Publicado: Jue Feb 15, 2024 4:56 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Beatty_(DD-640)
El USS Beatty (DD-640) empezó a ser construido como Mullany el 1 de mayo de 1941 en el astillero de la armada en Charleston. El nombre "Beatty" se asignó originalmente a un destructor cuya construcción estaba prevista para San Francisco, pero los nombres de Mullany (DD-528) y DD-640 se cambiaron el 28 de mayo de 1941. El Beatty se botó el 20 de diciembre de 1941 y se puso en servicio el 7 de mayo de 1942.
Después del crucero inaugural y de escoltar al petrolero noruego Britainsea y Barstowe desde Isles of Shoals hasta Portland, Maine, el 8 de agosto, fue destinado tareas de patrulla y entrenamiento de guerra antisubmarina. Luego se dirigió a Boston para embarcar al almirante Royal E. Ingersoll, Comandante en Jefe de la Flota Atlántica, el 12 de agosto. En compañía de Quick, el destructor transportó a su pasajero de alto rango a Halifax, Nueva Escocia, y Argentia, Terranova, antes de desembarcarlo en Portland el 22 de agosto. Luego, el destructor escoltó al Vixen, con el almirante Ingersoll a bordo, desde Portland a New London, Connecticut, donde llegó el 23 de agosto.
Beatty participó en ejercicios desde New London con submarinos amigos hasta el 25 de agosto y luego navegó hacia el sur hasta Charleston, Carolina del Sur, para realizar reparaciones en el viaje. Después de eso, navegó hacia las Indias Occidentales y el Golfo de México, llegando a Cristóbal en la Zona del Canal de Panamá el 10 de septiembre. Allí, se unió al Convoy NC-5, cuatro transportes del ejército que partieron hacia las Indias Occidentales británicas el 11 de septiembre. El buque de guerra llegó a Trinidad el 15 de septiembre.
Beatty, que dejó Trinidad poco antes del mediodía del 16 de septiembre, se unió al Davis y al Eberle en una barrida antisubmarina cerca de la isla Tobago. A las 18.58 el Eberle informó de un contacto submarino y llevó a cabo un ataque sin resultados. Luego se reunió con un convoy el 17 de septiembre, lo escoltó hasta un punto de dispersión frente a Georgetown, Guayana Británica, y regresó a Trinidad. Después de trasladarse a San Juan, donde llegó a puerto el día 23, Beatty zarpó con el Convoy NC-5, vía Kingston, Jamaica y Belice, Honduras, hasta Nueva Orleans. Navegando hacia la costa este el 6 de octubre, llegó a Charleston el 8 para prepararse para su próxima operación.
De nuevo en marcha el 16 de octubre de 1942 el Beatty zarpó hacia Hampton Roads y allí se unió al Task Group 34.10: el Grupo de Ataque del Sur se reunió allí para la operación Torch. Este grupo estaba programado para atacar Safi, Marruecos francés. Al llegar a la costa norte de África el 7 de noviembre, el TG 34.10 comenzó los preparativos para desembarcar temprano a la mañana siguiente. El buque se unió a la pantalla antisubmarina del área de transporte a medianoche y patrulló al sur de Bernadou y Cole mientras daban vueltas lentamente, esperando la orden de desembarcar sus tropas en Safi.
Disfrutando del elemento sorpresa el Beatty avanzó hacia la playa, permaneciendo a estribor de Bernadou mientras él y el Cole iniciaban su movimiento hacia la orilla. A las 04.15, Beatty tomó su puesto junto con otros barcos del grupo de apoyo de fuego y, a las 04.30, escuchó las palabras clave preestablecidas "Play Ball". Sin estar seguro de la posición de los grupos de asalto, el Beatty controló momentáneamente el fuego hasta escuchar una transmisión de radio que informaba de la llegada de la oleada de asalto al punto de salida. Con la seguridad de que ninguna tropa amiga había desembarcado aún en ese sector, el Beatty abrió fuego a las 04.31 y continuó durante diez minutos antes de cesar el fuego y esperar instrucciones.
El buque perdió contacto con las tropas del ejército en tierra y, a las 05.20, maniobró hacia el mar hacia el área de transporte, para posicionarse en una pantalla antes del amanecer. A las 06.40 observó fuego enemigo desde baterías en Point de la Tour y vio algunas salpicaduras cerca a bordo y en las proximidades del carril para barcos que conducía a las playas "Roja" y "Azul". Un minuto después el Beatty disparó contra estas armas, silenciadas. ellos en 20 minutos. Durante el resto de su participación en "Torch" el Beatty trabajó en la pantalla. Regresó a los Estados Unidos a finales de noviembre y entró en el astillero de la marina de Nueva York para realizar reparaciones y modificaciones durante el viaje.
El USS Beatty (DD-640) empezó a ser construido como Mullany el 1 de mayo de 1941 en el astillero de la armada en Charleston. El nombre "Beatty" se asignó originalmente a un destructor cuya construcción estaba prevista para San Francisco, pero los nombres de Mullany (DD-528) y DD-640 se cambiaron el 28 de mayo de 1941. El Beatty se botó el 20 de diciembre de 1941 y se puso en servicio el 7 de mayo de 1942.
Después del crucero inaugural y de escoltar al petrolero noruego Britainsea y Barstowe desde Isles of Shoals hasta Portland, Maine, el 8 de agosto, fue destinado tareas de patrulla y entrenamiento de guerra antisubmarina. Luego se dirigió a Boston para embarcar al almirante Royal E. Ingersoll, Comandante en Jefe de la Flota Atlántica, el 12 de agosto. En compañía de Quick, el destructor transportó a su pasajero de alto rango a Halifax, Nueva Escocia, y Argentia, Terranova, antes de desembarcarlo en Portland el 22 de agosto. Luego, el destructor escoltó al Vixen, con el almirante Ingersoll a bordo, desde Portland a New London, Connecticut, donde llegó el 23 de agosto.
Beatty participó en ejercicios desde New London con submarinos amigos hasta el 25 de agosto y luego navegó hacia el sur hasta Charleston, Carolina del Sur, para realizar reparaciones en el viaje. Después de eso, navegó hacia las Indias Occidentales y el Golfo de México, llegando a Cristóbal en la Zona del Canal de Panamá el 10 de septiembre. Allí, se unió al Convoy NC-5, cuatro transportes del ejército que partieron hacia las Indias Occidentales británicas el 11 de septiembre. El buque de guerra llegó a Trinidad el 15 de septiembre.
Beatty, que dejó Trinidad poco antes del mediodía del 16 de septiembre, se unió al Davis y al Eberle en una barrida antisubmarina cerca de la isla Tobago. A las 18.58 el Eberle informó de un contacto submarino y llevó a cabo un ataque sin resultados. Luego se reunió con un convoy el 17 de septiembre, lo escoltó hasta un punto de dispersión frente a Georgetown, Guayana Británica, y regresó a Trinidad. Después de trasladarse a San Juan, donde llegó a puerto el día 23, Beatty zarpó con el Convoy NC-5, vía Kingston, Jamaica y Belice, Honduras, hasta Nueva Orleans. Navegando hacia la costa este el 6 de octubre, llegó a Charleston el 8 para prepararse para su próxima operación.
De nuevo en marcha el 16 de octubre de 1942 el Beatty zarpó hacia Hampton Roads y allí se unió al Task Group 34.10: el Grupo de Ataque del Sur se reunió allí para la operación Torch. Este grupo estaba programado para atacar Safi, Marruecos francés. Al llegar a la costa norte de África el 7 de noviembre, el TG 34.10 comenzó los preparativos para desembarcar temprano a la mañana siguiente. El buque se unió a la pantalla antisubmarina del área de transporte a medianoche y patrulló al sur de Bernadou y Cole mientras daban vueltas lentamente, esperando la orden de desembarcar sus tropas en Safi.
Disfrutando del elemento sorpresa el Beatty avanzó hacia la playa, permaneciendo a estribor de Bernadou mientras él y el Cole iniciaban su movimiento hacia la orilla. A las 04.15, Beatty tomó su puesto junto con otros barcos del grupo de apoyo de fuego y, a las 04.30, escuchó las palabras clave preestablecidas "Play Ball". Sin estar seguro de la posición de los grupos de asalto, el Beatty controló momentáneamente el fuego hasta escuchar una transmisión de radio que informaba de la llegada de la oleada de asalto al punto de salida. Con la seguridad de que ninguna tropa amiga había desembarcado aún en ese sector, el Beatty abrió fuego a las 04.31 y continuó durante diez minutos antes de cesar el fuego y esperar instrucciones.
El buque perdió contacto con las tropas del ejército en tierra y, a las 05.20, maniobró hacia el mar hacia el área de transporte, para posicionarse en una pantalla antes del amanecer. A las 06.40 observó fuego enemigo desde baterías en Point de la Tour y vio algunas salpicaduras cerca a bordo y en las proximidades del carril para barcos que conducía a las playas "Roja" y "Azul". Un minuto después el Beatty disparó contra estas armas, silenciadas. ellos en 20 minutos. Durante el resto de su participación en "Torch" el Beatty trabajó en la pantalla. Regresó a los Estados Unidos a finales de noviembre y entró en el astillero de la marina de Nueva York para realizar reparaciones y modificaciones durante el viaje.