Publicado: Jue Feb 12, 2026 5:52 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Converse_(DD-509) y https://es.wikipedia.org/wiki/USS_Converse_(DD-509)
El USS Converse (DD-509) fue construido por Bath Iron Works. Fue puesta en quilla el 23 de febrero de 1942, siendo botado el 30 de agosto de 1942 y puesto en servicio el 20 de noviembre de 1942. Tras su entrenamiento en la Bahía de Guantánamo y Pearl Harbor, el Converse llegó a Numea el 17 de mayo de 1943 y, durante el verano, escoltó convoyes que transportaban hombres y suministros a Nueva Georgia, y posteriormente escoltó buques entre Espíritu Santo y Guadalcanal. Al llegar a Puerto Purvis, en las Islas Salomón, el 16 de septiembre de 1943, se unió al Escuadrón de Destructores 23, con el que obtuvo una Mención Presidencial de Unidad (EEUU) por sus operaciones en el norte de las Islas Salomón entre el 31 de octubre de 1943 y el 4 de febrero de 1944.
En la primera de esas fechas, el Converse zarpó con su escuadrón y cruceros para dar cobertura a los desembarcos anfibios en Bougainville y, en la noche del 31 de octubre al 1 de noviembre de 1943, bombardeó los aeródromos de Buka y Bonis, así como objetivos en las Shortlands. La noche siguiente, su fuerza interceptó a un grupo japonés de cruceros y destructores que se dirigían a atacar los transportes anclados en Bougainville y abrió fuego en la batalla de la bahía de la Emperatriz Augusta. Los japoneses perdieron un crucero y un destructor en esta acción, y fueron repelidos de su ataque previsto contra los transportes, aunque los defensores estadounidenses sufrieron un duro ataque aéreo desde Rabaul que apoyaba a los buques japoneses. El Converse continuó los bombardeos y la escolta en apoyo de la operación de Bougainville, y en la noche del 16 al 17 de noviembre de 1943 se unió al Stanly en el fuego contra un submarino en superficie, logrando varios impactos. En la noche del 24 al 25 de noviembre, el escuadrón interceptó cinco destructores japoneses que intentaban evacuar tropas de aviación urgentemente necesitadas de Buka a Rabaul. En un hábil ataque con torpedos, seguido de una tenaz persecución, durante la cual el Converse fue alcanzado por un torpedo que no explotó en la sala de máquinas, la escuadra hundió tres buques enemigos y causó graves daños a un cuarto, saliendo ilesa.
Mientras escoltaba a un grupo de buques que transportaban refuerzos y suministros a Bougainville el 3 de diciembre de 1943, el Converse sufrió un intenso ataque de seis oleadas de bombarderos japoneses. Un roce provocó un fallo eléctrico, dejando su radar fuera de servicio y provocando la pérdida de potencia en la proa. Las reparaciones se realizaron rápidamente y la fuerza japonesa repelió el ataque, pero el Converse zarpó de Puerto Purvis el 14 de diciembre para recibir reparaciones completas en Sídney, Australia. Se reincorporó a su escuadra en Puerto Purvis el 30 de enero de 1944 para realizar bombardeos e incursiones de caza contra la navegación japonesa durante febrero y marzo en el norte de las Islas Salomón. El Converse zarpó de Puerto Purvis el 27 de marzo de 1944 para unirse a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58) para realizar tareas de protección durante los ataques aéreos sobre las Islas Palaos, del 30 de marzo al 1 de abril. Con esta fuerza, cubrió los desembarcos de Hollandia mediante ataques aéreos y bombardeos previos a la invasión, continuando su fuego durante los desembarcos del 22 de abril. Los ataques de portaaviones sobre Truk, Satawan y Ponape a finales de mes permitieron al Converse continuar con sus tareas de protección.
Los ataques preparatorios y de cobertura para la invasión de Saipán comenzaron el 12 de junio, con blancos en las Marianas. Si bien los desembarcos se realizaron el 15 de junio, la fuerza de tareas del Converse atacó bases japonesas en las Islas Bonin y luego regresó a las Marianas para continuar con su apoyo cercano. Cuando la flota japonesa desafió las operaciones estadounidenses en las Marianas el 19 de junio, el Converse continuó su labor de protección durante la consiguiente Batalla Aérea del Mar de Filipinas, un combate de dos días que resultó en el hundimiento de tres portaaviones japoneses y la pérdida de numerosas aeronaves y sus irremplazables pilotos. Tras participar en el bombardeo costero de Guam y Rota a finales de junio, el Converse se reabasteció en Eniwetok y, el 4 de agosto, zarpó para su revisión en el Astillero Naval de Mare Island.
El destructor regresó a la acción el 3 de noviembre de 1944, uniéndose a la barrera de portaaviones que cubría las rutas de los convoyes hacia la recién invadida Leyte. El 21 de diciembre, mientras escoltaba al primer escalón de reabastecimiento a Mindoro, el Converse fue atacado por desesperados aviones suicidas japoneses, a los que ahuyentó con fuego, además de rescatar a 266 supervivientes del LST-749. Prestó apoyo de fuego a los desembarcos en el golfo de Lingayen los días 9 y 10 de enero de 1945, y posteriormente se unió a la unidad de tareas asignada para la reconquista de Corregidor. Sus cañones destruyeron emplazamientos de artillería, barcazas y lanchas suicidas, y sepultaron a unos 100 soldados enemigos al sellar la entrada al túnel de Malinta.
Tras una breve revisión en la bahía de Súbic, el Converse patrulló cerca de Corregidor hasta mediados de marzo de 1945, y del 18 de marzo al 1 de abril participó en la invasión de Panay y Negros. Durante el mes siguiente, desempeñó diversas funciones en el desarrollo de Iloilo como base para la planeada invasión de Japón. El 16 de mayo, el Converse llegó a Okinawa, donde realizó una peligrosa y exigente vigilancia de radar hasta el final de la guerra. Disparando con frecuencia para repeler aviones japoneses que se estrellaban contra la pared, no sufrió daños durante los difíciles meses posteriores. El 10 de septiembre, zarpó de Okinawa con destino a Pearl Harbor, el Canal de Panamá y Washington, D.C., donde el 19 de octubre se le entregó la Mención Presidencial de Unidad a su escuadrón. Tras la revisión en Brooklyn, fue dado de baja y puesto en reserva en Charleston, Carolina del Sur, el 23 de abril de 1946.
El 1 de julio de 1959 fue transferido a la Armada Española en el marco del Programa de Asistencia Mutua nacido tras los acuerdos de 1953, y fue renombrado Almirante Valdés (D23). Fue el cuarto buque en recibir este nombre, en honor del comandante general de la Armada Cayetano Valdés y Flores Bazán y Peón.
La ceremonia de entrega tuvo lugar en aguas de Filadelfia el 1 de julio de 1959, efectuada por el comandante del IV Distrito Naval, contralmirante Lyman, al capitán de fragata Francisco Javier de Elizalde y Laínez, comandante del nuevo destructor, en presencia de los embajadores de España en Estados Unidos, señor Areilza, y de Estados Unidos en España, señor Lyman, y del agregado naval español. Bendijo la nueva unidad el obispo auxiliar de Filadelfia. Después de izarse la bandera española, la dotación embarcó en el buque. Terminado de pertrechar el buque emprendió el viaje a España, donde efectuaría la fase de adiestramiento en la recién creada OVAF en su base de Cartagena, integrándose en la 21.ª Escuadrilla de destructores.
En enero de 1980, dio escolta a la fragata Asturias, que trasladaba desde Roma a Cartagena los Restos mortales de Alfonso XIII. En 1982 fue asignado a la Zona Marítima del Mediterráneo. El 13 de junio de 1985, mientras se encontraba en aguas de Cartagena, realizando unos ejercicios, colisiono con el submarino español Siroco (S-72), el destructor sufrió una fuga de agua en el casco en la amura de estribor, inundando un pañol de munición, y provocando daños en la vela del submarino.
Fue dado de baja el 17 de noviembre de 1986 y desguazado en 1988.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Converse_(DD-509)
El USS Converse (DD-509) fue construido por Bath Iron Works. Fue puesta en quilla el 23 de febrero de 1942, siendo botado el 30 de agosto de 1942 y puesto en servicio el 20 de noviembre de 1942. Tras su entrenamiento en la Bahía de Guantánamo y Pearl Harbor, el Converse llegó a Numea el 17 de mayo de 1943 y, durante el verano, escoltó convoyes que transportaban hombres y suministros a Nueva Georgia, y posteriormente escoltó buques entre Espíritu Santo y Guadalcanal. Al llegar a Puerto Purvis, en las Islas Salomón, el 16 de septiembre de 1943, se unió al Escuadrón de Destructores 23, con el que obtuvo una Mención Presidencial de Unidad (EEUU) por sus operaciones en el norte de las Islas Salomón entre el 31 de octubre de 1943 y el 4 de febrero de 1944.
En la primera de esas fechas, el Converse zarpó con su escuadrón y cruceros para dar cobertura a los desembarcos anfibios en Bougainville y, en la noche del 31 de octubre al 1 de noviembre de 1943, bombardeó los aeródromos de Buka y Bonis, así como objetivos en las Shortlands. La noche siguiente, su fuerza interceptó a un grupo japonés de cruceros y destructores que se dirigían a atacar los transportes anclados en Bougainville y abrió fuego en la batalla de la bahía de la Emperatriz Augusta. Los japoneses perdieron un crucero y un destructor en esta acción, y fueron repelidos de su ataque previsto contra los transportes, aunque los defensores estadounidenses sufrieron un duro ataque aéreo desde Rabaul que apoyaba a los buques japoneses. El Converse continuó los bombardeos y la escolta en apoyo de la operación de Bougainville, y en la noche del 16 al 17 de noviembre de 1943 se unió al Stanly en el fuego contra un submarino en superficie, logrando varios impactos. En la noche del 24 al 25 de noviembre, el escuadrón interceptó cinco destructores japoneses que intentaban evacuar tropas de aviación urgentemente necesitadas de Buka a Rabaul. En un hábil ataque con torpedos, seguido de una tenaz persecución, durante la cual el Converse fue alcanzado por un torpedo que no explotó en la sala de máquinas, la escuadra hundió tres buques enemigos y causó graves daños a un cuarto, saliendo ilesa.
Mientras escoltaba a un grupo de buques que transportaban refuerzos y suministros a Bougainville el 3 de diciembre de 1943, el Converse sufrió un intenso ataque de seis oleadas de bombarderos japoneses. Un roce provocó un fallo eléctrico, dejando su radar fuera de servicio y provocando la pérdida de potencia en la proa. Las reparaciones se realizaron rápidamente y la fuerza japonesa repelió el ataque, pero el Converse zarpó de Puerto Purvis el 14 de diciembre para recibir reparaciones completas en Sídney, Australia. Se reincorporó a su escuadra en Puerto Purvis el 30 de enero de 1944 para realizar bombardeos e incursiones de caza contra la navegación japonesa durante febrero y marzo en el norte de las Islas Salomón. El Converse zarpó de Puerto Purvis el 27 de marzo de 1944 para unirse a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58) para realizar tareas de protección durante los ataques aéreos sobre las Islas Palaos, del 30 de marzo al 1 de abril. Con esta fuerza, cubrió los desembarcos de Hollandia mediante ataques aéreos y bombardeos previos a la invasión, continuando su fuego durante los desembarcos del 22 de abril. Los ataques de portaaviones sobre Truk, Satawan y Ponape a finales de mes permitieron al Converse continuar con sus tareas de protección.
Los ataques preparatorios y de cobertura para la invasión de Saipán comenzaron el 12 de junio, con blancos en las Marianas. Si bien los desembarcos se realizaron el 15 de junio, la fuerza de tareas del Converse atacó bases japonesas en las Islas Bonin y luego regresó a las Marianas para continuar con su apoyo cercano. Cuando la flota japonesa desafió las operaciones estadounidenses en las Marianas el 19 de junio, el Converse continuó su labor de protección durante la consiguiente Batalla Aérea del Mar de Filipinas, un combate de dos días que resultó en el hundimiento de tres portaaviones japoneses y la pérdida de numerosas aeronaves y sus irremplazables pilotos. Tras participar en el bombardeo costero de Guam y Rota a finales de junio, el Converse se reabasteció en Eniwetok y, el 4 de agosto, zarpó para su revisión en el Astillero Naval de Mare Island.
El destructor regresó a la acción el 3 de noviembre de 1944, uniéndose a la barrera de portaaviones que cubría las rutas de los convoyes hacia la recién invadida Leyte. El 21 de diciembre, mientras escoltaba al primer escalón de reabastecimiento a Mindoro, el Converse fue atacado por desesperados aviones suicidas japoneses, a los que ahuyentó con fuego, además de rescatar a 266 supervivientes del LST-749. Prestó apoyo de fuego a los desembarcos en el golfo de Lingayen los días 9 y 10 de enero de 1945, y posteriormente se unió a la unidad de tareas asignada para la reconquista de Corregidor. Sus cañones destruyeron emplazamientos de artillería, barcazas y lanchas suicidas, y sepultaron a unos 100 soldados enemigos al sellar la entrada al túnel de Malinta.
Tras una breve revisión en la bahía de Súbic, el Converse patrulló cerca de Corregidor hasta mediados de marzo de 1945, y del 18 de marzo al 1 de abril participó en la invasión de Panay y Negros. Durante el mes siguiente, desempeñó diversas funciones en el desarrollo de Iloilo como base para la planeada invasión de Japón. El 16 de mayo, el Converse llegó a Okinawa, donde realizó una peligrosa y exigente vigilancia de radar hasta el final de la guerra. Disparando con frecuencia para repeler aviones japoneses que se estrellaban contra la pared, no sufrió daños durante los difíciles meses posteriores. El 10 de septiembre, zarpó de Okinawa con destino a Pearl Harbor, el Canal de Panamá y Washington, D.C., donde el 19 de octubre se le entregó la Mención Presidencial de Unidad a su escuadrón. Tras la revisión en Brooklyn, fue dado de baja y puesto en reserva en Charleston, Carolina del Sur, el 23 de abril de 1946.
El 1 de julio de 1959 fue transferido a la Armada Española en el marco del Programa de Asistencia Mutua nacido tras los acuerdos de 1953, y fue renombrado Almirante Valdés (D23). Fue el cuarto buque en recibir este nombre, en honor del comandante general de la Armada Cayetano Valdés y Flores Bazán y Peón.
La ceremonia de entrega tuvo lugar en aguas de Filadelfia el 1 de julio de 1959, efectuada por el comandante del IV Distrito Naval, contralmirante Lyman, al capitán de fragata Francisco Javier de Elizalde y Laínez, comandante del nuevo destructor, en presencia de los embajadores de España en Estados Unidos, señor Areilza, y de Estados Unidos en España, señor Lyman, y del agregado naval español. Bendijo la nueva unidad el obispo auxiliar de Filadelfia. Después de izarse la bandera española, la dotación embarcó en el buque. Terminado de pertrechar el buque emprendió el viaje a España, donde efectuaría la fase de adiestramiento en la recién creada OVAF en su base de Cartagena, integrándose en la 21.ª Escuadrilla de destructores.
En enero de 1980, dio escolta a la fragata Asturias, que trasladaba desde Roma a Cartagena los Restos mortales de Alfonso XIII. En 1982 fue asignado a la Zona Marítima del Mediterráneo. El 13 de junio de 1985, mientras se encontraba en aguas de Cartagena, realizando unos ejercicios, colisiono con el submarino español Siroco (S-72), el destructor sufrió una fuga de agua en el casco en la amura de estribor, inundando un pañol de munición, y provocando daños en la vela del submarino.
Fue dado de baja el 17 de noviembre de 1986 y desguazado en 1988.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Converse_(DD-509)