Publicado: Lun Feb 16, 2026 6:38 pm
El Terry finalizó su período de servicio en la zona del Pacífico Suroeste a principios de junio de 1944 y se unió a la marcha del Pacífico Central. Partió de Efate el día 2 con el TG 53.14 con destino a las Islas Marshall. En el atolón de Kwajalein, se unió a la imponente 5ª Flota del almirante Spruance. El día 10, zarpó de la laguna con elementos de dicha flota y se dirigió a las Marianas. Los dos primeros objetivos de la campaña de las Marianas eran Saipán y Tinián. El Terry fue asignado a la parte de Tinián de la operación. Su unidad tenía la doble responsabilidad de silenciar los cañones enemigos en el norte de Tinián e inutilizar el aeródromo de Ushi Point. Abrió fuego alrededor de las 11:21 de la mañana del 14 de junio, provocó dos grandes explosiones, provocó varios incendios y destruyó una torre de radio, todo ello en el aeródromo. Esa noche, realizó fuego de hostigamiento nocturno a lo largo de la costa oeste de la isla. El 15 regresó a bombardear el aeródromo de Ushi Point. Más tarde ese mismo día, ella y el USS San Francisco (CA-38) acudieron en ayuda de las tropas en tierra y silenciaron una batería de morteros japonesa que había causado varias bajas estadounidenses. A última hora de la tarde, tras un encuentro infructuoso con dos aviones japoneses, el Terry se retiró con su unidad de tareas para proteger los transportes del sur. Antes del amanecer del 16, el destructor se unió a la barrera de los acorazados Idaho y Pennsylvania y los ayudó a bombardear la península de Orote en Guam durante dos horas.
Ese mismo día, el almirante Spruance comenzó a concentrar sus fuerzas para la inminente batalla del Mar de Filipinas. El Terry fue uno de los destructores destacados de la barrera del grupo de bombardeo del contralmirante Oldendorf para reforzar las defensas antiaéreas de la TF 58. Se unió a la pantalla del TG 58.3 para proteger al USS Enterprise (CV-6), veterano de la batalla de Midway, junto con el buque insignia del vicealmirante Mitscher, el USS Lexington (CV-16), el USS Princeton (CVL-23) y el USS San Jacinto (CVL-30).
A poca distancia de los aviones estadounidenses, los japoneses jugaron al gato y al ratón con la V Flota durante tres días, pero Spruance se negó a morder el anzuelo. Finalmente, el 19 los japoneses lanzaron su ataque. El primer enjambre de asaltantes enemigos nunca llegó a los buques estadounidenses, y Terry no avistó un avión japonés hasta las 11:57, cuando cuatro de ellos intentaron acercarse por su ala. El primero, un torpedero en picado, logró lanzar antes de estrellarse. Los tres torpederos siguientes no tuvieron tanto éxito. Los artilleros del Terry se unieron a los de los demás buques en la pantalla para derribarlos uno tras otro, antes de que tuviera la oportunidad de disparar su torpedo. Durante el resto del día, Terry solo vio aviones no identificados a gran distancia. El único suceso emocionante adicional ocurrió justo después de las 13:00, cuando fue sacudido por una explosión submarina, que se cree fue causada por la carga de profundidad de un avión derribado.
La batalla del Mar de Filipinas, apodada la "Gran Batalla de las Marianas", destruyó los restos del poder aéreo japonés basado en portaaviones. La ocupación de Saipán y Tinián continuó intacta. El Terry operó con el TG 58.3 hasta el 22, cuando fue evidente que los japoneses estaban derrotados y en plena retirada. Desde ese día, 22 de junio, hasta el 12 de julio, el Terry patrulló Saipán y buscó submarinos. En una ocasión, lanzó un conjunto de 11 cargas de profundidad, pero no logró derribarlos. Abandonó las Marianas y, el 15 de julio, entró en la laguna de Eniwetok. El destructor patrulló el fondeadero hasta el 17 de julio, fecha en la que zarpó para regresar a las Marianas con la fuerza de invasión de Guam. El destructor llegó a Guam el 22 de julio, al día siguiente de los desembarcos iniciales, y apoyó a las tropas en tierra hasta el 10 de agosto. Primero, alternó fuego de iluminación nocturna con patrullas antisubmarinas. Posteriormente, realizó fuego de llamada bajo la dirección de observadores estacionados en tierra. Durante este período, realizó fuego de hostigamiento nocturno y realizó labores de defensa contra submarinos enemigos. En su último día en las Marianas, el 10 de agosto, realizó tareas de vigilancia por radar y luego zarpó hacia Hawái.
Tras una escala en Eniwetok, el buque de guerra llegó a Pearl Harbor el 21 de agosto. Allí, realizó reparaciones y cargó provisiones mientras su tripulación disfrutaba de un breve descanso en tierra. El 15 de septiembre el Terry zarpó con destino a Eniwetok, donde llegó el 30. Tres días después, zarpó escoltado por una unidad de tareas con destino a Ulithi, llegando el 13 de octubre. Desde allí, el destructor regresó a EEUU para su revisión en el Astillero Naval de Mare Island. Completó la revisión el 13 de diciembre y realizó ejercicios a lo largo de la costa hasta el 18, cuando puso rumbo al oeste en compañía del USS Missouri (BB-63). Tras una breve escala en Pearl Harbor, el Terry continuó su viaje hacia el oeste y se reincorporó a la V Flota en Eniwetok el 5 de febrero. Dos días después, se incorporó a la pantalla de la fuerza de asalto de Iwo Jima.
En la mañana del 16 de febrero, el destructor se reunió con un grupo de dragaminas a unas nueve millas al sur de Iwo Jima. Poco después de las 10:00, abrió fuego contra los emplazamientos de cañones enemigos para proteger a los dragaminas mientras despejaban los accesos a las playas. Alrededor de las 14:32, un cañón japonés abrió fuego contra el Terry, que aumentó su velocidad a 25 nudos (46 km/h) y avanzó mientras el enemigo lanzaba una barrera de fuego a su paso. Sus cañones de 127 mm dispararon sus propias salvas, que silenciaron rápidamente al atacante. Gracias a los artilleros del Terry, los dragaminas completaron su tarea poco después de las 16:00 sin pérdidas. El destructor despejó la isla para pasar la noche, pero regresó al día siguiente y reanudó el fuego de contrabatería. Tras el desembarco del 19 de febrero, apoyó a las tropas en tierra con fuego durante el día y protegió a los buques de la TF 54 durante la noche.
A las 02:45 de la madrugada del 1 de marzo, el Terry asistía al USS Capps (DD-550) en la búsqueda de un submarino japonés, cuando un avión torpedero enemigo de vuelo rasante se acercó a su proa de estribor. Lanzó su torpedo a unos 900 metros del Terry. El oficial de reconocimiento detectó al intruso en ese preciso instante y gritó "¡Torpedo fuera!". El Terry avanzó a velocidad de flanco y viró bruscamente a la derecha. El torpedo pasó sin causarle daño, a 45 metros por popa. A las 07:20, el Terry se dirigía a una estación de detección al norte de la isla. Al pasar por Punta Kitano, en la costa norte de Iwo Jima, una batería enemiga abrió fuego y alcanzó el alcance del destructor inmediatamente. El Terry respondió con su batería principal. Su alta velocidad y sus maniobras radicales no desviaron la puntería del enemigo y, aunque finalmente fue silenciada, la batería impactó directamente en la cubierta principal de estribor del destructor. El motor de estribor se paró y el Terry perdió el control del timón y las comunicaciones telefónicas.
El Terry abrió fuego con el motor de babor mientras el USS Pensacola (CA-24), el USS Nevada (BB-36) y algunos destructores inutilizaban la batería de costa. Buques y embarcaciones acudieron en masa en su ayuda. El personal médico y los equipos de reparación subieron a bordo con una rapidez sorprendente. Los heridos recibieron atención de emergencia a bordo y luego fueron trasladados a buques hospital. El Terry puso rumbo a la costa sur de Iwo Jima, donde permaneció dos días mientras se sometía a reparaciones de emergencia. El 3 de marzo, abandonó las Islas Volcán en la primera etapa de un largo viaje de regreso a EEUU. Tras recibir reparaciones provisionales en Saipán y paradas en Eniwetok y Pearl Harbor, regresó al Astillero Naval de Mare Island. Durante los dos meses siguientes, recibió reparaciones permanentes y realizó ejercicios a lo largo de la costa de California. El 13 de junio, puso rumbo al sur y realizó breves ejercicios en la zona de San Diego, antes de escoltar al USS Wasp (CV-18) a Hawái. El 11 de julio, el Terry, el Wasp y el USS Benner (DD-807) partieron de Pearl Harbor para reunirse con la TF 38. Durante las semanas restantes de la guerra, vigiló a los portaaviones rápidos durante las incursiones finales en las islas japonesas.
Durante los meses inmediatamente posteriores al final de la guerra, el Terry operó en aguas frente a Japón. Realizó patrullas y actuó como correo para las fuerzas de ocupación. El 1 de noviembre, dirigió su proa hacia el este y puso rumbo a casa. Tras una escala en Pearl Harbor, continuó rumbo a San Diego, California, donde llegó el 20 de noviembre. Durante poco más de un año, el Terry permaneció activo en la Flota del Pacífico, operando desde San Diego. En enero de 1947, el destructor fue dado de baja y atracado en el Grupo San Diego, Flota de Reserva del Pacífico. El Terry pasó el resto de su carrera en la Armada en la reserva, primero en San Diego, luego en Long Beach y finalmente en Bremerton, Washington. Fue dado de baja de la Armada el 1 de abril de 1974. Fue vendido a Perú el 26 de julio de 1974 y desguazado para obtener piezas de repuesto.
El USS Terry el 8 de diciembre de 1944, cerca de los astilleros de Mare ISland, California.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Terry_%28DD-513%29
Ese mismo día, el almirante Spruance comenzó a concentrar sus fuerzas para la inminente batalla del Mar de Filipinas. El Terry fue uno de los destructores destacados de la barrera del grupo de bombardeo del contralmirante Oldendorf para reforzar las defensas antiaéreas de la TF 58. Se unió a la pantalla del TG 58.3 para proteger al USS Enterprise (CV-6), veterano de la batalla de Midway, junto con el buque insignia del vicealmirante Mitscher, el USS Lexington (CV-16), el USS Princeton (CVL-23) y el USS San Jacinto (CVL-30).
A poca distancia de los aviones estadounidenses, los japoneses jugaron al gato y al ratón con la V Flota durante tres días, pero Spruance se negó a morder el anzuelo. Finalmente, el 19 los japoneses lanzaron su ataque. El primer enjambre de asaltantes enemigos nunca llegó a los buques estadounidenses, y Terry no avistó un avión japonés hasta las 11:57, cuando cuatro de ellos intentaron acercarse por su ala. El primero, un torpedero en picado, logró lanzar antes de estrellarse. Los tres torpederos siguientes no tuvieron tanto éxito. Los artilleros del Terry se unieron a los de los demás buques en la pantalla para derribarlos uno tras otro, antes de que tuviera la oportunidad de disparar su torpedo. Durante el resto del día, Terry solo vio aviones no identificados a gran distancia. El único suceso emocionante adicional ocurrió justo después de las 13:00, cuando fue sacudido por una explosión submarina, que se cree fue causada por la carga de profundidad de un avión derribado.
La batalla del Mar de Filipinas, apodada la "Gran Batalla de las Marianas", destruyó los restos del poder aéreo japonés basado en portaaviones. La ocupación de Saipán y Tinián continuó intacta. El Terry operó con el TG 58.3 hasta el 22, cuando fue evidente que los japoneses estaban derrotados y en plena retirada. Desde ese día, 22 de junio, hasta el 12 de julio, el Terry patrulló Saipán y buscó submarinos. En una ocasión, lanzó un conjunto de 11 cargas de profundidad, pero no logró derribarlos. Abandonó las Marianas y, el 15 de julio, entró en la laguna de Eniwetok. El destructor patrulló el fondeadero hasta el 17 de julio, fecha en la que zarpó para regresar a las Marianas con la fuerza de invasión de Guam. El destructor llegó a Guam el 22 de julio, al día siguiente de los desembarcos iniciales, y apoyó a las tropas en tierra hasta el 10 de agosto. Primero, alternó fuego de iluminación nocturna con patrullas antisubmarinas. Posteriormente, realizó fuego de llamada bajo la dirección de observadores estacionados en tierra. Durante este período, realizó fuego de hostigamiento nocturno y realizó labores de defensa contra submarinos enemigos. En su último día en las Marianas, el 10 de agosto, realizó tareas de vigilancia por radar y luego zarpó hacia Hawái.
Tras una escala en Eniwetok, el buque de guerra llegó a Pearl Harbor el 21 de agosto. Allí, realizó reparaciones y cargó provisiones mientras su tripulación disfrutaba de un breve descanso en tierra. El 15 de septiembre el Terry zarpó con destino a Eniwetok, donde llegó el 30. Tres días después, zarpó escoltado por una unidad de tareas con destino a Ulithi, llegando el 13 de octubre. Desde allí, el destructor regresó a EEUU para su revisión en el Astillero Naval de Mare Island. Completó la revisión el 13 de diciembre y realizó ejercicios a lo largo de la costa hasta el 18, cuando puso rumbo al oeste en compañía del USS Missouri (BB-63). Tras una breve escala en Pearl Harbor, el Terry continuó su viaje hacia el oeste y se reincorporó a la V Flota en Eniwetok el 5 de febrero. Dos días después, se incorporó a la pantalla de la fuerza de asalto de Iwo Jima.
En la mañana del 16 de febrero, el destructor se reunió con un grupo de dragaminas a unas nueve millas al sur de Iwo Jima. Poco después de las 10:00, abrió fuego contra los emplazamientos de cañones enemigos para proteger a los dragaminas mientras despejaban los accesos a las playas. Alrededor de las 14:32, un cañón japonés abrió fuego contra el Terry, que aumentó su velocidad a 25 nudos (46 km/h) y avanzó mientras el enemigo lanzaba una barrera de fuego a su paso. Sus cañones de 127 mm dispararon sus propias salvas, que silenciaron rápidamente al atacante. Gracias a los artilleros del Terry, los dragaminas completaron su tarea poco después de las 16:00 sin pérdidas. El destructor despejó la isla para pasar la noche, pero regresó al día siguiente y reanudó el fuego de contrabatería. Tras el desembarco del 19 de febrero, apoyó a las tropas en tierra con fuego durante el día y protegió a los buques de la TF 54 durante la noche.
A las 02:45 de la madrugada del 1 de marzo, el Terry asistía al USS Capps (DD-550) en la búsqueda de un submarino japonés, cuando un avión torpedero enemigo de vuelo rasante se acercó a su proa de estribor. Lanzó su torpedo a unos 900 metros del Terry. El oficial de reconocimiento detectó al intruso en ese preciso instante y gritó "¡Torpedo fuera!". El Terry avanzó a velocidad de flanco y viró bruscamente a la derecha. El torpedo pasó sin causarle daño, a 45 metros por popa. A las 07:20, el Terry se dirigía a una estación de detección al norte de la isla. Al pasar por Punta Kitano, en la costa norte de Iwo Jima, una batería enemiga abrió fuego y alcanzó el alcance del destructor inmediatamente. El Terry respondió con su batería principal. Su alta velocidad y sus maniobras radicales no desviaron la puntería del enemigo y, aunque finalmente fue silenciada, la batería impactó directamente en la cubierta principal de estribor del destructor. El motor de estribor se paró y el Terry perdió el control del timón y las comunicaciones telefónicas.
El Terry abrió fuego con el motor de babor mientras el USS Pensacola (CA-24), el USS Nevada (BB-36) y algunos destructores inutilizaban la batería de costa. Buques y embarcaciones acudieron en masa en su ayuda. El personal médico y los equipos de reparación subieron a bordo con una rapidez sorprendente. Los heridos recibieron atención de emergencia a bordo y luego fueron trasladados a buques hospital. El Terry puso rumbo a la costa sur de Iwo Jima, donde permaneció dos días mientras se sometía a reparaciones de emergencia. El 3 de marzo, abandonó las Islas Volcán en la primera etapa de un largo viaje de regreso a EEUU. Tras recibir reparaciones provisionales en Saipán y paradas en Eniwetok y Pearl Harbor, regresó al Astillero Naval de Mare Island. Durante los dos meses siguientes, recibió reparaciones permanentes y realizó ejercicios a lo largo de la costa de California. El 13 de junio, puso rumbo al sur y realizó breves ejercicios en la zona de San Diego, antes de escoltar al USS Wasp (CV-18) a Hawái. El 11 de julio, el Terry, el Wasp y el USS Benner (DD-807) partieron de Pearl Harbor para reunirse con la TF 38. Durante las semanas restantes de la guerra, vigiló a los portaaviones rápidos durante las incursiones finales en las islas japonesas.
Durante los meses inmediatamente posteriores al final de la guerra, el Terry operó en aguas frente a Japón. Realizó patrullas y actuó como correo para las fuerzas de ocupación. El 1 de noviembre, dirigió su proa hacia el este y puso rumbo a casa. Tras una escala en Pearl Harbor, continuó rumbo a San Diego, California, donde llegó el 20 de noviembre. Durante poco más de un año, el Terry permaneció activo en la Flota del Pacífico, operando desde San Diego. En enero de 1947, el destructor fue dado de baja y atracado en el Grupo San Diego, Flota de Reserva del Pacífico. El Terry pasó el resto de su carrera en la Armada en la reserva, primero en San Diego, luego en Long Beach y finalmente en Bremerton, Washington. Fue dado de baja de la Armada el 1 de abril de 1974. Fue vendido a Perú el 26 de julio de 1974 y desguazado para obtener piezas de repuesto.
El USS Terry el 8 de diciembre de 1944, cerca de los astilleros de Mare ISland, California.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Terry_%28DD-513%29