Publicado: Jue Dic 14, 2023 5:43 pm
Seguimos....
La flota llevó a cabo operaciones de entrenamiento frente a Pearl Harbor durante las siguientes cinco semanas, y las tripulaciones de los barcos repusieron combustible y municiones para la siguiente operación importante, que recibió el nombre en código Flintlock: la invasión de las Islas Marshall. La flota abandonó Pearl Harbor el 16 de enero de 1944; Para la operación, el Belleau Wood había sido transferido al Grupo de Trabajo 58.1, junto con el Enterprise y el portaaviones Yorktown. Los portaaviones iniciaron incursiones en los aeródromos japoneses en los atolones de Kwajalein, Wotje y Maloelap el 29 de enero para suprimir el poder aéreo japonés en la zona antes de la invasión. Como antes, el Belleau Wood estaba principalmente ocupada manteniendo el CAP para el resto del grupo de trabajo, pero lanzó una incursión en el aeródromo de Taroa en la isla de Taroa, una de las islas constituyentes de Maleolap. Durante ese ataque, dos de los cazas de Belleau Wood fueron derribados por fuego antiaéreo. Luego, los portaaviones pasaron a brindar apoyo directo a los soldados e infantes de marina que luchaban en la Batalla de Kwajalein, durante la cual otros tres aviones del Belleau Wood fueron derribados.
Un bombardero japonés explota al estrellarse en el mar cerca del Belleau Wood, durante un ataque al Grupo de Trabajo 58.2 frente a las Islas Marianas, el 23 de febrero de 1944.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Belleau_Wood_(CVL-24)
El Belleau Wood y el resto de su grupo de trabajo navegaron a Majuro para repostar y reponer municiones y otros suministros el 4 de febrero. Luego regresaron a Kwajalein para reanudar las operaciones contra los defensores japoneses. La mayor parte del grupo de trabajo Fast Carrier, incluido el Belleau Wood, navegó hacia el oeste el 12 de febrero para lanzar la Operación Hailstone, un importante ataque contra la base japonesa en Truk. La incursión tenía como objetivo cubrir el próximo asalto anfibio de la campaña, la invasión de Eniwetok. Una vez más proporcionó defensa aérea para el grupo de trabajo, y en la tarde del 16 de febrero, uno de sus cazas derribó un torpedero Nakajima B5N. Tras otra serie de ataques al día siguiente, el grupo de trabajo se retiró hacia el este para repostar combustible. Los portaaviones regresaron al oeste para atacar posiciones japonesas en Tinian y Saipan en las Islas Marianas; el Belleau Wood cubrió al resto de los transportistas como de costumbre. El 22 de febrero, un par de bombarderos G4M atravesaron la patrulla CAP e intentaron bombardear el Belleau Wood, pero su batería antiaérea derribó ambos aviones antes de que pudieran impactar en el barco. En el mismo ataque, un caza Kawasaki Ki-61 atacó al Essex, pero cuando intentó retirarse, los cañones del Belleau Wood también lo derribaron. Los cazas del Belleau Wood también derribaron dos bombarderos ligeros Kawasaki Ki-48.
El grupo de trabajo de portaaviones rápidos se retiró a Majuro el 26 de febrero para otro período de reabastecimiento y reparaciones. El Belleau Wood también adquirió aviones de reemplazo después de sus pérdidas en la campaña. El Grupo de Trabajo 58.1, que para entonces incluía únicamente al Belleau Wood y a el Enterprise y sus escoltas, zarpó el 7 de marzo hacia Espíritu Santo en el Pacífico sur, donde llegaron cinco días después. Allí se unieron a una fuerza de asalto anfibio que atacó la isla de Emirau el 20 de marzo. El desembarco en Emirau no tuvo oposición, lo que permitió al TG 58.1 navegar hacia el norte para atacar aeródromos en las Islas Carolinas occidentales y en Nueva Guinea para suprimir el poder aéreo japonés en la región mientras otras fuerzas desembarcaban en la Bahía de Humboldt y la Bahía de Tanahmerah en la Batalla de Hollandia. Luego, los portaaviones se dirigieron hacia el norte para atacar nuevamente a las Carolinas; El Belleau Wood ataco a Palau el 30 de marzo y, al día siguiente, lanzó incursiones en Yap, Ulithi y Ngulu. Ese mismo día, sus cazas derribaron dos bombarderos G4M. Los barcos se retiraron el 1 de abril y, mientras abandonaban la zona, el Belleau Wood envió sus cazas a atacar Woleai, destruyendo siete aviones japoneses en tierra en el proceso.
Luego, el grupo de trabajo regresó a Majuro para otro período de mantenimiento y reabastecimiento, que duró aproximadamente una semana. Los barcos partieron nuevamente el 13 de abril para regresar a las operaciones en apoyo de las tropas terrestres que luchaban en Hollandia, Nueva Guinea. El Belleau Wood una vez más proporcionó cobertura aérea al resto de los portaaviones cuando atacaron posiciones japonesas en Sawar, Wakde y Sarmi. Repostó combustible en el mar el 23 de abril y luego regresó para lanzar sus propias incursiones en Sawar y Sarmi. Luego, el Grupo de Trabajo 58.1 se puso en marcha hacia el puerto de Seeadler en la isla Manus, donde repostaron combustible. El 29 de abril, los portaaviones atacaron Truk nuevamente, mientras el Belleau Wood proporcionaba la defensa de la CAP; El mismo patrón se repitió al día siguiente contra Pohnpei en las Carolinas. El 1 de mayo, los cazas del Belleau Wood barrieron la isla mientras los acorazados estadounidenses la bombardeaban. Los barcos partieron hacia Kwajalein ese día y llegaron allí el 4 de mayo. En el transcurso de las operaciones del mes anterior, el Belleau Wood perdió un caza F6F y dos torpederos TBF Avenger.
El USS BELLEAU WOOD (CVL-24) derriba un avión japonés, el 22 de febrero de 1944, mientras portaaviones estadounidenses se preparan para atacar las Marianas
Fuente: https://www.history.navy.mil/content/hi ... 73624.html
El Belleau Wood y el resto del TG 58.1 regresaron a Majuro para reunirse con el resto de la flota mientras hacía los preparativos para la Operación Forager, la invasión de las Islas Marianas en el Pacífico central. En el curso de los preparativos, el TG 58.1 se reorganizó y ahora estaba formado por el Belleau Wood, el Yorktown y los portaaviones Hornet y Bataan, este último hermano del Belleau Wood. El grupo de trabajo de portaaviones rápidos partió el 6 de junio para comenzar la primera fase de la operación, una serie de ataques aéreos a gran escala en las islas de Saipan, Tinian y Guam para suprimir el poder aéreo japonés en la zona. Los ataques comenzaron cinco días después, y el Belleau Wood contribuyó con combatientes a una incursión en Guam, que derribó cuatro cazas Mitsubishi A6M Zero sobre Agana, la capital de Guam. Los cazas del portaaviones derribaron a otro Zero y a un caza Kawasaki Ki-45 en un segundo ataque el 12 de junio, aunque uno de los F6F del Belleau Wood también fue derribado en el enfrentamiento. Una vez terminada la ronda inicial de ataques, los portaaviones se retiraron para repostar combustible el 14 de junio y luego navegaron hacia el norte para atacar las islas Bonin.
El mando estadounidense esperaba que los ataques a los aeródromos de Bonins atraparan a los aviones japoneses que estaban siendo transportados para reforzar a los Marshalls. El 15 de junio, los portaaviones estadounidenses atacaron Hahajima y Chichijima, aunque los cazas del Belleau Wood volvieron a desempeñar el papel de CAP. Sus bombarderos atacaron y hundieron un gran carguero en la zona ese día. Mientras intentaba aterrizar esa noche, uno de sus F6F atravesó la barrera y entró en la isla, provocando un gran incendio. Los equipos de control de daños apagaron el incendio después de 23 minutos y nadie resultó herido en el accidente, y el Belleau Wood reanudó las operaciones de vuelo al día siguiente. Esa mañana, los portaaviones enviaron un grupo de cazas a atacar Iwo Jima, pero los informes de una flota japonesa acercándose a la flota de invasión estadounidense en las Marianas llevaron al TG 58.1 a cancelar una incursión más grande en la isla planeada para esa tarde y navegar hacia el sur a gran velocidad, para reunirse con el resto del grupo de trabajo del portaaviones rápido. La flota estadounidense se reunió el 18 de junio en una posición a unas 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) al oeste de Saipán para esperar a la flota japonesa.
Continuara....
Saludos
La flota llevó a cabo operaciones de entrenamiento frente a Pearl Harbor durante las siguientes cinco semanas, y las tripulaciones de los barcos repusieron combustible y municiones para la siguiente operación importante, que recibió el nombre en código Flintlock: la invasión de las Islas Marshall. La flota abandonó Pearl Harbor el 16 de enero de 1944; Para la operación, el Belleau Wood había sido transferido al Grupo de Trabajo 58.1, junto con el Enterprise y el portaaviones Yorktown. Los portaaviones iniciaron incursiones en los aeródromos japoneses en los atolones de Kwajalein, Wotje y Maloelap el 29 de enero para suprimir el poder aéreo japonés en la zona antes de la invasión. Como antes, el Belleau Wood estaba principalmente ocupada manteniendo el CAP para el resto del grupo de trabajo, pero lanzó una incursión en el aeródromo de Taroa en la isla de Taroa, una de las islas constituyentes de Maleolap. Durante ese ataque, dos de los cazas de Belleau Wood fueron derribados por fuego antiaéreo. Luego, los portaaviones pasaron a brindar apoyo directo a los soldados e infantes de marina que luchaban en la Batalla de Kwajalein, durante la cual otros tres aviones del Belleau Wood fueron derribados.
Un bombardero japonés explota al estrellarse en el mar cerca del Belleau Wood, durante un ataque al Grupo de Trabajo 58.2 frente a las Islas Marianas, el 23 de febrero de 1944.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Belleau_Wood_(CVL-24)
El Belleau Wood y el resto de su grupo de trabajo navegaron a Majuro para repostar y reponer municiones y otros suministros el 4 de febrero. Luego regresaron a Kwajalein para reanudar las operaciones contra los defensores japoneses. La mayor parte del grupo de trabajo Fast Carrier, incluido el Belleau Wood, navegó hacia el oeste el 12 de febrero para lanzar la Operación Hailstone, un importante ataque contra la base japonesa en Truk. La incursión tenía como objetivo cubrir el próximo asalto anfibio de la campaña, la invasión de Eniwetok. Una vez más proporcionó defensa aérea para el grupo de trabajo, y en la tarde del 16 de febrero, uno de sus cazas derribó un torpedero Nakajima B5N. Tras otra serie de ataques al día siguiente, el grupo de trabajo se retiró hacia el este para repostar combustible. Los portaaviones regresaron al oeste para atacar posiciones japonesas en Tinian y Saipan en las Islas Marianas; el Belleau Wood cubrió al resto de los transportistas como de costumbre. El 22 de febrero, un par de bombarderos G4M atravesaron la patrulla CAP e intentaron bombardear el Belleau Wood, pero su batería antiaérea derribó ambos aviones antes de que pudieran impactar en el barco. En el mismo ataque, un caza Kawasaki Ki-61 atacó al Essex, pero cuando intentó retirarse, los cañones del Belleau Wood también lo derribaron. Los cazas del Belleau Wood también derribaron dos bombarderos ligeros Kawasaki Ki-48.
El grupo de trabajo de portaaviones rápidos se retiró a Majuro el 26 de febrero para otro período de reabastecimiento y reparaciones. El Belleau Wood también adquirió aviones de reemplazo después de sus pérdidas en la campaña. El Grupo de Trabajo 58.1, que para entonces incluía únicamente al Belleau Wood y a el Enterprise y sus escoltas, zarpó el 7 de marzo hacia Espíritu Santo en el Pacífico sur, donde llegaron cinco días después. Allí se unieron a una fuerza de asalto anfibio que atacó la isla de Emirau el 20 de marzo. El desembarco en Emirau no tuvo oposición, lo que permitió al TG 58.1 navegar hacia el norte para atacar aeródromos en las Islas Carolinas occidentales y en Nueva Guinea para suprimir el poder aéreo japonés en la región mientras otras fuerzas desembarcaban en la Bahía de Humboldt y la Bahía de Tanahmerah en la Batalla de Hollandia. Luego, los portaaviones se dirigieron hacia el norte para atacar nuevamente a las Carolinas; El Belleau Wood ataco a Palau el 30 de marzo y, al día siguiente, lanzó incursiones en Yap, Ulithi y Ngulu. Ese mismo día, sus cazas derribaron dos bombarderos G4M. Los barcos se retiraron el 1 de abril y, mientras abandonaban la zona, el Belleau Wood envió sus cazas a atacar Woleai, destruyendo siete aviones japoneses en tierra en el proceso.
Luego, el grupo de trabajo regresó a Majuro para otro período de mantenimiento y reabastecimiento, que duró aproximadamente una semana. Los barcos partieron nuevamente el 13 de abril para regresar a las operaciones en apoyo de las tropas terrestres que luchaban en Hollandia, Nueva Guinea. El Belleau Wood una vez más proporcionó cobertura aérea al resto de los portaaviones cuando atacaron posiciones japonesas en Sawar, Wakde y Sarmi. Repostó combustible en el mar el 23 de abril y luego regresó para lanzar sus propias incursiones en Sawar y Sarmi. Luego, el Grupo de Trabajo 58.1 se puso en marcha hacia el puerto de Seeadler en la isla Manus, donde repostaron combustible. El 29 de abril, los portaaviones atacaron Truk nuevamente, mientras el Belleau Wood proporcionaba la defensa de la CAP; El mismo patrón se repitió al día siguiente contra Pohnpei en las Carolinas. El 1 de mayo, los cazas del Belleau Wood barrieron la isla mientras los acorazados estadounidenses la bombardeaban. Los barcos partieron hacia Kwajalein ese día y llegaron allí el 4 de mayo. En el transcurso de las operaciones del mes anterior, el Belleau Wood perdió un caza F6F y dos torpederos TBF Avenger.
El USS BELLEAU WOOD (CVL-24) derriba un avión japonés, el 22 de febrero de 1944, mientras portaaviones estadounidenses se preparan para atacar las Marianas
Fuente: https://www.history.navy.mil/content/hi ... 73624.html
El Belleau Wood y el resto del TG 58.1 regresaron a Majuro para reunirse con el resto de la flota mientras hacía los preparativos para la Operación Forager, la invasión de las Islas Marianas en el Pacífico central. En el curso de los preparativos, el TG 58.1 se reorganizó y ahora estaba formado por el Belleau Wood, el Yorktown y los portaaviones Hornet y Bataan, este último hermano del Belleau Wood. El grupo de trabajo de portaaviones rápidos partió el 6 de junio para comenzar la primera fase de la operación, una serie de ataques aéreos a gran escala en las islas de Saipan, Tinian y Guam para suprimir el poder aéreo japonés en la zona. Los ataques comenzaron cinco días después, y el Belleau Wood contribuyó con combatientes a una incursión en Guam, que derribó cuatro cazas Mitsubishi A6M Zero sobre Agana, la capital de Guam. Los cazas del portaaviones derribaron a otro Zero y a un caza Kawasaki Ki-45 en un segundo ataque el 12 de junio, aunque uno de los F6F del Belleau Wood también fue derribado en el enfrentamiento. Una vez terminada la ronda inicial de ataques, los portaaviones se retiraron para repostar combustible el 14 de junio y luego navegaron hacia el norte para atacar las islas Bonin.
El mando estadounidense esperaba que los ataques a los aeródromos de Bonins atraparan a los aviones japoneses que estaban siendo transportados para reforzar a los Marshalls. El 15 de junio, los portaaviones estadounidenses atacaron Hahajima y Chichijima, aunque los cazas del Belleau Wood volvieron a desempeñar el papel de CAP. Sus bombarderos atacaron y hundieron un gran carguero en la zona ese día. Mientras intentaba aterrizar esa noche, uno de sus F6F atravesó la barrera y entró en la isla, provocando un gran incendio. Los equipos de control de daños apagaron el incendio después de 23 minutos y nadie resultó herido en el accidente, y el Belleau Wood reanudó las operaciones de vuelo al día siguiente. Esa mañana, los portaaviones enviaron un grupo de cazas a atacar Iwo Jima, pero los informes de una flota japonesa acercándose a la flota de invasión estadounidense en las Marianas llevaron al TG 58.1 a cancelar una incursión más grande en la isla planeada para esa tarde y navegar hacia el sur a gran velocidad, para reunirse con el resto del grupo de trabajo del portaaviones rápido. La flota estadounidense se reunió el 18 de junio en una posición a unas 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) al oeste de Saipán para esperar a la flota japonesa.
Continuara....
Saludos