Publicado: Jue Oct 29, 2026 1:40 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Harrison_(DD-573)
El USS Harrison (DD-573) fue botado por la Consolidated Steel Corporation en Orange, Texas, el 4 de mayo de 1942, y entró en servicio el 25 de enero de 1943. Tras realizar sus pruebas de mar y entrenamiento inicial en el golfo de México y el Caribe, el Harrison escoltó a un buque mercante hasta la Zona del Canal de Panamá y puso rumbo a Nueva York. El buque llegó a Nueva York el 6 de abril y a Charleston dos días después. Posteriormente, se unió a un convoy que partía de Nueva York con destino a Casablanca y, tras hacer escala en varios puntos del Mediterráneo, regresó a Charleston el 1 de junio. A continuación, el Harrison fue asignado a ejercicios antisubmarinos en aguas del Caribe junto al portaaviones USS Yorktown, tras lo cual llevó a cabo labores de escolta en la zona hasta el 22 de julio de 1943.
A mediados de 1943 el Harrison fue destinado a la Flota del Pacífico, donde comenzaba a intensificarse la guerra anfibia. El 22 de julio, el buque zarpó de Norfolk (Virginia) junto al portaaviones USS Lexington y llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto, donde pasó los días siguientes entrenándose para las importantes operaciones anfibias que estaban por llegar. Su misión consistía en proporcionar cobertura a los portaaviones mientras sus aeronaves ablandaban las defensas de las islas bajo control japonés; el grupo de combate partió el 22 de agosto para realizar ataques contra Marcus, Wake y Tarawa, intercalados con breves escalas de reaprovisionamiento en Pearl Harbor. Una vez concluidas estas operaciones preliminares fundamentales, el Harrison partió el 21 de octubre para prestar servicio en las islas Salomón, escenario desde hacía tiempo de encarnizados combates tanto en tierra como en el mar.
El 4 de noviembre llegó a Espíritu Santo, en las Nuevas Hébridas, y al día siguiente zarpó hacia la bahía de la Emperatriz Augusta, en Bougainville, donde arribó el 7 de noviembre para proteger a los transportes que llevaban refuerzos. Mientras patrullaba frente a la bahía —donde los marines habían desembarcado el 1 de noviembre—, los japoneses lanzaron un feroz ataque nocturno entre el 8 y el 9 de noviembre con bombarderos en picado y aviones torpederos. Durante el combate, los artilleros del Harrison lograron abatir al menos un avión. El 14 de noviembre el destructor partió para participar en la operación en las islas Gilbert, donde volvió a escoltar a los transportes durante el desembarco de las tropas de asalto iniciales el 20 de noviembre. El Harrison permaneció en las inmediaciones de la «sangrienta Tarawa» hasta el 29 de noviembre, fecha en la que pasó a realizar labores de patrulla frente a Makin. Posteriormente, el 7 de diciembre, el buque puso rumbo a Funafuti, donde participó en ejercicios de entrenamiento antes de fondear en Pearl Harbor el 1 de enero de 1944. Durante la mayor parte de enero, el navío permaneció en aguas hawaianas tomando parte en ejercicios de apoyo de fuego de cara a la inminente invasión de las islas Marshall.
El Harrison zarpó el 22 de enero con la Fuerza de Ataque Sur y llegó a las proximidades de Kwajalein el 31 de enero. El buque proporcionó cobertura a los acorazados USS New Mexico y USS Mississippi mientras estos bombardeaban las instalaciones costeras; asimismo, hundió con su artillería a un pequeño buque cisterna japonés que intentaba escapar de la laguna. A medida que los marines desembarcaban en Kwajalein y avanzaban por las numerosas islas del atolón, el Harrison entró en la laguna el 4 de febrero para brindar apoyo de fuego cercano. Durante las cuatro semanas siguientes, el buque alternó patrullas en alta mar con periodos anclado en la laguna, hasta que partió el 1 de marzo rumbo a Efate, en las Nuevas Hébridas.
El destructor llegó a Efate el 7 de marzo y, tras un breve descanso, formó parte de la escolta de un grupo de combate durante el ataque a Kavieng, en Nueva Irlanda, el 20 de marzo. De regreso en Efate el 25 de marzo, se unió a unos 200 buques para participar en la mayor operación emprendida hasta la fecha en el Pacífico suroccidental: la ocupación de Hollandia. El Harrison llegó a Nueva Guinea el 1 de abril, donde realizó tareas de patrulla y escolta hasta el 19 de abril, fecha en la que puso rumbo a la bahía de Humboldt para participar en el asalto. El destructor y otros buques de su clase escoltaron a los portaaviones que bombardearon los aeródromos enemigos y apoyaron el exitoso desembarco. Posteriormente, el 11 de mayo el Harrison arribó a Port Purvis, en la isla Florida (Islas Salomón), donde permaneció un mes realizando ejercicios locales y patrullas.
El siguiente objetivo en la campaña de conquista de Micronesia eran las islas Marianas; por ello, el 4 de junio, el Harrison partió hacia las islas Marshall para preparar dicha operación. Tras llegar a Kwajalein el 8 de junio, llevó a cabo labores de patrulla y preparación hasta el 17 de junio, momento en el que zarpó hacia Guam. El Harrison llegó el 21 de julio, brindando apoyo de fuego a los infantes de marina en tierra y patrullando las zonas de transporte. Esta operación no solo supuso una brecha en el cinturón defensivo interior de Japón, sino que también asestó un golpe mortal a la aviación naval del Imperio durante la batalla del mar de Filipinas. El 16 de agosto el Harrison emprendió el regreso a Espiritu Santo, haciendo escala en Eniwetok. El Harrison partió el 22 de agosto hacia Nueva Guinea, donde, el 15 de septiembre, brindó apoyo mediante fuego naval al desembarco del contraalmirante Barbey en la isla de Morotai. Tras contribuir a establecer esta importante base aérea, el destructor se unió a una fuerza operativa de mayor envergadura en la bahía de Humboldt y zarpó el 13 de octubre para participar en una de las operaciones más grandes de la guerra: la invasión de las Filipinas. El Harrison llegó frente a Leyte el 20 de octubre y proporcionó un preciso fuego de apoyo a las fuerzas de asalto durante las fases iniciales. Posteriormente, asumió tareas de escolta en el ya congestionado golfo de Leyte, hasta que regresó a la bahía de Humboldt el 23 de octubre.
Tras pasar muchos meses en las zonas de vanguardia del Pacífico, el*Harrison partió hacia Estados Unidos el 1 de noviembre y llegó al Astillero Naval de Mare Island, en California —haciendo escala en Pearl Harbor—, el 24 de noviembre. Permaneció allí hasta que, el 20 de enero de 1945, zarpó de nuevo rumbo a Pearl Harbor. A su llegada a Ulithi el 7 de febrero, el Harrison se incorporó a la célebre Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos del vicealmirante Marc Mitscher (entonces denominada TF 58, integrada en la 5ª Flota). Tres días más tarde, junto con el USS Hornet, el USS Wasp y otros portaaviones, partió para llevar a cabo el primer ataque contra el territorio continental japonés desde la incursión de Halsey-Doolittle en 1942. Manteniendo el más estricto secreto para garantizar el éxito, los portaaviones y sus escoltas llegaron a las proximidades de Japón el 16 de febrero y lanzaron una serie de ataques devastadores contra la zona de Tokio. Tras estas acciones, la gran fuerza naval se desplazó hacia el sur para apoyar los desembarcos en Iwo Jima, previstos para el 19, y permaneció al este de la isla hasta regresar para realizar una nueva incursión sobre Tokio el 25 de febrero. Tras repostar combustible en alta mar —una notable demostración de la movilidad y la capacidad ofensiva de las fuerzas de portaaviones—, los buques pusieron rumbo a Okinawa el 1 de marzo para llevar a cabo misiones de reconocimiento fotográfico. Una vez completada esta tarea, el Harrison y el resto de la fuerza de tareas llegaron a Ulithi el 5 de marzo de 1945.
El 14 de marzo, la gran fuerza de tareas zarpó de nuevo desde Ulithi para apoyar los desembarcos en Okinawa, la última etapa en la ruta hacia Japón. Durante los intensos ataques de los días 18 y 19 de marzo, las fuerzas de portaaviones infligieron graves daños en Okinawa como preparación para la invasión; en el transcurso de estas acciones, el Harrison derribó otro avión enemigo. Asimismo, se lanzaron ataques contra aeródromos japoneses en las islas principales, lo que redujo considerablemente la oposición aérea sobre Okinawa durante el asalto inicial. Tras el desembarco de los marines el 1 de abril, los grupos de portaaviones y sus destructores pasaron a proporcionar apoyo directo a las fuerzas que habían tomado tierra. Cuando una fuerza operativa japonesa, articulada en torno al gigantesco acorazado Yamato, zarpó del Mar Interior con el objetivo de atacar las playas de Okinawa, las aeronaves de la TF 58 llevaron a cabo un ataque hábil y eficaz, hundiendo al Yamato y a otros cinco buques, todo ello con pérdidas mínimas.
Durante sus operaciones frente a Okinawa, el Harrison comenzó a enfrentarse a un número creciente de ataques kamikaze. El 6 de abril sus artilleros abatieron dos de estos aviones suicidas y, en los días posteriores a la invasión, protegieron a los portaaviones durante innumerables ataques. El 30 de abril el buque regresó a Ulithi para un breve descanso, pero el 9 de mayo volvió a zarpar para brindar apoyo táctico a las fuerzas estadounidenses en Okinawa, escenario de encarnizados combates. La fuerza operativa, integrada entonces en la 3ª Flota, mantuvo este ritmo —que incluía ataques periódicos contra Japón— hasta después del gran tifón de junio. El 5 de junio el Harrison capeó el temporal —durante el cual el USS Pittsburgh perdió su proa— y, el 11 de junio los buques arribaron al golfo de Leyte para reparar los daños sufridos.
Tras reabastecerse, la gran fuerza operativa puso rumbo de nuevo hacia Japón el 1 de julio. Durante los dos meses siguientes, se lanzaron devastadores ataques aéreos contra territorio japonés, mientras el Harrison y los demás destructores de escolta repelían las incursiones aéreas de represalia. Los portaaviones, que repostaban combustible en alta mar, mantuvieron un bombardeo constante sobre las islas principales de Japón. Asimismo, el Harrison, junto con cuatro cruceros y otros cinco destructores, buscó buques enemigos a lo largo de la costa norte de Honshu, aunque sin resultados, lo que daba fe de la eficacia con la que las fuerzas de superficie y los submarinos estadounidenses habían diezmado la flota nipona. Posteriormente, durante la noche del 30 al 31 de julio, el Harrison y el resto de su escuadrón recorrieron la bahía de Suruga, cerca de Tokio, y —prácticamente a los pies del monte Fuji— bombardearon instalaciones ferroviarias y una planta de aluminio.
La TF 38 continuó sus incesantes ataques contra Japón hasta la rendición, el 15 de agosto. El Harrison llegó a Guam el 26 de agosto y a Pearl Harbor el 14 de septiembre. Allí el veterano destructor zarpó junto con el portaaviones USS Enterprise rumbo a la Zona del Canal de Panamá y la Costa Este, llegando a Boston el 17 de octubre de 1945. Tras las celebraciones del Día de la Marina en Boston, el buque llegó a Charleston el 3 de noviembre y fue dado de baja del servicio activo para pasar a la reserva el 1 de abril de 1946. El Harrison fue trasladado a Filadelfia en 1965 y a Orange, Texas, en 1968.
El buque fue vendido a México el 19 de agosto de 1970. Prestó servicio en la Armada de México como el BAM Cuauhtémoc (E-01), bautizado así en honor a Cuauhtémoc (c. 1502–1525), el último emperador azteca de los mexicas. Fue retirado del servicio en 1982.
El USS Harrison junto al USS McKee, 5 de marzo de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Harrison_(DD-573)
El USS Harrison (DD-573) fue botado por la Consolidated Steel Corporation en Orange, Texas, el 4 de mayo de 1942, y entró en servicio el 25 de enero de 1943. Tras realizar sus pruebas de mar y entrenamiento inicial en el golfo de México y el Caribe, el Harrison escoltó a un buque mercante hasta la Zona del Canal de Panamá y puso rumbo a Nueva York. El buque llegó a Nueva York el 6 de abril y a Charleston dos días después. Posteriormente, se unió a un convoy que partía de Nueva York con destino a Casablanca y, tras hacer escala en varios puntos del Mediterráneo, regresó a Charleston el 1 de junio. A continuación, el Harrison fue asignado a ejercicios antisubmarinos en aguas del Caribe junto al portaaviones USS Yorktown, tras lo cual llevó a cabo labores de escolta en la zona hasta el 22 de julio de 1943.
A mediados de 1943 el Harrison fue destinado a la Flota del Pacífico, donde comenzaba a intensificarse la guerra anfibia. El 22 de julio, el buque zarpó de Norfolk (Virginia) junto al portaaviones USS Lexington y llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto, donde pasó los días siguientes entrenándose para las importantes operaciones anfibias que estaban por llegar. Su misión consistía en proporcionar cobertura a los portaaviones mientras sus aeronaves ablandaban las defensas de las islas bajo control japonés; el grupo de combate partió el 22 de agosto para realizar ataques contra Marcus, Wake y Tarawa, intercalados con breves escalas de reaprovisionamiento en Pearl Harbor. Una vez concluidas estas operaciones preliminares fundamentales, el Harrison partió el 21 de octubre para prestar servicio en las islas Salomón, escenario desde hacía tiempo de encarnizados combates tanto en tierra como en el mar.
El 4 de noviembre llegó a Espíritu Santo, en las Nuevas Hébridas, y al día siguiente zarpó hacia la bahía de la Emperatriz Augusta, en Bougainville, donde arribó el 7 de noviembre para proteger a los transportes que llevaban refuerzos. Mientras patrullaba frente a la bahía —donde los marines habían desembarcado el 1 de noviembre—, los japoneses lanzaron un feroz ataque nocturno entre el 8 y el 9 de noviembre con bombarderos en picado y aviones torpederos. Durante el combate, los artilleros del Harrison lograron abatir al menos un avión. El 14 de noviembre el destructor partió para participar en la operación en las islas Gilbert, donde volvió a escoltar a los transportes durante el desembarco de las tropas de asalto iniciales el 20 de noviembre. El Harrison permaneció en las inmediaciones de la «sangrienta Tarawa» hasta el 29 de noviembre, fecha en la que pasó a realizar labores de patrulla frente a Makin. Posteriormente, el 7 de diciembre, el buque puso rumbo a Funafuti, donde participó en ejercicios de entrenamiento antes de fondear en Pearl Harbor el 1 de enero de 1944. Durante la mayor parte de enero, el navío permaneció en aguas hawaianas tomando parte en ejercicios de apoyo de fuego de cara a la inminente invasión de las islas Marshall.
El Harrison zarpó el 22 de enero con la Fuerza de Ataque Sur y llegó a las proximidades de Kwajalein el 31 de enero. El buque proporcionó cobertura a los acorazados USS New Mexico y USS Mississippi mientras estos bombardeaban las instalaciones costeras; asimismo, hundió con su artillería a un pequeño buque cisterna japonés que intentaba escapar de la laguna. A medida que los marines desembarcaban en Kwajalein y avanzaban por las numerosas islas del atolón, el Harrison entró en la laguna el 4 de febrero para brindar apoyo de fuego cercano. Durante las cuatro semanas siguientes, el buque alternó patrullas en alta mar con periodos anclado en la laguna, hasta que partió el 1 de marzo rumbo a Efate, en las Nuevas Hébridas.
El destructor llegó a Efate el 7 de marzo y, tras un breve descanso, formó parte de la escolta de un grupo de combate durante el ataque a Kavieng, en Nueva Irlanda, el 20 de marzo. De regreso en Efate el 25 de marzo, se unió a unos 200 buques para participar en la mayor operación emprendida hasta la fecha en el Pacífico suroccidental: la ocupación de Hollandia. El Harrison llegó a Nueva Guinea el 1 de abril, donde realizó tareas de patrulla y escolta hasta el 19 de abril, fecha en la que puso rumbo a la bahía de Humboldt para participar en el asalto. El destructor y otros buques de su clase escoltaron a los portaaviones que bombardearon los aeródromos enemigos y apoyaron el exitoso desembarco. Posteriormente, el 11 de mayo el Harrison arribó a Port Purvis, en la isla Florida (Islas Salomón), donde permaneció un mes realizando ejercicios locales y patrullas.
El siguiente objetivo en la campaña de conquista de Micronesia eran las islas Marianas; por ello, el 4 de junio, el Harrison partió hacia las islas Marshall para preparar dicha operación. Tras llegar a Kwajalein el 8 de junio, llevó a cabo labores de patrulla y preparación hasta el 17 de junio, momento en el que zarpó hacia Guam. El Harrison llegó el 21 de julio, brindando apoyo de fuego a los infantes de marina en tierra y patrullando las zonas de transporte. Esta operación no solo supuso una brecha en el cinturón defensivo interior de Japón, sino que también asestó un golpe mortal a la aviación naval del Imperio durante la batalla del mar de Filipinas. El 16 de agosto el Harrison emprendió el regreso a Espiritu Santo, haciendo escala en Eniwetok. El Harrison partió el 22 de agosto hacia Nueva Guinea, donde, el 15 de septiembre, brindó apoyo mediante fuego naval al desembarco del contraalmirante Barbey en la isla de Morotai. Tras contribuir a establecer esta importante base aérea, el destructor se unió a una fuerza operativa de mayor envergadura en la bahía de Humboldt y zarpó el 13 de octubre para participar en una de las operaciones más grandes de la guerra: la invasión de las Filipinas. El Harrison llegó frente a Leyte el 20 de octubre y proporcionó un preciso fuego de apoyo a las fuerzas de asalto durante las fases iniciales. Posteriormente, asumió tareas de escolta en el ya congestionado golfo de Leyte, hasta que regresó a la bahía de Humboldt el 23 de octubre.
Tras pasar muchos meses en las zonas de vanguardia del Pacífico, el*Harrison partió hacia Estados Unidos el 1 de noviembre y llegó al Astillero Naval de Mare Island, en California —haciendo escala en Pearl Harbor—, el 24 de noviembre. Permaneció allí hasta que, el 20 de enero de 1945, zarpó de nuevo rumbo a Pearl Harbor. A su llegada a Ulithi el 7 de febrero, el Harrison se incorporó a la célebre Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos del vicealmirante Marc Mitscher (entonces denominada TF 58, integrada en la 5ª Flota). Tres días más tarde, junto con el USS Hornet, el USS Wasp y otros portaaviones, partió para llevar a cabo el primer ataque contra el territorio continental japonés desde la incursión de Halsey-Doolittle en 1942. Manteniendo el más estricto secreto para garantizar el éxito, los portaaviones y sus escoltas llegaron a las proximidades de Japón el 16 de febrero y lanzaron una serie de ataques devastadores contra la zona de Tokio. Tras estas acciones, la gran fuerza naval se desplazó hacia el sur para apoyar los desembarcos en Iwo Jima, previstos para el 19, y permaneció al este de la isla hasta regresar para realizar una nueva incursión sobre Tokio el 25 de febrero. Tras repostar combustible en alta mar —una notable demostración de la movilidad y la capacidad ofensiva de las fuerzas de portaaviones—, los buques pusieron rumbo a Okinawa el 1 de marzo para llevar a cabo misiones de reconocimiento fotográfico. Una vez completada esta tarea, el Harrison y el resto de la fuerza de tareas llegaron a Ulithi el 5 de marzo de 1945.
El 14 de marzo, la gran fuerza de tareas zarpó de nuevo desde Ulithi para apoyar los desembarcos en Okinawa, la última etapa en la ruta hacia Japón. Durante los intensos ataques de los días 18 y 19 de marzo, las fuerzas de portaaviones infligieron graves daños en Okinawa como preparación para la invasión; en el transcurso de estas acciones, el Harrison derribó otro avión enemigo. Asimismo, se lanzaron ataques contra aeródromos japoneses en las islas principales, lo que redujo considerablemente la oposición aérea sobre Okinawa durante el asalto inicial. Tras el desembarco de los marines el 1 de abril, los grupos de portaaviones y sus destructores pasaron a proporcionar apoyo directo a las fuerzas que habían tomado tierra. Cuando una fuerza operativa japonesa, articulada en torno al gigantesco acorazado Yamato, zarpó del Mar Interior con el objetivo de atacar las playas de Okinawa, las aeronaves de la TF 58 llevaron a cabo un ataque hábil y eficaz, hundiendo al Yamato y a otros cinco buques, todo ello con pérdidas mínimas.
Durante sus operaciones frente a Okinawa, el Harrison comenzó a enfrentarse a un número creciente de ataques kamikaze. El 6 de abril sus artilleros abatieron dos de estos aviones suicidas y, en los días posteriores a la invasión, protegieron a los portaaviones durante innumerables ataques. El 30 de abril el buque regresó a Ulithi para un breve descanso, pero el 9 de mayo volvió a zarpar para brindar apoyo táctico a las fuerzas estadounidenses en Okinawa, escenario de encarnizados combates. La fuerza operativa, integrada entonces en la 3ª Flota, mantuvo este ritmo —que incluía ataques periódicos contra Japón— hasta después del gran tifón de junio. El 5 de junio el Harrison capeó el temporal —durante el cual el USS Pittsburgh perdió su proa— y, el 11 de junio los buques arribaron al golfo de Leyte para reparar los daños sufridos.
Tras reabastecerse, la gran fuerza operativa puso rumbo de nuevo hacia Japón el 1 de julio. Durante los dos meses siguientes, se lanzaron devastadores ataques aéreos contra territorio japonés, mientras el Harrison y los demás destructores de escolta repelían las incursiones aéreas de represalia. Los portaaviones, que repostaban combustible en alta mar, mantuvieron un bombardeo constante sobre las islas principales de Japón. Asimismo, el Harrison, junto con cuatro cruceros y otros cinco destructores, buscó buques enemigos a lo largo de la costa norte de Honshu, aunque sin resultados, lo que daba fe de la eficacia con la que las fuerzas de superficie y los submarinos estadounidenses habían diezmado la flota nipona. Posteriormente, durante la noche del 30 al 31 de julio, el Harrison y el resto de su escuadrón recorrieron la bahía de Suruga, cerca de Tokio, y —prácticamente a los pies del monte Fuji— bombardearon instalaciones ferroviarias y una planta de aluminio.
La TF 38 continuó sus incesantes ataques contra Japón hasta la rendición, el 15 de agosto. El Harrison llegó a Guam el 26 de agosto y a Pearl Harbor el 14 de septiembre. Allí el veterano destructor zarpó junto con el portaaviones USS Enterprise rumbo a la Zona del Canal de Panamá y la Costa Este, llegando a Boston el 17 de octubre de 1945. Tras las celebraciones del Día de la Marina en Boston, el buque llegó a Charleston el 3 de noviembre y fue dado de baja del servicio activo para pasar a la reserva el 1 de abril de 1946. El Harrison fue trasladado a Filadelfia en 1965 y a Orange, Texas, en 1968.
El buque fue vendido a México el 19 de agosto de 1970. Prestó servicio en la Armada de México como el BAM Cuauhtémoc (E-01), bautizado así en honor a Cuauhtémoc (c. 1502–1525), el último emperador azteca de los mexicas. Fue retirado del servicio en 1982.
El USS Harrison junto al USS McKee, 5 de marzo de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Harrison_(DD-573)