Publicado: Mié Nov 05, 2008 9:22 pm
Clases Tambor (6) y Gar (6)
http://www.valoratsea.com/Salmon.htm
Tras los fracasos de la clase ‘V’ se decidió diseñar un buque derivado de la clase anterior pero que por fin pudiese servir como submarino de flota. Un comité en el que se incluía el entonces comandante y futuro COMSUBPAC Charles Lockwood planeó un barco que mejorase a la clase precedente.
Aunque aparentemente eran muy parecidos a la clase Sargo, tenían grandes diferencias en diseño y construcción. Estaban equipados con doble casco y distinta distribución inferior. Recibieron nuevos motores diésel derivados de los de los ferrocarriles, más compactos y sobre todo mucho más fiables que los precedentes. Pro primera vez en la USN estaban equipados con un segundo puesto de mando exterior, en la torre (como en los submarinos alemanes) y tenían una nueva computadora de tiro. Para aumentar su autonomía se mejoró su sistema de aire acondicionado y el sistema de destilación de agua (lo que para algunos mandos era un "lujo").
La clase llevó el peso de las operaciones submarinas durante los primeros meses de la guerra, y sirvieron durante toda ella. El Tautog hundió 26 barcos, el récord para un submarino norteamericano. A cambio, dos Tambor y cinco Gar fueron hundidos.
El SS-198 Tambor
Tras la guerra los barcos supervivientes fueron destinados a la instrucción y poco después desguazados. Uno de ellos fue usado para pruebas en Bikini.
Características (clase Tambor):
Desplazamiento: 1.475 Tn en superficie / 2.370 Tn sumergido.
Eslora: 93,6 m. Manga: 8,3 m. Calado: 4,5 m.
Propulsión: diesel eléctrica. 5.400 HP en superficie y 2.740 HP sumergido para 20,4 nudos en superficie y 8,75 nudos sumergido.
Autonomía: 11.000 millas marinas a 10 nudos. Sumergido, 48 horas a 2 nudos.
Profundidad maxima de prueba: 76 metros.
Tripulación: 60 hombres.
Armamento: diez tubos lanzatorpedos de 533 mm (seis delante y cuatro detrás). 24 torpedos. Un cañón de 76/50 y cuatro ametralladoras.
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http://www.valoratsea.com/Salmon.htm
Tras los fracasos de la clase ‘V’ se decidió diseñar un buque derivado de la clase anterior pero que por fin pudiese servir como submarino de flota. Un comité en el que se incluía el entonces comandante y futuro COMSUBPAC Charles Lockwood planeó un barco que mejorase a la clase precedente.
Aunque aparentemente eran muy parecidos a la clase Sargo, tenían grandes diferencias en diseño y construcción. Estaban equipados con doble casco y distinta distribución inferior. Recibieron nuevos motores diésel derivados de los de los ferrocarriles, más compactos y sobre todo mucho más fiables que los precedentes. Pro primera vez en la USN estaban equipados con un segundo puesto de mando exterior, en la torre (como en los submarinos alemanes) y tenían una nueva computadora de tiro. Para aumentar su autonomía se mejoró su sistema de aire acondicionado y el sistema de destilación de agua (lo que para algunos mandos era un "lujo").
La clase llevó el peso de las operaciones submarinas durante los primeros meses de la guerra, y sirvieron durante toda ella. El Tautog hundió 26 barcos, el récord para un submarino norteamericano. A cambio, dos Tambor y cinco Gar fueron hundidos.
El SS-198 Tambor
Tras la guerra los barcos supervivientes fueron destinados a la instrucción y poco después desguazados. Uno de ellos fue usado para pruebas en Bikini.
Características (clase Tambor):
Desplazamiento: 1.475 Tn en superficie / 2.370 Tn sumergido.
Eslora: 93,6 m. Manga: 8,3 m. Calado: 4,5 m.
Propulsión: diesel eléctrica. 5.400 HP en superficie y 2.740 HP sumergido para 20,4 nudos en superficie y 8,75 nudos sumergido.
Autonomía: 11.000 millas marinas a 10 nudos. Sumergido, 48 horas a 2 nudos.
Profundidad maxima de prueba: 76 metros.
Tripulación: 60 hombres.
Armamento: diez tubos lanzatorpedos de 533 mm (seis delante y cuatro detrás). 24 torpedos. Un cañón de 76/50 y cuatro ametralladoras.
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