Publicado: Sab Feb 07, 2026 6:23 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Ringgold_(DD-500)
El USS Ringgold (DD-500) fue puesto en quilla el 25 de junio de 1942 por la Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., de Kearny, Nueva Jersey. El buque fue botado el 11 de noviembre de 1942 y puesto en servicio el 30 de diciembre.
Las pruebas, que llevaron al Ringgold desde Brooklyn hasta la Bahía de Guantánamo, Cuba, y viceversa, se extendieron hasta el 18 de febrero de 1943. Maniobras de entrenamiento adicionales lo mantuvieron operando en las cercanías de Trinidad hasta mediados de julio. Partiendo de Nueva York rumbo al Pacífico el 21 de julio, cruzó el Canal de Panamá el 27 de julio y se presentó ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico en Pearl Harbor, donde izó el gallardete de Comandante de la División de Destructores 50.
Tras varias semanas de entrenamiento el Ringgold se unió a una fuerza de ataque de portaaviones formada en torno al Yorktown, al Essex y el Independence. La fuerza operó sobre la isla Marcus el 1 de septiembre de 1943 y luego se trasladó para realizar una incursión en las Islas Gilbert. Los aviones de kis portaaviones realizaron siete ataques entre el 18 y el 19 de septiembre contra Tarawa y Makin. Lo más importante es que los aviones del Lexington regresaron con un conjunto de fotos a baja altura de la zona de la laguna de Betio, que resultaron muy útiles para planificar el asalto a Tarawa. Los días 5 y 6 de octubre, la mayor fuerza de portaaviones rápidos organizada hasta entonces, compuesta por el Essex, el Yorktown, el Lexington, el Independence, el Cowpens y el Belleau Wood, bajo el mando del contralmirante Alfred E. Montgomery, atacó la isla Wake. El objetivo también fue bombardeado por acorazados, cruceros y destructores.
El siguiente objetivo fue Tarawa, tomada por la Fuerza de Ataque del Sur, mandada por el contralmirante Harry W. Hill a bordo del acorazado Maryland. Sus buques transportaban a la 2ª División de Infantería de Marina, que había combatido en Guadalcanal. Los destructores Ringgold y Dashiell tenían prevista una entrada temprana en la laguna el 20 de noviembre. Justo antes del anochecer del 19 de noviembre, el Ringgold se adelantó al grueso de la fuerza de ataque para asegurar una posición de radar en un punto de inflexión justo al norte de Mavana. Sin embargo, las cartas náuticas de la zona eran inexactas. En varias de ellas, el Betio estaba mal orientado. El submarino Nautilus exploró la zona e informó del error, por lo que se improvisó una nueva carta de aproximación a bordo del Maryland. Esto permitió obtener correcciones de radar precisas.
A las 22:00, mientras el Ringgold y el crucero Santa Fe se adelantaban a la fuerza de ataque, detectaron un contacto de radar. Se había informado de que debían estar atentos al submarino, pero se creía que se había desplazado hacia el oeste esa tarde para rescatar un avión derribado y que se sumergiría al encontrar fuerzas amigas. Sin embargo, al encontrarse cerca de un arrecife, el Nautilus no se sumergió. El almirante Hill, deseoso de evitar cualquier encuentro con posibles patrullas japonesas, dio la orden de disparar contra el contacto. La primera salva del Ringgold impactó en la base de la torre de mando del submarino. Aunque rompió la válvula de inducción principal, no explotó. El Nautilus se sumergió en circunstancias extremas, pero logró llegar a Abemama y completar su misión.
Poco después de las 05:00, comenzó el fuego de contrabatería y a las 06:22 se produjo el bombardeo naval programado, que resultó en un ataque sistemático contra Betio. Los dragaminas Pursuit y Requisite, al amparo de una cortina de humo, abrieron un canal desde el área de transporte hacia la laguna durante el bombardeo, y utilizaron sus propios cañones para responder a las baterías costeras japonesas. Luego, mientras el Pursuit colocaba boyas marcadas, Requisite condujo tanto al Ringgold como al Dashiell hacia la laguna. Se adentraron a toda velocidad en la laguna bajo el fuego de las baterías costeras. El Ringgold recibió dos impactos, ambos fallidos, aunque uno logró inutilizar su motor de babor. Se dice que su ingeniero jefe, el teniente comandante Wayne A. Parker, imitó al legendario niño holandés taponando un agujero con su cuerpo mientras se realizaban reparaciones de emergencia.
Las embarcaciones más grandes aún no podían adentrarse en la laguna, y los cuatro buques proporcionaron todo el fuego frontal que recibían las defensas de la playa, con munición adicional que se les transportó antes de que terminara el día. De los 5.000 hombres que se encontraban en tierra al final del día, casi 1.500 habían muerto o resultado heridos. El Ringgold y el Dashiell fueron finalmente relevados por los destructores Frazier y Anderson. Estos proporcionaron apoyo de fuego de guardia cercano, mientras que los portaaviones bombardearon y ametrallaron las posiciones japonesas casi continuamente hasta el atardecer. Sin embargo, el apoyo aéreo brindado en Tarawa fue escaso en número y elemental en técnica comparado con el brindado 18 meses después en Okinawa.
Al ponerse el sol, todos los combatientes —excepto tres destructores— y los transportes se retiraron a zonas costeras para protegerse de ataques aéreos y submarinos. Los transportes regresaron a las 21:40. El Ringgold fondeó en la laguna, el Anderson navegó por la costa sur y el Frazier se encontraba frente al extremo sur de la isla para proporcionar fuego de guardia durante toda la noche. Para el 27 de noviembre de 1943, Tarawa y Abemama estaban asegurados.
Tras completar las reparaciones en diciembre, el Ringgold participó en el asalto y captura de los atolones de Kwajalein y Eniwetok en enero y febrero de 1944, donde prestó apoyo de fuego cercano a las fuerzas de desembarco. El 20 de marzo bombardeó las instalaciones costeras de Kavieng, Nueva Irlanda, como medida de distracción para los desembarcos en el archipiélago de Bismarck del Norte. Del 24 de abril al 1 de mayo de 1944, participó en el asalto y captura de Hollandia, Nueva Guinea Holandesa.
En junio el Ringgold participó en las operaciones de las Marianas. Durante la invasión de Guam, sirvió como buque de control de lanchas de desembarco y prestó apoyo de fuego. A continuación, se produjo la invasión de la isla de Morotai, en las Molucas del Norte, donde el Ringgold volvió a prestar apoyo de fuego. El 20 de octubre de 1944, las fuerzas estadounidenses regresaron a Filipinas, y el Ringgold volvió a prestar apoyo de fuego, esta vez para los desembarcos en la isla Panaon, frente a la costa sur de Leyte. Dos días después, recibió órdenes de trasladarse al Astillero Naval de Mare Island, California, para su revisión.
A principios de febrero de 1945, Ringgold se unió a la famosa Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos del vicealmirante Marc Mitscher (entonces TF 58 de la 5ª Flota, posteriormente TF 38 de la 3ª Flota) para los primeros ataques con portaaviones contra Japón continental y Okinawa en apoyo a la operación de Iwo Jima. Al amparo de un frente meteorológico, la fuerza lanzó sus grupos aéreos al amanecer del 16 de febrero, a 190 km del objetivo. Los ataques contra la fuerza aérea enemiga se extendieron hasta el corazón del territorio japonés hasta bien entrado el día siguiente. En el transcurso de este ataque de dos días, los japoneses perdieron 416 aviones en el aire, 354 más en tierra y un portaaviones de escolta. Tras las reparaciones en Ulithi y Pearl Harbor, el Ringgold se reincorporó a la TF 58 en apoyo a la operación de Okinawa, incorporándose el 4 de junio de 1945. Tras completar esta tarea, la fuerza se retiró a la bahía de San Pedro, golfo de Leyte, Filipinas, a donde llegó el 13 de junio.
El 1 de julio, el buque zarpó de nuevo, esta vez con la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos de la 3ª Flota del almirante William Halsey para atacar territorio japonés. En la noche del 15 al 16 de julio, junto con el Escuadrón de Destructores 25 y la División de Cruceros 17, el Ringgold participó en un barrido antibuque a 9,7 km de la costa norte de Honshū, Japón. De nuevo, en la noche del 30 de julio, participó en un barrido antibuque en Suruga Wan y bombardeó la ciudad de Shimizu, Honshū, Japón.
Tras reincorporarse a la TF 38 el 31 de julio, el Ringgold continuó las operaciones costeras con dicha fuerza hasta el cese del fuego. El 22 de agosto recibió la orden de escoltar al portaaviones Antietam al puerto de Apra (Guam), donde llegó cuatro días después y fue sometido a reparaciones. El 16 de septiembre, rumbo a Okinawa, el Ringgold embarcó a 83 pasajeros con destino a Pearl Harbor y luego se dirigió a la costa este de Estados Unidos. Tras ser dado de baja el 23 de marzo de 1946 fue asignado a la Flota de Reserva del Atlántico en Charleston (Carolina del Sur), donde permaneció hasta 1959. Designado para su transferencia a la República Federal de Alemania en el marco del programa de asistencia militar, fue modernizado y equipado en el Astillero Naval de Charleston.
Armada de Alemania Occidental
Transferido formalmente a la Bundesmarine el 14 de julio de 1959, fue redesignado Zerstörer 2 (D171). Tres antiguos condecorados con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de la Kriegsmarine mandaron el Zerstörer 2 durante su carrera en la Bundesmarine: el capitán de fragata Günter Kuhnke desde el 14 de julio de 1959 hasta noviembre de 1960, el capitán de fragata Otto Ites desde noviembre de 1960 hasta septiembre de 1962 y el capitán de fragata Paul Brasack desde septiembre de 1962 hasta marzo de 1964.
El buque fue transferido a Grecia en 1981.
Armada Helénica
El buque fue transferido a la Armada Helénica el 18 de septiembre de 1981 y renombrado Kimon (D42). El Kimon fue puesto en reserva en 1987. Fue dado de baja y desguazado en 1993.
El USS Ringgold como el Zerstörer 2
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Ringgold_(DD-500)
El USS Ringgold (DD-500) fue puesto en quilla el 25 de junio de 1942 por la Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., de Kearny, Nueva Jersey. El buque fue botado el 11 de noviembre de 1942 y puesto en servicio el 30 de diciembre.
Las pruebas, que llevaron al Ringgold desde Brooklyn hasta la Bahía de Guantánamo, Cuba, y viceversa, se extendieron hasta el 18 de febrero de 1943. Maniobras de entrenamiento adicionales lo mantuvieron operando en las cercanías de Trinidad hasta mediados de julio. Partiendo de Nueva York rumbo al Pacífico el 21 de julio, cruzó el Canal de Panamá el 27 de julio y se presentó ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico en Pearl Harbor, donde izó el gallardete de Comandante de la División de Destructores 50.
Tras varias semanas de entrenamiento el Ringgold se unió a una fuerza de ataque de portaaviones formada en torno al Yorktown, al Essex y el Independence. La fuerza operó sobre la isla Marcus el 1 de septiembre de 1943 y luego se trasladó para realizar una incursión en las Islas Gilbert. Los aviones de kis portaaviones realizaron siete ataques entre el 18 y el 19 de septiembre contra Tarawa y Makin. Lo más importante es que los aviones del Lexington regresaron con un conjunto de fotos a baja altura de la zona de la laguna de Betio, que resultaron muy útiles para planificar el asalto a Tarawa. Los días 5 y 6 de octubre, la mayor fuerza de portaaviones rápidos organizada hasta entonces, compuesta por el Essex, el Yorktown, el Lexington, el Independence, el Cowpens y el Belleau Wood, bajo el mando del contralmirante Alfred E. Montgomery, atacó la isla Wake. El objetivo también fue bombardeado por acorazados, cruceros y destructores.
El siguiente objetivo fue Tarawa, tomada por la Fuerza de Ataque del Sur, mandada por el contralmirante Harry W. Hill a bordo del acorazado Maryland. Sus buques transportaban a la 2ª División de Infantería de Marina, que había combatido en Guadalcanal. Los destructores Ringgold y Dashiell tenían prevista una entrada temprana en la laguna el 20 de noviembre. Justo antes del anochecer del 19 de noviembre, el Ringgold se adelantó al grueso de la fuerza de ataque para asegurar una posición de radar en un punto de inflexión justo al norte de Mavana. Sin embargo, las cartas náuticas de la zona eran inexactas. En varias de ellas, el Betio estaba mal orientado. El submarino Nautilus exploró la zona e informó del error, por lo que se improvisó una nueva carta de aproximación a bordo del Maryland. Esto permitió obtener correcciones de radar precisas.
A las 22:00, mientras el Ringgold y el crucero Santa Fe se adelantaban a la fuerza de ataque, detectaron un contacto de radar. Se había informado de que debían estar atentos al submarino, pero se creía que se había desplazado hacia el oeste esa tarde para rescatar un avión derribado y que se sumergiría al encontrar fuerzas amigas. Sin embargo, al encontrarse cerca de un arrecife, el Nautilus no se sumergió. El almirante Hill, deseoso de evitar cualquier encuentro con posibles patrullas japonesas, dio la orden de disparar contra el contacto. La primera salva del Ringgold impactó en la base de la torre de mando del submarino. Aunque rompió la válvula de inducción principal, no explotó. El Nautilus se sumergió en circunstancias extremas, pero logró llegar a Abemama y completar su misión.
Poco después de las 05:00, comenzó el fuego de contrabatería y a las 06:22 se produjo el bombardeo naval programado, que resultó en un ataque sistemático contra Betio. Los dragaminas Pursuit y Requisite, al amparo de una cortina de humo, abrieron un canal desde el área de transporte hacia la laguna durante el bombardeo, y utilizaron sus propios cañones para responder a las baterías costeras japonesas. Luego, mientras el Pursuit colocaba boyas marcadas, Requisite condujo tanto al Ringgold como al Dashiell hacia la laguna. Se adentraron a toda velocidad en la laguna bajo el fuego de las baterías costeras. El Ringgold recibió dos impactos, ambos fallidos, aunque uno logró inutilizar su motor de babor. Se dice que su ingeniero jefe, el teniente comandante Wayne A. Parker, imitó al legendario niño holandés taponando un agujero con su cuerpo mientras se realizaban reparaciones de emergencia.
Las embarcaciones más grandes aún no podían adentrarse en la laguna, y los cuatro buques proporcionaron todo el fuego frontal que recibían las defensas de la playa, con munición adicional que se les transportó antes de que terminara el día. De los 5.000 hombres que se encontraban en tierra al final del día, casi 1.500 habían muerto o resultado heridos. El Ringgold y el Dashiell fueron finalmente relevados por los destructores Frazier y Anderson. Estos proporcionaron apoyo de fuego de guardia cercano, mientras que los portaaviones bombardearon y ametrallaron las posiciones japonesas casi continuamente hasta el atardecer. Sin embargo, el apoyo aéreo brindado en Tarawa fue escaso en número y elemental en técnica comparado con el brindado 18 meses después en Okinawa.
Al ponerse el sol, todos los combatientes —excepto tres destructores— y los transportes se retiraron a zonas costeras para protegerse de ataques aéreos y submarinos. Los transportes regresaron a las 21:40. El Ringgold fondeó en la laguna, el Anderson navegó por la costa sur y el Frazier se encontraba frente al extremo sur de la isla para proporcionar fuego de guardia durante toda la noche. Para el 27 de noviembre de 1943, Tarawa y Abemama estaban asegurados.
Tras completar las reparaciones en diciembre, el Ringgold participó en el asalto y captura de los atolones de Kwajalein y Eniwetok en enero y febrero de 1944, donde prestó apoyo de fuego cercano a las fuerzas de desembarco. El 20 de marzo bombardeó las instalaciones costeras de Kavieng, Nueva Irlanda, como medida de distracción para los desembarcos en el archipiélago de Bismarck del Norte. Del 24 de abril al 1 de mayo de 1944, participó en el asalto y captura de Hollandia, Nueva Guinea Holandesa.
En junio el Ringgold participó en las operaciones de las Marianas. Durante la invasión de Guam, sirvió como buque de control de lanchas de desembarco y prestó apoyo de fuego. A continuación, se produjo la invasión de la isla de Morotai, en las Molucas del Norte, donde el Ringgold volvió a prestar apoyo de fuego. El 20 de octubre de 1944, las fuerzas estadounidenses regresaron a Filipinas, y el Ringgold volvió a prestar apoyo de fuego, esta vez para los desembarcos en la isla Panaon, frente a la costa sur de Leyte. Dos días después, recibió órdenes de trasladarse al Astillero Naval de Mare Island, California, para su revisión.
A principios de febrero de 1945, Ringgold se unió a la famosa Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos del vicealmirante Marc Mitscher (entonces TF 58 de la 5ª Flota, posteriormente TF 38 de la 3ª Flota) para los primeros ataques con portaaviones contra Japón continental y Okinawa en apoyo a la operación de Iwo Jima. Al amparo de un frente meteorológico, la fuerza lanzó sus grupos aéreos al amanecer del 16 de febrero, a 190 km del objetivo. Los ataques contra la fuerza aérea enemiga se extendieron hasta el corazón del territorio japonés hasta bien entrado el día siguiente. En el transcurso de este ataque de dos días, los japoneses perdieron 416 aviones en el aire, 354 más en tierra y un portaaviones de escolta. Tras las reparaciones en Ulithi y Pearl Harbor, el Ringgold se reincorporó a la TF 58 en apoyo a la operación de Okinawa, incorporándose el 4 de junio de 1945. Tras completar esta tarea, la fuerza se retiró a la bahía de San Pedro, golfo de Leyte, Filipinas, a donde llegó el 13 de junio.
El 1 de julio, el buque zarpó de nuevo, esta vez con la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos de la 3ª Flota del almirante William Halsey para atacar territorio japonés. En la noche del 15 al 16 de julio, junto con el Escuadrón de Destructores 25 y la División de Cruceros 17, el Ringgold participó en un barrido antibuque a 9,7 km de la costa norte de Honshū, Japón. De nuevo, en la noche del 30 de julio, participó en un barrido antibuque en Suruga Wan y bombardeó la ciudad de Shimizu, Honshū, Japón.
Tras reincorporarse a la TF 38 el 31 de julio, el Ringgold continuó las operaciones costeras con dicha fuerza hasta el cese del fuego. El 22 de agosto recibió la orden de escoltar al portaaviones Antietam al puerto de Apra (Guam), donde llegó cuatro días después y fue sometido a reparaciones. El 16 de septiembre, rumbo a Okinawa, el Ringgold embarcó a 83 pasajeros con destino a Pearl Harbor y luego se dirigió a la costa este de Estados Unidos. Tras ser dado de baja el 23 de marzo de 1946 fue asignado a la Flota de Reserva del Atlántico en Charleston (Carolina del Sur), donde permaneció hasta 1959. Designado para su transferencia a la República Federal de Alemania en el marco del programa de asistencia militar, fue modernizado y equipado en el Astillero Naval de Charleston.
Armada de Alemania Occidental
Transferido formalmente a la Bundesmarine el 14 de julio de 1959, fue redesignado Zerstörer 2 (D171). Tres antiguos condecorados con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro de la Kriegsmarine mandaron el Zerstörer 2 durante su carrera en la Bundesmarine: el capitán de fragata Günter Kuhnke desde el 14 de julio de 1959 hasta noviembre de 1960, el capitán de fragata Otto Ites desde noviembre de 1960 hasta septiembre de 1962 y el capitán de fragata Paul Brasack desde septiembre de 1962 hasta marzo de 1964.
El buque fue transferido a Grecia en 1981.
Armada Helénica
El buque fue transferido a la Armada Helénica el 18 de septiembre de 1981 y renombrado Kimon (D42). El Kimon fue puesto en reserva en 1987. Fue dado de baja y desguazado en 1993.
El USS Ringgold como el Zerstörer 2
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Ringgold_(DD-500)