Publicado: Mar Sep 01, 2026 3:14 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Cowell_(DD-547)
El USS Cowell (DD-547) fue construido por Bethlehem Steel, siendo botado el 18 de marzo de 1944 y comisionado en la US Navy el 23 de agosto de 1943. En 1971 fue transferido a la armada argentina, donde pasó a llamarse Almirante Storni. Fue desguazado en 1982.
Zarpando de San Pedro el 28 de octubre de 1943, el Cowell llegó a Pearl Harbor el 2 de noviembre para unirse a la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58, posteriormente TF 38). Del 10 de noviembre al 13 de diciembre, protegió a los portaaviones durante los ataques aéreos que lanzaron en la invasión de las Islas Gilbert, y luego zarpó de Espíritu Santo para atacar Kavieng, Nueva Irlanda, a principios de año. y en las islas Kwajalein, Ebeye y Eniwetok a finales de enero. De regreso a Majuro, zarpó para el ataque a Truk los días 16 y 17 de febrero de 1944, y luego navegó a Pearl Harbor para reabastecerse.
El Cowell regresó a Majuro el 22 de marzo de 1944 y se reincorporó a la TF 58 para los ataques a Palaos, Yap y Ulithi del 30 de marzo al 1 de abril; la invasión de Hollandia del 21 al 23 de abril; y los ataques aéreos a Truk, Satawan y Ponape del 29 de abril al 1 de mayo. Tras los ataques aéreos a la isla Marcus y la isla Wake del 19 al 23 de mayo, el Cowell continuó protegiendo a los portaaviones durante la operación de las Marianas. Zarpó de su base en Majuro del 6 de junio al 14 de julio para realizar ataques contra Guam y Rota, incursiones para neutralizar bases japonesas en las islas Bonin y brindar cobertura antiaérea a los portaaviones durante la Batalla del Mar de Filipinas los días 19 y 20 de junio.
Tras una revisión en Eniwetok, el Cowell zarpó el 29 de agosto de 1944 con el TG 38.5 para realizar ataques aéreos contra las Carolinas occidentales, Filipinas y Palaos, así como contra la zona de Manila y la bahía de Subic, y para apoyar los desembarcos en Morotai el 15 de septiembre. Llegó a Manus el 28 de septiembre para reabastecerse y zarpó el 2 de octubre para apoyar los ataques aéreos contra Okinawa, Luzón y Formosa, preparándose para el asalto a Leyte. Cuando el Canberra y el Houston fueron torpedeados durante intensos ataques aéreos japoneses el 13 y 14 de octubre, el Cowell permaneció a la espera para proporcionar luz, energía y agua mientras los buques averiados se retiraban lentamente de la zona de peligro. Se reincorporó a su grupo de combate para zarpar hacia la lejana Batalla del Golfo de Leyte, y los aviones de sus portaaviones llegaron a tiempo para lanzar ataques decisivos contra los buques japoneses en retirada. El Cowell regresó a Ulithi el 28 de octubre para patrullar y realizar tareas de entrenamiento hasta el 26 de diciembre, cuando zarpó hacia Seattle para una revisión.
De vuelta a la acción, el Cowell zarpó de Saipán el 27 de marzo de 1945 para la invasión de Okinawa. Cubrió los desembarcos de distracción durante el asalto del 1 de abril y luego asumió el servicio de patrulla de radar. Hasta el 20 de junio el Cowell desafió los peligros de la línea de patrulla para dirigir con éxito patrullas aéreas de combate y derribar su parte de aviones japoneses con fuego antiaéreo. En al menos tres ocasiones, las hábiles maniobras, el fuego preciso y el coraje salvaron al Cowell de sufrir daños graves. El 4 de mayo derribó dos aviones a menos de 15 metros del barco, recibiendo una lluvia de gasolina y escombros en llamas, y luego ayudó al Gwin disparando contra otro kamikaze. El 13 de mayo el Cowell disparó contra varios aviones atacantes y luego brindó asistencia médica y de extinción de incendios al averiado Bache, protegiéndolo de nuevos ataques. En otro ataque, el 25 de mayo, el Cowell derribó un kamikaze, esparciendo metrallay la puerta de su cabina sobre la cubierta del Cowell, provocando pequeños incendios. Relevado de su servicio de patrulla el 20 de junio, el Cowell se unió al TG 32.15 para patrullar frente a Okinawa, en el Mar de China Oriental. El 22 de julio envió equipos de rescate y extinción de incendios para ayudar al Marathon.
El Cowell zarpó de Okinawa el 20 de septiembre de 1945 para apoyar los desembarcos de ocupación en Matsuyama. Regresó a casa desde Nagoya el 31 de octubre y llegó a San Diego el 17 de noviembre, donde fue puesto fuera de servicio y en reserva el 22 de julio de 1946.
Tras ser reactivada el 21 de septiembre de 1951, la Cowell fue asignada a la Flota del Atlántico y zarpó de San Diego el 4 de enero de 1952, llegando a Norfolk, Virginia, el 19 de enero. Participó en ejercicios y entrenamientos de la flota, y zarpó de Norfolk el 7 de enero de 1953 rumbo al Lejano Oriente. Se unió a la TF 77 frente a Corea para patrullar y posteriormente operó con buques británicos en la Fuerza de Bloqueo de la Costa Oeste. Escoltó al Missouri en un bombardeo de la costa este de Corea y luego se unió al TG 95.2 para realizar bombardeos costeros en el puerto de Wonsan, dragado de minas y patrullas costeras. Zarpó de Sasebo el 26 de junio para completar su crucero alrededor del mundo, haciendo escala en Manila y atravesando el Océano Índico, el Canal de Suez y el Mar Mediterráneo para regresar a Norfolk el 22 de agosto. Del 4 de septiembre al 23 de noviembre realizó ejercicios locales de búsqueda y destrucción de buques, y posteriormente navegó por el Atlántico y el Mediterráneo para realizar operaciones similares del 4 de enero al 11 de marzo de 1954.
El Cowell zarpó de Norfolk el 7 de enero de 1955 y llegó a Long Beach el 28 de enero para unirse a la Flota del Pacífico. Durante su período de servicio en el Pacífico occidental en 1955, participó en ejercicios de misiles guiados en ruta a Pearl Harbor, sirvió como escolta aérea para el USS Essex, participó en la Patrulla de Taiwán y en ejercicios de búsqueda y destrucción de buques con la TF 77. El Cowell regresó al Lejano Oriente anualmente para realizar tareas similares hasta 1960, participando en ejercicios y entrenamientos desde Long Beach cuando no estaba desplegado.
El 17 de agosto de 1971 el buque fue dado de baja, retirado del Registro de Buques de los Estados Unidos y transferido a Argentina. Prestó servicio en la Armada Argentina como ARA Almirante Storn hasta 1982, cuando fue dado de baja y desguazado.
El USS Cowell en 1951
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Cowell_(DD-547)
El USS Cowell (DD-547) fue construido por Bethlehem Steel, siendo botado el 18 de marzo de 1944 y comisionado en la US Navy el 23 de agosto de 1943. En 1971 fue transferido a la armada argentina, donde pasó a llamarse Almirante Storni. Fue desguazado en 1982.
Zarpando de San Pedro el 28 de octubre de 1943, el Cowell llegó a Pearl Harbor el 2 de noviembre para unirse a la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58, posteriormente TF 38). Del 10 de noviembre al 13 de diciembre, protegió a los portaaviones durante los ataques aéreos que lanzaron en la invasión de las Islas Gilbert, y luego zarpó de Espíritu Santo para atacar Kavieng, Nueva Irlanda, a principios de año. y en las islas Kwajalein, Ebeye y Eniwetok a finales de enero. De regreso a Majuro, zarpó para el ataque a Truk los días 16 y 17 de febrero de 1944, y luego navegó a Pearl Harbor para reabastecerse.
El Cowell regresó a Majuro el 22 de marzo de 1944 y se reincorporó a la TF 58 para los ataques a Palaos, Yap y Ulithi del 30 de marzo al 1 de abril; la invasión de Hollandia del 21 al 23 de abril; y los ataques aéreos a Truk, Satawan y Ponape del 29 de abril al 1 de mayo. Tras los ataques aéreos a la isla Marcus y la isla Wake del 19 al 23 de mayo, el Cowell continuó protegiendo a los portaaviones durante la operación de las Marianas. Zarpó de su base en Majuro del 6 de junio al 14 de julio para realizar ataques contra Guam y Rota, incursiones para neutralizar bases japonesas en las islas Bonin y brindar cobertura antiaérea a los portaaviones durante la Batalla del Mar de Filipinas los días 19 y 20 de junio.
Tras una revisión en Eniwetok, el Cowell zarpó el 29 de agosto de 1944 con el TG 38.5 para realizar ataques aéreos contra las Carolinas occidentales, Filipinas y Palaos, así como contra la zona de Manila y la bahía de Subic, y para apoyar los desembarcos en Morotai el 15 de septiembre. Llegó a Manus el 28 de septiembre para reabastecerse y zarpó el 2 de octubre para apoyar los ataques aéreos contra Okinawa, Luzón y Formosa, preparándose para el asalto a Leyte. Cuando el Canberra y el Houston fueron torpedeados durante intensos ataques aéreos japoneses el 13 y 14 de octubre, el Cowell permaneció a la espera para proporcionar luz, energía y agua mientras los buques averiados se retiraban lentamente de la zona de peligro. Se reincorporó a su grupo de combate para zarpar hacia la lejana Batalla del Golfo de Leyte, y los aviones de sus portaaviones llegaron a tiempo para lanzar ataques decisivos contra los buques japoneses en retirada. El Cowell regresó a Ulithi el 28 de octubre para patrullar y realizar tareas de entrenamiento hasta el 26 de diciembre, cuando zarpó hacia Seattle para una revisión.
De vuelta a la acción, el Cowell zarpó de Saipán el 27 de marzo de 1945 para la invasión de Okinawa. Cubrió los desembarcos de distracción durante el asalto del 1 de abril y luego asumió el servicio de patrulla de radar. Hasta el 20 de junio el Cowell desafió los peligros de la línea de patrulla para dirigir con éxito patrullas aéreas de combate y derribar su parte de aviones japoneses con fuego antiaéreo. En al menos tres ocasiones, las hábiles maniobras, el fuego preciso y el coraje salvaron al Cowell de sufrir daños graves. El 4 de mayo derribó dos aviones a menos de 15 metros del barco, recibiendo una lluvia de gasolina y escombros en llamas, y luego ayudó al Gwin disparando contra otro kamikaze. El 13 de mayo el Cowell disparó contra varios aviones atacantes y luego brindó asistencia médica y de extinción de incendios al averiado Bache, protegiéndolo de nuevos ataques. En otro ataque, el 25 de mayo, el Cowell derribó un kamikaze, esparciendo metrallay la puerta de su cabina sobre la cubierta del Cowell, provocando pequeños incendios. Relevado de su servicio de patrulla el 20 de junio, el Cowell se unió al TG 32.15 para patrullar frente a Okinawa, en el Mar de China Oriental. El 22 de julio envió equipos de rescate y extinción de incendios para ayudar al Marathon.
El Cowell zarpó de Okinawa el 20 de septiembre de 1945 para apoyar los desembarcos de ocupación en Matsuyama. Regresó a casa desde Nagoya el 31 de octubre y llegó a San Diego el 17 de noviembre, donde fue puesto fuera de servicio y en reserva el 22 de julio de 1946.
Tras ser reactivada el 21 de septiembre de 1951, la Cowell fue asignada a la Flota del Atlántico y zarpó de San Diego el 4 de enero de 1952, llegando a Norfolk, Virginia, el 19 de enero. Participó en ejercicios y entrenamientos de la flota, y zarpó de Norfolk el 7 de enero de 1953 rumbo al Lejano Oriente. Se unió a la TF 77 frente a Corea para patrullar y posteriormente operó con buques británicos en la Fuerza de Bloqueo de la Costa Oeste. Escoltó al Missouri en un bombardeo de la costa este de Corea y luego se unió al TG 95.2 para realizar bombardeos costeros en el puerto de Wonsan, dragado de minas y patrullas costeras. Zarpó de Sasebo el 26 de junio para completar su crucero alrededor del mundo, haciendo escala en Manila y atravesando el Océano Índico, el Canal de Suez y el Mar Mediterráneo para regresar a Norfolk el 22 de agosto. Del 4 de septiembre al 23 de noviembre realizó ejercicios locales de búsqueda y destrucción de buques, y posteriormente navegó por el Atlántico y el Mediterráneo para realizar operaciones similares del 4 de enero al 11 de marzo de 1954.
El Cowell zarpó de Norfolk el 7 de enero de 1955 y llegó a Long Beach el 28 de enero para unirse a la Flota del Pacífico. Durante su período de servicio en el Pacífico occidental en 1955, participó en ejercicios de misiles guiados en ruta a Pearl Harbor, sirvió como escolta aérea para el USS Essex, participó en la Patrulla de Taiwán y en ejercicios de búsqueda y destrucción de buques con la TF 77. El Cowell regresó al Lejano Oriente anualmente para realizar tareas similares hasta 1960, participando en ejercicios y entrenamientos desde Long Beach cuando no estaba desplegado.
El 17 de agosto de 1971 el buque fue dado de baja, retirado del Registro de Buques de los Estados Unidos y transferido a Argentina. Prestó servicio en la Armada Argentina como ARA Almirante Storn hasta 1982, cuando fue dado de baja y desguazado.
El USS Cowell en 1951
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Cowell_(DD-547)