Publicado: Dom Oct 25, 2020 12:59 pm
El Albacore hundió el portaaviones Taihō, el buque insignia del vicealmirante Ozawa durante la batalla del mar de Filipinas.
El Barb, en su duodécima patrulla en julio de 1945, desembarcó un pequeño equipo de su tripulación en la costa de la había Patience, en Karafuto. Colocaron cargas en una vía de ferrocarril y volaron un tren que pasaba. El Barb también llevó a cabo varios ataques con cohetes contra objetivos en tierra en esta misma patrulla, la primera de un submarino estadounidense. Utilizaron cohetes no guiados de 5 pulgadas disparados desde una plataforma de lanzamiento especial en la cubierta principal.
El Cavalla hundió el portaaviones Shōkaku.
El Cobia hundió un barco que transportaba refuerzos de tanques japoneses que se dirigían a Iwo Jima.
El Cod acudió al rescate del submarino holandés HNLMS O 19, que había embarrancado, embarcó a su tripulación y lo destruyó cuando no pudo ser retirado del arrecife, el único rescate internacional de submarino a submarino en la historia.
El Corvina fue el único submarino estadounidense hundido por un submarino japonés (I-176).
El Darter, junto con el Dace, llevaron a cabo un agresivo y exitoso ataque contra las unidades japonesas durante el período previo a la invasión estadounidense de Leyte en las Filipinas en octubre de 1944. Los dos barcos hundieron los cruceros pesados Atago y Maya y dañaron gravemente al Takao. Unas horas más tarde, mientras maniobraba de regreso a la escena para acabar con el tullido Takao, el Darter encalló en Bombay Shoal frente a Palawan. Toda su tripulación fue rescatada y los intentos posteriores de destruir los restos del naufragio sólo tuvieron un éxito parcial.
El Finback recuperó al piloto derribado George H. W. Bush, futuro presidente de los Estados Unidos, después de que su Grumman TBM Avenger fuera abatido durante una misión de bombardeo en Chichi-jima.
El Flasher fue el barco estadounidense de la guerra con mayor puntuación, con 100.231 toneladas acreditadas por el Comité Conjunto de Evaluación Ejército-Armada (JANAC). El capitán de Growler, Howard W. Gilmore, ganó la primera Medalla de Honor de combate de la fuerza submarina por sacrificar su vida para salvar su barco y su tripulación. Solo en el puente después de ser herido por disparos enemigos, e incapaz de llegar a la escotilla después de haber ordenado a los demás que bajaran, apretó la cara contra el teléfono y pronunció la orden que salvó su barco y selló su perdición: "Llévalo abajo!"
En el Grunion, Mannert L. Abele ganó el primer Cruz Naval de la fuerza submarina, cuando su barco se enfrentó con barcos japoneses frente a Kiska en julio de 1942. El Grunion se perdió posteriormente en esta acción. En 2006 y 2007, las expediciones organizadas y dirigidas por los hijos de Abele, Bruce, Brad y John, localizaron y fotografiaron los restos del Grunion utilizando un sonar de barrido lateral y un vehículo operado por control remoto.
El Halibut fue la 53a pérdida de submarinos estadounidenses en la guerra. Terriblemente dañado en un ataque de carga de profundidad de un avión el 14 de noviembre de 1944, regresó renqueando a Saipán. Reparada temporalmente, fue enviado de regreso a EEUU. Examinada por ingenieros, se determinó que no merecía la pena repararlo y fue dado de baja el 18 de julio de 1945, sin haber realizado nunca otra patrulla de guerra. Toda su tripulación sobrevivió.
El Harder estuvo al mando de Samuel D. Dealey, el único comandante de submarinos de la guerra que hundió cinco destructores enemigos, cuatro de ellos en una sola patrulla.
El Mingo, que hundió dos barcos japoneses durante sus patrullas, fue prestado a la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa después de la guerra, sirviendo bajo el nombre de Kuroshio.
El notable récord del Rasher incluyó ocho patrullas en el Pacífico. Fue el segundo o tercer submarino por tonelaje hundido durante la guerra. Sirvió en la Marina hasta 1967.
Al Silversides se le atribuye oficialmente el hundimiento de 23 barcos, el tercero más alto entre los submarinos aliados de la Segunda Guerra Mundial, sólo por detrás del USS Tang y el USS Tautog, según las cifras de JANAC.
El Tunny hundió el submarino japonés I-42 la noche del 23 de marzo de 1944, después de que los dos submarinos lucharan durante más de una hora. Una semana después, el Tunny se enfrentó al acorazado japonés Musashi e infligió suficiente daño para que el Musashi entrara en el dique seco para reparaciones.
El Wahoo, comandado por uno de los capitanes más famosos de la fuerza de submarinos, Dudley W. "Mush" Morton, se enfrentó a una batalla de torpedos y cañones con un convoy de cuatro barcos frente a la costa de Nueva Guinea y destruyó todo el convoy. También fue uno de los primeros submarinos estadounidenses en patrullar el Mar de Japón. Fue hundido mientras salía del Mar de Japón a través del Estrecho de La Perouse en octubre de 1943 mientras estaba en su séptima patrulla.
El Barb, en su duodécima patrulla en julio de 1945, desembarcó un pequeño equipo de su tripulación en la costa de la había Patience, en Karafuto. Colocaron cargas en una vía de ferrocarril y volaron un tren que pasaba. El Barb también llevó a cabo varios ataques con cohetes contra objetivos en tierra en esta misma patrulla, la primera de un submarino estadounidense. Utilizaron cohetes no guiados de 5 pulgadas disparados desde una plataforma de lanzamiento especial en la cubierta principal.
El Cavalla hundió el portaaviones Shōkaku.
El Cobia hundió un barco que transportaba refuerzos de tanques japoneses que se dirigían a Iwo Jima.
El Cod acudió al rescate del submarino holandés HNLMS O 19, que había embarrancado, embarcó a su tripulación y lo destruyó cuando no pudo ser retirado del arrecife, el único rescate internacional de submarino a submarino en la historia.
El Corvina fue el único submarino estadounidense hundido por un submarino japonés (I-176).
El Darter, junto con el Dace, llevaron a cabo un agresivo y exitoso ataque contra las unidades japonesas durante el período previo a la invasión estadounidense de Leyte en las Filipinas en octubre de 1944. Los dos barcos hundieron los cruceros pesados Atago y Maya y dañaron gravemente al Takao. Unas horas más tarde, mientras maniobraba de regreso a la escena para acabar con el tullido Takao, el Darter encalló en Bombay Shoal frente a Palawan. Toda su tripulación fue rescatada y los intentos posteriores de destruir los restos del naufragio sólo tuvieron un éxito parcial.
El Finback recuperó al piloto derribado George H. W. Bush, futuro presidente de los Estados Unidos, después de que su Grumman TBM Avenger fuera abatido durante una misión de bombardeo en Chichi-jima.
El Flasher fue el barco estadounidense de la guerra con mayor puntuación, con 100.231 toneladas acreditadas por el Comité Conjunto de Evaluación Ejército-Armada (JANAC). El capitán de Growler, Howard W. Gilmore, ganó la primera Medalla de Honor de combate de la fuerza submarina por sacrificar su vida para salvar su barco y su tripulación. Solo en el puente después de ser herido por disparos enemigos, e incapaz de llegar a la escotilla después de haber ordenado a los demás que bajaran, apretó la cara contra el teléfono y pronunció la orden que salvó su barco y selló su perdición: "Llévalo abajo!"
En el Grunion, Mannert L. Abele ganó el primer Cruz Naval de la fuerza submarina, cuando su barco se enfrentó con barcos japoneses frente a Kiska en julio de 1942. El Grunion se perdió posteriormente en esta acción. En 2006 y 2007, las expediciones organizadas y dirigidas por los hijos de Abele, Bruce, Brad y John, localizaron y fotografiaron los restos del Grunion utilizando un sonar de barrido lateral y un vehículo operado por control remoto.
El Halibut fue la 53a pérdida de submarinos estadounidenses en la guerra. Terriblemente dañado en un ataque de carga de profundidad de un avión el 14 de noviembre de 1944, regresó renqueando a Saipán. Reparada temporalmente, fue enviado de regreso a EEUU. Examinada por ingenieros, se determinó que no merecía la pena repararlo y fue dado de baja el 18 de julio de 1945, sin haber realizado nunca otra patrulla de guerra. Toda su tripulación sobrevivió.
El Harder estuvo al mando de Samuel D. Dealey, el único comandante de submarinos de la guerra que hundió cinco destructores enemigos, cuatro de ellos en una sola patrulla.
El Mingo, que hundió dos barcos japoneses durante sus patrullas, fue prestado a la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa después de la guerra, sirviendo bajo el nombre de Kuroshio.
El notable récord del Rasher incluyó ocho patrullas en el Pacífico. Fue el segundo o tercer submarino por tonelaje hundido durante la guerra. Sirvió en la Marina hasta 1967.
Al Silversides se le atribuye oficialmente el hundimiento de 23 barcos, el tercero más alto entre los submarinos aliados de la Segunda Guerra Mundial, sólo por detrás del USS Tang y el USS Tautog, según las cifras de JANAC.
El Tunny hundió el submarino japonés I-42 la noche del 23 de marzo de 1944, después de que los dos submarinos lucharan durante más de una hora. Una semana después, el Tunny se enfrentó al acorazado japonés Musashi e infligió suficiente daño para que el Musashi entrara en el dique seco para reparaciones.
El Wahoo, comandado por uno de los capitanes más famosos de la fuerza de submarinos, Dudley W. "Mush" Morton, se enfrentó a una batalla de torpedos y cañones con un convoy de cuatro barcos frente a la costa de Nueva Guinea y destruyó todo el convoy. También fue uno de los primeros submarinos estadounidenses en patrullar el Mar de Japón. Fue hundido mientras salía del Mar de Japón a través del Estrecho de La Perouse en octubre de 1943 mientras estaba en su séptima patrulla.