Publicado: Vie Abr 19, 2024 8:54 pm
Continuamos....
El crucero ligero permaneció en las Marshalls sólo brevemente, navegando hacia el oeste con el TG 58.1 hacia las islas Bonin el 30 de junio. Protegio a los portaaviones Yorktown, Hornet y Bataan mientras lanzaban barridos de cazas y otros ataques contra Iwo Jima el 3 de julio. Luego se unió a un grupo de bombardeo de cuatro cruceros ligeros y siete destructores y ataco Iwo Jima al día siguiente.
Justo cuando comenzaron los disparos a las 14:45, tres cazas japoneses despegaron desde Iwo Jima y atacaron a los aviones de observación estadounidenses. Aunque el Kingfisher del Biloxi se retiró con seguridad bajo la protección del fuego antiaéreo amigo, el avión de observación del Santa Fe resultó gravemente dañado por el fuego enemigo y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Posteriormente, el Burns rescató a la tripulación. Después de que los buques de guerra expulsaron a los cazas japoneses atacantes, el bombardeo se reanudó y los aviones de observación informaron que las áreas objetivo estaban bien cubiertas, con muchos incendios cuando el grupo de bombardeo se retiró.
Después de repostar combustible en el mar, el crucero ligero pasó las siguientes dos semanas vigilando a los portaaviones durante los ataques aéreos contra Guam y Rota en las Marianas. El 24 de julio, el grupo de trabajo navegó hacia el sur para atacar Palau, Yap y Ulithi. Las operaciones aéreas japonesas durante ambas operaciones fueron limitadas y ningún avión enemigo molesto a el grupo de trabajo.
En la mañana del 27 de julio, el Biloxi catapultó a dos Kingfishers para rescatar a un piloto avistado en el agua frente al extremo suroeste de la isla Yap. Un Kingfisher, pilotado por el teniente (jg). R. Dana, vio al piloto a las 09:05 y pudo aterrizar justo fuera de la línea del arrecife que rodea la isla. Un cañón antiaéreo japonés comenzó a disparar contra el Kingfisher, pero pronto fue silenciado por cuatro cazas estadounidenses que lo protegian. El piloto derribado logró remar su balsa a través del oleaje y a través del arrecife donde se desplomó por el cansancio. El Lt(jg). Dana rodó entre la balsa y el arrecife y logró atraer al piloto con una cuerda. Despegó a las 09:40 y regresó con éxito al grupo de trabajo esa misma mañana.
Después de otro ataque aéreo el 28 de julio, las fuertes lluvias y el mal tiempo cancelaron nuevos ataques y el grupo de trabajo se dirigió a las Islas Marianas. Después de una rápida parada de reabastecimiento en Saipán el 2 de agosto, el grupo de trabajo se dirigió hacia el oeste para atacar las islas Bonin y Volcano. Durante un barrido de cazas el 4 de agosto, aviones amigos informaron de un pequeño grupo de trabajo enemigo en la zona. A última hora de la tarde, el Biloxi, otros tres cruceros y siete destructores se juntaron para realizar una redada antibuque. Después de que los destructores Brown e Izard destruyeran un pequeño sampán, los cruceros detectaron en el radar un convoy japonés al norte de Muko Jima. Debido al peligro de un ataque enemigo con torpedos, los cruceros mantuvieron la distancia y dispararon a larga distancia. Sus precisos disparos dañaron rápidamente y finalmente hundieron al destructor de escolta Matsu y al minero Ryuko Maru.
A las 04:00 de la mañana siguiente, mientras se preparaba para una misión de bombardeo contra Ani y Chichi Jima, un "Betty" japonés se acercó por la popa y pasó por encima del crucero ligero. Poco después, una fuerte explosión submarina, probablemente un torpedo, detonó tras la estela del Biloxi. La explosión sacudió gravemente el buque de guerra pero no causó daños. La misión de bombardeo se llevó a cabo según lo planeado esa misma mañana y los cruceros se reunieron con los portaaviones esa tarde.
Luego, el grupo de trabajo navegó hacia el este y llegó a Eniwetok el 9 de agosto. Después de que el Biloxi repostara combustible junto al petrolero Tappahannock, se trasladó a un atracadero en la laguna para cargar provisiones y provisiones. La tripulación también recibió tres semanas de descanso y recreación.
Asignado al TG 38.4, el crucero ligero partió el 28 de agosto en compañía de los portaaviones Franklin, San Jacinto y Enterprise, el crucero New Orleans y 12 destructores. Navegando hacia el oeste, el grupo de trabajo se dedico a neutralizar las instalaciones japonesas allí antes de las próximas operaciones contra Palau y Filipinas.
El Ryuko Maru se hunde
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Biloxi
Después de que el Franklin y el Enterprise lanzaron un barrido de cazas el día 31, los cruceros se acercaron y bombardearon Chichi Jima. Durante esa evolución, los buques de guerra fueron abordados por un "Betty" japonés pero estos ahuyentaron al bombardero con fuego antiaéreo. Al día siguiente, los buques de guerra atacaron Iwo Jima y dispararon contra objetivos en tierra. Durante esta operación, la tripulación del Biloxi vio aviones amigos ametrallando una patrulla enemiga. Luego, el destructor Helm ataco el objetivo y lo hundió a tiros. A las 15:00 de esa tarde, un bombardero cuatrimotor B-24D Liberator del Ejército averiado apareció sobre el grupo de trabajo y de los once miembros de la tripulacion, diez fueron rescatados en el agua y, a pesar de extensas búsquedas, los buques de guerra no encontraron al undécimo hombre. Luego, el grupo de trabajo navegó hacia el este y atracó en el fondeadero de Saipan el 4 de septiembre.
Los buques de guerra continuaron un rápido ritmo de operaciones navegando hacia el sur hasta Yap al día siguiente. El Biloxi llevó a cabo una misión de bombardeo especialmente buena durante la mañana del 7 de septiembre, provocando numerosos incendios en un depósito de vehículos y un edificio de almacenamiento de petróleo. Luego, el crucero ligero tomó posición para cubrir a los portaaviones y protegerlos durante los ataques aéreos contra Palau entre el 10 y el 15 de septiembre. Durante este tiempo, el Biloxi también lanzó sus Kingfishers para volar cerca en patrulla antisubmarina. Tras los desembarcos anfibios en Palau el día 15, el crucero ligero se dirigió a las Islas del Almirantazgo para su mantenimiento.
Mientras estaba en camino, el Biloxi cruzó el ecuador el 20 de septiembre. Según el diario de guerra, "el rey Neptuno, Davy Jones y toda la corte real fueron recibidos a bordo e impartieron justicia con su habitual manera despiadada y sanguinaria. Entre los iniciados estaba el XO, el comandante E.F. McDaniel, quien hasta hoy había evadido a Su Majestad Durante 21 años de servicio naval fue castigado en consecuencia". El buque de guerra llegó a Manus al día siguiente.
Después de hacerse cargo de suministros y municiones, navegó hasta el paso Kossol el 24 de septiembre y se unió al TG 38.1. Una vez que se unieron allí los otros portaaviones rápidos de la Task Force 38, la fuerza avanzó hacia el oeste hasta Okinawa el 8 de octubre. Al llegar a las islas Ryukyu dos días después, protegio a los portaaviones cuando atacaban los aeródromos y otras instalaciones en tierra. Esa mañana, dos Kingfishers se catapultaron del crucero ligero para buscar a un piloto del Franklin derribado. Un avión aterrizó y recuperó al piloto pero, debido al mar embravecido, el OS2U volcó durante el despegue. En lugar de arriesgar el segundo hidroavión, su último avión en funcionamiento, el Biloxi permitió que el submarino Sterlet rescatara a los dos pilotos.
Luego, los portaaviones se trasladaron a Formosa el 12 de octubre para dos días de intensos ataques contra aeródromos japoneses. Justo antes del atardecer del día 13, siete bombarderos "Betty" aparecieron entre una tormenta y rápidamente atacaron a los portaaviones. Las torretas delanteras de 6 pulgadas del Biloxi, así como sus baterías de 5 pulgadas y 40 mm, atacaron a cinco de estos aviones mientras pasaban por su costado de babor. Un avión estalló en llamas y, después de que el Biloxi controlara el fuego para evitar impactar a dos destructores cercanos, los cinco fueron derribados por otros buques de guerra en la formación.
Continuara....
Saludos
El crucero ligero permaneció en las Marshalls sólo brevemente, navegando hacia el oeste con el TG 58.1 hacia las islas Bonin el 30 de junio. Protegio a los portaaviones Yorktown, Hornet y Bataan mientras lanzaban barridos de cazas y otros ataques contra Iwo Jima el 3 de julio. Luego se unió a un grupo de bombardeo de cuatro cruceros ligeros y siete destructores y ataco Iwo Jima al día siguiente.
Justo cuando comenzaron los disparos a las 14:45, tres cazas japoneses despegaron desde Iwo Jima y atacaron a los aviones de observación estadounidenses. Aunque el Kingfisher del Biloxi se retiró con seguridad bajo la protección del fuego antiaéreo amigo, el avión de observación del Santa Fe resultó gravemente dañado por el fuego enemigo y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Posteriormente, el Burns rescató a la tripulación. Después de que los buques de guerra expulsaron a los cazas japoneses atacantes, el bombardeo se reanudó y los aviones de observación informaron que las áreas objetivo estaban bien cubiertas, con muchos incendios cuando el grupo de bombardeo se retiró.
Después de repostar combustible en el mar, el crucero ligero pasó las siguientes dos semanas vigilando a los portaaviones durante los ataques aéreos contra Guam y Rota en las Marianas. El 24 de julio, el grupo de trabajo navegó hacia el sur para atacar Palau, Yap y Ulithi. Las operaciones aéreas japonesas durante ambas operaciones fueron limitadas y ningún avión enemigo molesto a el grupo de trabajo.
En la mañana del 27 de julio, el Biloxi catapultó a dos Kingfishers para rescatar a un piloto avistado en el agua frente al extremo suroeste de la isla Yap. Un Kingfisher, pilotado por el teniente (jg). R. Dana, vio al piloto a las 09:05 y pudo aterrizar justo fuera de la línea del arrecife que rodea la isla. Un cañón antiaéreo japonés comenzó a disparar contra el Kingfisher, pero pronto fue silenciado por cuatro cazas estadounidenses que lo protegian. El piloto derribado logró remar su balsa a través del oleaje y a través del arrecife donde se desplomó por el cansancio. El Lt(jg). Dana rodó entre la balsa y el arrecife y logró atraer al piloto con una cuerda. Despegó a las 09:40 y regresó con éxito al grupo de trabajo esa misma mañana.
Después de otro ataque aéreo el 28 de julio, las fuertes lluvias y el mal tiempo cancelaron nuevos ataques y el grupo de trabajo se dirigió a las Islas Marianas. Después de una rápida parada de reabastecimiento en Saipán el 2 de agosto, el grupo de trabajo se dirigió hacia el oeste para atacar las islas Bonin y Volcano. Durante un barrido de cazas el 4 de agosto, aviones amigos informaron de un pequeño grupo de trabajo enemigo en la zona. A última hora de la tarde, el Biloxi, otros tres cruceros y siete destructores se juntaron para realizar una redada antibuque. Después de que los destructores Brown e Izard destruyeran un pequeño sampán, los cruceros detectaron en el radar un convoy japonés al norte de Muko Jima. Debido al peligro de un ataque enemigo con torpedos, los cruceros mantuvieron la distancia y dispararon a larga distancia. Sus precisos disparos dañaron rápidamente y finalmente hundieron al destructor de escolta Matsu y al minero Ryuko Maru.
A las 04:00 de la mañana siguiente, mientras se preparaba para una misión de bombardeo contra Ani y Chichi Jima, un "Betty" japonés se acercó por la popa y pasó por encima del crucero ligero. Poco después, una fuerte explosión submarina, probablemente un torpedo, detonó tras la estela del Biloxi. La explosión sacudió gravemente el buque de guerra pero no causó daños. La misión de bombardeo se llevó a cabo según lo planeado esa misma mañana y los cruceros se reunieron con los portaaviones esa tarde.
Luego, el grupo de trabajo navegó hacia el este y llegó a Eniwetok el 9 de agosto. Después de que el Biloxi repostara combustible junto al petrolero Tappahannock, se trasladó a un atracadero en la laguna para cargar provisiones y provisiones. La tripulación también recibió tres semanas de descanso y recreación.
Asignado al TG 38.4, el crucero ligero partió el 28 de agosto en compañía de los portaaviones Franklin, San Jacinto y Enterprise, el crucero New Orleans y 12 destructores. Navegando hacia el oeste, el grupo de trabajo se dedico a neutralizar las instalaciones japonesas allí antes de las próximas operaciones contra Palau y Filipinas.
El Ryuko Maru se hunde
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Biloxi
Después de que el Franklin y el Enterprise lanzaron un barrido de cazas el día 31, los cruceros se acercaron y bombardearon Chichi Jima. Durante esa evolución, los buques de guerra fueron abordados por un "Betty" japonés pero estos ahuyentaron al bombardero con fuego antiaéreo. Al día siguiente, los buques de guerra atacaron Iwo Jima y dispararon contra objetivos en tierra. Durante esta operación, la tripulación del Biloxi vio aviones amigos ametrallando una patrulla enemiga. Luego, el destructor Helm ataco el objetivo y lo hundió a tiros. A las 15:00 de esa tarde, un bombardero cuatrimotor B-24D Liberator del Ejército averiado apareció sobre el grupo de trabajo y de los once miembros de la tripulacion, diez fueron rescatados en el agua y, a pesar de extensas búsquedas, los buques de guerra no encontraron al undécimo hombre. Luego, el grupo de trabajo navegó hacia el este y atracó en el fondeadero de Saipan el 4 de septiembre.
Los buques de guerra continuaron un rápido ritmo de operaciones navegando hacia el sur hasta Yap al día siguiente. El Biloxi llevó a cabo una misión de bombardeo especialmente buena durante la mañana del 7 de septiembre, provocando numerosos incendios en un depósito de vehículos y un edificio de almacenamiento de petróleo. Luego, el crucero ligero tomó posición para cubrir a los portaaviones y protegerlos durante los ataques aéreos contra Palau entre el 10 y el 15 de septiembre. Durante este tiempo, el Biloxi también lanzó sus Kingfishers para volar cerca en patrulla antisubmarina. Tras los desembarcos anfibios en Palau el día 15, el crucero ligero se dirigió a las Islas del Almirantazgo para su mantenimiento.
Mientras estaba en camino, el Biloxi cruzó el ecuador el 20 de septiembre. Según el diario de guerra, "el rey Neptuno, Davy Jones y toda la corte real fueron recibidos a bordo e impartieron justicia con su habitual manera despiadada y sanguinaria. Entre los iniciados estaba el XO, el comandante E.F. McDaniel, quien hasta hoy había evadido a Su Majestad Durante 21 años de servicio naval fue castigado en consecuencia". El buque de guerra llegó a Manus al día siguiente.
Después de hacerse cargo de suministros y municiones, navegó hasta el paso Kossol el 24 de septiembre y se unió al TG 38.1. Una vez que se unieron allí los otros portaaviones rápidos de la Task Force 38, la fuerza avanzó hacia el oeste hasta Okinawa el 8 de octubre. Al llegar a las islas Ryukyu dos días después, protegio a los portaaviones cuando atacaban los aeródromos y otras instalaciones en tierra. Esa mañana, dos Kingfishers se catapultaron del crucero ligero para buscar a un piloto del Franklin derribado. Un avión aterrizó y recuperó al piloto pero, debido al mar embravecido, el OS2U volcó durante el despegue. En lugar de arriesgar el segundo hidroavión, su último avión en funcionamiento, el Biloxi permitió que el submarino Sterlet rescatara a los dos pilotos.
Luego, los portaaviones se trasladaron a Formosa el 12 de octubre para dos días de intensos ataques contra aeródromos japoneses. Justo antes del atardecer del día 13, siete bombarderos "Betty" aparecieron entre una tormenta y rápidamente atacaron a los portaaviones. Las torretas delanteras de 6 pulgadas del Biloxi, así como sus baterías de 5 pulgadas y 40 mm, atacaron a cinco de estos aviones mientras pasaban por su costado de babor. Un avión estalló en llamas y, después de que el Biloxi controlara el fuego para evitar impactar a dos destructores cercanos, los cinco fueron derribados por otros buques de guerra en la formación.
Continuara....
Saludos