Publicado: Sab Nov 22, 2008 12:52 am
Bueno, quiero revitalizar este post y completarlo con una serie de aportes, que ire añadiendo segun los vaya completando.
La Kriegsmarine al no disponer de suficientes barcos, debido a la poca atención que presto Hitler a la guerra
naval, tuvo que buscar otros medios de entorpecer el trafico mercante de los aliados.
Para lograrlo se dedico a transformar mercantes especialmente elegidos por su autonomía en auténticos
barcos corsarios.
Ejemplo del largo periodo de tiempo en alta mar es el caso del Atlantis, que batió el récord de navegación ininterrumpida, estando 603 días sin tocar puerto, recorriendo unas 112.000 millas náuticas.
Estos llevaban a bordo una gran provisión de pinturas, madera y telas, para cambiar la superestructura del
barco, el numero de chimeneas o añadir mástiles. La tripulación también contribuía al engaño disfrazándose en ocasiones algunos miembros de mujeres, para aumentar la ilusión de que se trataban solo de barcos mercantes.
La mayoría fue equipado con un armamentos variables, pero solían incluir de seis a ocho cañones de 150mm,
ametralladoras ligeras y pesadas, tubos lanzatorpedos, minas y uno o dos aviones de reconocimiento.
En una ocasion, el barco Alemán Kormoran (el ex-mercante Steiermark) consiguió sorprender y hundir al crucero ligero Australiano HMAS Sydney, que se aproximo demasiado, a pesar de ello el Kormoran también fue hundido
en el enfrentamiento.
Esta fue la única ocasion en la historia en la que un mercante armado consiguió destruir un barco de guerra moderno; en la mayoría de los casos los mercantes corsarios intentaron evitar enfrentamientos con naves de guerra.
Estos nueve barcos, entre todos ellos, lograron un registro de hundimientos de 142 navíos, hundidos o
capturados, alcanzando un total de mas de 870.000 toneladas de registro bruto, en un total de 3.769 días navegados. Eso hace una media de mas de 230 toneladas de barcos hundidos o capturados al día. Si este
récord operativo es impresionante, en términos económicos estas cifras lo son mas aun.
Este excelente rendimiento fue conseguido por poco mas de 3000 oficiales y marineros, en nueve mercantes
de segunda mano, armados con armas de tercera mano, con un coste total, tanto en términos de precio de
compra como de equipamiento, representado por escasamente el 1% del coste del Bismarck.
Agradecimientos
Quiero dar las gracias a John Asmussen por permitirme postear fotos sacadas de su pagina, y por ofrecerme su colaboracion.
http://www.deutschland-class.dk/
Fuentes:
Cronica militar y politica de la segunda guerra mundial Ed. Alpe Tomo 1 Pag. 345
http://en.wikipedia.org/wiki/Armed_merchantmen
http://de.wikipedia.org/wiki/Hilfskreuzer
http://www.deutschland-class.dk/hilfskr ... ction.html
Hilfskreuzer o Handels-Stör-Kreuzer (HSK)
La Kriegsmarine al no disponer de suficientes barcos, debido a la poca atención que presto Hitler a la guerra
naval, tuvo que buscar otros medios de entorpecer el trafico mercante de los aliados.
Para lograrlo se dedico a transformar mercantes especialmente elegidos por su autonomía en auténticos
barcos corsarios.
Ejemplo del largo periodo de tiempo en alta mar es el caso del Atlantis, que batió el récord de navegación ininterrumpida, estando 603 días sin tocar puerto, recorriendo unas 112.000 millas náuticas.
Estos llevaban a bordo una gran provisión de pinturas, madera y telas, para cambiar la superestructura del
barco, el numero de chimeneas o añadir mástiles. La tripulación también contribuía al engaño disfrazándose en ocasiones algunos miembros de mujeres, para aumentar la ilusión de que se trataban solo de barcos mercantes.
La mayoría fue equipado con un armamentos variables, pero solían incluir de seis a ocho cañones de 150mm,
ametralladoras ligeras y pesadas, tubos lanzatorpedos, minas y uno o dos aviones de reconocimiento.
En una ocasion, el barco Alemán Kormoran (el ex-mercante Steiermark) consiguió sorprender y hundir al crucero ligero Australiano HMAS Sydney, que se aproximo demasiado, a pesar de ello el Kormoran también fue hundido
en el enfrentamiento.
Esta fue la única ocasion en la historia en la que un mercante armado consiguió destruir un barco de guerra moderno; en la mayoría de los casos los mercantes corsarios intentaron evitar enfrentamientos con naves de guerra.
Estos nueve barcos, entre todos ellos, lograron un registro de hundimientos de 142 navíos, hundidos o
capturados, alcanzando un total de mas de 870.000 toneladas de registro bruto, en un total de 3.769 días navegados. Eso hace una media de mas de 230 toneladas de barcos hundidos o capturados al día. Si este
récord operativo es impresionante, en términos económicos estas cifras lo son mas aun.
Este excelente rendimiento fue conseguido por poco mas de 3000 oficiales y marineros, en nueve mercantes
de segunda mano, armados con armas de tercera mano, con un coste total, tanto en términos de precio de
compra como de equipamiento, representado por escasamente el 1% del coste del Bismarck.
Agradecimientos
Quiero dar las gracias a John Asmussen por permitirme postear fotos sacadas de su pagina, y por ofrecerme su colaboracion.
http://www.deutschland-class.dk/
Fuentes:
Cronica militar y politica de la segunda guerra mundial Ed. Alpe Tomo 1 Pag. 345
http://en.wikipedia.org/wiki/Armed_merchantmen
http://de.wikipedia.org/wiki/Hilfskreuzer
http://www.deutschland-class.dk/hilfskr ... ction.html