Publicado: Lun Sep 28, 2020 8:52 am
Clase Porpoise o clase "P"
Esta clase de submarinos construidos a fines de la década de 1930, incorporaron una serie de características modernas que los convertirían en la base para las clases posteriores (Salmon, Sargo, Tambor, Gato, Balao y Tench).
En general, tenían alrededor de 91 m de eslora y funcionaban con motores diésel-eléctrico. El desplazamiento fue de 1.934 toneladas sumergidas para los primeros cuatro barcos, y 1.998 toneladas para los posteriores.
La US Navy perseguía todavía su objetivo de poseer un submarino de flota de 21 nudos que pudiera mantenerse al paso de los acorazados. Una mejora importante y esencia fue el mayor alcance desde el Perch en adelante, casi duplicándose de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos. Esto permitió patrullas prolongadas s en aguas nacionales japonesas y seguiría siendo estándar hasta la clase Tench de 1944.
Aunque tuvo éxito a partir de la clase Tambor de 1940, la transmisión diésel-eléctrica resultó problemática al principio. En esta disposición, los cuatro motores diésel principales del barco accionaban sólo los generadores eléctricos, que suministraban energía a los motores eléctricos de alta velocidad de los ejes de la hélice. Los propios motores no estaban conectados a dichos ejes. Para la propulsión sumergida, las baterías suministraban electricidad a los motores. Surgieron problemas con descargas eléctricas y arcos eléctricos, además de una pérdida de 360 cv (270 kW) en la transmisión a través del sistema eléctrico. Los motores diésel de 16 cilindros Winton Modelo 16-201A también resultaron conflictivos y finalmente fueron reemplazados por 12-278A.
Cinco submarinos de la clase recibieron un par adicional de tubos de torpedos de proa externos, probablemente a principios de la Segunda Guerra Mundial: Porpoise, Pike, Tarpon, Pickerel y Permit. El cañón de cubierta original Mark 21 de 76 mm demostró carecer de suficiente potencia para acabar con objetivos pequeños o dañados. Fue reemplazado por el cañón Mark 9 de 102 mm en 1943-44, en la mayoría de los casos procedentes de submarinos de la clase S transferidos al servicio de entrenamiento.
Después de participar en los ejercicios de 1937, 7 de los 10 Porpoise se trasladaron a las Filipinas a finales de 1939. En octubre de 1941, la mayor parte de la fuerza submarina de primera línea, incluidos los 16 de las clases Salmon y Sargo, se les unieron. La ocupación japonesa de Indochina y el embargo petrolero de agosto de 1941 habían aumentado las tensiones internacionales y se consideró necesaria una mayor presencia militar en Filipinas. Los japoneses no bombardearon Filipinas hasta el 10 de diciembre de 1941, por lo que casi todos los submarinos pudieron ponerse en marcha antes de un ataque. Dos Porpoise se perdieron en el sudeste asiático a principios de 1942, y otros dos cerca de Japón en 1943. A principios de 1945, los seis supervivientes habían sido enviados a New London, Connecticut, para tareas de entrenamiento. De estos, 4 se utilizaron en la posguerra como submarinos de entrenamiento de la reserva hasta que fueron desguazados en 1957.
Esta clase de submarinos construidos a fines de la década de 1930, incorporaron una serie de características modernas que los convertirían en la base para las clases posteriores (Salmon, Sargo, Tambor, Gato, Balao y Tench).
En general, tenían alrededor de 91 m de eslora y funcionaban con motores diésel-eléctrico. El desplazamiento fue de 1.934 toneladas sumergidas para los primeros cuatro barcos, y 1.998 toneladas para los posteriores.
La US Navy perseguía todavía su objetivo de poseer un submarino de flota de 21 nudos que pudiera mantenerse al paso de los acorazados. Una mejora importante y esencia fue el mayor alcance desde el Perch en adelante, casi duplicándose de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos. Esto permitió patrullas prolongadas s en aguas nacionales japonesas y seguiría siendo estándar hasta la clase Tench de 1944.
Aunque tuvo éxito a partir de la clase Tambor de 1940, la transmisión diésel-eléctrica resultó problemática al principio. En esta disposición, los cuatro motores diésel principales del barco accionaban sólo los generadores eléctricos, que suministraban energía a los motores eléctricos de alta velocidad de los ejes de la hélice. Los propios motores no estaban conectados a dichos ejes. Para la propulsión sumergida, las baterías suministraban electricidad a los motores. Surgieron problemas con descargas eléctricas y arcos eléctricos, además de una pérdida de 360 cv (270 kW) en la transmisión a través del sistema eléctrico. Los motores diésel de 16 cilindros Winton Modelo 16-201A también resultaron conflictivos y finalmente fueron reemplazados por 12-278A.
Cinco submarinos de la clase recibieron un par adicional de tubos de torpedos de proa externos, probablemente a principios de la Segunda Guerra Mundial: Porpoise, Pike, Tarpon, Pickerel y Permit. El cañón de cubierta original Mark 21 de 76 mm demostró carecer de suficiente potencia para acabar con objetivos pequeños o dañados. Fue reemplazado por el cañón Mark 9 de 102 mm en 1943-44, en la mayoría de los casos procedentes de submarinos de la clase S transferidos al servicio de entrenamiento.
Después de participar en los ejercicios de 1937, 7 de los 10 Porpoise se trasladaron a las Filipinas a finales de 1939. En octubre de 1941, la mayor parte de la fuerza submarina de primera línea, incluidos los 16 de las clases Salmon y Sargo, se les unieron. La ocupación japonesa de Indochina y el embargo petrolero de agosto de 1941 habían aumentado las tensiones internacionales y se consideró necesaria una mayor presencia militar en Filipinas. Los japoneses no bombardearon Filipinas hasta el 10 de diciembre de 1941, por lo que casi todos los submarinos pudieron ponerse en marcha antes de un ataque. Dos Porpoise se perdieron en el sudeste asiático a principios de 1942, y otros dos cerca de Japón en 1943. A principios de 1945, los seis supervivientes habían sido enviados a New London, Connecticut, para tareas de entrenamiento. De estos, 4 se utilizaron en la posguerra como submarinos de entrenamiento de la reserva hasta que fueron desguazados en 1957.