Publicado: Vie Feb 06, 2026 4:31 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Renshaw_(DD-499)
El El USS Renshaw (DD/DDE-499) fue puesto en quilla el 7 de mayo de 1942 por la Federal Shipbuilding & Drydock Company en Kearny, Nueva Jersey; botado el 13 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 5 de diciembre de 1942.
Tras las pruebas de mar el Renshaw se presentó a la Flota del Pacífico en la primavera de 1943 y escoltó transportes en la zona de las Islas Salomón. El 2 de julio de 1943, participó en el bombardeo de las zonas de Vila Stanmore e Islas Shortland en el Golfo de Kula, siendo atacado por baterías costeras enemigas. Del 21 al 25 de noviembre bombardeó la Isla Este en la Bahía Empress Augusta con 200 proyectiles 127 mm. El Sorum y el Makatawa, al noreste de Bougainville, sufrieron posteriormente sus impactos, y luego se dirigió al norte de la Isla Buka para una ofensiva de barrido entre las Islas Buka y Verde. En la mañana del 20 de enero se retiró hacia el sur con su unidad de tareas para brindar apoyo de fuego a los desembarcos en la propia Isla Bougainville. Durante los desembarcos en la zona de Nueva Bretaña y Nueva Irlanda, el Renshaw infligió daños considerables a las instalaciones del aeródromo enemigo al ser atacado por las baterías costeras. El 13 de marzo, el buque se encontraba en la zona de la bahía Empress Augusta, donde bombardeó posiciones enemigas en la selva al este de la cabeza de playa ocupada por las fuerzas aliadas.
Tras un breve período de entrenamiento anfibio en Pearl Harbor, el Renshaw lideró una fuerza de LST a las Islas Marianas. Inicialmente asignado a la pantalla exterior de destructores, posteriormente cerró la playa de Tinian para proporcionar iluminación de proyectiles estelares y fuego de apoyo a las tropas en tierra que estaban realizando un fuerte contraataque. En noviembre de 1944, mientras operaba con una división de destructores que bombardeaba instalaciones enemigas en la zona de la bahía de Ormoc y patrullaba al oeste de Leyte, el Renshaw avistó el submarino japonés I-46 en superficie. El Renshaw y los destructores Saufley, Waller y Pringle, que lo acompañaban, abrieron fuego de inmediato y, tras un breve duelo unilateral en el que el submarino respondió con armas de pequeño calibre, el buque enemigo fue destruido.
Tras un giro en la bahía de San Pedro, el Renshaw y otras unidades de su grupo de tareas realizaron una rápida incursión a la bahía de Ormoc para interceptar transportes enemigos que, según se informó, descargaban allí. Sin embargo, solo se encontró un buque japonés, una gran barcaza de madera, que el Renshaw capturó bajo fuego y destruyó durante un ataque aéreo. El 31 de diciembre de 1944 el Renshaw zarpó con una unidad de tareas para proteger una gran formación de transporte asignada a tropas de desembarco en la zona del golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945. A pesar de los repetidos ataques aéreos durante la travesía por los mares de Sulu y de China Meridional, la poderosa armada de invasión alcanzó su objetivo sin daños graves.
El 21 de febrero de 1945 mientras se encontraba en el Mar de Mindanao, el Renshaw fue alcanzado por un torpedo lanzado por un submarino enemigo, a unos 3 metros por debajo de la línea de flotación, lo que inundó las cámaras de combustión. El buque perdió toda potencia, una gran parte del casco se deformó por la explosión y los mamparos y las cubiertas se fracturaron. Aunque 19 hombres murieron y 20 resultaron heridos, en cuestión de minutos, los equipos de control de daños lograron reducir la inundación a la mitad. Gracias a sus esfuerzos, el motor principal de propulsión no sufrió daños. Logró zarpar de nuevo y fue escoltado hasta la Bahía de San Pedro por Rudderow. En abril la tripulación del buque y los hombres del destructor auxiliar Whitney y del buque de reparaciones Prometheus realizaron reparaciones temporales. El Renshaw procedió entonces por sus propios medios desde la zona de proa hasta el Astillero Todd Pacific en Tacoma, Washington, donde se completaron las reparaciones permanentes a principios de octubre de 1945.
El 27 de octubre de 1945, Día de la Marina, en el puerto de Nueva York, el presidente Harry S. Truman presenció el mayor desfile de la victoria en la historia naval desde el Renshaw.
Truman (agitando su sombrero) con su grupo a bordo del USS Renshaw durante la Revista de Flota del Día de la Marina en el puerto de Nueva York, el 27 de octubre de 1945.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Renshaw_(DD-499)
Durante la Guerra de Corea el Renshaw realizó dos misiones en el Lejano Oriente, de mayo a noviembre de 1951 y de noviembre de 1952 a junio de 1953, en las que sirvió como buque de escolta, patrulla, búsqueda y rescate, y bombardeo. Posteriormente, el Renshaw sirvió en el Campo de Pruebas del Pacífico, de febrero a mayo de 1954, durante la Operación Castle, prestando servicios de patrulla y control aéreo para la Fuerza de Tarea Conjunta 7. A esto le siguió una breve misión en el Lejano Oriente, de junio a agosto de 1954, donde el Renshaw rescató a un aviador británico del mar mientras actuaba como escolta del portaaviones HMS Warrior, y también participó en un ejercicio de caza-asesinato con una fuerza compuesta por buques estadounidenses y canadienses. El 8 de agosto de 1955, el Renshaw zarpó para su cuarta misión en el Lejano Oriente, dedicando la mayor parte de su tiempo a ejercicios de caza-asesinato y operaciones de la fuerza de tarea. Posteriormente, realizó despliegues adicionales en el Lejano Oriente desde Pearl Harbor: de octubre de 1956 a mayo de 1957, de diciembre de 1957 a mayo de 1958, de febrero de 1959 a julio de 1959 y de abril de 1960 a octubre de 1960.
En 1960 el Renshaw recibió el Arma Alfa, una nueva arma antisubmarina, y el 17 de diciembre de 1961 recuperó el cono frontal del Discoverer 36. Realizó otro despliegue en el Pacífico Occidental en 1962. El 7 de agosto de 1962 fue redesignado como destructor y recuperó el número de casco DD-499. El 3 de octubre, el Renshaw participó en la recuperación del astronauta del Proyecto Mercury, el comandante Walter M. Schirra. Tras pasar la mayor parte de 1963 operando desde Pearl Harbor, el Renshaw fue desplegado de nuevo en el Pacífico Occidental en noviembre de 1963, regresando seis meses después. En 1964 el Renshaw participó en la película "In Harm's Way". El 3 de marzo de 1965 el Renshaw, en compañía de otras unidades de la División de Destructores 252, zarpó de Pearl Harbor con poca antelación para reforzar las fuerzas de destructores ante la rápida expansión de los compromisos navales en el Mar de China Meridional. Durante abril y mayo, desempeñó funciones de vigilancia y apoyo a las operaciones de la fuerza de ataque de portaaviones. En junio, participó en una patrulla de Taiwán, regresando a aguas vietnamitas en julio, donde permaneció hasta septiembre antes de navegar vía Japón hacia Pearl Harbor.
En octubre y diciembre el Renshaw sirvió como buque de recuperación alternativo en el Proyecto Gemini. Su undécima misión en el Pacífico Occidental comenzó el 5 de julio de 1966. Participó en operaciones antisubmarinas, como destructor de rescate de portaaviones, en operaciones especiales con el Chicago en el Golfo de Tonkín y en operaciones especiales y tareas de patrullaje en el Estrecho de Taiwán. El DesDiv 252 regresó a Pearl Harbor el 16 de diciembre de 1966. El Renshaw permaneció en la zona hawaiana durante 1967. Zarpó de Pearl Harbor el 8 de abril de 1968 con destino a WestPac, donde prestó servicios de escolta a las fuerzas de ataque rápido de portaaviones contra la Estación Yankee en el Golfo de Tonkín. En septiembre, el Renshaw regresó a Pearl Harbor. En junio de 1969 zarpó hacia WestPac y la Estación Yankee, donde rescató a un piloto del agua. En diciembre de 1969, regresó del Lejano Oriente a Pearl Harbor. El Renshaw fue dado de baja el 14 de febrero de 1970 y fue dado de baja de la Armada ese mismo día. Fue vendido para desguace en octubre de 1970 a Zidell Explorations, Inc.
El Renshaw obtuvo ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial; cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea; y seis estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam. Su campana se conserva y se encuentra en el Museo del Astillero Naval de Portsmouth.
El USS Renshaw (DDE-499) en aguas coreanas el 27 de julio de 1951.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Renshaw_(DD-499)
El El USS Renshaw (DD/DDE-499) fue puesto en quilla el 7 de mayo de 1942 por la Federal Shipbuilding & Drydock Company en Kearny, Nueva Jersey; botado el 13 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 5 de diciembre de 1942.
Tras las pruebas de mar el Renshaw se presentó a la Flota del Pacífico en la primavera de 1943 y escoltó transportes en la zona de las Islas Salomón. El 2 de julio de 1943, participó en el bombardeo de las zonas de Vila Stanmore e Islas Shortland en el Golfo de Kula, siendo atacado por baterías costeras enemigas. Del 21 al 25 de noviembre bombardeó la Isla Este en la Bahía Empress Augusta con 200 proyectiles 127 mm. El Sorum y el Makatawa, al noreste de Bougainville, sufrieron posteriormente sus impactos, y luego se dirigió al norte de la Isla Buka para una ofensiva de barrido entre las Islas Buka y Verde. En la mañana del 20 de enero se retiró hacia el sur con su unidad de tareas para brindar apoyo de fuego a los desembarcos en la propia Isla Bougainville. Durante los desembarcos en la zona de Nueva Bretaña y Nueva Irlanda, el Renshaw infligió daños considerables a las instalaciones del aeródromo enemigo al ser atacado por las baterías costeras. El 13 de marzo, el buque se encontraba en la zona de la bahía Empress Augusta, donde bombardeó posiciones enemigas en la selva al este de la cabeza de playa ocupada por las fuerzas aliadas.
Tras un breve período de entrenamiento anfibio en Pearl Harbor, el Renshaw lideró una fuerza de LST a las Islas Marianas. Inicialmente asignado a la pantalla exterior de destructores, posteriormente cerró la playa de Tinian para proporcionar iluminación de proyectiles estelares y fuego de apoyo a las tropas en tierra que estaban realizando un fuerte contraataque. En noviembre de 1944, mientras operaba con una división de destructores que bombardeaba instalaciones enemigas en la zona de la bahía de Ormoc y patrullaba al oeste de Leyte, el Renshaw avistó el submarino japonés I-46 en superficie. El Renshaw y los destructores Saufley, Waller y Pringle, que lo acompañaban, abrieron fuego de inmediato y, tras un breve duelo unilateral en el que el submarino respondió con armas de pequeño calibre, el buque enemigo fue destruido.
Tras un giro en la bahía de San Pedro, el Renshaw y otras unidades de su grupo de tareas realizaron una rápida incursión a la bahía de Ormoc para interceptar transportes enemigos que, según se informó, descargaban allí. Sin embargo, solo se encontró un buque japonés, una gran barcaza de madera, que el Renshaw capturó bajo fuego y destruyó durante un ataque aéreo. El 31 de diciembre de 1944 el Renshaw zarpó con una unidad de tareas para proteger una gran formación de transporte asignada a tropas de desembarco en la zona del golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945. A pesar de los repetidos ataques aéreos durante la travesía por los mares de Sulu y de China Meridional, la poderosa armada de invasión alcanzó su objetivo sin daños graves.
El 21 de febrero de 1945 mientras se encontraba en el Mar de Mindanao, el Renshaw fue alcanzado por un torpedo lanzado por un submarino enemigo, a unos 3 metros por debajo de la línea de flotación, lo que inundó las cámaras de combustión. El buque perdió toda potencia, una gran parte del casco se deformó por la explosión y los mamparos y las cubiertas se fracturaron. Aunque 19 hombres murieron y 20 resultaron heridos, en cuestión de minutos, los equipos de control de daños lograron reducir la inundación a la mitad. Gracias a sus esfuerzos, el motor principal de propulsión no sufrió daños. Logró zarpar de nuevo y fue escoltado hasta la Bahía de San Pedro por Rudderow. En abril la tripulación del buque y los hombres del destructor auxiliar Whitney y del buque de reparaciones Prometheus realizaron reparaciones temporales. El Renshaw procedió entonces por sus propios medios desde la zona de proa hasta el Astillero Todd Pacific en Tacoma, Washington, donde se completaron las reparaciones permanentes a principios de octubre de 1945.
El 27 de octubre de 1945, Día de la Marina, en el puerto de Nueva York, el presidente Harry S. Truman presenció el mayor desfile de la victoria en la historia naval desde el Renshaw.
Truman (agitando su sombrero) con su grupo a bordo del USS Renshaw durante la Revista de Flota del Día de la Marina en el puerto de Nueva York, el 27 de octubre de 1945.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Renshaw_(DD-499)
Durante la Guerra de Corea el Renshaw realizó dos misiones en el Lejano Oriente, de mayo a noviembre de 1951 y de noviembre de 1952 a junio de 1953, en las que sirvió como buque de escolta, patrulla, búsqueda y rescate, y bombardeo. Posteriormente, el Renshaw sirvió en el Campo de Pruebas del Pacífico, de febrero a mayo de 1954, durante la Operación Castle, prestando servicios de patrulla y control aéreo para la Fuerza de Tarea Conjunta 7. A esto le siguió una breve misión en el Lejano Oriente, de junio a agosto de 1954, donde el Renshaw rescató a un aviador británico del mar mientras actuaba como escolta del portaaviones HMS Warrior, y también participó en un ejercicio de caza-asesinato con una fuerza compuesta por buques estadounidenses y canadienses. El 8 de agosto de 1955, el Renshaw zarpó para su cuarta misión en el Lejano Oriente, dedicando la mayor parte de su tiempo a ejercicios de caza-asesinato y operaciones de la fuerza de tarea. Posteriormente, realizó despliegues adicionales en el Lejano Oriente desde Pearl Harbor: de octubre de 1956 a mayo de 1957, de diciembre de 1957 a mayo de 1958, de febrero de 1959 a julio de 1959 y de abril de 1960 a octubre de 1960.
En 1960 el Renshaw recibió el Arma Alfa, una nueva arma antisubmarina, y el 17 de diciembre de 1961 recuperó el cono frontal del Discoverer 36. Realizó otro despliegue en el Pacífico Occidental en 1962. El 7 de agosto de 1962 fue redesignado como destructor y recuperó el número de casco DD-499. El 3 de octubre, el Renshaw participó en la recuperación del astronauta del Proyecto Mercury, el comandante Walter M. Schirra. Tras pasar la mayor parte de 1963 operando desde Pearl Harbor, el Renshaw fue desplegado de nuevo en el Pacífico Occidental en noviembre de 1963, regresando seis meses después. En 1964 el Renshaw participó en la película "In Harm's Way". El 3 de marzo de 1965 el Renshaw, en compañía de otras unidades de la División de Destructores 252, zarpó de Pearl Harbor con poca antelación para reforzar las fuerzas de destructores ante la rápida expansión de los compromisos navales en el Mar de China Meridional. Durante abril y mayo, desempeñó funciones de vigilancia y apoyo a las operaciones de la fuerza de ataque de portaaviones. En junio, participó en una patrulla de Taiwán, regresando a aguas vietnamitas en julio, donde permaneció hasta septiembre antes de navegar vía Japón hacia Pearl Harbor.
En octubre y diciembre el Renshaw sirvió como buque de recuperación alternativo en el Proyecto Gemini. Su undécima misión en el Pacífico Occidental comenzó el 5 de julio de 1966. Participó en operaciones antisubmarinas, como destructor de rescate de portaaviones, en operaciones especiales con el Chicago en el Golfo de Tonkín y en operaciones especiales y tareas de patrullaje en el Estrecho de Taiwán. El DesDiv 252 regresó a Pearl Harbor el 16 de diciembre de 1966. El Renshaw permaneció en la zona hawaiana durante 1967. Zarpó de Pearl Harbor el 8 de abril de 1968 con destino a WestPac, donde prestó servicios de escolta a las fuerzas de ataque rápido de portaaviones contra la Estación Yankee en el Golfo de Tonkín. En septiembre, el Renshaw regresó a Pearl Harbor. En junio de 1969 zarpó hacia WestPac y la Estación Yankee, donde rescató a un piloto del agua. En diciembre de 1969, regresó del Lejano Oriente a Pearl Harbor. El Renshaw fue dado de baja el 14 de febrero de 1970 y fue dado de baja de la Armada ese mismo día. Fue vendido para desguace en octubre de 1970 a Zidell Explorations, Inc.
El Renshaw obtuvo ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial; cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea; y seis estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam. Su campana se conserva y se encuentra en el Museo del Astillero Naval de Portsmouth.
El USS Renshaw (DDE-499) en aguas coreanas el 27 de julio de 1951.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Renshaw_(DD-499)