Publicado: Jue Abr 18, 2024 8:52 pm
Seguimos....
El 19 de febrero, un avión de reconocimiento japonés localizo a el grupo de trabajo pero fue derribado por fuego antiaéreo. Durante esta acción, una salva de proyectiles antiaéreos cayo a 500 metros de la proa de estribor del Biloxi. Aunque el grupo de trabajo esperaba haber evitado la detección del enemigo, en la tarde del 21 quedó claro que los japoneses los estaban siguiendo. A partir de las 23:00 de esa tarde y hasta las 10:00 de la mañana siguiente, el grupo de trabajo fue atacado por tres oleadas de bombarderos de ataque terrestre Mitsubishi G4M "Betty". Un total de diecinueve bombarderos atacaron por la noche y otros cinco cerraron el grupo de trabajo por la mañana. Ninguno penetró la pantalla de superficie del barco y once fueron derribados por fuego antiaéreo. Tras los ataques aéreos contra Saipan, el grupo de trabajo regresó a Majuro el día 26.
El Biloxi se rearmó, reabasteció y se puso en marcha el 7 de marzo en compañía del Enterprise, el Belleau Wood, otros dos cruceros ligeros y ocho destructores. Hacia el sur, el grupo de trabajo cruzó el ecuador, momento en el que se llevaron a cabo las ceremonias de Neptuno y el Biloxi convirtió a unos 1.139 poliwogs en leales shellbacks,( ceremonia del cruce del Ecuador ) y llegó a Espíritu Santo el día 11. Allí, los buques de guerra cargaron suministros y provisiones antes de dirigirse a Emirau, en el archipiélago de Bismarck. Luego, el crucero ligero cubrió los desembarcos de los marines el día 20 y nuevamente el día 25.
Al regresar al norte al día siguiente, al grupo de trabajo se le unieron el Cowpens, un cuarto crucero ligero y nueve destructores más antes de realizar una incursión contra las fuerzas japonesas en las Carolinas occidentales. El 30 de marzo, cubrió a los portaaviones durante los ataques a Palau. Un "Betty" fue derribado cuando intentaba cerrar la formación esa mañana. Más tarde esa noche, los equipos de artillería detectaron un único bombardero portaaviones Aichi D3A "Val" volando sobre sus cabezas y dispararon varias baterías de 5 pulgadas en un vano intento de derribarlo. Después de observar la destrucción de tres patrulleras japonesas por dos destructores frente a Woleai al día siguiente, el crucero ligero regresó a Majuro y llegó allí el 6 de abril.
Después de una semana de mantenimiento, partió el 13 de abril con el TG 58.1 para la operación Hollandia. El 21 de abril, cubrió a los portaaviones mientras lanzaban ataques contra aviones e instalaciones enemigos en Sawar, Wakde y Sarmi en Nueva Guinea. A las 14:56 de esa tarde, el crucero ligero lanzó dos Kingfishers para rescatar a la tripulación de un Grumman TBF Avenger abandonado. Sin embargo, ninguno de los hidroaviones encontró a la tripulación del avión y uno de los hidroaviones se quedó más tarde sin combustible. El teniente (jg) H. Jolly aterrizó el avión en el agua y la tripulación fue rescatada por el Frazier.
Esa noche, el Biloxi, otros dos cruceros ligeros y cinco destructores atacaron Wakde y Sawar. El fuego se abrió a las 01:15 del día 22 contra aviones en Wakde y cesó a las 02:25 después de disparar contra el aeródromo y los depósitos de suministros en Sawar. El Biloxi se reunió con los transportes más tarde esa mañana y ayudó hasta que regresó a Manus el 28 de abril.
El grupo de trabajo se dirigió al norte y atacó la base japonesa de Truk el 29 de abril.Cubrió a los portaaviones durante estos ataques y a los lanzados contra Ponape en las Islas Carolinas al día siguiente. También observó acorazados bombardeando Ponape el 1 de mayo. Los buques de guerra se dirigieron a Marshalls y llegaron a la laguna de Kwajalein el día 4. Luego, el crucero ligero cargó combustible, municiones y suministros en preparación para la "Operación Forager", la liberación planificada de las Islas Marianas.
Con la tarea de eliminar el poder aéreo japonés en las Marianas, los 15 portaaviones de la Fuerza de Tarea 58 planearon atacar aeródromos en Saipan, Tinian y Guam. También se prepararon para una importante batalla de flotas si los portaaviones japoneses intentaban interferir con los transportes estadounidenses. El Biloxi se unió al TG 58.2, que se construyó alrededor de los portaaviones Bunker Hill, Wasp, Monterey y Cabot y cubrió a los portaaviones durante los ataques aéreos contra Saipan y Tinian el día 12. Varios ataques enemigos fueron rechazados por aviones o derribados por fuego antiaéreo, incluido un avión japonés derribado por el destructor Conyngham.
El crucero ligero protegio a los portaaviones durante las operaciones de desembarco en Saipan a partir del día 15. Al día siguiente, el grupo de trabajo escuchó informes de que una gran fuerza japonesa estaba cerca de las Marianas. Después de encontrarse con los otros tres grupos de portaaviones alrededor del mediodía del 18 de junio, los buques de guerra tomaron una estación de patrulla a unas 150 millas (240 kilómetros) al oeste de Saipán. Desde esa posición, en el flanco sur de las fuerzas de portaaviones, el Biloxi participó en la Batalla del Mar de Filipinas.
Fuente: https://laststandonzombieisland.files.w ... ?w=1400&h=
Aunque los aviones de búsqueda estadounidenses no pudieron encontrar los portaaviones enemigos que se acercaban, la presencia de aviones de reconocimiento cerca de los portaaviones estadounidenses indicó que los japoneses los habían encontrado. A última hora de la mañana del 19 de junio, el primero de 14 ataques enemigos se registró en el radar y comenzó a caer sobre el grupo de trabajo. La mayoría de estos ataques fueron destruidos o disueltos por combatientes estadounidenses, lo que interrumpió gravemente los subsiguientes ataques japoneses, pero varios ataques lograron prosperar.
Alrededor del mediodía, seis bombarderos en picado Yokosuka D4Y "Judy" evadieron a los cazas estadounidenses y atacaron el TG 58.2. El Biloxi, junto con varios otros escoltas, disparó contra los dos que atacaban Bunker Hill y ambos fueron derribados. Al menos cuatro Judys más se abalanzaron sobre el grupo de trabajo esa misma tarde, pero todos fueron derribados por fuego antiaéreo sin causar ningún daño. Estos fueron sólo una pequeña porción de los aproximadamente 300 aviones japoneses perdidos en la batalla denominada "Gran Tiroteo del Pavo de las Marianas".
Al día siguiente, el grupo de trabajo estadounidense descubrió que la fuerza de portaaviones japonesa se había retirado hacia el oeste durante la noche. Más tarde ese mismo día, un informe de avistamiento a las 16:13 provocó un último ataque de 206 aviones. Estos aviones atraparon a los japoneses en retirada al anochecer y hundieron el portaaviones ligero Hiyō y dañaron otro. A continuación, el avión estadounidense voló hacia el este para realizar un difícil aterrizaje nocturno. Muchos fueron posteriormente abandonados debido a la oscuridad o la falta de combustible y el Biloxi se unió a otros buques de guerra para recuperar tripulaciones del agua. Después de una inútil y severa persecución de los japoneses el día 21, los buques de guerra estadounidenses abandonaron la persecución y se retiraron, llegando a Eniwetok el 27 de junio.
Continuara............
Saludos
El 19 de febrero, un avión de reconocimiento japonés localizo a el grupo de trabajo pero fue derribado por fuego antiaéreo. Durante esta acción, una salva de proyectiles antiaéreos cayo a 500 metros de la proa de estribor del Biloxi. Aunque el grupo de trabajo esperaba haber evitado la detección del enemigo, en la tarde del 21 quedó claro que los japoneses los estaban siguiendo. A partir de las 23:00 de esa tarde y hasta las 10:00 de la mañana siguiente, el grupo de trabajo fue atacado por tres oleadas de bombarderos de ataque terrestre Mitsubishi G4M "Betty". Un total de diecinueve bombarderos atacaron por la noche y otros cinco cerraron el grupo de trabajo por la mañana. Ninguno penetró la pantalla de superficie del barco y once fueron derribados por fuego antiaéreo. Tras los ataques aéreos contra Saipan, el grupo de trabajo regresó a Majuro el día 26.
El Biloxi se rearmó, reabasteció y se puso en marcha el 7 de marzo en compañía del Enterprise, el Belleau Wood, otros dos cruceros ligeros y ocho destructores. Hacia el sur, el grupo de trabajo cruzó el ecuador, momento en el que se llevaron a cabo las ceremonias de Neptuno y el Biloxi convirtió a unos 1.139 poliwogs en leales shellbacks,( ceremonia del cruce del Ecuador ) y llegó a Espíritu Santo el día 11. Allí, los buques de guerra cargaron suministros y provisiones antes de dirigirse a Emirau, en el archipiélago de Bismarck. Luego, el crucero ligero cubrió los desembarcos de los marines el día 20 y nuevamente el día 25.
Al regresar al norte al día siguiente, al grupo de trabajo se le unieron el Cowpens, un cuarto crucero ligero y nueve destructores más antes de realizar una incursión contra las fuerzas japonesas en las Carolinas occidentales. El 30 de marzo, cubrió a los portaaviones durante los ataques a Palau. Un "Betty" fue derribado cuando intentaba cerrar la formación esa mañana. Más tarde esa noche, los equipos de artillería detectaron un único bombardero portaaviones Aichi D3A "Val" volando sobre sus cabezas y dispararon varias baterías de 5 pulgadas en un vano intento de derribarlo. Después de observar la destrucción de tres patrulleras japonesas por dos destructores frente a Woleai al día siguiente, el crucero ligero regresó a Majuro y llegó allí el 6 de abril.
Después de una semana de mantenimiento, partió el 13 de abril con el TG 58.1 para la operación Hollandia. El 21 de abril, cubrió a los portaaviones mientras lanzaban ataques contra aviones e instalaciones enemigos en Sawar, Wakde y Sarmi en Nueva Guinea. A las 14:56 de esa tarde, el crucero ligero lanzó dos Kingfishers para rescatar a la tripulación de un Grumman TBF Avenger abandonado. Sin embargo, ninguno de los hidroaviones encontró a la tripulación del avión y uno de los hidroaviones se quedó más tarde sin combustible. El teniente (jg) H. Jolly aterrizó el avión en el agua y la tripulación fue rescatada por el Frazier.
Esa noche, el Biloxi, otros dos cruceros ligeros y cinco destructores atacaron Wakde y Sawar. El fuego se abrió a las 01:15 del día 22 contra aviones en Wakde y cesó a las 02:25 después de disparar contra el aeródromo y los depósitos de suministros en Sawar. El Biloxi se reunió con los transportes más tarde esa mañana y ayudó hasta que regresó a Manus el 28 de abril.
El grupo de trabajo se dirigió al norte y atacó la base japonesa de Truk el 29 de abril.Cubrió a los portaaviones durante estos ataques y a los lanzados contra Ponape en las Islas Carolinas al día siguiente. También observó acorazados bombardeando Ponape el 1 de mayo. Los buques de guerra se dirigieron a Marshalls y llegaron a la laguna de Kwajalein el día 4. Luego, el crucero ligero cargó combustible, municiones y suministros en preparación para la "Operación Forager", la liberación planificada de las Islas Marianas.
Con la tarea de eliminar el poder aéreo japonés en las Marianas, los 15 portaaviones de la Fuerza de Tarea 58 planearon atacar aeródromos en Saipan, Tinian y Guam. También se prepararon para una importante batalla de flotas si los portaaviones japoneses intentaban interferir con los transportes estadounidenses. El Biloxi se unió al TG 58.2, que se construyó alrededor de los portaaviones Bunker Hill, Wasp, Monterey y Cabot y cubrió a los portaaviones durante los ataques aéreos contra Saipan y Tinian el día 12. Varios ataques enemigos fueron rechazados por aviones o derribados por fuego antiaéreo, incluido un avión japonés derribado por el destructor Conyngham.
El crucero ligero protegio a los portaaviones durante las operaciones de desembarco en Saipan a partir del día 15. Al día siguiente, el grupo de trabajo escuchó informes de que una gran fuerza japonesa estaba cerca de las Marianas. Después de encontrarse con los otros tres grupos de portaaviones alrededor del mediodía del 18 de junio, los buques de guerra tomaron una estación de patrulla a unas 150 millas (240 kilómetros) al oeste de Saipán. Desde esa posición, en el flanco sur de las fuerzas de portaaviones, el Biloxi participó en la Batalla del Mar de Filipinas.
Fuente: https://laststandonzombieisland.files.w ... ?w=1400&h=
Aunque los aviones de búsqueda estadounidenses no pudieron encontrar los portaaviones enemigos que se acercaban, la presencia de aviones de reconocimiento cerca de los portaaviones estadounidenses indicó que los japoneses los habían encontrado. A última hora de la mañana del 19 de junio, el primero de 14 ataques enemigos se registró en el radar y comenzó a caer sobre el grupo de trabajo. La mayoría de estos ataques fueron destruidos o disueltos por combatientes estadounidenses, lo que interrumpió gravemente los subsiguientes ataques japoneses, pero varios ataques lograron prosperar.
Alrededor del mediodía, seis bombarderos en picado Yokosuka D4Y "Judy" evadieron a los cazas estadounidenses y atacaron el TG 58.2. El Biloxi, junto con varios otros escoltas, disparó contra los dos que atacaban Bunker Hill y ambos fueron derribados. Al menos cuatro Judys más se abalanzaron sobre el grupo de trabajo esa misma tarde, pero todos fueron derribados por fuego antiaéreo sin causar ningún daño. Estos fueron sólo una pequeña porción de los aproximadamente 300 aviones japoneses perdidos en la batalla denominada "Gran Tiroteo del Pavo de las Marianas".
Al día siguiente, el grupo de trabajo estadounidense descubrió que la fuerza de portaaviones japonesa se había retirado hacia el oeste durante la noche. Más tarde ese mismo día, un informe de avistamiento a las 16:13 provocó un último ataque de 206 aviones. Estos aviones atraparon a los japoneses en retirada al anochecer y hundieron el portaaviones ligero Hiyō y dañaron otro. A continuación, el avión estadounidense voló hacia el este para realizar un difícil aterrizaje nocturno. Muchos fueron posteriormente abandonados debido a la oscuridad o la falta de combustible y el Biloxi se unió a otros buques de guerra para recuperar tripulaciones del agua. Después de una inútil y severa persecución de los japoneses el día 21, los buques de guerra estadounidenses abandonaron la persecución y se retiraron, llegando a Eniwetok el 27 de junio.
Continuara............
Saludos