Publicado: Lun Abr 29, 2024 9:48 pm
Vamos terminando.....
El 10 de febrero se unió al TG 58.4 y zarpó para realizar operaciones contra Iwo Jima. Tras los ataques con cazas lanzados desde portaaviones contra aeródromos japoneses en el área de Tokio, el grupo de trabajo cubrio Iwo Jima para apoyar las operaciones de desembarco. Durante la mañana del 19 de febrero, brindó apoyo con disparos navales a las tropas en tierra. Luego pasó al fuego de acoso esa noche. Este patrón de operaciones continuó hasta el día 21, cuando la montura n.º 6 de 5 pulgadas disparó contra los cañones de la montura n.º 5, hiriendo levemente a varios marineros y destruyendo esta última montura.
21 de febrero, el barco es alcanzado por sus propios proyectiles, con la montura No. 5 de 5″/38 siendo alcanzada y el capitán del arma de la montura No. 5 de 40 mm, BM2c Leroy Vannatter, fuera de combate por conmoción cerebral y aturdido, el S1c Ralph Henry sufrió una fractura compuesta y el S1c Cecil Ott sufrio heridas de metralla. Todos fueron retenidos a bordo, pero el soporte No. 5 5″/38 quedó fuera de combate.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag/uss-biloxi/
A pesar del daño, se reincorporó al TG 58.4 y regresó al área de Tokio para atacar fábricas de aviones y aeródromos a partir del día 25. El clima cada vez más severo limitó y luego canceló los ataques esa tarde y la fuerza se retiró hacia el sur. Después de atacar las instalaciones terrestres, los aeródromos y el transporte marítimo en Okinawa, el grupo de trabajo se dividió y el Biloxi se dirigió a Ulithi, donde llegó el 1 de marzo. Alli se reabasteció, cargó municiones y reparó la montura n.° 5.
El 19 de marzo de 1945, el Franklin fue alcanzado por 2 bombas y estaba inclinado 13 grados a estribor. El Biloxi junto con sus barcos hermanos, protegieron al Franklin y ayudaron a salvar a los supervivientes en el portaaviones. El Biloxi arrió sus balleneros para ayudar al Big Ben a salvar a 270 marineros. Después de este evento, su capitán recibió la Estrella de Plata. El crucero pesado Pittsburgh remolcó al Franklin hasta que éste llegó a Ulithi el 22 de marzo de 1945.
El USS Biloxi (CL-80) catapulta un hidroavión Curtiss SO3C-1 Seamew,
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag/uss-biloxi/
Permaneció en Ulithi hasta el 23 de marzo. Después de recibir reparaciones de batalla junto al Vulcan, el crucero ligero continuó hacia el este y llegó a San Francisco vía Pearl Harbor el 11 de mayo mientras escoltaba al USS Franklin (CV-13). Al mudarse al astillero de Bethlehem Shipbuilding Corporation, el buque de guerra recibió tres semanas de reparaciones y mantenimiento de maquinaria muy atrasados. Una vez finalizado este trabajo el 6 de julio, el Biloxi llevó a cabo dos semanas de controles posteriores a la revisión y capacitación de actualización en San Diego y San Clemente. Estas evoluciones se interrumpieron el 14 de julio cuando una línea de alimentación de agua se rompió en la sala de bomberos de popa, se convirtió en vapor y quemó a ocho hombres, ninguno de gravedad.
Al regresar al oeste el 19 de julio, practicó ejercicios de bombardeo costero en Hawaii antes de partir de Pearl Harbor el 2 de agosto. Mientras se dirigía a Ulithi, el buque de guerra llevó a cabo un bombardeo costero de largo alcance sobre Wake el 8 de agosto, principalmente para entrenar a sus artilleros para las próximas operaciones contra Japón. Después de una escala en Ulithi el 12 de agosto, repostó combustible y se dirigió a Leyte, llegando a la Bahía de San Pedro el día 14. Mientras estaba anclado allí, la tripulación escuchó el anuncio de la rendición japonesa a las 08:15 de la mañana siguiente.
Partiendo de Filipinas hacia Okinawa el 20 de agosto, el crucero ligero llegó allí tres días después y pasó las siguientes tres semanas esperando órdenes. Se hizo a la mar el 16 de septiembre y se dirigió a Nagasaki, Japón, para evacuar a los prisioneros de guerra. Al llegar allí el día 18, su tripulación vio los daños causados por la bomba atómica y se enfrentó a 11 estadounidenses, 17 británicos, un australiano, un canadiense y 187 holandeses "militares aliados recuperados". Estos hombres fueron entregados a Okinawa el 21 de septiembre. De regreso a Japón, el buque de guerra hizo escalas en Nagasaki, Wakayama e Hiro Wan mientras las Fuerzas de Ocupación Estadounidenses consolidaban sus posiciones en tierra. Durante octubre, algunos oficiales de la compañía naval participaron en inspecciones de barcos japoneses supervivientes en Kure. En marcha el 9 de noviembre, recogió pasajeros en Okinawa el día 11, antes de navegar a Pearl Harbor y luego a San Francisco, llegando a este último puerto el 27 de noviembre.
El buque de guerra se trasladó a Port Angeles, Washington, el 15 de enero de 1946 y se informó para su inactivación. El 18 de mayo de 1946 fue puesta en servicio en reserva en el Astillero Naval de Puget Sound, y el 29 de octubre de 1946 salió de servicio en reserva. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de diciembre de 1961 y fue vendida como chatarra a Puget Sound Towing & Barge Co. el 29 de marzo de 1962.
El Biloxi recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
La superestructura del crucero se dejó a un lado y se erigió en el Parque Guice cerca del puerto de pequeñas embarcaciones en Beach Boulevard (U.S. Highway 90), justo al este del Hard Rock Casino, donde todavía se encuentra hoy. La campana del barco se encuentra en el vestíbulo del Museo Marítimo y de Mariscos de Biloxi.
La campana, las placas, los casquillos de las bocas, los telégrafos, la bitácora y otras reliquias están bien conservados y expuestos al público en el recientemente reconstruido (después de Katrina) Museo de la Industria Marítima y de Productos del Mar, que ha custodiado los artículos desde la década de 1980.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag/uss-biloxi/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Biloxi
Saludos
El 10 de febrero se unió al TG 58.4 y zarpó para realizar operaciones contra Iwo Jima. Tras los ataques con cazas lanzados desde portaaviones contra aeródromos japoneses en el área de Tokio, el grupo de trabajo cubrio Iwo Jima para apoyar las operaciones de desembarco. Durante la mañana del 19 de febrero, brindó apoyo con disparos navales a las tropas en tierra. Luego pasó al fuego de acoso esa noche. Este patrón de operaciones continuó hasta el día 21, cuando la montura n.º 6 de 5 pulgadas disparó contra los cañones de la montura n.º 5, hiriendo levemente a varios marineros y destruyendo esta última montura.
21 de febrero, el barco es alcanzado por sus propios proyectiles, con la montura No. 5 de 5″/38 siendo alcanzada y el capitán del arma de la montura No. 5 de 40 mm, BM2c Leroy Vannatter, fuera de combate por conmoción cerebral y aturdido, el S1c Ralph Henry sufrió una fractura compuesta y el S1c Cecil Ott sufrio heridas de metralla. Todos fueron retenidos a bordo, pero el soporte No. 5 5″/38 quedó fuera de combate.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag/uss-biloxi/
A pesar del daño, se reincorporó al TG 58.4 y regresó al área de Tokio para atacar fábricas de aviones y aeródromos a partir del día 25. El clima cada vez más severo limitó y luego canceló los ataques esa tarde y la fuerza se retiró hacia el sur. Después de atacar las instalaciones terrestres, los aeródromos y el transporte marítimo en Okinawa, el grupo de trabajo se dividió y el Biloxi se dirigió a Ulithi, donde llegó el 1 de marzo. Alli se reabasteció, cargó municiones y reparó la montura n.° 5.
El 19 de marzo de 1945, el Franklin fue alcanzado por 2 bombas y estaba inclinado 13 grados a estribor. El Biloxi junto con sus barcos hermanos, protegieron al Franklin y ayudaron a salvar a los supervivientes en el portaaviones. El Biloxi arrió sus balleneros para ayudar al Big Ben a salvar a 270 marineros. Después de este evento, su capitán recibió la Estrella de Plata. El crucero pesado Pittsburgh remolcó al Franklin hasta que éste llegó a Ulithi el 22 de marzo de 1945.
El USS Biloxi (CL-80) catapulta un hidroavión Curtiss SO3C-1 Seamew,
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag/uss-biloxi/
Permaneció en Ulithi hasta el 23 de marzo. Después de recibir reparaciones de batalla junto al Vulcan, el crucero ligero continuó hacia el este y llegó a San Francisco vía Pearl Harbor el 11 de mayo mientras escoltaba al USS Franklin (CV-13). Al mudarse al astillero de Bethlehem Shipbuilding Corporation, el buque de guerra recibió tres semanas de reparaciones y mantenimiento de maquinaria muy atrasados. Una vez finalizado este trabajo el 6 de julio, el Biloxi llevó a cabo dos semanas de controles posteriores a la revisión y capacitación de actualización en San Diego y San Clemente. Estas evoluciones se interrumpieron el 14 de julio cuando una línea de alimentación de agua se rompió en la sala de bomberos de popa, se convirtió en vapor y quemó a ocho hombres, ninguno de gravedad.
Al regresar al oeste el 19 de julio, practicó ejercicios de bombardeo costero en Hawaii antes de partir de Pearl Harbor el 2 de agosto. Mientras se dirigía a Ulithi, el buque de guerra llevó a cabo un bombardeo costero de largo alcance sobre Wake el 8 de agosto, principalmente para entrenar a sus artilleros para las próximas operaciones contra Japón. Después de una escala en Ulithi el 12 de agosto, repostó combustible y se dirigió a Leyte, llegando a la Bahía de San Pedro el día 14. Mientras estaba anclado allí, la tripulación escuchó el anuncio de la rendición japonesa a las 08:15 de la mañana siguiente.
Partiendo de Filipinas hacia Okinawa el 20 de agosto, el crucero ligero llegó allí tres días después y pasó las siguientes tres semanas esperando órdenes. Se hizo a la mar el 16 de septiembre y se dirigió a Nagasaki, Japón, para evacuar a los prisioneros de guerra. Al llegar allí el día 18, su tripulación vio los daños causados por la bomba atómica y se enfrentó a 11 estadounidenses, 17 británicos, un australiano, un canadiense y 187 holandeses "militares aliados recuperados". Estos hombres fueron entregados a Okinawa el 21 de septiembre. De regreso a Japón, el buque de guerra hizo escalas en Nagasaki, Wakayama e Hiro Wan mientras las Fuerzas de Ocupación Estadounidenses consolidaban sus posiciones en tierra. Durante octubre, algunos oficiales de la compañía naval participaron en inspecciones de barcos japoneses supervivientes en Kure. En marcha el 9 de noviembre, recogió pasajeros en Okinawa el día 11, antes de navegar a Pearl Harbor y luego a San Francisco, llegando a este último puerto el 27 de noviembre.
El buque de guerra se trasladó a Port Angeles, Washington, el 15 de enero de 1946 y se informó para su inactivación. El 18 de mayo de 1946 fue puesta en servicio en reserva en el Astillero Naval de Puget Sound, y el 29 de octubre de 1946 salió de servicio en reserva. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de diciembre de 1961 y fue vendida como chatarra a Puget Sound Towing & Barge Co. el 29 de marzo de 1962.
El Biloxi recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
La superestructura del crucero se dejó a un lado y se erigió en el Parque Guice cerca del puerto de pequeñas embarcaciones en Beach Boulevard (U.S. Highway 90), justo al este del Hard Rock Casino, donde todavía se encuentra hoy. La campana del barco se encuentra en el vestíbulo del Museo Marítimo y de Mariscos de Biloxi.
La campana, las placas, los casquillos de las bocas, los telégrafos, la bitácora y otras reliquias están bien conservados y expuestos al público en el recientemente reconstruido (después de Katrina) Museo de la Industria Marítima y de Productos del Mar, que ha custodiado los artículos desde la década de 1980.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag/uss-biloxi/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Biloxi
Saludos