiento junto con la 42.ª y 92.ª Brigada de fusileros en las inmediaciones del la factoría Silikat, al oeste de la factoría Barrikady.
La segunda noche (del 1 al 2 de octubre) cruzaron los regimientos 339.º y 347.º de la nombrada división, la 308.ª
2. ¿Comenzó el abastecimiento aéreo del kessel, el 23-nov-42?
El 23 de noviembre seguro que no. Según el libro de Manfred Kehrig, Stalingrad, Analyse und Dokumentation einer Schlacht, el puente aéreo funcionó del 24 de noviembre al 3 de febrero. Sus fuentes son el Estado Mayor del general Milch del OKL. El 24 de noviembre, el primer día, se hicieron llegar 84 toneladas de aprovisionamiento.
En cambio, Joel Hayward, en su libro Stopped at Stalingrad, afirma que comenzó el 25 de noviembre, y que se entregaron 75 toneladas, siendo sus fuentes los diarios de Pickert.
También Janusz Piekalkiewick afirma que se inició el día 25, en su libro Stalingrad, Anatomie einer Schlacht, como igualmente Franz Krowski en Stalingrad, die Tragödie der 6. Armee.
Por si acaso he mirado en los diarios del VI Ejército, Die Anlagenbänder zu den Kriegstagebüchern der 6. Armee y la primera mención del puente aéreo curiosamente no tiene fecha, y puede ser del 25 o del 26 de noviembre y en él se dice que "la provisión aérea también es totalmente insuficiente en el día de hoy". De ello se desprende que el día anterior ya hubo otra provisión, pero el telegrama no está fechado.
Al ser un Tagesmeldung, el comunicado del día, éste solía hacerse a última hora del día, -antes estaba el Morgenmeldung, y después el Zwischenmeldung- y como el siguiente comunicado es el Morgenmeldung del 26 de noviembre, me inclino a pensar que la mención del puente aéreo es del 25 de noviembre. Si se dice que "la provisión aérea también es totalmente insuficiente en el día de hoy" se desprende que el puente podría haber empezado el 24, como afirma Manfred Kehrig. Las únicas tablas completas que he visto son las suyas, por lo que podría ser que estuviera en lo cierto.
Realmente es difícil saberlo, pero empezó el 24 o el 25. La mayoría de historiadores se decantan por el 25 de noviembre.
Saludos
Voy a ir contestando a medida que vaya encontrado información. Me documentaré con los autores y fuentes más fiables, o sea, Glantz, Kehrig, Los diarios de guerra del VI Ejército, ...
1. ¿Cuándo llegan los refuerzos rusos: 42ª Brig. fusileros, 39ª div. Guardias, y 308ª Div. fusileros; el 29-set-42 o en la madrugada del 1-oct-42?
Según Glantz, Armageddon in Stalingrad, la 308 División de fusileros cruzó el Volga la noche del 30 de septiembre al 1 de octubre (normalmente el cruce del Volga se hacía de noche, salvo en contadas excepciones, como la 13.ª División de Rodimtsev), en un proceso que duró dos días. La primera noche cruzó el 351.º Regimiento junto con la 42.ª y 92.ª Brigada de fusileros en las inmediaciones del la factoría Silikat, al oeste de la factoría Barrikady.
La segunda noche (del 1 al 2 de octubre) cruzaron los regimientos 339.º y 347.º de la nombrada división, la 308.ª
2. ¿Comenzó el abastecimiento aéreo del kessel, el 23-nov-42?
El 23 de noviembre seguro que no. Según el libro de Manfred Kehrig, Stalingrad, Analyse und Dokumentation einer Schlacht, el puente aéreo funcionó del 24 de noviembre al 3 de febrero. Sus fuentes son el Estado Mayor del general Milch del OKL. El 24 de noviembre, el primer día, se hicieron llegar 84 toneladas de aprovisionamiento.
En cambio, Joel Hayward, en su libro Stopped at Stalingrad, afirma que comenzó el 25 de noviembre, y que se entregaron 75 toneladas, siendo sus fuentes los diarios de Pickert.
También Janusz Piekalkiewick afirma que se inició el día 25, en su libro Stalingrad, Anatomie einer Schlacht, como igualmente Franz Krowski en Stalingrad, die Tragödie der 6. Armee.
Por si acaso he mirado en los diarios del VI Ejército, Die Anlagenbänder zu den Kriegstagebüchern der 6. Armee y la primera mención del puente aéreo curiosamente no tiene fecha, y puede ser del 25 o del 26 de noviembre y en él se dice que "la provisión aérea también es totalmente insuficiente en el día de hoy". De ello se desprende que el día anterior ya hubo otra provisión, pero el telegrama no está fechado.
Al ser un Tagesmeldung, el comunicado del día, éste solía hacerse a última hora del día, -antes estaba el Morgenmeldung, y después el Zwischenmeldung- y como el siguiente comunicado es el Morgenmeldung del 26 de noviembre, me inclino a pensar que la mención del puente aéreo es del 25 de noviembre. Si se dice que "la provisión aérea también es totalmente insuficiente en el día de hoy" se desprende que el puente podría haber empezado el 24, como afirma Manfred Kehrig. Las únicas tablas completas que he visto son las suyas, por lo que podría ser que estuviera en lo cierto.
Realmente es difícil saberlo, pero empezó el 24 o el 25. La mayoría de historiadores se decantan por el 25 de noviembre.
Saludos