Publicado: Dom Oct 18, 2026 4:41 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wren
La quilla del USS Wren (DD-568) fue colocada el 24 de abril de 1943 en Seattle, Washington, por la compañía Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp.; fue botado el 29 de enero de 1944, y entró en servicio el 20 de mayo de 1944.
El Wren contaba con hélices de tres palas en lugar de cuatro, lo que lo hacía mucho más rápido que la mayoría de los destructores de la clase Fletcher: alcanzaba los 39,9 nudos, frente a los 35 nudos que constituían la velocidad estándar de dicha clase.
Tras su entrada en servicio el Wren operó desde San Diego, California, realizando sus maniobras de adiestramiento. En agosto se incorporó a la Fuerza del Pacífico Norte en las islas Aleutianas. Sus funciones allí consistieron, en gran medida, en tareas de patrulla y escolta entre las islas de dicha cadena. No obstante, participó en cuatro misiones de bombardeo costero contra las islas Kuriles —bajo control japonés—, integrando la TF 92 entre noviembre de 1944 y abril de 1945. Su primera acción tuvo lugar el 21 de noviembre de 1944, cuando participó en el bombardeo de Matsuwa. Sus segunda y tercera misiones de bombardeo la llevaron a Paramushiro, el 5 de enero y el 18 de febrero de 1945, respectivamente. Su último bombardeo contra las Kuriles se produjo el 15 de marzo de 1945, teniendo nuevamente a Matsuwa como objetivo.
El 19 de abril, zarpó de la bahía de Kulsk con destino a Hawái. El destructor llegó a Pearl Harbor el día 25, pero pronto continuó su travesía hacia las islas Carolinas occidentales. Permaneció en el atolón de Ulithi hasta el 17 de mayo, fecha en la que abandonó la laguna para unirse a la campaña de Okinawa, que ya llevaba seis semanas en curso. El buque prestó servicio en las islas Ryukyu del 21 de mayo al 18 de junio, realizando patrullas antisubmarinas y tareas de vigilancia mediante radar como puesto avanzado antiaéreo. Fue objeto de ataques aéreos en varias ocasiones, pero no sufrió daños de consideración, al tiempo que logró abatir al menos a cuatro de las aeronaves atacantes.
Tras partir de Okinawa el 18 de junio, llegó a Leyte, en Filipinas, tres días después. Allí permaneció hasta el 1 de julio, momento en el que se unió a unidades de la TF 38 para participar en la serie final de ataques aéreos lanzados desde portaaviones contra Japón. El Wren pasó las semanas restantes de la guerra en el mar junto a la TF 38, brindando apoyo a los portaaviones mientras sus aviones atacaban el territorio japonés.
El 26 de agosto el Wren entró en la bahía de Tokio junto con otros elementos de la 3ª Flota para iniciar la ocupación de Japón y preparar la ceremonia formal de rendición, en la que estuvo presente el 2 de septiembre. Ese mismo día partió de Japón y, durante el mes siguiente, visitó Iwo Jima y Eniwetok. El buque de guerra regresó a Tokio el 13 de octubre, donde permaneció poco más de un mes. Abandonó Japón el 18 de noviembre y llegó a Oahu el día 28. Reanudó su travesía hacia el este el 1 de diciembre y arribó a San Diego el día 7. Tras una estancia de dos días, puso rumbo —a través del canal de Panamá— hacia el Astillero Naval de Filadelfia, donde llegó el 23 de diciembre. Después de someterse a trabajos de desactivación en Filadelfia, el Wren se trasladó a Charleston, Carolina del Sur, a finales de marzo de 1946. El 13 de julio de 1946, el destructor fue dado de baja del servicio activo en Charleston.
Poco más de cinco años después, el 7 de septiembre de 1951, el Wren volvió al servicio activo en Charleston. Durante los dos años siguientes, operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales. En los últimos meses de 1951, llevó a cabo pruebas de estandarización y vibración bajo los auspicios de la Oficina de Buques y su centro de investigación en Carderock, Maryland: el David Taylor Model Basin. Regresó a Charleston en diciembre y, a lo largo de 1952 y durante los primeros ocho meses de 1953, realizó operaciones habituales y tareas de entrenamiento en el Atlántico occidental.
En agosto de 1953 el Wren fue asignado a la 61ª División de Destructores para ser desplegado en el Lejano Oriente. Zarpó de Norfolk, Virginia, el 28 de agosto y cruzó el Canal de Panamá el 2 de septiembre. Tras hacer escalas en San Diego, Pearl Harbor y Midway, llegó a Yokosuka el 3 de octubre. Una semana más tarde, se hizo a la mar para unirse a la TF 77 en el mar del Japón. Los portaaviones rápidos llevaron a cabo operaciones aéreas en dicha zona y en el mar Amarillo; durante este periodo, entre el 10 de octubre y el 26 de noviembre, el Wren proporcionó servicios de escolta y protección a las aeronaves. Tras finalizar esta misión, se unió al portaaviones HMAS Sydney, al que prestó servicios similares hasta mediados de diciembre, momento en el que regresó a Japón —concretamente a Sasebo— para pasar las fiestas navideñas.
El destructor se reincorporó a la TF 77 el 3 de enero de 1954 y navegó junto a los portaaviones hasta el día 17, fecha en la que pasó a formar parte de la F 95. Operó a lo largo de la costa coreana realizando misiones de vigilancia del alto el fuego con la TF 95 hasta el 1 de febrero, momento en el que regresó a Sasebo para preparar su viaje de regreso a casa. Zarpó de Japón el 11 de febrero y, siguiendo una ruta hacia el oeste a través de los océanos Índico y Atlántico, completó la circunnavegación del globo al llegar a Norfolk el 9 de abril.
Durante el resto de su vida operativa, el Wren tuvo su base en Norfolk, desde donde realizó despliegues periódicos en el extranjero. Entre sus actividades con la 2ª Flota se incluyeron cruceros de instrucción estivales para guardiamarinas, con escalas en puertos del norte de Europa, así como en puertos de las Indias Occidentales y de Estados Unidos. Asimismo, prestó servicio en varias ocasiones con la 6ª Flota en el mar Mediterráneo. Cada primavera, participaba en los ejercicios anuales Springboard, que la llevaban a Puerto Rico, Cuba y Panamá. Durante su despliegue en el Mediterráneo en 1957, el buque sirvió con la Fuerza de Oriente Medio en el océano Índico y participó en la «Operación Crescent» junto a unidades de la Armada de Pakistán.
El Wren apareció en la película de 1959 Operation Petticoat, durante una escala en la Estación Naval de Key West, Florida.
Tras ser transferido a la Fuerza de Reserva Naval, el Wren fue utilizado por una unidad de la Reserva Naval en Houston, Texas, estableciendo su base en Galveston, Texas, a principios de la década de 1960. Durante este periodo, apoyó las actividades de la Reserva Naval y realizó salidas de fin de semana dedicadas al entrenamiento en guerra antisubmarina (ASW) en el golfo de México.
En diciembre de 1963, tras casi una década de servicio en la Flota del Atlántico, el Wren pasó a la reserva. Permaneció los siguientes 11 años en la Flota de Reserva, atracado en las instalaciones para buques inactivos de la Estación Naval de Filadelfia. Su nombre fue eliminado del registro de la Armada en diciembre de 1974 y, el 22 de octubre de 1975, fue vendido a la empresa North American Smelting Co., de Wilmington, Delaware, para su desguace.
El USS Wren (DD-568) navegando en la década de 1950
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wren
La quilla del USS Wren (DD-568) fue colocada el 24 de abril de 1943 en Seattle, Washington, por la compañía Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp.; fue botado el 29 de enero de 1944, y entró en servicio el 20 de mayo de 1944.
El Wren contaba con hélices de tres palas en lugar de cuatro, lo que lo hacía mucho más rápido que la mayoría de los destructores de la clase Fletcher: alcanzaba los 39,9 nudos, frente a los 35 nudos que constituían la velocidad estándar de dicha clase.
Tras su entrada en servicio el Wren operó desde San Diego, California, realizando sus maniobras de adiestramiento. En agosto se incorporó a la Fuerza del Pacífico Norte en las islas Aleutianas. Sus funciones allí consistieron, en gran medida, en tareas de patrulla y escolta entre las islas de dicha cadena. No obstante, participó en cuatro misiones de bombardeo costero contra las islas Kuriles —bajo control japonés—, integrando la TF 92 entre noviembre de 1944 y abril de 1945. Su primera acción tuvo lugar el 21 de noviembre de 1944, cuando participó en el bombardeo de Matsuwa. Sus segunda y tercera misiones de bombardeo la llevaron a Paramushiro, el 5 de enero y el 18 de febrero de 1945, respectivamente. Su último bombardeo contra las Kuriles se produjo el 15 de marzo de 1945, teniendo nuevamente a Matsuwa como objetivo.
El 19 de abril, zarpó de la bahía de Kulsk con destino a Hawái. El destructor llegó a Pearl Harbor el día 25, pero pronto continuó su travesía hacia las islas Carolinas occidentales. Permaneció en el atolón de Ulithi hasta el 17 de mayo, fecha en la que abandonó la laguna para unirse a la campaña de Okinawa, que ya llevaba seis semanas en curso. El buque prestó servicio en las islas Ryukyu del 21 de mayo al 18 de junio, realizando patrullas antisubmarinas y tareas de vigilancia mediante radar como puesto avanzado antiaéreo. Fue objeto de ataques aéreos en varias ocasiones, pero no sufrió daños de consideración, al tiempo que logró abatir al menos a cuatro de las aeronaves atacantes.
Tras partir de Okinawa el 18 de junio, llegó a Leyte, en Filipinas, tres días después. Allí permaneció hasta el 1 de julio, momento en el que se unió a unidades de la TF 38 para participar en la serie final de ataques aéreos lanzados desde portaaviones contra Japón. El Wren pasó las semanas restantes de la guerra en el mar junto a la TF 38, brindando apoyo a los portaaviones mientras sus aviones atacaban el territorio japonés.
El 26 de agosto el Wren entró en la bahía de Tokio junto con otros elementos de la 3ª Flota para iniciar la ocupación de Japón y preparar la ceremonia formal de rendición, en la que estuvo presente el 2 de septiembre. Ese mismo día partió de Japón y, durante el mes siguiente, visitó Iwo Jima y Eniwetok. El buque de guerra regresó a Tokio el 13 de octubre, donde permaneció poco más de un mes. Abandonó Japón el 18 de noviembre y llegó a Oahu el día 28. Reanudó su travesía hacia el este el 1 de diciembre y arribó a San Diego el día 7. Tras una estancia de dos días, puso rumbo —a través del canal de Panamá— hacia el Astillero Naval de Filadelfia, donde llegó el 23 de diciembre. Después de someterse a trabajos de desactivación en Filadelfia, el Wren se trasladó a Charleston, Carolina del Sur, a finales de marzo de 1946. El 13 de julio de 1946, el destructor fue dado de baja del servicio activo en Charleston.
Poco más de cinco años después, el 7 de septiembre de 1951, el Wren volvió al servicio activo en Charleston. Durante los dos años siguientes, operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales. En los últimos meses de 1951, llevó a cabo pruebas de estandarización y vibración bajo los auspicios de la Oficina de Buques y su centro de investigación en Carderock, Maryland: el David Taylor Model Basin. Regresó a Charleston en diciembre y, a lo largo de 1952 y durante los primeros ocho meses de 1953, realizó operaciones habituales y tareas de entrenamiento en el Atlántico occidental.
En agosto de 1953 el Wren fue asignado a la 61ª División de Destructores para ser desplegado en el Lejano Oriente. Zarpó de Norfolk, Virginia, el 28 de agosto y cruzó el Canal de Panamá el 2 de septiembre. Tras hacer escalas en San Diego, Pearl Harbor y Midway, llegó a Yokosuka el 3 de octubre. Una semana más tarde, se hizo a la mar para unirse a la TF 77 en el mar del Japón. Los portaaviones rápidos llevaron a cabo operaciones aéreas en dicha zona y en el mar Amarillo; durante este periodo, entre el 10 de octubre y el 26 de noviembre, el Wren proporcionó servicios de escolta y protección a las aeronaves. Tras finalizar esta misión, se unió al portaaviones HMAS Sydney, al que prestó servicios similares hasta mediados de diciembre, momento en el que regresó a Japón —concretamente a Sasebo— para pasar las fiestas navideñas.
El destructor se reincorporó a la TF 77 el 3 de enero de 1954 y navegó junto a los portaaviones hasta el día 17, fecha en la que pasó a formar parte de la F 95. Operó a lo largo de la costa coreana realizando misiones de vigilancia del alto el fuego con la TF 95 hasta el 1 de febrero, momento en el que regresó a Sasebo para preparar su viaje de regreso a casa. Zarpó de Japón el 11 de febrero y, siguiendo una ruta hacia el oeste a través de los océanos Índico y Atlántico, completó la circunnavegación del globo al llegar a Norfolk el 9 de abril.
Durante el resto de su vida operativa, el Wren tuvo su base en Norfolk, desde donde realizó despliegues periódicos en el extranjero. Entre sus actividades con la 2ª Flota se incluyeron cruceros de instrucción estivales para guardiamarinas, con escalas en puertos del norte de Europa, así como en puertos de las Indias Occidentales y de Estados Unidos. Asimismo, prestó servicio en varias ocasiones con la 6ª Flota en el mar Mediterráneo. Cada primavera, participaba en los ejercicios anuales Springboard, que la llevaban a Puerto Rico, Cuba y Panamá. Durante su despliegue en el Mediterráneo en 1957, el buque sirvió con la Fuerza de Oriente Medio en el océano Índico y participó en la «Operación Crescent» junto a unidades de la Armada de Pakistán.
El Wren apareció en la película de 1959 Operation Petticoat, durante una escala en la Estación Naval de Key West, Florida.
Tras ser transferido a la Fuerza de Reserva Naval, el Wren fue utilizado por una unidad de la Reserva Naval en Houston, Texas, estableciendo su base en Galveston, Texas, a principios de la década de 1960. Durante este periodo, apoyó las actividades de la Reserva Naval y realizó salidas de fin de semana dedicadas al entrenamiento en guerra antisubmarina (ASW) en el golfo de México.
En diciembre de 1963, tras casi una década de servicio en la Flota del Atlántico, el Wren pasó a la reserva. Permaneció los siguientes 11 años en la Flota de Reserva, atracado en las instalaciones para buques inactivos de la Estación Naval de Filadelfia. Su nombre fue eliminado del registro de la Armada en diciembre de 1974 y, el 22 de octubre de 1975, fue vendido a la empresa North American Smelting Co., de Wilmington, Delaware, para su desguace.
El USS Wren (DD-568) navegando en la década de 1950
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wren