Publicado: Jue Feb 05, 2026 3:52 pm
Campaña de Borneo, abril-julio de 1945
El 30 de abril el destructor se unió a una unidad de ataque especial para transportar, proteger y establecer unidades de la 26ª Brigada australiana en Sauau, Borneo, Isla del Norte. Al día siguiente se produjeron los desembarcos en la isla de Tarakan; sorprendentemente, no hubo oposición enemiga. Relevado de su labor de vigilancia por radar frente a la bahía de Brunéi el 12 de junio, el Philip se reunió con un grupo de barrido de minas y partió para despejar la zona de Miri-Luton, Sarawak, Borneo, preparándose para un asalto que se produciría siete días después. Habiendo preparado previamente un desembarco de asalto en la bahía de Brunéi, Borneo, el Philip cubrió los barridos mientras se realizaban los preparativos para la siguiente invasión. Las posiciones de artillería hostiles en la zona de Miri fueron neutralizadas por el destructor mientras los dragaminas realizaban sus tareas.
Elementos del 1er Cuerpo australiano, cargados en Morotai, desembarcaron en Balikpapan, Borneo, el 1 de julio, mientras el Philip montaba guardia ante los intentos enemigos de obstaculizar la invasión. Permaneciendo en la zona hasta el 19 de julio, el destructor bombardeó las costas circundantes y ayudó a repeler los débiles ataques aéreos que los japoneses pudieron organizar.
El final de la guerra siguió a la operación Borneo, pero no supuso el regreso inmediato del destructor a Estados Unidos. Fue enviado a China en tareas de destrucción de minas y permaneció en la zona del Pacífico hasta finales de 1945.
El veterano destructor regresó a la Costa Oeste justo a tiempo para que la tripulación pudiera pasar la Nochevieja en su tierra natal. Posteriormente navegó hacia el Atlántico y, por directiva de enero de 1947, fue puesto fuera de servicio, en reserva, asignado a la Flota de Reserva Atlántica de los Estados Unidos, atracado en Charleston, Carolina del Sur. La clasificación del Philip se cambió a DDE-498 el 26 de marzo de 1949.
Guerra de Corea, 1950-1954
El Philip fue puesto nuevamente en servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 30 de junio de 1950 y navegó hacia la Zona del Canal de Panamá y San Diego, rumbo a su nuevo puerto base, Pearl Harbor. Arribó allí el 10 de septiembre de 1950 e inmediatamente participó en ejercicios avanzados de caza-asesinato. Durante el otoño de 1950, el Philip actuó como escolta de la aeronave que transportaba al presidente Harry S. Truman a su conferencia en medio del océano con el general Douglas MacArthur en la isla Wake, para discutir la conducción de la Guerra de Corea.
El Philip partió de Pearl Harbor el 1 de junio de 1951 con destino a Midway y Yokosuka, Japón. El 15 de junio, se unió a la Fuerza de Tareas 77 (TF 77) en el Mar de Japón para escoltar a la fuerza de tareas de portaaviones rápidos mientras realizaba operaciones aéreas contra las fuerzas enemigas en Corea del Norte. Regresó a Japón para realizar ejercicios de guerra antisubmarina del 30 de junio al 10 de julio, y al día siguiente zarpó hacia Taiwán para realizar patrullas en el Estrecho de Taiwán. Una visita a Hong Kong, iniciada el 29 de julio, fue interrumpida por el tifón Louise. Durante agosto, el Philip continuó sus tareas de patrulla y, a principios de septiembre, realizó ejercicios antisubmarinos frente a Okinawa hasta el 11 de septiembre, cuando atracó en Yokosuka para mantenimiento.
El 24 de septiembre de 1951 el Philip se dirigió a la costa este de Corea. Allí realizó tareas de escolta con la TF 77 hasta el 3 de octubre, cuando recibió órdenes de servir en la costa oeste de Corea con las Fuerzas Navales de las Naciones Unidas, que incluían unidades australianas y británicas. Aquí, el Philip cubrió al grupo de portaaviones y sirvió para reforzar el bloqueo naval en el paralelo 38. Luchando contra el tifón Ruth, el más devastador en años, el Philip regresó a la TF 77, incorporándose el 15 de octubre. Relevado el 31 de octubre, el Philip se dirigió a Yokosuka y partió el 2 de noviembre hacia Pearl Harbor. Al llegar a Pearl Harbor, el buque comenzó un período en el astillero, seguido de un período de entrenamiento de actualización. El entrenamiento en curso y el servicio de guardia de aviones continuaron hasta el 27 de octubre de 1952, cuando el Philip comenzó un breve período en dique seco, como parte de su preparación para otro período de servicio en la Guerra de Corea. Partió de Pearl Harbor el 10 de noviembre con destino a Yokosuka, Japón, donde llegó diez días después.
A última hora de la tarde del 25 de noviembre de 1952, el Philip se unió a la TF 78 y comenzó a prestar servicio como escolta de la misma. Posteriormente, sus funciones incluyeron una patrulla de bombardeo costero en compañía del Los Ángeles cerca de la latitud 38'30'N, frente a la costa este de Corea. El 5 de diciembre, ambos buques entraron en el puerto de Wonsan para disparar contra objetivos costeros y luego regresaron a la línea de bombardeo para realizar misiones de fuego de llamada. La navegación constante con la TF 78 se reanudó del 8 al 27 de diciembre, interrumpida únicamente por una búsqueda nocturna de un contacto de sonar y dos misiones de rescate de pilotos de aeronaves derribadas. Tras un período de disponibilidad en Yokosuka, el Philip reanudó funciones similares hasta mayo de 1953. El Philip regresó a Pearl Harbor el 29 de mayo y participó durante un mes en ejercicios de entrenamiento. A finales de junio, comenzó una revisión intensiva de tres meses en el Astillero Naval de Pearl Harbor. Tras la revisión, regresó a una apretada agenda de operaciones en el grupo hawaiano, que incluyó misiones de búsqueda y rescate, ejercicios antisubmarinos, prácticas de bombardeo costero y tareas de guardia de aviones de portaaviones.
Un importante ejercicio de flota ocupó al Philip durante los primeros meses de 1954, y posteriormente inició los preparativos para otro viaje al Pacífico Occidental. El 14 de junio, partió hacia Yokosuka (Japón), donde llegó el 23 de junio, amarrando junto al Hamul durante dos días de disponibilidad. El Philip zarpó entonces hacia el estrecho de Shimonoseki y Chinhae (Corea). Tras presentarse a servicio con la Fuerza de Tareas 95, el Philip zarpó hacia Inchon para unirse al HMS Warrior y actuar como guardia de aviones del portaaviones británico durante el bloqueo de las Naciones Unidas. El Philip escoltó al Warrior a Kure (Japón) el 4 de julio y navegó hasta Sasebo durante una semana de disponibilidad restringida.
Tras continuar su servicio en aguas coreanas, el Philip partió de Japón con destino a Pearl Harbor, llegando a casa el 29 de agosto de 1954 para una revisión general de un mes. Reanudó sus operaciones en las islas hawaianas hasta el 15 de marzo de 1955, fecha en la que ingresó en el astillero para una revisión general integral. Tras la revisión, recibió un curso de actualización y se preparó para otro despliegue en el Lejano Oriente. El 8 de agosto de 1955, zarpó hacia Yokosuka, Japón, a donde llegó diez días después. Durante este período de servicio, participó en ejercicios de guerra antisubmarina a gran escala frente a Okinawa, operó con la TF 77 y sirvió en la Patrulla de Taiwán antes de regresar a casa el 6 de enero de 1956.
Las operaciones en aguas hawaianas ocuparon al Philip entre el 15 de enero de 1956 y el 30 de octubre, fecha en la que zarpó de nuevo hacia el Lejano Oriente. Sirviendo principalmente en aguas japonesas, el Philip completó un periodo de servicio más corto que el anterior y regresó a Pearl Harbor el 22 de enero de 1957.
Durante 1957 se unió al Escuadrón de Destructores 25, único en su tipo con tres divisiones, en lugar de las dos habituales. Los destructores de escolta del Escuadrón de Destructores 25 estaban desplegados de tal manera que una de las tres divisiones se encontraba en el Lejano Oriente en todo momento, y fue con este programa que el Philip zarpó de nuevo hacia Oriente el 27 de diciembre. Al llegar a Yokosuka el 5 de enero de 1958, el Philip participó en ejercicios frente a Japón y Okinawa, en las Islas Filipinas y en el Mar de China Meridional hasta el 23 de abril, cuando su división inició el viaje de regreso a casa por una ruta inusual. Al llegar a Brisbane, Australia, el 2 de mayo, el Philip visitó Melbourne y Sídney, Australia; Wellington, Nueva Zelanda; y Pago Pago, Samoa Americana, antes de regresar a Pearl Harbor el 29 de mayo. Aquí reanudó sus operaciones en el Grupo Hawaiano durante el resto de 1958.
Desde finales de junio de 1958 hasta finales de enero de 1959, el Philip participó en operaciones de caza-asesinato, realizó bombardeos costeros, lanzamientos aéreos y de superficie, ejercicios antisubmarinos con uno o dos buques, y cumplió las funciones de destructor de guardia de aviones para el superportaaviones Ranger. El 18 de febrero, el Philip y los demás destructores de escolta de la División de Desguace 252 zarparon rumbo a Yokosuka (Japón). El Philip operó alrededor de Japón y en el Mar de China Meridional antes de llegar a Brisbane (Australia) el 11 de julio. El despliegue finalizó en Pearl Harbor el 30 de julio.
La división zarpó de Honolulu nuevamente hacia Yokosuka el 22 de abril de 1960. Tras operar en aguas de Japón y Okinawa, el Philip regresó a Pearl Harbor el 29 de octubre de 1960. El 4 de febrero de 1962, el Philip partió nuevamente hacia Yokosuka. Este crucero transcurrió en aguas de Japón, Filipinas y Vietnam. A partir del 1 de julio de 1962, el Philip fue redesignado de DDE a DD. El Philip regresó a Pearl Harbor el 18 de julio de 1962. El 3 de octubre el Philip operó con el portaaviones USS Kearsarge en la recuperación del astronauta Wally Schirra, quien voló a bordo de la misión Mercury-Atlas 8 y amerizó en el Pacífico a 32°07'30"N, 174°45'O.
El Philip zarpó de nuevo hacia Yokosuka el 12 de noviembre de 1963, operando de nuevo en aguas japonesas, filipinas y vietnamitas, y regresó a Pearl Harbor el 10 de abril de 1964. Tras otro período de operaciones desde Hawái, el Philip zarpó de nuevo hacia Yokosuka el 19 de abril de 1965. Este crucero se destacó por su servicio en la Estación Yankee, frente a Vietnam, y por la patrulla del estrecho de Taiwán. Regresó a casa el 1 de octubre de 1965. El USS Philip apareció en la película de Otto Preminger de 1965, "In Harm's Way", protagonizada por John Wayne. Aparece como el destructor ficticio USS Cassiday que zarpa de Pearl Harbor al comienzo del ataque del 7 de diciembre de 1941, se une al crucero del personaje de Wayne en un grupo naval ad hoc, lanza cargas de profundidad contra un submarino japonés que les ataca y se acerca al crucero del personaje de Wayne para prestarle ayuda tras ser torpedeado por el submarino japonés.
El Philip fue dado de baja el 30 de septiembre de 1968 y dado de baja de la Armada el 1 de octubre de 1968. Fue vendido el 15 de diciembre de 1971, pero se hundió en una tormenta camino a su desguace el 2 de febrero de 1972.
El USS Philip (DD-498) en el Océano Pacífico, 9 de julio de 1968.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Philip_%28DD-498%29
El 30 de abril el destructor se unió a una unidad de ataque especial para transportar, proteger y establecer unidades de la 26ª Brigada australiana en Sauau, Borneo, Isla del Norte. Al día siguiente se produjeron los desembarcos en la isla de Tarakan; sorprendentemente, no hubo oposición enemiga. Relevado de su labor de vigilancia por radar frente a la bahía de Brunéi el 12 de junio, el Philip se reunió con un grupo de barrido de minas y partió para despejar la zona de Miri-Luton, Sarawak, Borneo, preparándose para un asalto que se produciría siete días después. Habiendo preparado previamente un desembarco de asalto en la bahía de Brunéi, Borneo, el Philip cubrió los barridos mientras se realizaban los preparativos para la siguiente invasión. Las posiciones de artillería hostiles en la zona de Miri fueron neutralizadas por el destructor mientras los dragaminas realizaban sus tareas.
Elementos del 1er Cuerpo australiano, cargados en Morotai, desembarcaron en Balikpapan, Borneo, el 1 de julio, mientras el Philip montaba guardia ante los intentos enemigos de obstaculizar la invasión. Permaneciendo en la zona hasta el 19 de julio, el destructor bombardeó las costas circundantes y ayudó a repeler los débiles ataques aéreos que los japoneses pudieron organizar.
El final de la guerra siguió a la operación Borneo, pero no supuso el regreso inmediato del destructor a Estados Unidos. Fue enviado a China en tareas de destrucción de minas y permaneció en la zona del Pacífico hasta finales de 1945.
El veterano destructor regresó a la Costa Oeste justo a tiempo para que la tripulación pudiera pasar la Nochevieja en su tierra natal. Posteriormente navegó hacia el Atlántico y, por directiva de enero de 1947, fue puesto fuera de servicio, en reserva, asignado a la Flota de Reserva Atlántica de los Estados Unidos, atracado en Charleston, Carolina del Sur. La clasificación del Philip se cambió a DDE-498 el 26 de marzo de 1949.
Guerra de Corea, 1950-1954
El Philip fue puesto nuevamente en servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 30 de junio de 1950 y navegó hacia la Zona del Canal de Panamá y San Diego, rumbo a su nuevo puerto base, Pearl Harbor. Arribó allí el 10 de septiembre de 1950 e inmediatamente participó en ejercicios avanzados de caza-asesinato. Durante el otoño de 1950, el Philip actuó como escolta de la aeronave que transportaba al presidente Harry S. Truman a su conferencia en medio del océano con el general Douglas MacArthur en la isla Wake, para discutir la conducción de la Guerra de Corea.
El Philip partió de Pearl Harbor el 1 de junio de 1951 con destino a Midway y Yokosuka, Japón. El 15 de junio, se unió a la Fuerza de Tareas 77 (TF 77) en el Mar de Japón para escoltar a la fuerza de tareas de portaaviones rápidos mientras realizaba operaciones aéreas contra las fuerzas enemigas en Corea del Norte. Regresó a Japón para realizar ejercicios de guerra antisubmarina del 30 de junio al 10 de julio, y al día siguiente zarpó hacia Taiwán para realizar patrullas en el Estrecho de Taiwán. Una visita a Hong Kong, iniciada el 29 de julio, fue interrumpida por el tifón Louise. Durante agosto, el Philip continuó sus tareas de patrulla y, a principios de septiembre, realizó ejercicios antisubmarinos frente a Okinawa hasta el 11 de septiembre, cuando atracó en Yokosuka para mantenimiento.
El 24 de septiembre de 1951 el Philip se dirigió a la costa este de Corea. Allí realizó tareas de escolta con la TF 77 hasta el 3 de octubre, cuando recibió órdenes de servir en la costa oeste de Corea con las Fuerzas Navales de las Naciones Unidas, que incluían unidades australianas y británicas. Aquí, el Philip cubrió al grupo de portaaviones y sirvió para reforzar el bloqueo naval en el paralelo 38. Luchando contra el tifón Ruth, el más devastador en años, el Philip regresó a la TF 77, incorporándose el 15 de octubre. Relevado el 31 de octubre, el Philip se dirigió a Yokosuka y partió el 2 de noviembre hacia Pearl Harbor. Al llegar a Pearl Harbor, el buque comenzó un período en el astillero, seguido de un período de entrenamiento de actualización. El entrenamiento en curso y el servicio de guardia de aviones continuaron hasta el 27 de octubre de 1952, cuando el Philip comenzó un breve período en dique seco, como parte de su preparación para otro período de servicio en la Guerra de Corea. Partió de Pearl Harbor el 10 de noviembre con destino a Yokosuka, Japón, donde llegó diez días después.
A última hora de la tarde del 25 de noviembre de 1952, el Philip se unió a la TF 78 y comenzó a prestar servicio como escolta de la misma. Posteriormente, sus funciones incluyeron una patrulla de bombardeo costero en compañía del Los Ángeles cerca de la latitud 38'30'N, frente a la costa este de Corea. El 5 de diciembre, ambos buques entraron en el puerto de Wonsan para disparar contra objetivos costeros y luego regresaron a la línea de bombardeo para realizar misiones de fuego de llamada. La navegación constante con la TF 78 se reanudó del 8 al 27 de diciembre, interrumpida únicamente por una búsqueda nocturna de un contacto de sonar y dos misiones de rescate de pilotos de aeronaves derribadas. Tras un período de disponibilidad en Yokosuka, el Philip reanudó funciones similares hasta mayo de 1953. El Philip regresó a Pearl Harbor el 29 de mayo y participó durante un mes en ejercicios de entrenamiento. A finales de junio, comenzó una revisión intensiva de tres meses en el Astillero Naval de Pearl Harbor. Tras la revisión, regresó a una apretada agenda de operaciones en el grupo hawaiano, que incluyó misiones de búsqueda y rescate, ejercicios antisubmarinos, prácticas de bombardeo costero y tareas de guardia de aviones de portaaviones.
Un importante ejercicio de flota ocupó al Philip durante los primeros meses de 1954, y posteriormente inició los preparativos para otro viaje al Pacífico Occidental. El 14 de junio, partió hacia Yokosuka (Japón), donde llegó el 23 de junio, amarrando junto al Hamul durante dos días de disponibilidad. El Philip zarpó entonces hacia el estrecho de Shimonoseki y Chinhae (Corea). Tras presentarse a servicio con la Fuerza de Tareas 95, el Philip zarpó hacia Inchon para unirse al HMS Warrior y actuar como guardia de aviones del portaaviones británico durante el bloqueo de las Naciones Unidas. El Philip escoltó al Warrior a Kure (Japón) el 4 de julio y navegó hasta Sasebo durante una semana de disponibilidad restringida.
Tras continuar su servicio en aguas coreanas, el Philip partió de Japón con destino a Pearl Harbor, llegando a casa el 29 de agosto de 1954 para una revisión general de un mes. Reanudó sus operaciones en las islas hawaianas hasta el 15 de marzo de 1955, fecha en la que ingresó en el astillero para una revisión general integral. Tras la revisión, recibió un curso de actualización y se preparó para otro despliegue en el Lejano Oriente. El 8 de agosto de 1955, zarpó hacia Yokosuka, Japón, a donde llegó diez días después. Durante este período de servicio, participó en ejercicios de guerra antisubmarina a gran escala frente a Okinawa, operó con la TF 77 y sirvió en la Patrulla de Taiwán antes de regresar a casa el 6 de enero de 1956.
Las operaciones en aguas hawaianas ocuparon al Philip entre el 15 de enero de 1956 y el 30 de octubre, fecha en la que zarpó de nuevo hacia el Lejano Oriente. Sirviendo principalmente en aguas japonesas, el Philip completó un periodo de servicio más corto que el anterior y regresó a Pearl Harbor el 22 de enero de 1957.
Durante 1957 se unió al Escuadrón de Destructores 25, único en su tipo con tres divisiones, en lugar de las dos habituales. Los destructores de escolta del Escuadrón de Destructores 25 estaban desplegados de tal manera que una de las tres divisiones se encontraba en el Lejano Oriente en todo momento, y fue con este programa que el Philip zarpó de nuevo hacia Oriente el 27 de diciembre. Al llegar a Yokosuka el 5 de enero de 1958, el Philip participó en ejercicios frente a Japón y Okinawa, en las Islas Filipinas y en el Mar de China Meridional hasta el 23 de abril, cuando su división inició el viaje de regreso a casa por una ruta inusual. Al llegar a Brisbane, Australia, el 2 de mayo, el Philip visitó Melbourne y Sídney, Australia; Wellington, Nueva Zelanda; y Pago Pago, Samoa Americana, antes de regresar a Pearl Harbor el 29 de mayo. Aquí reanudó sus operaciones en el Grupo Hawaiano durante el resto de 1958.
Desde finales de junio de 1958 hasta finales de enero de 1959, el Philip participó en operaciones de caza-asesinato, realizó bombardeos costeros, lanzamientos aéreos y de superficie, ejercicios antisubmarinos con uno o dos buques, y cumplió las funciones de destructor de guardia de aviones para el superportaaviones Ranger. El 18 de febrero, el Philip y los demás destructores de escolta de la División de Desguace 252 zarparon rumbo a Yokosuka (Japón). El Philip operó alrededor de Japón y en el Mar de China Meridional antes de llegar a Brisbane (Australia) el 11 de julio. El despliegue finalizó en Pearl Harbor el 30 de julio.
La división zarpó de Honolulu nuevamente hacia Yokosuka el 22 de abril de 1960. Tras operar en aguas de Japón y Okinawa, el Philip regresó a Pearl Harbor el 29 de octubre de 1960. El 4 de febrero de 1962, el Philip partió nuevamente hacia Yokosuka. Este crucero transcurrió en aguas de Japón, Filipinas y Vietnam. A partir del 1 de julio de 1962, el Philip fue redesignado de DDE a DD. El Philip regresó a Pearl Harbor el 18 de julio de 1962. El 3 de octubre el Philip operó con el portaaviones USS Kearsarge en la recuperación del astronauta Wally Schirra, quien voló a bordo de la misión Mercury-Atlas 8 y amerizó en el Pacífico a 32°07'30"N, 174°45'O.
El Philip zarpó de nuevo hacia Yokosuka el 12 de noviembre de 1963, operando de nuevo en aguas japonesas, filipinas y vietnamitas, y regresó a Pearl Harbor el 10 de abril de 1964. Tras otro período de operaciones desde Hawái, el Philip zarpó de nuevo hacia Yokosuka el 19 de abril de 1965. Este crucero se destacó por su servicio en la Estación Yankee, frente a Vietnam, y por la patrulla del estrecho de Taiwán. Regresó a casa el 1 de octubre de 1965. El USS Philip apareció en la película de Otto Preminger de 1965, "In Harm's Way", protagonizada por John Wayne. Aparece como el destructor ficticio USS Cassiday que zarpa de Pearl Harbor al comienzo del ataque del 7 de diciembre de 1941, se une al crucero del personaje de Wayne en un grupo naval ad hoc, lanza cargas de profundidad contra un submarino japonés que les ataca y se acerca al crucero del personaje de Wayne para prestarle ayuda tras ser torpedeado por el submarino japonés.
El Philip fue dado de baja el 30 de septiembre de 1968 y dado de baja de la Armada el 1 de octubre de 1968. Fue vendido el 15 de diciembre de 1971, pero se hundió en una tormenta camino a su desguace el 2 de febrero de 1972.
El USS Philip (DD-498) en el Océano Pacífico, 9 de julio de 1968.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Philip_%28DD-498%29