Publicado: Mié Feb 11, 2026 7:12 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Sigsbee
El USS Sigsbee (DD-502) fue puesto en quilla el 22 de julio de 1942 por la Federal Shipbuilding and Dry Dock Company, Kearny, Nueva Jersey; botado el 7 de diciembre de 1942; puesto en servicio el 23 de enero de 1943.
El Sigsbee completó su equipamiento tres semanas después y zarpó hacia Casco Bay, Maine, para realizar 10 días de prácticas de artillería y torpedos antes de navegar hacia la bahía de Guantánamo, Cuba, para completar su puesta a punto. Regresó al Brooklyn Navy Yard, Nueva York, para su revisión posterior. Tras su finalización, el destructor escoltó al Birmingham (CL-62) hasta Norfolk. El 4 de abril, escoltó a dos petroleros hasta Casco Bay y regresó. A continuación, realizó un viaje de escolta con el Independence (CV-22) y el Guest (DD-472) a Trinidad, Islas Vírgenes británicas, donde el portaaviones entrenó a su grupo aéreo. A su regreso a Norfolk, el Sigsbee repostó y, junto con el Guest y el Earle (DD-635), escoltó al Lexington (CV-16) a Trinidad, a donde llegó el 16 de mayo.
El 8 de junio, el destructor se separó del grupo y procedió de forma independiente a Nueva York. El Sigsbee operó entre Nueva York, la bahía de Casco y Norfolk hasta el 22 de julio. Ese mismo día, el destructor, junto con el Harrison (DD-573), el Daly (DD-519) y el Lexington, partió de Norfolk rumbo a Pearl Harbor a través del Canal de Panamá. El canal fue transitado el 27 de julio y el Sigsbee llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto. A mediados de agosto, el Sigsbee se unió al grupo de trabajo formado en torno a los portaaviones Yorktown (CV-10), Essex (CV-9) e Independence (CVL-22), comandado por el contralmirante Charles Alan Pownall, para incursiones contra la isla Marcus, en las que se causaron daños considerables a instalaciones enemigas. El Sigsbee regresó a Pearl Harbor el 8 de septiembre de 1943. Tres semanas después, el Sigsbee se encontraba frente a la isla Wake y participó en el bombardeo de dicha isla el 5 de octubre.
El 21 de octubre,el destructor zarpó de Pearl Harbor rumbo a Efate, Nuevas Hébridas. Llegó el 5 de noviembre y pasó las dos semanas siguientes entrenándose con transportes. El 13 de noviembre, el Sigsbee partió con la Unidad de Tareas 53.1.4 (TU 53.1.4) hacia las Islas Gilbert. Los días 22 y 23 de noviembre, bombardeó Betio, en el atolón de Tarawa. Regresó a Pearl Harbor el 14 de diciembre para un período de disponibilidad en el astillero. El 22 de enero de 1944, el Sigsbee zarpó de Pearl Harbor con la TF 52 para participar en el asalto y captura de Kwajalein, Islas Marshall. El destructor bombardeó la isla de Ennylabegan la mañana del 31 de enero y, esa misma tarde, el Sigsbee y el Ringgold entraron en la laguna para proteger la navegación estadounidense y dar fuego de llamada a las tropas en tierra. El destructor permaneció en las Islas Marshall hasta el 1 de marzo, cuando partió hacia Efate. El Sigsbee partió desde allí el 20 de marzo con la TF 37 para participar en el bombardeo de Kavieng, Nueva Irlanda.
En abril, el Sigsbee patrulló la entrada a la bahía de Humboldt hasta el 26, cuando protegió un convoy con destino a Cabo Cretin. Tras patrullar la zona de Guadalcanal durante varias semanas, el Sigsbee se unió a la TU 53.1.14 para participar en la campaña de las Marianas. El destructor bombardeó las playas de Guam del 16 al 18 de julio, además de cubrir a los equipos de demolición submarina en las playas. Posteriormente, se unió a la barrera de vigilancia y permaneció frente a Guam hasta el 3 de agosto. El Sigsbee regresó a la Bahía de Humboldt durante un mes y luego se unió a la TF 77, procedió a la isla Morotai, Molucas del Norte, y brindó apoyo de fuego para los desembarcos en Cabo Podangi a mediados de septiembre. El Sigsbee regresó a la Bahía de Humboldt y fue asignado a la TF 78. La fuerza partió el 3 de octubre para el asalto y los desembarcos en Leyte, Filipinas, el día 20. Tras la invasión de Leyte, el destructor zarpó hacia San Francisco para una revisión, llegando allí el 15 de noviembre de 1944. El Sigsbee regresó a Pearl Harbor el 19 de enero de 1945 y luego zarpó hacia Ulithi, donde se unió a la TF 58, la fuerza de portaaviones rápidos.
El 16 de febrero la fuerza lanzó ataques aéreos contra Japón y Okinawa en apoyo al desembarco en Iwo Jima. El 14 de marzo los portaaviones rápidos y el Sigsbee zarparon de nuevo de Ulithi para lanzar ataques aéreos contra las islas japonesas y neutralizar los aeródromos, preparándose para el inminente asalto a Okinawa. El destructor se unió entonces a los buques de vigilancia radar frente a esa isla y permaneció allí hasta el 14 de abril. Ese mismo día, el destructor fue impactado por un avión suicida kamikaze tras su cañón número cinco. El motor de babor quedó inutilizado, el de estribor solo pudo funcionar a cinco nudos, se perdió el control de la dirección y el buque comenzó a hacer agua. El comandante Gordon Pai'ea Chung-Hoon, al mando del Sigsbee, continuó combatiendo su buque y dirigiendo el fuego antiaéreo, a la vez que dirigía las cuadrillas de control de daños que salvaron su buque. Veintitrés marineros murieron en el ataque.
El Sigsbee fue remolcado hacia el sur, a Guam (fuera del campo de batalla), donde recibió las reparaciones necesarias para el largo remolque de regreso a Pearl Harbor (vía Eniwetok). El destructor llegó allí el 7 de junio de 1945 y se le instaló una popa completamente nueva de 60 pies. Listo para navegar de nuevo, el buque zarpó del puerto el 28 de septiembre rumbo a la costa este de Estados Unidos. El 22 de octubre llegó a Filadelfia. La semana siguiente, se trasladó a Charleston para prepararse para su inactivación. El 1 de mayo de 1946, el destructor fue puesto en servicio, en reserva. El 31 de marzo de 1947, el Sigsbee fue puesto en reserva, fuera de servicio, con la Flota de Reserva del Atlántico. El 1 de diciembre de 1974, fue dado de baja del Registro Naval de Buques, y el 31 de julio de 1975 fue vendido y desguazado.
El Sigsbee el 14 de abril de 1945.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Sigsbee
El USS Sigsbee (DD-502) fue puesto en quilla el 22 de julio de 1942 por la Federal Shipbuilding and Dry Dock Company, Kearny, Nueva Jersey; botado el 7 de diciembre de 1942; puesto en servicio el 23 de enero de 1943.
El Sigsbee completó su equipamiento tres semanas después y zarpó hacia Casco Bay, Maine, para realizar 10 días de prácticas de artillería y torpedos antes de navegar hacia la bahía de Guantánamo, Cuba, para completar su puesta a punto. Regresó al Brooklyn Navy Yard, Nueva York, para su revisión posterior. Tras su finalización, el destructor escoltó al Birmingham (CL-62) hasta Norfolk. El 4 de abril, escoltó a dos petroleros hasta Casco Bay y regresó. A continuación, realizó un viaje de escolta con el Independence (CV-22) y el Guest (DD-472) a Trinidad, Islas Vírgenes británicas, donde el portaaviones entrenó a su grupo aéreo. A su regreso a Norfolk, el Sigsbee repostó y, junto con el Guest y el Earle (DD-635), escoltó al Lexington (CV-16) a Trinidad, a donde llegó el 16 de mayo.
El 8 de junio, el destructor se separó del grupo y procedió de forma independiente a Nueva York. El Sigsbee operó entre Nueva York, la bahía de Casco y Norfolk hasta el 22 de julio. Ese mismo día, el destructor, junto con el Harrison (DD-573), el Daly (DD-519) y el Lexington, partió de Norfolk rumbo a Pearl Harbor a través del Canal de Panamá. El canal fue transitado el 27 de julio y el Sigsbee llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto. A mediados de agosto, el Sigsbee se unió al grupo de trabajo formado en torno a los portaaviones Yorktown (CV-10), Essex (CV-9) e Independence (CVL-22), comandado por el contralmirante Charles Alan Pownall, para incursiones contra la isla Marcus, en las que se causaron daños considerables a instalaciones enemigas. El Sigsbee regresó a Pearl Harbor el 8 de septiembre de 1943. Tres semanas después, el Sigsbee se encontraba frente a la isla Wake y participó en el bombardeo de dicha isla el 5 de octubre.
El 21 de octubre,el destructor zarpó de Pearl Harbor rumbo a Efate, Nuevas Hébridas. Llegó el 5 de noviembre y pasó las dos semanas siguientes entrenándose con transportes. El 13 de noviembre, el Sigsbee partió con la Unidad de Tareas 53.1.4 (TU 53.1.4) hacia las Islas Gilbert. Los días 22 y 23 de noviembre, bombardeó Betio, en el atolón de Tarawa. Regresó a Pearl Harbor el 14 de diciembre para un período de disponibilidad en el astillero. El 22 de enero de 1944, el Sigsbee zarpó de Pearl Harbor con la TF 52 para participar en el asalto y captura de Kwajalein, Islas Marshall. El destructor bombardeó la isla de Ennylabegan la mañana del 31 de enero y, esa misma tarde, el Sigsbee y el Ringgold entraron en la laguna para proteger la navegación estadounidense y dar fuego de llamada a las tropas en tierra. El destructor permaneció en las Islas Marshall hasta el 1 de marzo, cuando partió hacia Efate. El Sigsbee partió desde allí el 20 de marzo con la TF 37 para participar en el bombardeo de Kavieng, Nueva Irlanda.
En abril, el Sigsbee patrulló la entrada a la bahía de Humboldt hasta el 26, cuando protegió un convoy con destino a Cabo Cretin. Tras patrullar la zona de Guadalcanal durante varias semanas, el Sigsbee se unió a la TU 53.1.14 para participar en la campaña de las Marianas. El destructor bombardeó las playas de Guam del 16 al 18 de julio, además de cubrir a los equipos de demolición submarina en las playas. Posteriormente, se unió a la barrera de vigilancia y permaneció frente a Guam hasta el 3 de agosto. El Sigsbee regresó a la Bahía de Humboldt durante un mes y luego se unió a la TF 77, procedió a la isla Morotai, Molucas del Norte, y brindó apoyo de fuego para los desembarcos en Cabo Podangi a mediados de septiembre. El Sigsbee regresó a la Bahía de Humboldt y fue asignado a la TF 78. La fuerza partió el 3 de octubre para el asalto y los desembarcos en Leyte, Filipinas, el día 20. Tras la invasión de Leyte, el destructor zarpó hacia San Francisco para una revisión, llegando allí el 15 de noviembre de 1944. El Sigsbee regresó a Pearl Harbor el 19 de enero de 1945 y luego zarpó hacia Ulithi, donde se unió a la TF 58, la fuerza de portaaviones rápidos.
El 16 de febrero la fuerza lanzó ataques aéreos contra Japón y Okinawa en apoyo al desembarco en Iwo Jima. El 14 de marzo los portaaviones rápidos y el Sigsbee zarparon de nuevo de Ulithi para lanzar ataques aéreos contra las islas japonesas y neutralizar los aeródromos, preparándose para el inminente asalto a Okinawa. El destructor se unió entonces a los buques de vigilancia radar frente a esa isla y permaneció allí hasta el 14 de abril. Ese mismo día, el destructor fue impactado por un avión suicida kamikaze tras su cañón número cinco. El motor de babor quedó inutilizado, el de estribor solo pudo funcionar a cinco nudos, se perdió el control de la dirección y el buque comenzó a hacer agua. El comandante Gordon Pai'ea Chung-Hoon, al mando del Sigsbee, continuó combatiendo su buque y dirigiendo el fuego antiaéreo, a la vez que dirigía las cuadrillas de control de daños que salvaron su buque. Veintitrés marineros murieron en el ataque.
El Sigsbee fue remolcado hacia el sur, a Guam (fuera del campo de batalla), donde recibió las reparaciones necesarias para el largo remolque de regreso a Pearl Harbor (vía Eniwetok). El destructor llegó allí el 7 de junio de 1945 y se le instaló una popa completamente nueva de 60 pies. Listo para navegar de nuevo, el buque zarpó del puerto el 28 de septiembre rumbo a la costa este de Estados Unidos. El 22 de octubre llegó a Filadelfia. La semana siguiente, se trasladó a Charleston para prepararse para su inactivación. El 1 de mayo de 1946, el destructor fue puesto en servicio, en reserva. El 31 de marzo de 1947, el Sigsbee fue puesto en reserva, fuera de servicio, con la Flota de Reserva del Atlántico. El 1 de diciembre de 1974, fue dado de baja del Registro Naval de Buques, y el 31 de julio de 1975 fue vendido y desguazado.
El Sigsbee el 14 de abril de 1945.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Sigsbee