Publicado: Sab Mar 13, 2021 1:48 pm
por Kurt_Steiner
Los destructores clase Mahan surgieron como versiones mejoradas de los Farragut, e incorporaba la maquinaria más moderna disponible. La Junta General de la Armada había luchado con los cambios de diseño propuestos, primero consideraron isnalar 12 tubos de torpedos a cambio de un cañón menos de 127 mm, y luego propusieron retener los cinco cañones con los doce tubos de torpedos, pero configurando los cañones sólo para objetivos de superficie, no para objetivos aéreos. El Jefe de Operaciones Navales se opuso y recomendó no "subordinar el cañón al torpedo", y se llegó a un compromiso que incluía una nueva planta motriz para la clase Mahan y otros. En el diseño final, el cañón número 3 se trasladó a la caseta de popa (justo delante del número 4) para dejar espacio para el tercer tubo cuádruple de lanzatorpedos; los dos del medio se movieron a los lados y liberaron el espacio de la línea central para la extensión de la caseta de popa. Los cinco cañones se mantuvieron y siguieron siendo de doble propósito, útiles tanto contra aviones como contra barcos, pero solo los No. 1 y No. 2 tenían escudos. La maquinaria de tradicional fue reemplazada por una nueva generación. Este cambio utilizó un nuevo sistema de propulsión de vapor que combinó aumentos de presión y temperatura con un nuevo tipo de turbina de vapor liviana, que resultó ser más simple y eficiente de operar. El engranaje de doble reducción también redujo el tamaño de las turbinas de giro más rápido. Estos cambios llevaron a un aumento del 10% en el desplazamiento sobre los Farraguts.

Los Mahans tenían típicamente un trípode con un palo mayor. Para mejorar el campo de tiro antiaéreo, su trípode se construyó sin aparejos náuticos. Su silueta era similar a la de los Porter más grandes que les precedieron. Los Mahans recibiern los primeros generadores de emergencia, que reemplazaron a las baterías de almacenamiento de clases anteriores. Se construyeron refugios para la dotación de las piezas artilleras superpuestas, un refugio antes del puente y otro encima de la cubierta del refugio en popa.

Los Mahans desplazaron 1.524 toneladas con carga estándar y 1.753 toneladas a plena carga. La eslora total era de 104 m, la manga de 10,8 m y el calado de 3,2 m. Eran propulsados ​​por turbinas de vapor con engranajes de General Electric, impulsando dos ejes que desarrollaron un total de 46.000 CV en el eje (34.000 kW) y daban una velocidad máxima de 37 nudos (69 km/h). Cuatro calderas Babcock & Wilcox o cuatro Foster Wheeler generaron el vapor sobrecalentado necesario para las turbinas. Los Mahans tenían un alcance de 6,940 millas náuticas (12,850 kms) a 12 nudos (22 km/h). Su dotación en tiempo de paz fue de 158 oficiales y marineros, siendo durante la guerra de 250 oficiales y marineros.

Imagen
El USS Mahan en 1936
https://en.wikipedia.org/wiki/Mahan-class_destroyer