Publicado: Lun Ene 08, 2007 10:43 am
No está mal, aunque es incompleto: faltan aviones que se quedaron como prototipos, o producidos en pequeño número, como el hidro embarcado He-114, sucesor del He-60. Un lote acabó en España, lo que era habitual con los alemanes, que "colocaban" a sus aliados los aviones que desechaban (pero a precio de oro).
Eso no quiere decir que los aviones germanos proyectados para la aviación naval fuesen trastos, pues usaban lo más moderno que tenían (como el motor DB 600 del Fi 163). Pero mostraban la inexperiencia en el campo. En la práctica, toda la futura aviación naval descansaba en cuatro prototipos: el Avia 534, el Bf-109 navalizado, el Fi-167, y el Ju-87 navalizado (nótese que tres son de tren fijo, lo que es un grave inconveniente). Si uno fracasaba…
Por ejemplo, no indiqué el otro día que el ala monolarguero de pequeño espesor del Bf-109 hacía que fuese muy complejo incorporar un sistema de plegado, obligando a operar con los aviones tal cual, es decir, a proyectar ascensores mayores, a poder llevar menos aviones…
Como comparación, voy a hacer un listado (no exhaustivo) de los aviones embarcados, construidos en serie o que se quedaron como prototipos, que se usaron o proyectaron durante la guerra. Tened en cuenta que USA sólo estuvo tres años en la guerra. No incluyo aviones como el F6U o el F8F cuyo desarrollo se inició durante la guerra pero que no volaron hasta después de esta, ni entrenadores (de los que la marina encargó modelos específicos), ni aviones de enlace (que también se usaron), ni aviones que sólo ocasionalmente acabaron embarcados (como los P-40 y P-47 transportados y lanzados por portaaviones "jeep"), aviones de los que se estudió la navalización sólo superficialmente (como el Mustang), prototipos de investigación (como el Bell L-39 de ala en flecha derivado del P-63), aviones con base terrestre, helicópteros…
Cazas: Brewster F2A Buffalo, Grumman F4F/FM Wildcat (los FM y FM-2 son los Wildcat avanzados producidos por la General Motors para los portaaviones de escolta), Grumman XF5F (bimotor embarcado que fracasó), Grumman F6F Hellcat, Grumman F7F Tigercat, Grumman F8F Bearcat (los dos fueron producidos y desplegados durante la guerra, pero no llegaron a combatir), Vought F4U Corsair, Goodyear F2G Corsair (versión del Corsair con cabina de burbuja y motor Wasp Major de 3.000 HP, anulado por el final de la guerra), McDonnell FH Phantom, Ryan FR Fireball, Boeing XF8B (avión de caza y ataque anulado al acabar la guerra), Norh American FJ Fury, Curtiss F14C, Bell XFL…
Bombarderos en picado: Curtiss SBC Helldiver, Curtiss SB2C Helldiver II, Curtiss XSB3C, Curtiss BTC, Curtiss BT2C, Brewster SBA/SBN, Brewster SB2A, Kaiser-Fleetwing BK, Douglas BTD Devastator, Douglas SBD Dauntless, Douglas XSB2D, Douglas BTD Destroyer, Douglas XBT2D, Douglas AD Skyraider, Vought TBU Sea Wolf.
Hidros embarcados: Curtiss SOC Seagull, Curtiss SO3C Seamew, Curtiss SC Seahawk, Vought SU, Vought OS2U Kingfisher,
Vamos, que me salen más de 30 aviones diferentes que o fueron producidos en serie o volaron como prototipos, siendo descartados por razones varias. De algunos de los aviones descartados, como el SB2A, se produjeron casi un millar de unidades. Otros fueron anulados por el final de la guerra, y otros sólo volaron tras ella en pequeño número.
La producción total de aviones embarcados la tendría que revisar, pero estuvo cerca de los 100.000 aparatos. En 1945 había varios miles de aviones de primera línea en servicio.
La culpa puede estar compartida entre el "gordo" y la marina, que nunca se plantó y exigió aviación de cooperación o portaaviones. Siete modelos, de ellos sólo cuatro aviones de combate, sólo uno diseñado específicamente para esa misión, construidos menos de un millar de unidades… Bueno, de risa.
Saludos
Eso no quiere decir que los aviones germanos proyectados para la aviación naval fuesen trastos, pues usaban lo más moderno que tenían (como el motor DB 600 del Fi 163). Pero mostraban la inexperiencia en el campo. En la práctica, toda la futura aviación naval descansaba en cuatro prototipos: el Avia 534, el Bf-109 navalizado, el Fi-167, y el Ju-87 navalizado (nótese que tres son de tren fijo, lo que es un grave inconveniente). Si uno fracasaba…
Por ejemplo, no indiqué el otro día que el ala monolarguero de pequeño espesor del Bf-109 hacía que fuese muy complejo incorporar un sistema de plegado, obligando a operar con los aviones tal cual, es decir, a proyectar ascensores mayores, a poder llevar menos aviones…
Como comparación, voy a hacer un listado (no exhaustivo) de los aviones embarcados, construidos en serie o que se quedaron como prototipos, que se usaron o proyectaron durante la guerra. Tened en cuenta que USA sólo estuvo tres años en la guerra. No incluyo aviones como el F6U o el F8F cuyo desarrollo se inició durante la guerra pero que no volaron hasta después de esta, ni entrenadores (de los que la marina encargó modelos específicos), ni aviones de enlace (que también se usaron), ni aviones que sólo ocasionalmente acabaron embarcados (como los P-40 y P-47 transportados y lanzados por portaaviones "jeep"), aviones de los que se estudió la navalización sólo superficialmente (como el Mustang), prototipos de investigación (como el Bell L-39 de ala en flecha derivado del P-63), aviones con base terrestre, helicópteros…
Cazas: Brewster F2A Buffalo, Grumman F4F/FM Wildcat (los FM y FM-2 son los Wildcat avanzados producidos por la General Motors para los portaaviones de escolta), Grumman XF5F (bimotor embarcado que fracasó), Grumman F6F Hellcat, Grumman F7F Tigercat, Grumman F8F Bearcat (los dos fueron producidos y desplegados durante la guerra, pero no llegaron a combatir), Vought F4U Corsair, Goodyear F2G Corsair (versión del Corsair con cabina de burbuja y motor Wasp Major de 3.000 HP, anulado por el final de la guerra), McDonnell FH Phantom, Ryan FR Fireball, Boeing XF8B (avión de caza y ataque anulado al acabar la guerra), Norh American FJ Fury, Curtiss F14C, Bell XFL…
Bombarderos en picado: Curtiss SBC Helldiver, Curtiss SB2C Helldiver II, Curtiss XSB3C, Curtiss BTC, Curtiss BT2C, Brewster SBA/SBN, Brewster SB2A, Kaiser-Fleetwing BK, Douglas BTD Devastator, Douglas SBD Dauntless, Douglas XSB2D, Douglas BTD Destroyer, Douglas XBT2D, Douglas AD Skyraider, Vought TBU Sea Wolf.
Hidros embarcados: Curtiss SOC Seagull, Curtiss SO3C Seamew, Curtiss SC Seahawk, Vought SU, Vought OS2U Kingfisher,
Vamos, que me salen más de 30 aviones diferentes que o fueron producidos en serie o volaron como prototipos, siendo descartados por razones varias. De algunos de los aviones descartados, como el SB2A, se produjeron casi un millar de unidades. Otros fueron anulados por el final de la guerra, y otros sólo volaron tras ella en pequeño número.
La producción total de aviones embarcados la tendría que revisar, pero estuvo cerca de los 100.000 aparatos. En 1945 había varios miles de aviones de primera línea en servicio.
La culpa puede estar compartida entre el "gordo" y la marina, que nunca se plantó y exigió aviación de cooperación o portaaviones. Siete modelos, de ellos sólo cuatro aviones de combate, sólo uno diseñado específicamente para esa misión, construidos menos de un millar de unidades… Bueno, de risa.
Saludos