Publicado: Dom Sep 04, 2011 7:07 pm
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Esta nueva clase era una versión alargada de los Sumner (que a su vez lo eran de los Fletcher). Los destructores de las clases Allan M. Sumner y Gearing eran visualmente idénticos. Los Gearing gracias al programa de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM I) sobrevivirá durante más de tres décadas como punta de lanza ASW de la flota.
A mediados de 1943 el Almirante Ernest J. King (Jefe del Mando de la Flota y Jefe de Operaciones Navales) y BuShips reconocen la necesidad de incrementar la velocidad y alcance así como la reducción de la sobrecarga de la nueva clase de destructores Sumner. Se alarga el casco en 14 pies, lo que suponía incrementar en 160 toneladas el combustible embarcado, aumentando con ello el alcance para la protección de los convoyes en el Atlántico en un 30% (4.500 millas a 20 nudos o, 5.800 millas a 15 nudos). Este alargamiento del casco permitió la recolocación de parte de la maquinaria dando como resultado un equilibrio mejorado con respecto a la clase Sumner.
Con el fin de alcanzar un número mínimo necesario para mantener el potencial ASW de la flota la Marina selccionó en 1958 para modernizar a 79 Gearing dotándoles de la máxima capacidad ASW posible. Los destructores recibieron numerosas modificaciones en el armamento y la electrónica a bordo, esta amplia modernización se llevó a cabo en virtud del programa FRAM "Fleet Rehabilitation and Modernization" (rehabilitación y modernización de la flota). Esta reconstrucción con el programa "FRAM-I" equivaldrá a equipararlos a sus mejores contemporáneos en guerra ASW, siendo dotados con un sonar SQS-23, ASROC, DASH, y una dirección de tiro digital Mk. 111.
Cinco de estos destructores sirvieron en la Armada española como la denominada clase "Churruca" entre 1972 y 1991.
Esta nueva clase era una versión alargada de los Sumner (que a su vez lo eran de los Fletcher). Los destructores de las clases Allan M. Sumner y Gearing eran visualmente idénticos. Los Gearing gracias al programa de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM I) sobrevivirá durante más de tres décadas como punta de lanza ASW de la flota.
A mediados de 1943 el Almirante Ernest J. King (Jefe del Mando de la Flota y Jefe de Operaciones Navales) y BuShips reconocen la necesidad de incrementar la velocidad y alcance así como la reducción de la sobrecarga de la nueva clase de destructores Sumner. Se alarga el casco en 14 pies, lo que suponía incrementar en 160 toneladas el combustible embarcado, aumentando con ello el alcance para la protección de los convoyes en el Atlántico en un 30% (4.500 millas a 20 nudos o, 5.800 millas a 15 nudos). Este alargamiento del casco permitió la recolocación de parte de la maquinaria dando como resultado un equilibrio mejorado con respecto a la clase Sumner.
Con el fin de alcanzar un número mínimo necesario para mantener el potencial ASW de la flota la Marina selccionó en 1958 para modernizar a 79 Gearing dotándoles de la máxima capacidad ASW posible. Los destructores recibieron numerosas modificaciones en el armamento y la electrónica a bordo, esta amplia modernización se llevó a cabo en virtud del programa FRAM "Fleet Rehabilitation and Modernization" (rehabilitación y modernización de la flota). Esta reconstrucción con el programa "FRAM-I" equivaldrá a equipararlos a sus mejores contemporáneos en guerra ASW, siendo dotados con un sonar SQS-23, ASROC, DASH, y una dirección de tiro digital Mk. 111.
Cinco de estos destructores sirvieron en la Armada española como la denominada clase "Churruca" entre 1972 y 1991.