Publicado: Lun Ene 08, 2007 10:43 am
Caza Messerschmitt Me 109 T
El Messerschmitt Me 109T era el proyecto para la versión embarcada del modelo Me 109E. Unos 70 de estos aviones fueron construidos por Fieseler, varias modificaciones para adaptarlo, tuvieron que hacerse en este caza para su uso en portaviones:
· T-0: 10 Me 109E-3 modificados por Fieseler en 1939/40, Span cambiado a 11.06 metros, el gancho y los montajes para la catapulta. Estos aviones se planearon para embarcar en el portaviones Graf Zeppelin y mas tarde fueron usados por el I/JG 77.
· T-1: como T-0, 60 construidos por Fieseler y entregados al JG 5. Cuando se abandonó la construcción del portaviones, todos los aviones fueron midificados a T-2.
· T-2: Todo el equipamiento para su operación sobre portaviones fue retirado.
Los primeros 10 aviones en producción fueron de la serie (T-0), seguidos por la producción de 60 aviones de la serie T-1. Cuando la construcción del Graf Zeppelin fue parada en 1940, las entregas de los futuros Me 109 T fue parada, tambien. A finales de 1940 a Fiesler se le ordenó completar los 60 aviones modelo T-1 pero retirando todo el equipamiento para operar sobre portaviones. El resultado fue 60 aviones ahora llamados serie T-2 llos cuales eran capaces de operar en desde cortas pistas de tierra.
Isla de Helgoland (vista actual) situada a 70 Km de tierra firme aleman, situada en el llamado Mar Aleman en el Mar del Norte
Los primeros aviones fueron entregados al inicio de 1941 y fueron usados en Noruega hasta el verano de 1942. Los aviones supervivientes fueron entonces transferidos a Helgoland, una pequeña isla del Mar del Norte, donde fueron usados como punto defensivo hasta finales de 1944.
CARACTERISTICAS Me-109 T
Fuente:
http://german-navy.de/kriegsmarine/avia ... index.html
http://german-navy.de/kriegsmarine/avia ... /tech.html
http://www.helgoland.de/engl.htm
Eport
El Messerschmitt Me 109T era el proyecto para la versión embarcada del modelo Me 109E. Unos 70 de estos aviones fueron construidos por Fieseler, varias modificaciones para adaptarlo, tuvieron que hacerse en este caza para su uso en portaviones:
· T-0: 10 Me 109E-3 modificados por Fieseler en 1939/40, Span cambiado a 11.06 metros, el gancho y los montajes para la catapulta. Estos aviones se planearon para embarcar en el portaviones Graf Zeppelin y mas tarde fueron usados por el I/JG 77.
· T-1: como T-0, 60 construidos por Fieseler y entregados al JG 5. Cuando se abandonó la construcción del portaviones, todos los aviones fueron midificados a T-2.
· T-2: Todo el equipamiento para su operación sobre portaviones fue retirado.
Los primeros 10 aviones en producción fueron de la serie (T-0), seguidos por la producción de 60 aviones de la serie T-1. Cuando la construcción del Graf Zeppelin fue parada en 1940, las entregas de los futuros Me 109 T fue parada, tambien. A finales de 1940 a Fiesler se le ordenó completar los 60 aviones modelo T-1 pero retirando todo el equipamiento para operar sobre portaviones. El resultado fue 60 aviones ahora llamados serie T-2 llos cuales eran capaces de operar en desde cortas pistas de tierra.
Isla de Helgoland (vista actual) situada a 70 Km de tierra firme aleman, situada en el llamado Mar Aleman en el Mar del Norte
Los primeros aviones fueron entregados al inicio de 1941 y fueron usados en Noruega hasta el verano de 1942. Los aviones supervivientes fueron entonces transferidos a Helgoland, una pequeña isla del Mar del Norte, donde fueron usados como punto defensivo hasta finales de 1944.
CARACTERISTICAS Me-109 T
Fuente:
http://german-navy.de/kriegsmarine/avia ... index.html
http://german-navy.de/kriegsmarine/avia ... /tech.html
http://www.helgoland.de/engl.htm
Eport